ベアリング

どもっ！くっすんです！いつもブログ経由にてのお買い物ありがとうございます♪Amazonと楽天でお買い物を知る時にはぜひ当ブログの下、mypickから一旦入っていただいてから検索したご購入ください♪さて、リールカスタムですが色々と注文しておいたものが到着しているので早速取り付けしていきます♪まず到着したのはSLPワークスのSCLMCスタードラグゴールド♪ノーマルはこんな感じです。交換する時はドラグをいっぱい締めてからハンドルを外してスタードラグを入れ替える感じです。プラスドライバーと1

先週ロングツーリング行った時にコーナーでアクセル開けて走り抜けるとちょっとリアが逃げる感じがあったんだよねぇ〜って事でリア回りの改良に踏み切ります何かあった時に暫く動かせないからガレージの奥で作業しますスイングアームもリンク回りも全て取り外して徹底的にクリーニングして綺麗にします一箇所だけボルトが硬いところがあり案の定錆び着いていましたよとりあえず今回はワイヤーブラシで錆びをしっかり落としてグリス塗って錆び予防しておきました次回の為にもボルトは注文しておこうリンクのベアリングとスイ

ついに発見！！キタコの昔のパッケージ帯があるカム値段からしてキタコスタンダードのど初期何年間も探してたので感激です過去一番古そうなのはこれ落札したカム現代のカムより平面が少ない左が帯があるカム多少小判ですね武川S2を超えてくれないと意味がない41は水平この比較では比較にならないと言われたからヘッドに入れてオープンとクローズのタイミングも確認5.8リフトウルトラはベース大きいリフトは同じウルトラは小判カムです初期キタコスタンダードオーバーラップとリフトあるから圧

こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きＨ様の《ダイワ》21ソルティガIC100整備後半レポートとなります・ハンドルノブの固着・各部の汚れ―が、目につきました洗浄してパーツを点検しながら組んでいきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ベアリングを洗浄しますだいぶ濁りました洗浄後の点検にて、、・ピニオンギアベアリング…2個・ウォームシャフトベアリング…2個・セットプレートギアベアリング…1個・クラッチカムベアリング

RD2.0の各データを自分の備忘録として残したいと思います。って言いつつ、へーとか、ふーんとか自分でも思ってますwRD2.0現状フロントのアクスルはKYOSHOのRB5スチールアクスルシャフト［UM569］と内径5mmのスラストベアリング［Amazon］を組み合わせてを使い、フロントの接地感向上と旋回中の失速感軽減とゴロゴロ感の向上を狙ってますwベアリングはABEC-7規格品をドライコーティング処理したものをチョイス。このアクスルを使う場合、トビークラフト製

週末は、雨予報とのことだったので。はなっから、ラジ休みにしていたんですが・・・・・起きたら（不眠のまま迎えたら）晴れてるやんっ！と思ったのもつかの間・・・・少ししたら曇りだして・・・・いきなりの豪雨。やっぱり天気予報と雨雲レーダーは正しかった。そんな訳で。大きな用事はないので、車たちのメンテを開始。まずは・・・・TRF420から。さっくりは、前回やっておいたので。しばらくやっていなかったモーターのメンテとダンパーをします。モー

こんばんは。ホンダのスクーターの駆動系を分解しています。コチラはズーマーＸですが、出回ってる台数が少ないのかそんなに当店で頻繁に見かける車両ではありません。「走行中後ろの方から変な音がする」PCXなんかで経験のある方はこのワードでピンと来るのではエンジン止めていてもリヤホイールを回転させるとゴォーとかゴロゴロとか変な音がしてます。PCXの専売特許かと思っていましたがコチラ、ズーマーXですクラッチを取り外して後ろタイヤを回すと音はしません。これでトランスミッショ

こんばんは！いつもご覧頂きありがとうございます。本日は先日ご紹介したSR400のフロントフォークO/Hをしましたので本日は続きのステムベアリングの交換です。先日のブログの内容はこちら『フォークO/H依頼続々入庫中・ヤマハSR400編』こんばんは！いつもご覧頂きありがとうございます。本日は先日ご紹介したフォークオイルについてお話しましたが、今回はフロントフォークＯ／Ｈのご紹介を致します。…ameblo.jpステム本体の上側のナットを外して、フレームの下側からステム本体を外して

