フィッティング

まずは明日のご連絡について臨時休業のお知らせ4月18日（木曜日）臨時休業させて頂きます。展示会やコンペ参加で今月は臨時の休業が多いですがその分、何とか朝早く来たり休日出勤したりしてなるべくご迷惑をお掛けしないようにしているつもりです。まだまだ多くの作業を残していますが色々と用事が重なりまして申し訳ございません。【ロッディオMCアイアン#5～#P】トラビル85S※1番手ソフト【ロッディオMCウェッジFデザイン52度/58度】トラビル95S

破損事故から2週間やっと都合ついたのでフィッティング行ってきましたいつもの通りこちらへしばらくお悩みなかったので久しぶりですまずは状況の確認をしてもらいました「チップさん、ヘッドも傷ついてますよ」カバーを調べたら破れていて相当な力がかかった様子…痛かったよねぇはぁ…悲しすぎるとはいえ先に進まねばこちらにはクラブ遍歴が記録されているので今のセッティングを考慮してシャフトを選んでいきます折れたシャフトはTENSEIOrangeCK

フィッティングに工房作業と忙しい日々が続きますがたまにはクラブの批評もかねて打席へ♪…。”飛ぶ”と評判のDERAMAX020Dだが新しく加わったブルーカラーの07Dが発売になった。そこで身体を動かしながらのシャフト批評をすることにした。新しい07Dは020を越えられたのだろうか？ヘッドは人気のGTDブラックアイスにて！このヘッドにそれぞれシャフトを装着してシャフト別に飛距離を測定してみよう。持ち出しだシャフトはそれぞれの5S、5X、6S、そして6Ｘ。試打

「持っているUTが非常に打ち易いので＋1インチにして同じバランスで5Wを作ってもらいたい…」ある意味短絡的とも言える発想だ。持っているUTが非常に良い感じなので同じ長さ位にしたらきっと打てるようになるかもしれない…。気持ちは分かるがUTがFWよりも打ち易いのは何もレングスなバランスだけではない。クラブの形状であったり重心バランスであったりとFWとは一味違う構造がUTと言うものだ。まず5WをUT並にするには5Wの軽すぎるヘッド重量に問題がある。ソールにウェイトをベタベタと貼る方法

「3Wって難しいですよね！」私もFWあまり得意じゃないですが”不得意”と公言するとより打てなくなりそうなので頑張ってます。大手メーカーも含めて色々チャレンジしてきましたがどれもこれも自分にとってはなかなか合わず…。飛びに特化すると薄い当たりに弱く打ち易さに特化すると球が弱くなる典型の番手がFWだ。もちろん万能型の今では”名器”と言われるロッディオFWもひそかに使いましたが私にはちょっと合わなかったです。両方を兼ね備えているヘッド何てなかなかありませんが自分の中では”これは

スリクソンのリシャフトは結構大変！ダンロップ製品はウッド・アイアンともにバランスを取る為のウェイトがホーゼル下部に残る為にこれを綺麗に取ることが重要になります。ホーゼル下部に残ったウェイト（真鍮）は大きいものから小さいものまでガッチリ接着剤で固定されている。ウッドもアイアンもこの真鍮を残してリシャフトされているものもあるがそれは間違いなく素人の仕事だ。『「俺がやってやるよ！」の交換&修理』最近非常に目立つようになってきました…。”ただ入っているだけのグリップ＆シャフト”「これど

※下書きで自分だけ見られるようにしようと思ってましたが、それだと動画が再生されないみたいなので記事としてアップします。（コメントはすいません閉じてます）〜今回の変更とコメント〜サドルを2センチ下げて3ミリ後ろに引いています。水平面を調整しています。ハンドルステムを1センチ短くして高さを5ミリ下げました。クリートを2ミリ深くして左右揃えています。Qファクターを左右で4ミリ狭くしています。ハンドルとサドルに掛かる体重をペダルに乗せていく意識で自転車を進ませてください。●自転車

「頭が痛くてドラックストアに行ったとする…」ドラックストアには実に多くの薬がある…。”即効性のある頭痛薬””眠くなりにくい頭痛薬””成分の異なる頭痛薬””第一類医薬品の頭痛薬””第二類医薬品の頭痛薬”車の運転を伴う仕事であれば”眠くなりにくい薬”を選択したり副作用の強さによって第一類と二類に分かれていたりと頭痛薬にも実に色々な薬がありその用途に応じて選択出来るようになっている。私が考えるシャフトのフィッティングは薬と同じ！例えば球の捕まりを抑えるシャフトがあると

