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今回紹介するのは総武線当時まだ101系が残っていましたが、老朽化の為に11月30日に引退する事となりました。そのため2編成に惜別ヘッドマークが付けられました。まずは引退前の11月27日自転車で津田沼に向かいしばらく沿線撮りです。まずは103系高運車当時の総武線で最も大多数を占める車両でした。103系の低運車津田沼止まりの電車のため既に行先表示が回転総武線ではあり得ない「品川」幕がたまたま撮れました。しばらくしてカン付101系が通過当時非冷房のまま新宿に乗
前回の記事で予告した通り、E231系900番台の窓枠塗装を行いました。完成品のディテールアップで窓枠塗装をするときは、マスキングせずに窓枠のモールドに沿って筆で塗装しています。しかし今回のE231系900番台は完成品の車両を種車にしているものの自分で再塗装を施しており、メーカーで生産された車両と比べると塗膜が厚く、モールドのシャープさが少し失われています。試しに一部だけ筆塗りを試みましたが、やはりモールドから簡単にはみ出してしまい、うまく塗れませんでした。したがって、今回はマスキングをして
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おはようございます☀船橋パーソナルトレーニングジム加圧スタジオスタジオボディメイクトレーナーRieです😊京都お一人様限定桜ツアー。泊まったホテルはアーバンホテル京都✨こちらは朝食ブッフェ✨1回めでお皿に盛ったのはこちら。私はいつもだいたい、3回盛ります😊前日は、夜中まで遊びまわっていろいろ食べたけど、やっぱり朝からお腹ぺこぺこでした😄今日も最後までお読みいただき誠に有難うございます✨😆✨今の自分に満足していますか?✨なりたい自分に近づける✨パーソナルトレー
ブロック長にたまにはブログ書けとどやされパチンコの事はよくわからんからなぁ。。とりあえずやなバイク買ったこれで渋滞知らずスイスイや抽選も余裕よ高くないで中古や今は冬寒いから乗るのは春まで待つことにしよう◎班員さん募集内容■勤務地千葉北西部〜東京東部■条件車通勤OK平日週3〜未経験者歓迎■給与日当11000円〜(体験期間有り)各種手当自己負担金無し■下記沿線の方優遇総武線京成線野田線東西線新宿線千葉東京ブロックつーさんまで
ついにE231系900番台が完成しました!ここで実車について軽くおさらいします。E231系900番台は、209系、E217系、E501系に続く次世代新系列電車の試作車として1998年10月に10両編成1本が製造され、三鷹車両センターに配置されました。209系の発展型という位置付けで、当初は209系950番台の形式名を与えられ、ミツ24編成を名乗っていました(1999年11月にミツ23編成に変更)。車体外観は同時期に登場した209系500番台に似ているものの機器類は209系からは一新されています
前回の記事で説明したように前頭部の帯が細くなりすぎてしまったため、修正することにしました。細くなってしまった帯よりも少し太めの幅になるようにマスキングし、再塗装する帯色の下地としてガイアカラーのアルティメットホワイトを塗装します。一度マスキングを剥がし、軽くスポンジヤスリを掛けて塗り分け境界部の段差を均します。このあと再度マスキングして調色したイエローを塗装しましたが、塗り重ねる回数が多かったようで赤みが強くなってしまい、周囲の帯と色味が合わなくなってしまいました。そこで失敗したイ
京葉線色6両の塗装剥離を行いました。総武線色や京浜東北線色の車両よりも塗膜が剥がれにくく、ワインレッドの帯は歯ブラシだけで完全に剥がれましたがシルバーはしぶとく、歯ブラシで落ちなかった部分は綿棒や爪楊枝でこすって落としました。それでもシルバーが残っている箇所もありますが大部分の塗装は剥がれたので十分でしょう。209系500番台とE231系量産車の乗務員扉の比較です。209系500番台はボディの裾絞りに沿って緩やかにカーブしていますが、E231系は角張っていて、扉自体がボディ表面から少し引
屋根とパンタグラフの加工を行いました。まず先頭車の屋根を加工しました。E231系900番台は1~5号車が東急車輛製、6~10号車が新津製で、1号車と10号車で先頭部屋根のビードのパターンが異なります。東急車輛製は凸型のパータンにビードが入っています。製品の屋根は新津製がモデルなので、1号車の屋根は不要なビードを削って凸型のパターンを再現しました。次にパンタグラフの加工です。E231系900番台のパンタはPS33で、量産車のPS33Bと比べると台座がコンパクトです。(こちらのサイトで詳
