鉄道写真

１３日から旧型客車での運行が始まったＳＬパレオエクスプレス。ネットで皆様の作品を拝見しましたが、やはり旧客は良いですねぇ。復活当時、私も何度か撮影していましたので数枚アップいたします。この頃はまだ三峰口に転車台が無かったため後ろにはデキが連結されていました。返しは秩父の三角線を使用して向きを変えていたと記憶してます。Ｃ５８の復活は嬉しかったのですが、なかなか撮影に出向く気にはなれませんでした。その理由はこちら。赤ロッドは良しとして、テンダーの装飾や金色のランボード、煙室扉のパレオのロゴといっ

11月14日の撮影記、赤城山と上毛電気鉄道編デス前回まではコチラ「はるな」と「あかぎ」2020.11.14榛名山と上信電鉄上信電鉄を撮影後、佐野のわたし→高崎→前橋と乗り継ぎ、前橋から徒歩で中央前橋へと向かいました。この後、11月８日の撮影とほぼ同じ撮影地をなぞって行きましたので、2020.11.8上電の秋で掲載した写真と同じような写真が続きますがご容赦ください(^◇^;)ということで、まずは中央前橋駅近くの橋から撮影700形713編成700形713編

ＪＲ武蔵野線の西浦和でＥ６５３系(勝田車)のＫ７１編成水色の送り込みとＫ７０編成国鉄色の送り込みと「特急鎌倉」やＥＦ６６牽引の２０６６レ越谷貨物ターミナル行き貨物列車やＥＨ５００牽引やＥＦ２１０牽引の各貨物ターミナルを撮影しましたのでご覧ください。【西浦和】2066レ(5:47頃通過)EF66形-121号機+コキ百済貨物ターミナル→越谷貨物ターミナル3072レ(5:52頃通過)EH500形-63号機+コキ仙台貨物ターミナル→新座貨物ターミナル2095レ(5:

どうも、Ｆ氏です。先日、４月３日（水）の“２０２４シーズン明治安田Ｊ１第６節ｖｓ湘南ベルマーレ戦（ＡＷＡＹ・１９：００キックオフ＠レモンガススタジアム平塚）”への遠征中で撮影した鉄道写真のことについて書きます。（ちなみに、試合レポはこちら）今回の平塚遠征では、試合当日、ＪＲ東日本・平塚駅到着後、鉄道の写真を撮影した後、レモンガススタジアム平塚へ向かいました。こちらは、ＪＲ宇都宮線Ｅ２３１系１０００番台（ヤマＵ５３８編成）の“上野東京ライン（宇都宮線直通）普通小金井行き”電車です。

4月14日（日）。久し振りに、島本駅へ撮影に出掛けて来ました。3月は、｢青春18きっぷ｣を利用して、主に、381系特急｢やくも｣を撮影する為、伯備線へ遠征して居ましたので、3月2日に｢瑞風｣を撮影して以来です。今回も、伯備線遠征と同じく、早朝4時に起き、5時前に自宅を出て、6時20分頃に、島本駅に到着。117系WEST銀河を撮影。8074M特急WESTEXPRESS銀河（山陰コース）117系M117編成WEST銀河は、暫く、｢紀南コース｣で運行されて居ましたので、撮影する機会が有りませ

東武スカイツリーラインの新越谷で100系スペーシア・スペーシアX200系りょうもう・500系リバティや50050系・10050系に直通する東急田園都市線の2020系や5000系に東京メトロ半蔵門線08系・8000系を撮影しましたのでご覧ください。なお新越谷駅は島式ホーム２面４線の高架駅で武蔵野線の高架駅を跨いでいるので地上5階建てビルに相当する高さにホームがあります。【新越谷】田園都市線の5000系5108編成田園都市線の2020系2135編成200系203編成特急り

ＪＲ武蔵野線の三郷で吹田機関区所属のＥＦ２１０が牽引する１０９４レ東京貨物ターミナル行貨物列車を撮影しました。【三郷】1094レ(15:50頃通過)EF210形-104号機+コキ神栖(鹿島臨海鉄道)鹿島サッカースタジアム→東京貨物ターミナル以上です。

枝垂れ桜とソメイヨシノ、そして満開の菜の花畑。春爛漫の真岡鐵道沿線でした🌸🌸🌸

この日は「CP+2023」を見学したあと鎌倉界隈に向かった。有名な撮影地だが訪問は初めて。同業者ゼロでの撮影スタートだったので、理想のアングルを探りながら、快晴のもとで小一時間撮り鉄を楽しんだ。【写真1】230226OLYMPUSE-5+ZUIKODIGITALED70-300mm1/640F8.0ISO400AWBを編集及びリサイズE233系3000番台+E231系1000番台、湘南新宿ライン。SSをもっと落とせたな…そうすれば方向幕が切れなかった

