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こんばんは♪GSX-Rレーサー化作業の続きです♪第六弾！にしてこのシリーズは最終回となります！今回はレバーガードを取り付けます。最近レースシーンでは義務化になってきましたので取り付けます！ベビーフェイス製の005-LG212BK！GSX-R純正ハンドル用レバーガードです♪シンプル！です！では取り付けていきます！純正のハンドルバーウェイトを取り外します。取り外したハンドルバーにレバーガードを取り付けます！元通りにハンドルにバーエンドを締め付けて完成！部品点数も少なく純正に取り
以前より製作しておりましたＹＺＦ－Ｒ７のデモ車のご用意ができましたＲ７オーナー様が気になるパーツをあれこれ詰め込んでおりますまずハンドル廻りからハンドルはＳＴＤから約５０ｍｍアップのセパレートハンドルに交換してあります。ロングツーリング時には少々キツイＳＴＤのライディング姿勢ですが、５０mm上がると劇的に楽になりますぜひ跨ってみてください。デイトナマルチバーホルダー、ＺＥＴＡレバーガードも装着済みSTD→→50ｍｍアップ
こんばんは！いつもご覧頂きありがとうございます。本日は、CBR600RRにベビーフェイスのバックステップを取り付けましたので、ご紹介致します！今回は、当店でも大人気ステップ！ベビーフェイスのバックステップの取り付けですまずは純正のステップをブレーキ側のステップを外します！ステップボルト４本を取り外して、純正ブレーキスイッチとブレーキマスターボルトも外します！！純正ステップは、構成部品が少なく、取り外しも楽ですが、ベビーフェイスのステップは複雑で取り付けにちょっと苦戦するかもし
おはよう昨日は一日中友人達と電話してました（笑）でも頼まれたガウンの型紙は作りました今日、縫い縫いします今回はボブカットの苺ちゃん身体も短くカットしてきましたベビーフェイスだった苺ちゃんも六才を過ぎて大人っぽい顔に変わってきましたがとって可愛い😍今朝一瞬ですがベッドの上で立って遊ぶ苺ちゃんと蜜柑区別がつきませんでした苺ちゃん布団の上なのでしっかり立ってたからですこの調子で頑張れ苺ちゃん🍓謙虚な心が無いと大損をするのだと感じるありがとうの感謝の気持ち
#スパティオ大分#SPATIO#アイドルまずは新メンバー３人！現在体調くずされているみたいです……スパティオほんわかガールほののんあ゛あぁあぁ―ーー〃！！今はゆっくり休んでまた元気な姿よろしくお願いします……(*´∀｀)∫★★★
先ほどは写真の容量もあり実際に取り付けた言わば“作業”がメインの記事でした。今回はちょっと違うアプローチとして、両バックステップの“違い”を書いていこうかと思います。ま、転倒もしてないのにメーカー違いのバックステップ2セット目なんて正気の沙汰とは思えないバカな俺しか書けないでしょうから(笑)①シフトペダルアームの取り付け方法の違いストライカー製→ステップバー同軸ベビーフェイス製→別軸正直、同軸だろうが別軸だろうがしっかり取り付けていればダイレクト感は一緒です(笑)しいて言えば、構造
こんにちは！いつもご覧頂きありがとうございます。本日は前回トリックスターのマフラーを取り付けたニンジャ２５０のバックステップの取り付けのご紹介です。前回のブログ記事はこちら『ニンジャ２５０トリックスター・IKAZUCHIマフラー取り付けのご紹介』こんにちは！いつもご覧いただきありがとうございます。本日はカワサキニンジャ２５０のマフラーと消耗品のご紹介です今回取り付けるマフラーはトリックスターのIK…ameblo.jp今回取り付けるバックステップはベビーフェイスのパフォーマン
こんばんは♪前回キャリパー交換をしたお客様♪ちょっと前の作業です♪スイングアームスタンドフックを取り付けます！このスイングアームの後ろに耐久レースでよく見るスタンドフックを取り付けます♪スイングアームを外します♪外したスイングアームの溶接する部分の塗装を剥離して形を整えます。スイングアームに取り付けるカラーを削り出して、位置を合わせて溶接します！溶接後にシュッと塗装します！スイングアームを外したついでに『GBレーシングチェーンガード』を取り付けます！GBRacingチェーン
