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Vストローム６５０（VP５６A）のプラグ・エアフィルター交換しました。ガソリンタンク降ろすだけでも大変です(;∀;)タンクにカバーとかくっついてるし・・・外し方はネットのおかげでいろんなところを参考にさせていただきました(^_-)-☆そのおかげでスイスイ～とこうなってこうなりました今回の調達部品エアフィルター（スズキ純正部品13780-27G10-000）NGKイリジウムプラグCR8EIA-9４本約２５０００ｋｍ走行比較ハエが！！タンクさえ外せば
タダで貰ってきたスーパーカブの再生シリーズ前回まででエンジンレストアは完了しました『カブエンジン腰上組み立て～完成』前回カブエンジンの腰下まで組み立てた記事からの続きです前回の記事はコチラ↓『カブエンジン組み立ていろいろとオプションが♪』前回の記事からの続きです…ameblo.jpいよいよ鉄クズレベルに痛みの激しい車体本体のレストア作業に進みます古いバイクやクルマのレストアをするとき多分オーナーさんは、どのようなコンセプトで再生するのか大まかな方針は
カブの無駄のないガソリンの抜き方を記録します。（あくまで僕の見解です）●ガソリンタンクの基本ガソリンタンクからの流れ赤い管はコックを上「ON」にするとキャブに入る黄色い管はコックを「RES」にするとリザーブタンクより入る「OFF」はどこからも入らないということになる。●必要なものガソリン携行缶https://product.rakuten.co.jp/product/-/b7c86459a5c212c6a445a1fb0ce5f5db/?rtg=fd149dd935
どうもです。今年もあと一週間とちょい。歳をとるにつれて、早くかんじますね。。ゆっくりバイクの整備をするのは、年内は今日が最終かな？そんな状況で。事件は起こります今日は子供たちは終業式。家族みなさんが出撃したあとは先に家事を済ませて。ゆっくり朝ごはん家事はもう済んでいるので、朝からGSFに向き合います。先日、偶発的にエンジンの始動ができたGSF。これは、フレッシュガスを送ったら普通にかかっちゃうんじゃないですか？ってことで。点滴を用意しガ
私のV-Strom650のガソリンタンクは、プラスチック外装部分と鉄部分があり、その鉄部分にタンクバックのマグネットは効きますがイマイチ弱い感じなのでフックでも固定してあります。ちょうど適当なところにプラ外装用のネジがありますので、これを利用してます。前側のマグネットはガソリン給油口付近に付けてありますが、半分ぐらいはプラスチックにはみ出してます。ガソリンを入れる時はフックを片方外してタンクバックを横にずらします。片方のフックは残ってるのでタンクバックが落ちることはありません。
こんばんはアクシスZネタで随分と記事を稼いでますが😅10台あまりのリコール改修作業をこなしてついに燃料タンクの交換を施行することとなりました。といっても、タンクに亀裂や燃料漏れが確認されたとかではなく初期型の初号機は無条件でタンク交換となるだけの話です😅燃料タンクを外しました。初めての作業ですが…ガソリンが注油口まで入ってたので、ポンプを外したとたんガソリンが噴き出したのがイレギュラーでした💦エア抜きホースの上側を抜いてそこからガソリン抜いて…と💦本来いらぬ作業が追加になったの
昨年にXR100Rのガソリンタンクステッカーをボロボロになってしまった純正のステッカーから市販のモノに張り替えました。もう純正のタンクステッカーは絶版になってしまい、新品は手に入らない。そもそもXR100Rは樹脂製のガソリンタンクなので、揮発したガソリン成分がデカールの接着剤を侵してしまい、普通のステッカーはすぐに剥がれてしまうため、純正のタンクステッカーには小さな穴が開いているらしいけど、それでも数年経過するとボロボロになってしまいます。そういう特性を知りつつも張り替えてみた普通のステッ