おはようございます☀船橋パーソナルトレーニングジム加圧スタジオスタジオボディメイクトレーナーRieです😊京都桜お一人様限定ツアー✨✨夜は、京都在住のお友達が京都ツアーに案内してくれました✨✨生まれも育ちも京都✨大学だけ東京。就職で京都に戻った的なお友達✨✨京都に行くといつも有給をとって車でいろいろ連れて行ってくれる✨✨私は本当にお友達に恵まれています😆初日のお夕食。けっこうな量のメニューをお伝えしましたが、全くお腹いっぱいにならず🤣夜ご飯2回めは天下一品総
こんにちわ今日は暑いですね~😰そんな中、人生初の電車大回り旅に東京近郊区間で、1駅分の乗車券を購入🚉要は降りる駅を、遠回りをして行くという事ですまた、同じ駅を通過してはいけません‼️特急券を購入したら特急列車にも乗れます🚎東京駅まで~わかしお号で総武線特急しおさい成田エクスプレスの車両を使用🚆反対方向だから駄目だよ~乗りたかったなぁ~残念😢やった~無事に初乗り運賃で降りれました💨携帯を忘れたり、ちょっと予定と狂ったりと色々ありましたが、電車大回り乗車、大成功~✌️
JR東日本E231系500番台は、2002年に登場した車両です。2002年4月から2020年1月まで、山手線で運用に就いていました。現在は、中央・総武緩行線で運用されています。先頭車中間車(パンタグラフあり)中間車(パンタグラフなし)
2年前に185系が踊り子運用から撤退した後生き残った編成は細々と団臨に使用されてきましたが、その中でC1編成が国鉄時代の横帯塗装に塗り替えられました。ところが当局が金のなる木として出し惜しみしているのか運行回数は極めて少なく、なかなか撮影機会がなかったのですが、先週「広電から銚電への100周年バトンリレー号」という団臨として走ったので初めて参戦しました。これは広島電鉄と銚子電鉄が創業100周年を迎えたことの記念列車との由ですが、別に広島から千葉まで長躯乗客を乗せて走る訳ではなく、今一
こんにちは☺️船橋パーソナルトレーニングジム加圧スタジオスタジオボディメイク受付のくみこです弟家には2猫ちゃんがいます先日行ったときにめっちゃ警戒されて全く近寄らなかったのに、少ししたら遊んでくれましたw男の子テニスボールで遊んでて可愛かった♥️お読みいただきありがとうございます☘️今の自分に満足していますか?✨なりたい自分に近づける✨パーソナルトレーニングジム『Studiobodymake』体験・問い合わせビジターのご予約はこちらから◆営業時間◆
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E231系900番台はボディの塗装が終わったので、車体標記の貼り付けを行いました。すでに半光沢クリアーでの表面保護を済ませてあります。先頭部側面。JRマーク…自作デカール(ハイキューパーツのクリアデカール)所属標記、エンド標記、ドアコック標記、乗務員室ピクトグラム…銀河モデルのインレタATS標記…TOMIXのインレタ黄色い乗務員扉と戸袋の黒いJRマークの組み合わせは、900番台の外見上で最大の特徴と言えると思います。また、中央・総武線のE231系と209系の中で、唯一ATS-P
屋根を塗装しました。加工した屋根はクハE231とモハE231の計3両だけですが、編成全体で質感を統一するために10両分全て塗装しました。塗料は鉄道カラーのねずみ色1号とダークグレーを3:2の割合で混合したものです。屋根の塗装後、屋上機器の取り付けを行いました。種車はTOMIXですが、KATOの209系、E231系と並べて違和感がないようにするため、列車無線アンテナと信号炎管はKATOのものを取り付けました。列車無線アンテナはそのまま挿し込むことができますが、取り付け足が長くボディ側と
再び塗装をやり直したE231系900番台、ようやく満足できる仕上がりになりました。KATOのE231系0番台と並べてみました。上は蛍光灯、下は自然光を当てて撮ったものです。完全にKATOと同じとはいかないものの、並べて違和感のないレベルにはなったと思います。前回の帯色の塗装時、濃くなりすぎてしまった反省から、今回は溶剤を多めに入れて薄目に希釈した塗料(塗料1に対して溶剤2.5~3)を何度も塗り重ね、少しずつ発色させていくように心がけました。気が付けば製作開始から2ヶ月近く経っ
羽田に着いた後、モノレール&山手線で東京駅にやって来ました。この日は千葉でホテルを取っており、一旦荷物を置くために千葉に向かうことにしました。やって来たのは地下の総武線ホーム。年に何回か東京駅には来ますが、総武地下ホームを利用するのは2回目です。というか、前回の記憶がほぼありません。(笑)乗車するのは「成田エクスプレス15号」です。私のイメージだと、東京~成田空港間はノンストップですが、近年は毎時1本は千葉に停まるようになったのですね。今回はJREポイントで乗ります。ホ