前回からの続きになります♪前回の記事へ『☆202210ガレージライフDax125パーツ取付マフラー＆シートK-SPEED☆』トランポツーリングから戻りリボ申を降ろして即就寝…(˘ω˘)zzz...二日間散歩してないので予想通り早めに起こされた…(;^ω^）にほんブログ…ameblo.jpマフラーとシート交換をして気分がノってきたのでどんどんイッてみよう(^^)/ハンドルの交換だ！メッキがちょっと苦手なんでにほんブログ村に
こんにちは、龍の月つづみです！今回はコーキお嬢様の地雷系メイク💄シェーディングをガッツリ入れております。髪型は定番のツインテールキラキラのピン付けました可愛くてアイドルみたいにも見えます！今回は腕が少々日焼けしていたので、見えないように(隠してw）撮っています見事なベビーフェイスで、激盛れ可愛い写真撮らせていただきました！ありがとうございました
今回もバイクネタになります♪三ヵ月前に海外オーダーしたモンキー用のアクラボが届いた(*^-^*)いや～長かったね！って言うか忘れてた・・・ほんブログ村に参加しています♪今日もポチッとして頂けると大変嬉しいです:*:・(￣∀￣)・:*:縦デュアル出しがカッコイイ～(*^-^*)カーボンヒートシールドこの商品がなくて遅かったらしい全部揃った～取付開始だ(*^^)vＵＳヨ
■ギアの入りがイマイチ以前から気になっていることなんですが、クラッチを使わずシフトアップするとイマイチ入りが悪く、シフトアップできないことが多々発生します。小生のCBR1000RRはABS以外、電子制御が全く入っていないので、シフトアップ・ダウンもアナログ操作が必要になります。例えば裏のヘアピンを立ち上がってダウンヒルに向かう際に、２F→３F→４F→５F…に入らない→クラッチ切って５F→６F…に入らない→げげ～ブレーキポイントじゃん。。。とい
慣らしを終えたばかりのXSRですが、既にいろいろカスタムしております。そこでノーマルと比較してどれほど変わったのかを検証してみます。先ずはノーマル。とかいいながら既にフェンダーレスに変更後です。これだけでもリア周りがスッキリしております。ところが、やはりカスタム後と比較するとその差は歴然。ノーマルマフラーも悪くないよね。なんてことを思っていました。こうやって比べると、ノーマルはボッテリしています。SP忠雄マフラーは軽量スリムであることもさることながら、チタンマフ
お久しぶりです高橋です先月、我が家の三姉妹の末っ子ユメちゃんが5歳の誕生日を迎えました皆様に愛され、お陰様で元気モリモリなベビーフェイス5歳になりました🐣ケーキ🎂にご満悦です💕つい先日はお花見🌸にも行ってきました🌸桜よりもおやつに夢中なまさに花より団子な三姉妹でしたが、可愛い写真が撮れたので大放出させていただきました皆様、寒暖差が激しいので、体調崩さぬようお気をつけてお過ごし下さいご来店、心よりお待ちしております
6000回転以上から本領発揮のCBR650Rだと思うのですが、6000回転以上からの微振動が気になるトミです。純正はステップが可倒するから振動が伝わるのかな？CBR600RRはPC40もPC37もバックステップだから可倒しないし、比べるのが間違いなのかも知れません。よく見るとカウルのボルトにもたくさんの防振対策が施されております。ホムセンの防振ゴムをかませて結果をみてみましょう。防振ゴムをかませてみた。はみ出た部分は後でキレイに切り取ります。ブレーキ側も防振ゴムをステップとフレーム
こんばんは♪前回はリヤサスペンションスプリング交換を行いましたが、今回はベビーフェイスパーツを取り付けます！まずはステップバー！『ブロックタイプ』のステップバーへ交換します♪この深い溝がグリップします！ステップに軽く乗せていてもグリップ感はありますが、踏み込むとよりグリップ感が強くなります。サーキットはもちろん、雨のツーリングでは最高に安心感があります♪では作業していきましょう！ベビーフェイスのスタンダードステップバーを取り外します。『ブロックタイプ』ステップバーを取り付けます
ベッドで裸のイケメン！ベビーフェイスな感じの幼い顔ですが、首から下はバキバキの筋肉マッチョです。大きな肩、太くてたくましい腕の筋肉は顔と同じくらいの大きさです。そして何と言ってもこの腹筋です。筋肉のカットがきれいですね。顔と体のギャップ萌えの筋肉イケメンです。鬼怒川温泉あさや楽天トラベルハレクラニ沖縄楽天トラベル
