エアクリーナー

2025/09/26(Fri)YZF-R6ですがエアクリ清掃したりプラグ交換したりエアクリ外してみたり試してみるも調子は良くならず・・・。YZF-R6のアクセルの回転落ちが悪い件。『YZF-R6いじり～アクセルの回転落ちが悪い～』2025/09/19(Fri)この間エアクリーナーの洗浄とプラグの番手を下げてみたんやけどなんかめちゃくちゃ調子が悪い・・・。…ameblo.jpこりゃキャブかなー・・・めんどくせーなー・・・と思いつつキャブクリーナーを吹

少し前の動画ですが・・この動画の内容は置いておいてコメント欄が結構アレな感じなんですよ自分が買ったパーツや自分が良かれと思ってやっていることを否定されると反発したくなったり自分に都合の良い情報を選択するバイアスが掛かったりするんですよね〜HKSもどういうつもりでパワーフローを売り続けているのかわかりませんが。コメント欄を見て『あぁ・・（憐れみ）』ってなった人は大丈夫だと思いますが『我が意を得たり！』なんて感じたなら危険な兆候があるのかも知れませんね自分もHKS

スクーター祭り11月22日茂原ツインサーキット今年も折り返しな季節なのにまだまだスクーターイベントは目白押しです今日も清々しく登場‼︎『NAPS横浜スクーター夏祭り（後編）』まいどサザエでございまーすナイトライダーモードひゅんひゅんテールランプがこれだったらイケてる登場だったのにグリファスの時も日本仕様に基板を変えていたとかいない…ameblo.jpこの5型っぽい車両のオーナーさんですが見れば5型っぽいけど6型をさりげなくアピールしているのかアッパーカウルはグリファスを装着する

6月も後半戦ですね・・・オイル交換とATF交換が完了したW205C63Sです。エンジンをアツアツにしておいて、次の作業に取り掛かる。エアクリーナーケースをごっそり取り外して・・・スパークプラグを交換したいだけなんですが・・・イグニッションコイルを取り外すだけなんですが・・・これは参った・・・結局シールドも全部外しですね・・・コイルが外れたので・・・プラグを交換する。それだけなんですけどねｗかなりヘタッてたし交換して良

何ですかコレは？コレ私の車油断してたコレ無理だろ奥美濃の"重パウ"からパウダーぽくなってきたのでもう一本もう一本って結局最後まで滑っていた滑っている場合じゃなかった・・・雪かきしろよ！！って話今まで大雪は何回かは経験したがさすがにここまでの大雪は初！駐車場から出すのに1時間以上かかったまわりの人に押してもらったり手伝ってもらい・・・（アザッす）【教訓】大雪の時は小まめな雪かきは必須そして高速も閉鎖され

８月8日、あれ！令和８年8月8日だ。なんかちょっと嬉しい。今日からやっと夏休み。9連休だけど旅には行かず、ダラダラと過ごす予定。朝はのんびり過ごして、ブランチにパロキアへ。パロキアスパゲッティ、あっさりしていて大好き。ホットコーヒーも美味しいの。帰りにエヌバンを洗車機にかけて、ガソリンいれました。オイル交換の予約も入れてひと安心。夕方にクロスカブのプチカスタムとエアクリーナー交換を実施。色々交換前先ずはベトキャリを外して、バスケットを付けます。簡単に着いた。ちょっと隙間があ

先日、車検から帰ってきたキャラバンさん車検は最低限の項目なのでその他のメンテは自分でします(^_^)（ディーラー車検がお高いのはメンテナンス費用が嵩むからだと思います←知らんケド(笑)）今回は中古車で買ってから一度も交換していなかったエアフィルターを交換します(^_^)エアフィルターニッサンキャラバンCS4E26CS8E26AY120-NS053エアーフィルターエアクリーナーエンジン吸気系車車用品カー用品取付簡単汎用品本州一

涼しくなったらやろうとしていたエアクリーナー交換まだ夏の暑い日に買っていたエアークリーナーフィルタープラグと一緒にやろうかと思ったが暑すぎてむり先にプラグだけ交換済みカウル沢山外さないといけないからめんどくさいやる気がしないでもあるからやるしかない部品番号17210-MGS-D30価格3800円くらいマニュアルだとプラグと同じで4万キロで交換横やら上やら下やら斜めやらとにかくめんどくさいプラだから割らないかドキドキよネジ類もわからなくなりそう