砂浜で倒れると一人では起こせんぞ〜。懐かしい写真だわ。さぁ、センスタのボルトのお話。折れたボルト１本。見積もりは、問題ない方の左側の部品と工賃が入っています。この左側のベアリングピンというネジ切れた物が埋まっている部品が4380円。中のネジ切れ部品を抜き取れば再使用可能だ。しゃきーん。でも、これは役に立ちませんでした。見せたかっただけ。会社の工務部に頼もうか

EM-200の台風水濡れ事件の顛末ですが、タカハシに発送しチェックしてもらうと電装品故障・オーバーホールということで高額の見積がありました。別に赤道儀を持っているのでこちらはジャンクで売ることも考えましたが、他の人の助言もあり、結局アイベルでOnStep自動導入改造を実施することにしました。元々は自動導入のない旧型のEM-200をOnStepを使用し自動導入を可能にする改造ですが、電装部分はモーター、基板、ハンドコントローラは交換となりますので、それらが故障していても問題ありません。(自作されて

梅雨っぽい雨が続きます。そりゃあ、梅雨ですからね！九州の田舎は農繁期(田植え時期)に入っておりまして、その時期は工場は少し静かになります。スズキキャリイDA63T異音修理アクセル離すとゴーゴー鳴るというわけで、乗ってみると確かに。。。下り坂なんかでアクセルを離すと、ゴーゴーなります。音の出所を探っていきます。走行距離20万キロさすがにいろんな所から音が聞こえます。ミッションの中もガチャガチャ聞こえますが、今回の音はリヤデフのよう。もろもろ外しまして、デフを取り出します。

最新モデルである23カルカッタコンクエストMD300XGLHのベアリング追加をしてみました！最新ハイエンドモデルでベアリング追加が出来るのは斬新な気持ちもありますが、残念な気持ちにも成ります😅早速、分解していきます！他の方のブログで大まかな分解はされているので、今回は本体B側の分解に注目していきます👍赤い矢印部分を外します。本体Bにはバネが付いていますので、勢いよく外れるのでビスを無くさないように注意が必要です。本体Bが外れたら、次に本体Ｂカムレバーと言うパーツを外します。本体Bを

TRF420に続いて、TRF420Xnoメンテに入りますが・・・・・こちらも、そこまで走らせてないのと。今の状況から、もう少し様子を見たいので。行ったのは、ダンパーとモーターのみになります。ダンパーは、オイルの継ぎ足しと引き量の調整。引き量を触ってみたのは。ほんぐうの今のレイアウトの中央セクションが、ペースの良い方々と圧倒的に遅いセクションになるのでそこのセクションがもっと速く走れるには？の思いから、思い付きで変更してみることにしました。そして、モーター

北海道のこの季節のターゲットは海サクラマス。６キロを超える魚もショアから狙う事ができるので多くのアングラー達が海へと足を運びます。そんなアングラーが使用するリールの番手は4000番が主流となっており、今回は今話題の22ステラ4000XGを誰でも簡単に出来るようなカスタムをしていこうと思います。まずはハンドル、握りやすさと感度アップを図り超々ジェラルミン製の『マンハッタンノブ』をチョイス。コンパクトな見た目ですがスローリトリーブからゴリ巻きまでこなせるのと、今回の22ステラに取付けるととに

前編の続き『PR100HL～2代目激安ベイトフィネス機～前編』自分の趣味？になりつつあるエントリーモデル（激安タックル）での釣り。前に違うブログをしていた時にアブガルシアの先代（3代目？）BLACKMAXを使ってベイトフ…ameblo.jpさて、いよいよベイトフィネス機の製作へ。用意するものは中華製のベイトフィネススプール以上！！順番に見ていきましょう。後述実釣編はこちら『PR100HL～2代目激安ベイトフィネス機～実釣インプレ編』