CHANELコレクションの立ち上がり初日に…CHANELも相変わらず並んでるわインバウンドのお客様も多いわねわたくしはもちろんお並びはなしよ笑でも担当待ち…全客対応が押してるみたいねアシスタントちゃんとしばし談笑ルームへガラスケースに入ってたシンデレラサイズのお靴が運ばれてきたわ雑誌やSNSで騒がれてるヤツ問い合わせ殺到なんですってちゃーんと用意してくれてるじゃん笑あーんか！かわい！lovelytheおCHANEL履かずに飾っておきたいぐらい…

スタイルジュエリーライクなスタイルにも関わらず防塵、耐蝕、簡易防水に優れた高精度&多機能ノブでソルトでの使用も視野に入れたノブですタイプ2種類、通常タイプAとスリムタイプＢとなります。スリムは従来のスリムを、さらにスリムに通常タイプはややスリムよりのデザインです。ミノーイングやバスのようなしっかり握り込みにはAタイプを巻きで感度を取って行くならBタイプをお勧めですフイッティング今回最大に拘ったのは、フィッティングです。従来のアクリスタもフィッティングがあ

いつもライコランド柏店をご利用頂きまして誠にありがとうございます。本日は、先日SHOEI茨城工場に修理出荷したヘルメットが返納されましたので検品させていただきました。前回のブログはこちらhttp://ameblo.jp/ricolandkashiwahelmet/entry-12262016097.htmlSHOEIは修理対応の返納時に新しい化粧箱にオリジナルのラベルを付けて返してくれます。新品メットみたいでテンションが上がります。ちゃんと、保護されて梱包されてきます

いつもライコランド柏店にご来店いただき誠にありがとうございます。本日は、大人気のKABUTOKAMUI2のフィッティング&インカム取付です。元々は違うモデルご希望でしたが、青木のオススメに変更していただきました。FK様ありがとうございます。頭部の測定の結果購入はMsizeをチョイスして・・・頬部はMsizeの標準の24mmから一段階分厚いLsize用の29mmに変更。KAMUI2は、2サイズのシェルをXS.S.M.L.XLの5サイズに分けています。分け方は、XS.S.Mの

「30年間フックから解放されたことはないんですよね…」とユーザー様。どちらかと言えばフックかスライスか？ゴルファーは大別されるが私もフック派。ドローと言いたいところだが調子が悪い時にはとてもそんなカッコが良いことは言えない…どちらかと言えばチーピン派だ。重心をウェイトで操れるヘッドは数あるがそのウェイトの”受け”をヘッド側に作ればその部分に間違いなく加重が掛る。つまりウェイト重量で動かしているがヘッド側の受けはその構造自体も正直邪魔だ。重心を大きく動かすにはやはりこのヘッドの右

昨日は価格を抑えたシャフトの提案…。今夜もニッチなカテゴリーとして”FW用重量級シャフト”のお知らせ！クラブそのものの軽量化が進みFW用のシャフトも70g台を装着する方が少なくなった。メルサでも70ｇ台のFW用は数える位だ。それだけに70ｇ台オーバーのFW用試打って言うのはどこも試打としてのラインナップは少ないと思う。注目している訳ではないが”カスタム”と言う意味では全方位をカバーする意味でハードヒッター用重量級FW用フィッティングシャフトも必要だ。ボリュームゾーンばかりではな

そう言えば仕事に集中していて購入したのをすっかり忘れていたロマロバリスタBR08FWのマイヘッド！「さ～てこのヘッドから抜いたシャフト使えるかな？」ステルス2プラスのヘッドを見た瞬間…「こりゃダメだ…万事休すだ…。」メルサにもこのように2本のクラブを持ってリシャフトにこられる方が多いです。”Aを抜いてBにシャフトを挿してください”その2本のクラブを見た瞬間分かります。「これは寸法取れないな…」クラブが同じ長さならばAを抜いてBに装着すること

