自動改札

にほんブログ村誕生月である2月にバースデーきっぷを使ってJR四国の乗り潰しの旅に出かけました。特に観光をするわけでも無くひたすら列車に乗るだけの旅ですので興味の無い方はスルーで結構ですよ。さて、乗り鉄の旅ですが最終日になりました。高知の天気は晴れの予報。朝食は昨日ひろめ市場で購入した鯖寿司。ホテルのフロント横のレンジでちょっと温めて頂きました。柚でしょうか、柑橘系の酸味がアクセントになっていました。美味しかった。さて、早朝の列車に乗りますので6時前にホテルをチェックアウト。最

新型コロナウイルス感染拡大に伴い、区間を分割した普通回数乗車券を使って新幹線に乗ってみました。ご存じのように新幹線に乗るには乗車券と特急券が要ります。乗車券については普通回数乗車券を使い特急券については正規料金の新幹線特定特急券を使ったということです。昔は乗車券と特急券の効力がセットになった㊭新幹線回数券というのもありましたが、それは2022年3月までをもって多くの区間で廃止され発売終了になってしまいました。新幹線に乗った区間は新大阪→名古屋ですがその前後で在来線に乗ったので、全行程は大阪→

新幹線から在来線に移行する際、どのチケットを使用すべきか迷うことはありませんか？また、SuicaやICOCAなどの交通系ICカードを併用するとき、その手続きはどのように進めれば良いのでしょうか？そんな疑問を持つあなたのために、新幹線から在来線への移行時の適切なチケットの使い方や、Suica（ICOCA）の併用方法を詳しく解説します。新幹線から地方線への乗り換え時のゲート通過の仕方新幹線から在来線への乗り換えでは、指定の乗り換えゲートを使うことが大切です。乗り換え用のゲート

Googleで検索しても情報が見つからなかったので、同じようなことを検索する人のために記事を書いておきます。ご存知のように、JRの阪大阪市内発または着の乗車券を使うときは、原則として大阪市内の駅では下車前途無効になりますが大阪駅と北新地駅との間を当日中に徒歩で連絡する場合は両駅間でいったん改札を出ることができます。普通乗車券:「途中下車」の「大阪市内の駅で下車」特別企画乗車券:「トクトクきっぷのきまり」の「特別企画乗車券の取り扱い方」の6(3)細かく分けると、次の4パターンがあり

今年の春北九州へ行った時の話、到着したら北九州マラソンが開催されていた。昼１２時ごろそのマラソンランナーがJR小倉駅の改札に吸い込まれる中で、もう一つランナーたちが吸い込まれる入口があった。JRの改札から少し離れたところ、マラソンのイベントをやっている広場の前の北九州もモノレールの改札。小倉ー企救丘（きくがおか）を結ぶ北九州モノレールは１９８５年（昭和６０年）に開業。北九州の中心駅小倉とベットタウンを結んでいる同線は、平成２４年には開業から乗客数が３億人を超え、北