前回の投稿から時間が経ってしまったので、E231系900番台の作業内容をおさらいします。最初、帯色としてクレオスのMSイエローをそのまま塗装しましたが、自然光を当てたときにKATOのE231系・209系500番台の帯色と比較して赤みが足りないように見えました。その後、MSイエローとガイアカラーの純色イエローを1:1の割合で混合するとKATOに近い色が作れることが分かったため、再びIPAで塗装剥離して再塗装することにしました。塗装剥離後、下地にクールホワイトを塗装しました。MSイ
E501系に使うKEYFACTORYのLED基板が届くのを待つ間、E231系900番台ミツB901編成の製作に取り掛かることにしました。種車を集めるの記事でも紹介しましたが、種車はTOMIXの209系500番台とサハE230で、209系の屋上機器と中間車の床板および動力ユニットは、E231系とトレードしています。もともと総武線色のサハE230も含めて10両すべて再塗装するので、ボディをIPAに浸けて塗装を剥離します。IPAはホームセンターで購入したガソリン車用の水抜き剤です。
おはようございます☀船橋パーソナルトレーニングジム加圧スタジオスタジオボディメイクトレーナーRieです😊船橋駅徒歩3分くらいにある楽膳✨日本酒を頼んだら、お猪口は選べる感じ。こちらにしました✨お通し。カキ。何個か食べた。カキ好き❤️白子天ぷら。にんにく丸揚げ。ほんっとごめんなさいね🤣いろいろ食べてからのシメ。お久しぶりの楽膳。タバコを吸う方が多いお店なので、吸う方は気兼ねなく吸えそうですw今日も最後までお読みいただき誠に有難うございます✨😆✨今の自
こんにちは☺️船橋パーソナルトレーニングジム加圧スタジオスタジオボディメイク受付のくみこです。りえ様と将太と寿司義わかさぎの天ぷら季節のお野菜天麩羅旬のお野菜はとっても美味しい☺️ほたるいかなまえ忘れちゃったけどこれおいしかった!鶏皮お味噌汁最後は茶碗実際もっと食べてます笑無限お読みいただきありがとうございます☘️今の自分に満足していますか?✨なりたい自分に近づける✨パーソナルトレーニングジム『Studiobodymake』体験・問い合わせ
全身MSイエローに塗装したボディをマスキングし、シルバーを塗装していきます。最初に、腰板の帯をマスキング。2.5mm幅に切ったマスキングテープを貼ります。ドア枠をガイドにマスキングテープをカットし、ドア部分のマスキングを取り除きます。幕板は全体をマスキングしました。後でもう一度マスキングをして雨樋と行先表示周辺をシルバーに塗装します。先頭部もマスキング。マスキング終了後、ガイアカラーのステンレスシルバーで塗装。ここで一度マスキングを剥がします。KATOの
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E231系900番台の製作も終盤に入りました。今回は床板の加工について紹介します。床板はTOMIXのE231系をベースに床下機器の交換・移設を行い、900番台の機器配置を再現しました。各車両の加工点を紹介していきます。まず、山側から。上がクハE231-901、下がクハE230-901です。いずれもTIMS機器箱をKATOのE231系通勤タイプの床板から切り出してきたものに交換しました。ATS-P機器箱はKATOの209系500番台から複製したものを取り付けました。クハE230-901は
おはようございます☀船橋パーソナルトレーニングジム加圧スタジオスタジオボディメイクトレーナーのそです😊駅前にある栄華光✨✨場所が良すぎて、たまに行くお店。豚肉と厚揚げの炒め物。店員さんはサクサク動いてくれるし、すぐに出てきて便利♪今日も最後までお読みいただき誠に有難うございます✨😆✨今の自分に満足していますか?✨なりたい自分に近づける✨パーソナルトレーニングジム『Studiobodymake』体験・問い合わせビジターのご予約はこちらから◆営業
E231系900番台の塗装作業に入りました。最初に、帯色の発色をよくするためにクレオスのクールホワイトを塗装します。帯色に使用する塗料の選定は、塗装作業の中で最も気を遣う部分かもしれません。私は中央・総武線の車両としてKATOの209系500番台とE231系0番台を持っており、これらの車両と帯色を合わせないと並べたときに不自然になってしまいます。クレオスガンダムカラーのMSイエローがかなり近い色だったので、これを採用することにしました。ボディ全体にMSイエローを塗装しました。
今日で1月も終わりですね。2021年ももう1ヶ月が過ぎてしまいました。早いですね~1月の終わりとともに、E231系900番台は完成を迎えました。今回は最後の仕上げ作業について紹介します。遮光ケース前面をつや消しブラックで塗装し、運転台の土台部分をスカイグレイ、コンソールをジャーマングレイで塗り分けました。行先、運番、編成番号札はペンギンモデルのステッカーです。乗務員ステップはトレジャータウン製で、床下機器と同じダークグレーに塗装してボディに接着しました。側面の行先表示とドアス
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