リヤハブ探し組んであったの無くなってる５Lフロントだあらららら４L持ってました(T0T)どれも割れて捨てたと思ってました分解しますドライバーで押してこちらもセンターパイプをずらしますドライバー平らに加工インナーレースを叩きます簡単ですねアンカーとか買わなくてもやれますインナーパイプツバ付きこちらは無いので落ちてしまう長さちょい長いなんで無いんだ？ベアリング抜けちゃうからポンチネジロック塗ります暑いから1000円の扇風機(*´∇｀)ﾉこれユアサで強

地味過ぎて知られてないけど、交換して欲しいパーツがこちらD1-415BS【RDX用アルミ製ベアリングスペーサー（2個入）】￥300（税別）|RCカーのReveD／ReveDRCCarOfficialSiteRDX用アルミ製ベアリングスペーサーです。RDXのリアハブキャリア内に使用する、樹脂製ベアリングスペーサーから変更する事でより高い精度で1060ベアリングを保持します。teamreved.com何用かと言うとRDXのリヤナックルの外側は1060ベアリング➕スペーサー

何かKSRのフロントフォークがフワフワしている？小さなオフロードバイクなので元々こんなもんだったか？フォークオイル交換するか！ツールボックス内にあったロングナットはトッププラグ外す時に使用してたナットか！フロントフォークは1度OHしているが…5年も前だオイルはそれなりに劣化しているかと思ったがそうでもない400Sの時は片側だけ結露の影響か白濁していたがKSRのフォークは問題なさそうだKSR110のフォークオイルはG10OH時は10%ほどG15を混ぜたが…よくわからなかった今回

どうも、ネガティブな言葉を口にしないことにしたyasudaspeedです。傷付くことを言った相手に対して、私自身も思うところや言いたいことはあったのですが…。あえて口に出さないで、大人な対応をすることにしました（←自分で言うw）さて、既に気持ちの切り替えは出来ている人はともかく、本題。前回、『IN＆EXマニホールド組み付けBP5レガシィツーリングワゴン』どうも、昨日豆まきをしなかったyasudaspeedです。鬼は外…鬼より怖いのは人間（笑）ところで大豆

こんにちは！今日はアクシスZの駆動系からの異音の修理です。センタースタンドで後タイヤを回すとゴーゴーと（音を文字で表すのは難しいですが...）かなり大きなゴリゴリ音。押し引きだけでもわかる異音。そうです。PCXやアドレスV125にも多い症状のアレ。駆動系を開けるついでにベルトとかも交換します。では早速。エアクリBOXとケースカバーを外します。.一旦、全部取り外したら店の外に移動させケース内の大量の粉をエアブロー。これをお店の中

みなさまおはようございます今日はハイエースさんのリアのドライブシャフトに付いている、ハブベアリング、シール、シューなどを交換します。まずはドライブシャフトを引っこ抜きます。バラすにはシュー、ブレーキホースを先に外せば、すぐ抜けます前任者の修理あと…なぜシールをこんなに…塗れば良いってもんじゃーない。しかも締めすぎで、ゴムシール切れてます。シューも、ドラムむ、オイル塗れ。まったくブレーキきいてませんでした。車検落ちたしなんとサイドブレーキが8しか聞いてませんでした。

先日のシャリー7万も行きましたヤレてて最高だけど3万以下なら欲しかったホンダの塗装でグリーンの上からブルーを塗った形跡がありますねCチョークマークチョーク文字メーターも年式により何回も変化40文字までダックス70ではなくて過渡期小文字Eもエンケイなのかもフィンの連結無しです過渡期なのに25/22バルブらしいまだベアリング無しですこれも悩んだけどレーシングAとウルトラですかねどちらも圧縮低くて走らなかったので落札せずあと2個エンジン組むので早急にヘッドとカムが欲

リヤ周りいきますよ〜！！モーターの位置はここですリヤナックルの取り付け位置は一番上段を使用ダンパーの取り付け位置は最内ロアアームの位置は一番後に！※フロントも通常よりはロアアームを後ろに下げてるので、ホイルベースはノーマルからさほど変わりませんSAKURAD5はYD2Sとモーター回転が同じで反トルク仕様なんですが、ベベル/リングギア等により反トルクと正トルクの間の様なリヤの沈み方をします。その中でなるべくリヤを沈みやすくする為に、リヤのロアアーム位置を後ろに下げてユニバの角度を