モンキー１２５ファン、バイク好きのみなさん、こんにちはperoで〜す。今日はチョッピリパワーアップするためにシリンダーとピストンを交換しました。こんな感じでシリンダーとピストンを交換しました。wwwピストンの面取りも久しぶりで楽しかったです。カムシャフトもキタコさんのタイプ2に交換しました。モンキー１２５（グロム）のエンジンがローラーロッカーアームを採用しているのは知りませんでした。カムシャフトの形状が見慣れない感じだったので、これで納得しました。今回シリンダーヘッドはハイカムの
モンキー１２５ファン、バイク好きのみなさん、こんにちはperoで〜す。w今日は久し振りに時間ができたので、モンキー弄りをしました〜♡先ずは、バイクシーズンに備えてスライダー取り付け。wwwコケてもお家に帰れるように〜。w（もうそろ嫌な予感が・・・、安全運転第一ですよね〜）シフトUPアクスルスライダーはキタコクロモリシャフトが少し長めに製作されている為、ロックナットを含めそのまま取り付けられました。ベビーフェイスのスライダーはリヤ周りをしっかりガードしてくれそうです。（ハンドルに取り
2024.3.18㈮友達と中庄で用事を済ませてベビーフェイスさんでランチ！お店の雰囲気が好きだから、ついつい長居してしまいます😉🍀パスタの写真が撮れてなかったのでコチラ！楽しいランチタイムでしたー😉🍀
こんばんは！いつもご覧頂きありがとうございます。本日は、ホンダCBR600RRのバックステップ取り付けが入庫してきましたので、ご紹介致します。取り付けるバックステップはベビーフェイスのパフォーマンスステップキットです！品番002-H043BK￥66,000円（税込み）シフター対応まずはノーマルステップを取り外します！ステップポジションは9種類から変更が可能！①10mmBack10mmUp②20mmBack10mmUp③30mmBack10mmUp
こんばんは！いつもご覧頂きありがとうございます。本日は、カワサキZX-６Rバックステップ取り付けのご紹介です！純正ステップからベビーフェイスのバックステップへ交換です！ベビーフェイス8ポジション変更が可能なバックステップとなります。①BACK0mm20mmUp②BACK10mm20mmUp③BACK10mm30mmUp④BACK20mm30mmUp⑤BACK20mm40mmUp⑥BACK0mm30mmUp⑦BACK0mm40m
～16歳になりました～小太郎、6/25に16歳になりました～後ろ足踏ん張れないし…おすわり出来ないし…お耳聞こえないし…咳が多くなったし…寝る時間が増えたし…なのに1人になると探して寝ない小太郎の体調で一喜一憂する日もあるけど、まだまだ元気な方でありがたい16歳になった今…色々不安もありますが、これからの日々も大切に過ごしたいと思います
ZX25Rのレース車両のスペックと使用パーツ！53.6馬力のZX25R！多分ノーマルエンジンでの後輪出力では日本1だと思う！レース車両製作も色々と予算に合わせて製作可能です！ちなみに自分の車両と同じ仕様なら車両含めて300万からですけどね😅かなり色々とやってあるので！ウチのコンプリートだと車両込みで200万からですね！色々と予算で変わります！強化クラッチスプリングは部品販売はしておりません！何故か？それはクラッチスプリングだけだと滑りが出てしまうから！組み合わせや個体差を見な
こんばんは！いつもご覧頂きありがとうございます。本日は、スズキの新型隼のバックステップご紹介です！最近新旧隼の入庫が多いですね今回取り付けるバックステップは、当店で大人気ステップベビーフェイスのバックステップ最新のマシンニングセンタ、NC旋盤を使用し、最高の精度で理想を形にしているステップになります可動部軸受けにはベアリングをダブルで組み込み、極めてスムーズな操作性を実現！5ポジションで好きなポジションに変更が可能！！①back20mmUp15mm②back20mm
先日届いたバックステップとエンジンカバーを装着しました。元々XSRにはブロンズのエンジンカバーが装着されています。マグネシウムカバーをイメージしているとか。とてもかっこいいのですが、それを大枚叩いて隠してしまいました。しかし、GBレーシングのエンジンカバーも無骨でかっこいいです。その無骨さ故に「絶対クランクは守ってやるぜ」と主張しているようでもあります。エンジンカバーによって、ブラックで統一されたエンジンは一気にレーシーな雰囲気になりました。左側はウォーターポンプ周りまで保護