原因はこれだったのか！アトレーのガソリンタンク交換新車の時から悩まされていた異音詳細はこちらガソリンタンクが内圧によって膨らんだり縮んだりする音が異音の原因これが原因とわかった前例は今までに全国で7件のみ。うちのが8例目これが厄介な事にタンク自体の温度が上がると赤〇部を手で押すとペコペコとなる。なので夏は走りはじめて直ぐ異音がなったりする。時間が経ってから鳴る事もあった。音の大きさについては、おそらくガソリンの入っている量によって響き方が違っていた様です。そしてターボ車
冬休み(^O^)／ということでバイクのメンテナンスです～そろそろメーターが一万キロに達しそうなので、今回のメニューはプラグ交換とエアフィルター交換、さらには念願の(^O^)／スピードリミッターカッ～ト！スペシャルエージェントのNegotiatorSです。定価32000円…高かったよ～(Ｔ＿Ｔ)黄色がノーマルのエアフィルター、紫がDNAの社外フィルターです。でも…ん？入らねーじゃない？f^_^;)DNA(ディーエヌエー)モトフィルターZ
ももいちセローの燃費は、マフラー変更に伴ってキャブセットを変えているためか24km/L前後です林道でブン回しても💨、一般道をエコ運転(のつもり)でも、24km/Lは大して変わりません༼;´༎ຶ༎ຶ༽ｱｱｱこれはみんカラのセロー225WEの燃費データー、24km/Lはとんでもなく悪いわけでもありませんが、けっして良いとも言えませんももいちセローのタンク容量は10Lですから240km走れます、今どきこれならガス欠の心配は無いと思われがちですが、いやいやガス補給のタイミン
いつも御覧いただきまして、有難う御座います。自分の愛車である、ホンダＮ－ＷＧＮに、ガソリン添加剤を入れて、デポジット等が除去出来ればと考えまして、ネットで良い口コミ情報が多い、ガソリン添加剤FCR-062を購入しました。この時の詳しい内容に付きましては、『愛車のホンダＮ－ＷＧＮ用にガソリン添加剤「FCR-062」を購入してみました。』先日、子供のオートバイに、ガソリン添加剤「フューエル１」を使用して、エンジン内を綺麗にするという内容を、『今年の秋頃にオイル交換を行うオー
こんにちは！信号待ちで突然エンジンが止まって再始動しないと。セルは元気に回るがかかる気配が無いと言う事で現地まで引上げです。まずは簡単な所から。キーオンで燃料ポンプ音を確認してメーターの「FI」ランプも消灯。ガソリンタンクの残量を目視で確認。バッテリーの電圧OKエアフィルターの状態を確認してプラグの点火チェックをするがバチバチと火は飛んでるし圧縮も問題無し。ここまでは特に大きな問題は無い。しかし何度もセルを回すがエンジンが掛かる初爆
こんばんは🙋🏻♂️ユキ丸3298です🤗イタレリフィアット131アバルトラリーですガソリンタンクを進めています😆まあ、こんな感じ🥴トランク閉めて上から見ると、穴の下に半分くらいガソリンタンクが見えます😁接着時に位置調整しましょうかね🤭今日はここまで🙋🏻♂️また次回も宜しくお願いします🙇♂️
会社にあった錆取り液でタンク内部の錆取りをやったニンジャ250Rのガソリンタンク。完全に錆が取れたワケじゃなくて所々に多少の錆は残ってるんですけどね。FRP樹脂で内部のコーティングをやるから錆取りはこれで終わりにしてFRP樹脂でコーティングするために内部のゴミを取り除いて乾燥させてたんですよ。そんな時に見つけたのがコレ。AZのタンクさび取りクリーナー初回限定1980円で送料無料。ガソリンタンクの錆取り剤って安いモノでも3000円近くする。有名な花咲かGだと4500円。それもあってサ
知り合いの方のお爺さんのジャイロXですが、長年寝かしてしまったのでエンジンがかかるようにして走れるようにして欲しいと依頼がありました〜納期はどれだけ時間がかかっても良いと言うことでしたので、合間合間に作業を進めましたキャブレターを掃除したけどかからない、ガソリンが漏れると聞いていたので早速バラしてチェックすると。。。あちゃ〜負圧コックのダイヤフラムが破れてるこれだと破れたところから燃料が違う部屋に行ってしまい、ドレンから排出されてしまいます。。。もしかしてダイヤフラムの良否判定する為の