サーボキャパシタ〜テストしてきたyo〜結果は都市伝説級でした…本当に驚く(ºﾛº)事しかないサーボに付けるとサーボのdata〜変えたのか？って位にフロントがバキバキになるZe‼️しかもフロントが転がる？走る？感覚で言うとノーマルベアリングからこのベアリング入れたくらいの衝撃💥💥💥キャパシタ〜外すと転がらない重いって感覚になるでも逆にこっちの感じが乗りやすいって人も居ると思うけど🤔俺は断然キャパシタ〜付ける派かなとりあえず渋川で、俺のベルコン乗った人は皆キャパシタ〜🐜だね

どもどもっ！くっすんです！！今回はリールの改造ですが、正直マグシールドへの文句、ダイワへの文句、マグシールド要らないっていう内容なので、まあまあ愚痴ってます(笑)改造は嫌、ダイワが好きって方は読み飛ばしてくださいね♪船タチウオが始まったらすぐにショアタチウオも始まるし、そのために購入したルビアスエアリティLT2500をテレビの上に置く事数ヶ月。まだ一回も使ってなくて、買ったままインプレも出来ないままなんですが、、、、、ダイワの禁断の改造したいなー。マグシールドって抵抗しかな

『あー。新しい携帯が欲しい！！』カメラの画像が下の写真通り、シアンがかってるんだよね。今日は、仕事から帰り、先日の館山釣行で、少しだけ巻きごこちに違和感を感じたベイトリールのメンテナンス。メンテナンスと言っても、ちゃんとバラバラにしてオーバーホールするからね。この間、さんざん波かぶったからね。いくらオシアが優秀で良いリールでも限界はあるから。気に入ってるんで、末（永）長ーーーーーーーく、使いたいんでチョコチョコと分解清掃して

毎日暑い日が続いていますね〜。とは言え大雨が降ったり、一転カラッと晴れたり、今年はなんだか変な夏になりそう。(^_^)さて、角目ちゃんのエンジン異音対策用に落札したクランクシャフトが届きました。説明通りピストンは吹き抜けたように焼けてます。それ以外は特に異常な感じは無し。左右のベアリングはゴロゴロ感もなく、スルスルと違和感なく回ります。(^｡^)ピストンをバラそうと思いましたが、ピストンピンが固着してこれ以上は抜けず。ラスペネ吹いて一晩寝かせました。ネジザウルスペンチでぐりぐり。

あまりネガティブ投稿はしたくくはないですが自分の病気に関し全て公表してきてますのでちょっとだけ。昨年20年ぶりに肝機能、腎機能ともすべての数値が正常値に成り喜んでおりましたが定期検査ひっかかってしまい先日と来週にかけて再検査（精密検査）をします。ま～今まで乗り越えてきてますからね～前向き前向き！こちらでは触れてませんが昨年末バイクも壊れそして普段乗りの車も壊れ修理していたところまさか体まで壊れるとは😭先ずはバイク溶けてしまったピストン溶けたアルミがバルブに

台風9号のせいで時間が余ったので久しぶりにリールオーバーホール特に気になるとこはないのですがオシアジガーを開けてみる普段は釣行後は流水で流しながらぐるぐるするだけですさあ開けてみよハンドル外して、小さなプレート外してドラグ音を出すためのパーツがどこの穴にひっかけているか確認してバラシていくご開帳潮ガミや、結晶もなく綺麗なもんです更にバラすドラグも順番に並べてドラグワッシャーやドラグプレートを洗浄しグリスアップして(ドラグワッシャーは割れやすいので注

自分のマシンは"全て"そうなんですが、駆動に使用する全ベアリングにREVOLUTIONBBというドライコーティングを使用しています！こういう細かい部分って、めっちゃくちゃ大事なんですよねRevolutionBB|リール・ラジコン用カスタムベアリング通販｜ワイズクラフトwww.yzcraft.co.jpだいたい、他メーカーさんのわざわざ書く時は、めちゃくちゃ良い物ですちなみに体験走行車もベアリングは組み立てる前に、ドライコーティングをしてから組んでます使用方法Revoluti