ハナモモが咲き誇るＪＲ越美北線の春を撮影に来ましたが、前回は１カメの記録をアップしましたので今回は後編として２カメの記録をアップしたいと思います。前回も書きましたとおり今回の撮影では１カメを手持で撮って、２カメは三脚セットの無人君撮影でしたので今回はそちらの方をアップしたいと思います。ここでは本来撮りたかったメインポイントは車一台幅の細い橋の上から撮るしかなく、三脚をセッティングすることができないこともあってメインの１カメは手持ちで、サブの２カメはハナモモを絡めた構図

1989年5月4日（木）の鉄道写真撮影日記。（この日記は1989年5月4日の内容だが、ブログ投稿は2021年1月9日）1989年（平成元年）5月当時の俺は16歳（高校2年生）この前日の夜、20:20頃に出発し、上野から『能登81号』に乗車指定席4号車4番C席だった。乗った車輛はオハ12-22だった。高崎駅で長い停車があったので、駅の公衆電話から家に電話した。当時は携帯電話も無い時代だ。俺は未成年だったので、帰りが遅くなる時や、泊まりがけの時は、いちいち親に知らせなければなら

11月25日の京急線ダイヤ改正により姿を消した「エアポート急行」。「急行」への名称変更の理由として、飛行機マークが付いていることによる誤乗を防ぐためであると説明されておりましたが、では「エアポート快特」はどうなんでしょう？と思い、ちょっと時刻表を確認してみました。「エアポート快特」は、基本的には羽田空港～成田空港間を結ぶ速達列車の京急線における種別となります。（都営浅草線：エアポート快特、京成線（成田スカイアクセス線経由）：アクセス特急）しかしながら、ダイヤ改正前には、成田空

10月2日土曜日。大和路線、おおさか東線久宝寺での撮影続編です。上りホームから下りホームに移りました。上りホーム奈良方には撮影者がいなかったのに下りホームJR難波方には結構撮影者がいました。2週間ほど前の三郷には誰もいなかったのですが、さすがに201系が減るとなると撮影しだす人が多くなりますね。201系ND606普通JR難波行きのバックショットを撮影。ND606編成は奈良方はスカートがグレーなんですね。JR難波方は黒なのに。13時50分頃221系NC616普通王寺行きがやって来ました。

2022年末に書き直した記事はコチラですEOSR6を２年間鉄道撮影に使ってみて『EOSR6を鉄道撮影に2年間使ってみて』EOSR6MarkⅡが発売されて1週間以上経ったわけですが。この1週間で皆のレビューやYouTubeなんかを観て、慌てて予約しちゃった人多いんじゃないで…ameblo.jpEOSR6を購入してから2か月が経ちました。プロのカメラマンの使用レビューなどは色々と出ていますが，鉄道撮影においてのレビューはまだ少ないですよね。自分のような素人のレビューが参考になるか

ご来訪ありがとうございます、かずっちです。後編は前回も登った山の斜面からの俯瞰撮影をお送りします。光線もいい具合になってきて雲配給による影も気にならなくなりました。今回は2度目の訪問ですので、先回の反省を踏まえてのチャレンジとなります。※手元の時刻表との照合で列車番号等を記載していますが、一部不明確な列車もありました。ご容赦頂ければと思います。申し訳ございません。また、当方の手違いにより時系列が前後してしまいました。重ねてお詫び申し上げます。それでは、日記のページをめく

お久しぶりです。今回は阪急宝塚線の写真です。少し前から走っている8040F～の8連を狙って数回ほど宝塚線に撮影に行っていましたが、本日やっとしとめることが出来ました。敗因は何と言っても「平日しか動いていない（多分）」というところです。最初から平日に時間作って行くんだったという話なんですけど。さて、宝塚線の朝の順光撮影地というとこれまた難しいものでして、地図を見ていただければ分かっていただけると思います。ほとんど南北を、それも北西方向に向かって伸びている路線で、朝に順光になるチャンスがある区間は宝

この春も例年通り仕事が忙しかった。3月13日（水）は、最終日を待たず北陸本線の最後を脳内に刷り込みに行ったが（後日ご紹介予定）、その日から20連勤（7終電・1お泊り付き）だった為、感傷に浸る間もなく4月になってしまい、「え、桜？知らんがな！」みたいな感じで1ヶ月が過ぎてしまった。そんな連勤の初っ端の3月15日（金）は半休をとり、午後から福井方面に行こうかと目論んでいたが、退社したのが15時過ぎで体力も無い為、特急「サンダーバード」の金沢行きの最終日の様子を撮る為に京都駅から大阪駅に向

今年は桜の開花が早そうと思っていましたが、実際には例年よりも遅い見頃となりました。１３日と１４日に撮影してきましたので、準備が整い次第アップいたします。とりあえず今日は１枚だけ。2024年4月13日真岡鐵道SLもおか