アイアンのシャフト、こだわってますか❓シャフトでゴルフは変わります。最初から付いてるプロパーのシャフトでもいいのですが、やっぱり色んなシャフトを打ち分けてみるのがいいと思います。といっても、最近は選択肢が多過ぎて何を選んでいいか分からない💦そういう人も多いと思います。そういう方は一度シャフトのフィッティングに行くといいと思います。自分に合ったシャフトを選ぶと間違いなく飛ぶし、安定性が増す。フィッティングのおすすめは、名古屋市天白区にあるこちら→ゴルフコンフォートフィッティング|

アイアンセットの注文を頂いて組む場合にユーザー様に聞いていることがある。「ヘッド重量で合わせますか？それともバランスを揃えますか？」”長屋さんに任せます！”と言われた場合には私はヘッド重量を出来る限り揃えられる値を見つけて揃えシャフトやグリップを装着した時のバランスの±調整は一切しないアイアンの組み方にしている。”バランスは〇〇で…”と言われた場合にはそれに従ってバランスを調整している。またはとてもヘッド重量が揃えられるような状態のヘッドではない場合にはバランスの調整を行ってい

さて、一泊して翌日のフィッティングはまずウェッジの重量から。「このウェッジが重く感じるのだけど調べてもらいますか？」と相談を受けた。これはメルサでも売れ筋のアーティザンウェッジだ。アーティザンウェッジって言うのはUS特有のヘッド重量が重いウェッジ。アメリカの芝は日本とは違って洋芝。洋芝のラフはしつこく粘って絡みついてインパクトで急激にヘッドスピードを落とす。その対策としてアメリカ企画のウェッジは総じてヘッド重量が重い傾向にある。日本では300ｇあるかないかのヘッド

２年前に購入したSCOTCHGRAINのセミブローグ・オックスフォードです。何よりもアッパーの素材がワインハイマー社のボックスカーフであることが強みであり、同素材のベルトも付属していました。この靴は久しぶりに購入した国産靴ということもあり、足馴染みを心配していましたが、今のところは全く問題ありません。ただ、それほど履き込んだわけではないので、もうしばらく様子を見ないと正当な評価はできません。この靴は限定品なのに、ウィズがなんとE、EE、EEE、EEEEの4種類用意されていま

購入したフォーナインズのバッファローホーンです。バッファロー素材はドイツ製でその他部品は日本製です。最強コンビですｗ。デザインはウェリントンで、最も飽きがこないデザインです。色味はグレーですが、天然素材だけあって、光の加減で色味が変化します。ぱっと見は黒に見えます。そして模様も最小限のものを選びました。素材が違ってもしっかりと、フォーナインズです。かけ心地は極上です。もちろん、設計だけではなくフィッティングのすばらしさの賜物です。素材面の艶感はさすがです。ここがプラスチックとは違うとこ

大人気の三浦技研KM-700！以前の弊社ブログで番手間の形状を揃えてみることにチャレンジしたのはご存知の通り…。知らなかった方は下記リンク先よりお進み頂けると前後の内容がご理解頂けます。『三浦技研KM-700の形状を揃えてみる！』大人気！ご存知三浦技研のKM-700！ヘッドの監修は三浦技研の会長と言うことでこのヘッドに関してはクラフトマンワールド対応は全く効かないのはご存知の通り！…ameblo.jpその完結をお伝えしますね！私が研磨したKM-700はその後メッキ工場

使いたいボディを優先してみようと準備してみたてぃ～えるです。この子(アウディR8)を使いたくてボディマウントとか変えてフィッティングしたらフロントタイヤが干渉する・・・ワイド幅はダメみたい。↑の写真のように左にはワイド幅、右にはナロー幅のタイヤを履かせてイロイロチェックしてみました。アウディのフロントってホイール：N+1.0タイヤ：ローハイトスリックの径(23.6～7)が丁度良いですね。オフセット1.5を履かせるなら、タイヤ径が23.5以下じゃないと・・・

高校生のジュニアゴルファーから「54度も是非削ってもらいたい！」と依頼を受けたアーティザンウェッジ…。”54度だったら最初から削ってあるモデルがあるよ！”と伝えるも…「形がSの方が好きだし削って貰ったソールの”抜け”が抜群なので…」と。”そうか！そうか！”と言うことでヘッドを用意したが…”んっ？？””54Sのリーディングエッジはやけに太いなぁ～”同時に用意した50Sを見ると…不自然にリーディングエッジの部分が太い！これは…なるほど…