固くて折れそうどんどん分解しますガソリンタンクなかなか抜けなかったサンポールでサビ取りしますキャブ固着で抜けないワイヤーも固着キーリング外して引き抜きます良かった配列も同じ(*´∀｀)ノフレームの中でカプラー入れるの大変ですキー交換できました(*´∀｀)ノ
1回目の錆取りはガソリンタンク内部だけやって見事に穴があいてしまい薄めたサンポールもどきが漏れるという事態が発生。今回はガソリンタンクまるごと錆取りしてしまおうってことでプラスチック容器を用意してチャレンジ。薄めたサンポールもどきの液に30時間ほど浸けて錆の落ち具合を確認するとかなり落ちてる。ただ見えるところが限られてるんでどこまで錆が落ちてるのかわからないし不安はあるけどあんまり長時間浸けて置くのはちょっとコワイ。プラスチック容器の中に入った状態で内部をブラシでゴシゴシすると錆の塊がい
大きくへこんだバンディットのタンクデントリペアで修理してみます。まずはグルーガンで部品をくっ付けますねじを回して引っ張ります。一回の引っ張りでここまで直りました。もう一息と思いもっと強力な？スライドハンマー式のデントリペアを試します。ガガーンその結果塗装が剥がれました。結果こんな感じになりました。大きなへこみが綺麗になったので大満足です。鋭角なへこみは最初から諦めた方が良いと思います。剥がれた所はタッチペンを塗っておきます。
週末はやはり雨だったりで、結構冷え込みましたね！！ただ週が明けてくれてからは、少し穏やかになって来て、今日も比較的過ごしやすい陽気でした。今日はまずは売約車両のGS425Eの、ガソリンタンクの錆取り処理からです。錆取りは一見簡単そうな作業な印象が有りますが、実はとても奥が深いと言うか、大変な作業なんです。給油口から見た感じだと、とても綺麗に見えても、実際はどうなっているかは、カメラ等できちんと内部を確認しないと、見えない箇所は分からないんです。と言う訳で、カ
<<◆爺の会社です>>ピーテック(ptech.jp)持ち帰ったフェンダーを塗ります↑先日の、カウルフィッティングの際のアンバランス感は、カウルとフロントタイヤ（フェンダー）との隙間が大きい事も一因と考え、タイヤとのクリアランスが大きいことに目をつむり、そのまま、純正フェンダーを使うことにしました↓アンバランス・・・・フェンダー付けたら、改善されるのか？続きましてぇタンクを仕上げていきます
◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)直したつもりだったのに、まだビミョーに漏れてるセロー『セローキャブセッティング（MJ領域、確認・実走）』◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)スロー系のセッティングだけ済ませたセロー『セロー～プラグを塞いで試走』◆爺の会社ですピーテック(pte…ameblo.jpひとつづつ検証します元々の症状は１．キャブのオーバーフロー２．コックがOFFにならない３．コックのレバー外周からの漏れ（
CRFの軽量化進めてますバネ下の軽量化も少しずつですが効果出てきました一つでは気付かないけど何点かやって行くと違いがハッキリ出てきますオススメです‼︎しかし1番効果の出る頭付近の軽量化は手付かずそこで‼︎軽量ポリタンク取り付けてみました色々とご意見頂きました少ない容量でもいいからポリタンクにしたいちょうどいい大きさのタンクにしてなど……やりましょう‼︎そこで候補に上がったのはCRF70TTR230のポリタンクこれ加工して取り付けたろ‼︎って思ったのですが……ど
あ〜なんか素敵なタンクが欲しいな〜ちっちゃいヤツがいいね〜シュッとしててカッコイイな〜って思っててずっと探してたのよそしたら…あっこんな感じの塗装でちっちゃいヤツ！！ってのがヤフオクで出てたのよねあぁコレで小さかったらな〜とか思ってウォッチリストに入れてたんだけどそしたらそのタンクが値下げ交渉できるようにヽ(゜▽、゜)ノまぁ素敵な塗装なんで値下げ出来たらって購入かなって…このぐらいならって入札したら落札出来ちゃった(´艸｀)ノーマルタンクだけど素敵な塗装♪そ
