ポルシェ911GT3

明日はスーラジ大宮で練習の予定。まずはポルシェクラス仕様のTT-02を準備。デフボールを交換した際にメンテナンスもしておいたので、準備は最低限。バッテリーをつないで動作確認。オイルダンパーを組み直し。準備完了。明日は、フロントトレッドを広げた影響を確認すること。

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ポルシェクラス仕様のTT-02メンテナンスの続き。今日はフロント周り。まずはアップライトを外して分解。各パーツとも破損は見られず。ベアリングは洗浄して注油。ユニバーサルシャフトも洗浄＆グリスアップ。ギヤボックスを開けてギヤデフを取り出し。前回走行時に調子が良かったので、ギヤデフはそのまま。ジョイントカップも問題なし。ベアリングだけ洗浄して注油。プロペラジョイント部のベアリングを久しくチェックしていないことに気づき、取り出し

今日は、ポルシェクラス仕様のTT-02用タイヤを準備。2月のデイレースで結果の良かったものと同ロットのタイヤ。きれいな表面。粉吹きも見られず。入念に脱脂して接着。乾燥を待つ間に、オイルダンパーを組み直し。左右の利きがそろわないこともあって、オイルシールを交換。オイルダンパーとタイヤを取り付けて、動作確認。タイヤの接着も完了。夜も更けてきたので、今日はここまで。

見た目も走りも良好なポルシェ911GT3（992）。でも、ちょっと気になるのが、フロントのトレッド。できればツライチにしたい。ちなみにリヤは、はみ出し気味だけれど及第点。現状、フロントは6ミリ幅のホイールハブに1.5ミリスペーサーを加えた仕様。これ以上のスペーサー追加は無理。そこで、9ミリ幅のホイールハブ（OP.1610）と、WR-02用のユニバーサルシャフト（OP.1394）を用意。組み込む前に、ノーマルタイプと比較。アクスルの先端