今日は半日試打クラブを作る時間を頂き要望の多かったフジクラの新しいアイアン用カーボンシャフト”トラビル”と先行して一時期入手困難だったグラファイトデザインの”ラウネ”の試打・フィッティングシャフトが三浦技研のアイアンを中心に完成しました。勝手な憶測ですがフジクラのトラビルは今後アイアンカーボンの主力となることを予想、95ｇのＲを除く85R、85S、95S、105S、105Xそして115Sと115Xを用意しました。弊社目の前の練習場にて落ち際まで思う存分に試打して頂きたいと思います。も

今日のブログはパターの調整いろいろです❗️先日のブログで少し長めのパターグリップが人気だとお伝えしましたが、S様からのご依頼は、シャフト交換して長めのインチ設定に❗️取り付けしたグリップは、スーパーストロークゼナジー3.017インチリッキーファウラーモデル✨一般的なグリップと比べるとかなり長いです☝🏻スペックを測定して〜ライ・ロフトを調整して完成です❗️S様、ありがとうございました🙇🏻‍♂️続いては〜T様からのご依頼です🙇🏻‍♂️ウィングリップの中尺用です❗️

テストレンズで実際にお試しして初めての検診でしたまずは視力どこまで出てるかというと左→1.5右→1.5ﾜｧ───ヽ(*ﾟ∀ﾟ*)ﾉ───ァ！正直1.5までは求めてませんでしたが(1.0でも十分的なw)見えると嬉しいし、ほんまなんやーってのが正直なところすごいね今の医学？すごいねすごいけど、やっぱリスクもあるから、浮かれずしっかりケアして引き続き頑張りたいと思いますという事でまだテストレンズだったので、本レンズを注文しました！届いたらフィッティングして、クリアしたら3ヶ月毎の

3月10日（日）臨時休業とさせて頂きます。ロッディオCCアイアン、ロッディオPCアイアンに引き続き第三の一番ボリュームゾーンに値する”ロッディオアイアンMCシリーズ”がこの3月25日から発売致します。ロッディオが後発で発売するのは単に”新しい”だけではありませんMCの由来は”マルチコンビネーション”。つまり番手ごとに最適なヘッドを組み合わせてひとつのアイアンを作ると言う発想。その中核となるポケットキャビティ部門のアイアンからまずは発売です！さらに今後

一昨日のラウンドでは現在地クラブドライバーで大注目のモデルをテストしてみました！（＾Ｏ＾）ムジーク！ブラックエクスパイアドライバー！！先日同モデルのフェアウェイウッドの試打をレポートさせていただきましたね！(^｡^)果たして！？ドライバーのポテンシャルはどれだけなのか？？カーボンクラウン＆カーボンソール！軽量最強度の８１１チタン採用、ヘッド単体で税込￥１０７，８００の超高級ドライバー！(^O^)シャフトはテンセイ１Ｋブルー・５０フレックスＳシャフト装着！(^-^)v４５.５イン

ドライバーのフィッティングをする場合、シャフトの選択に関してはありとあらゆるセッティングが可能となった弊社メルサ！ヘッドに関してはどうしても足りないピースがあった！”そう、捕まるヘッドの存在！地クラブ系のヘッドはどうしても捕まりにくいヘッドに傾倒がちだ。しかしメルサにフィッティングに来られる方の半分以上はドライバーの捕まりに悩んでいる方ばかりだ。アイアンに対してドライバーはそのヘッド構造やシャフトの長さが邪魔してボールを捕まえることがどうしても難しくなる。ゴルフスイ

フィッティングスタジオに着く前に、マダムシンコの店に着きました…(°_°)そんなわけで、大阪箕面にありますフジクラフィッティングスタジオに行ってきました！現在、スピーダーNXを入れていますが、スピーダーNXグリーンを入れたいと考えていたのと、ベンタスの赤も打ってみたかったので…まずはマイクラブでの計測です。トラックマンでデータ丸裸ですね！悪くはないのですが、ヘッドスピードが遅い💦笑かなり辛く出るみたいですね。打ち出し角を上げて行きたいところです。ミート率も問題ない。スイングも