<<◆爺の会社です>>ピーテック(ptech.jp)とっとと火を入れたいところだが、油温センサーの位置が悪く、ケースカバーが閉じられないニップルはオイルクーラーの集油口その左上の穴（PT1/8ネジ穴）が油温センサー用センサーを当てがってみると、まだネジが効かない位置にも拘わらず、既にカバー内に先端が飛び出してしまってるんだな、これがこれ、ネジを締め込んだら、１０ｍｍ以上、飛び出すんじゃネ？
日曜まで貸切中となっております🙇貸切中にこそできるメンテナンス12号車、13号車、ガソリンタンク新品に！12、13号車は既存溶接の継ぎ目にクラックがありまして貸切期間にバラしてその箇所を溶接再度組み立ての際に劣化してたガソリンタンクを交換しましたSKPシリーズのスプリントレースの動画【オーバーテイクシステムをいつ使うかがカギ！】SKPシリーズ・第5戦BコースSPRINT-2#gokart#kart#karting#indoorkarting#motorsport#レン
ジョウロのように小さい穴が無数にあいていたニンジャ250Rのガソリンタンク。高圧洗浄機でタンク内部を洗った時に穴があいてるのがわかったけど、その時は穴の数が少なかったんでハンダで埋めようと思ってたんですよ。その後、さらに洗浄していくと穴の数がドンドン増えていき軽く100箇所ぐらいの穴があいてる。いくら小さいとはいえ、さすがにそこまでの数になるとハンダ付けなんてやってられないんで金属パテで埋めることに。穴自体はだいたいが1、2mmぐらいで大きい穴でも5mmはないぐらいだから金属パテでも十分
マグザムをネットで購入したというT様。タンクキャップが開かないとお電話があり、ご来店されるということでしたが、その後、エンジンがかからないと引き取り依頼がありました。引き取って見させていただいたら・・サビでガソリンタンクが開かなかったようですガソリンタンク内のサビがすごくフューエルポンプがサビでつまりエンジンがかからなかったようです錆がひどいのでガソリンタンク、キャップ、フューエルポンプを交換させていただきましたあり
燃料ポンプは再利用不可能でショックが大きかったけど気を取り直してガソリンタンクの錆取りを進めて行くことに。スコープカメラでタンクの中を覗いてみたけどめちゃくちゃひどいとは思わないんですけどね。タンクの底がヘドロのようになってるけどね。タンク上面のタンクキャップ周辺から横にかけてはシルバーが見えてたからね。これぐらいの錆なら楽勝ちゃうのって思ったぐらい。ガソリンタンクの錆取りって言っても順番がある。まずはタンク内部を洗浄して油分を取り除いてから錆取りしないと綺麗に錆を落とせない
長期間保管してますが、タンクの内部状況が気になり確認しようとしたらキャップが開かなくて(-_-;)キーが全く回らず、スペアキーを作って浸透剤をかけながらチマチマ回すという事をしてましたが、全くもって回る気配がないので別の方法で外すことに。キーシリンダーを壊せば早いんでしょうけど諦めが悪い性格なのでf(^^;で、目を付けたのが隠しボルト。周囲のキャップボルト7本の他に隠しボルト1本を外せばキャップが取れるはず。なので、隠しボルトのある位置に穴を開けます。位置は隙間から覗いて見える範囲と
こんにちは〜アメブロをMさんから引き継ぎまして、本日から店舗代表・香川が更新していきます❗️皆さま宜しくお願い致します‼️m(__)mお久しぶりの、と言うかお初の投稿でして、朝からブログ管理ページをイジりまくりの何を押してどうなるのやらさっぱり。。ですがやっとこの画面まできました〜(T.T)✨ひとまずずいぶん前のご依頼、施工でしたがご紹介❗️↓↓↓ソリッドブラックのタンクにホワイトライン🖌ハーレーのミニスポーツタンクにファイアーフレームのピンストライプです✨