ＪＲ常磐線の我孫子で仙台総合鉄道部のＥＨ５００形が牽引する２０９４レ越谷貨物ターミナル行のコンテナ貨物を撮影しました。【我孫子】２０９４レＥＨ５００形-５３号機＋コキ小名浜(福島臨海達道)泉→越谷貨物ターミナル以上です。

電車で八幡駅から西小倉駅へ移動し大門電停付近で撮影写真はお別れメッセージ号後方に貨車が見えます玉屋百貨店を背景に撮影

ハウステンボス塗装のキハ200形を撮影大村線や長崎本線で運用されていた車両が熊本に転属された頃に撮影しました現在は赤色に塗装変更されています

こんにちわ！新型コロナ感染で、列車も随分影響を受けたものと思います。山口県の山陽本線の列車乗客は、どうなのでしょうか？昨年から新幹線や在来線、公共バスなど全く乗っていないので、内部の状況は全く知りません。通勤や通学もありますので、マスクなどして厳戒態勢で乗っている筈です。豪華寝台観光列車トワイライトエクスプレスやSLやまぐち号も運転を休止していましたが、4月からは運転再開となるようです。しかし、まだ、列車に乗って自由闊達に旅行するには躊躇があるようですが、そのうち、以前のような姿

年が明けて1月、2月。例年なら手袋、マフラーの季節にもかかわらず、コートいらずの陽気が続いた。天気予報も「3月の陽気です」と淡々と語る。そんなわけないと打消しながらも、3月に入る前には桜が咲いてしまうのではないかもしかしたら・・・・。「381系の最後の春を桜と共に」そのスローガンのもと日々励んでいた私は気がせいてしょうがない。381系最後の春を逃すわけにはいかない。2月開花は洒落として、3月半ばころに開花、そして彼岸のころには満開と予想を立てた。さて、いつ休暇を取るか、列車の

この冬場にウォーキングをサボり気味だったことが影響して、最近お腹周りがすくすくと元気に育って成長してきて腰のくびれが無くなっているのを、先日お風呂上がりに偶然に気づきました。(笑)このままじゃ体型が球体になってしまうと危機感を覚え、近くにある市営のスポーツセンターへ見学に行って通うことにしました。センターのトレーニングルームには有酸素系のランニングマシンや、ステップマシン、自転車エルゴメーター系マシン、ウエイトマシン系、フリーウエイト系など各種マシンが設置されていましたので、頑張って

一目千本桜。宮城県南部にある、桜の名勝だ。4月10日にここの満開宣言がされた頃から、気もそぞろだった。天気予報をチェックしたところ、4月13日の予報は晴れ。これはもう、お花見という名の撮り鉄にエクストリーム出動するしかない。そう決心してからは一気に行動スケジュールを立てて、きっぷを確保。当日は朝一番の新幹線に乗り、一目千本桜に馳せ参じるのであった…。当然、人出はかなりのものだった。「一目千本桜」ならぬ「一目千人観光客」の様相だった。自分は午前9時前に現地入り

ご来訪ありがとうございます、かずっちです。上郡のエリアには、年間で季節に一回くらいのペースで訪問しています。季節感のある写真が撮れますし、柵もないのでいろんな角度からチャレンジできます。今回は平日の訪問になりましたので、同業の方とお会いすることはありませんでしたが、皆さんいい方ばかりで、いつも列車や撮影地の情報を頂き勉強させてもらっています。何より地域の方が、比較的鉄道写真撮影にご理解頂いている方が多いので、本当に助かります。昨今一部の撮り鉄のマナー違反が取りだたされています

三学期が始まってはいるが、週末に福知山機関区に行ったようだ重装備の８７号機播但線無煙化で北海道苗穂機関区へ移り廃車その後なぜか沖縄で保存されたが無情にも解体されてしまったようです９５号機は人吉機関区に移った後長崎で保存されているのは以前掲載済ですともに顔だけしか撮っていませんが４１号機はお召し列車を幾度となく牽引した名機でしたなぜ全体を撮っていないのだろう・・・？福知山機関区撮影：１９７１年１月１５日

桜前線を大きく越えてしまったので会津に戻って来たらまさに満開の春一番列車が朝陽を受けて会津盆地を行く只見線会津高田～根岸撮影：２０２４年４月１５日

こんばんは昨日はお休みをもらいまして、3月から運行開始しているリバイバル国鉄特急色の381系を撮影に伯備線まで出かけてきました。いつも伯備線に行くときは、サンライズ出雲の撮影はセットなので夜も明けない深夜の出発でありますが、今回は国鉄特急色の381系が最優先ということでちょっと出発時間を遅らせようかと思っていましたが、国鉄特急色の381系が充当されるやくも8号が米子発が8時19分ということで、結局未明の出発に・・・名神→新名神→中国道→米子道とひた走り、4時間弱かけて７時前

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