ついに、この時がやってまいりました！手元に届いたイタリア・DiMSPORT社製、「RAPiDBIKESMART2」👍✨最新鋭のO2センサーコントロール用サブコンです！これぞ、いじり好きのハートを鷲掴みにする逸品です。こいつは手のひらサイズながら、アプリ連携で燃料マッピング（空燃比）を最適化してくれる優れもの。低〜中回転域のトルクやレスポンス向上はもちろん、STD（ノーマル）状態への切り替えもアプリでサクッと可能。いじり好きには堪らない逸品です。「早く取り付けたい

相変わらず残暑が厳しい日々が続いておりますね！！ここ最近は週末は、部品の運搬やらでバタバタしております。日中は汗だくになっていて、夕方頃になると、Tシャツが汗で白くなってきちゃっております・・・この暑はも長続きしちゃうみたいで、行く先不安ですね。さて今日は車検でお預かりのゼファー1100の作業です。色々と塗装等のカスタムも行っており、今回もリアサスの交換等を行う予定です。まずは定番の油脂類の交換からですが、ゼファー1100の場合は、クラッチも油圧ですね～～！前後のブレー

ビーノ燃料計に防湿底フタを付けたその翌日の話なんですが、梅雨の中休みかな？久しぶりに晴れてきたので、ちょっと海岸まで試運転に出かけました。走り出したら、ガラスが曇ってきてしまった！前日やったことが仇になったか？先の大気圧開口ニップルを付けた後に、口で気密検査のつもりで吹いたために湿気が入ってしまったのかな？吹かずに吸い込めば良かったのかな？そういう問題かな？まことに恥ずかしい限りです（笑）完全気密で大気口一つでも、大気圧は上下して湿気がこもる

画面の前のみんなはお金は大切にしろよ！！ネットの海を徘徊しているとよくないものばかり目につきます。その中でOdulaのラムエアインテークが2万円台で売りに出されていました。もちろんBMアクセラ用。現物を見に行かない手はありません。そしてほとんどの場合現物を見たら様子を見ようとはなりません。即購入です。アホボケカス！！！！とりあえず現状確認です。ゴム製のパイプの周りがえらくコーキングで固められています。Odulaのインテークキット全般に言える欠陥なのですが、エアクリーナー全体を

前回記事の続きです♫V4Rの点火プラグを交換します。フレーム補強プレートを取り外します。左右2個のナットを外せばOK。2年前に買ったコーケンのV4専用プラグレンチ！！ドゥカティディーラーでも専用のプラグレンチが売ってますが、コーケンさんはそれよりも安く作ってくれました！パニガーレV4に乗っていて、尚且つ自分でプラグ交換をやって、尚且つディーラー以外のプラグレンチを買う人ってどれくらいいるんだろう(笑)めちゃくちゃニッチな商品wwwちなみにソケットの外径が細いのが特徴。普通のは入ら

こんばんは🖐️台風の影響で、我が家では鉢植えが倒れたり、カーポート下に駐車していたビートのボディカバーが外れ、数か所破れてしまったりと、早朝から片付けに追われました。勤め先でも台風による被害があり、朝から被害箇所の確認と写真撮影、報告書の作成、そして復旧の手配まで対応。今日は一日中バタバタで、さすがにへとへとです。さて、6月末に車検を控えているスペーシアカスタムの、車検前整備です。注文していたエアクリーナーが届きました。交換は簡単な作業なので、こちらも自分で行います。HELIOS

皆さまいかがお過ごしでしょうか。世間は値上がり、資材不足のニュースばかりで、非常に先行不安な状況が続きますね。今回はこのブログの読者さまにはあまり関心がないかもしれませんが、ZC6型BRZの故障診断になります。ZN6型FT86と同じプラットフォームの車ですね、エンジンはFA20水平対向4気筒エンジンです。デミオ購入いただいた方の所有車でして、信用してくださって整備を任せていただいてます。本当にありがたいことです。不具合現象は、エンジン不調です。内容はアイドリング不安定加速時息

ちょっとお恥ずかしい話なのですが長らくほったらかしにしていた、車のエアクリーナーフィルター交換の話です。簡単なので早め早めの交換が大切です。前回の点検で「エアクリーナーのフィルター汚れているので替えたほうが良いですよ」と整備工場に言われていたのですがその日すぐ車を使いたかったこともあり、あとでお願いすることにして早数ヶ月どころじゃない月日が経っておりました💦梅雨に向けてワイパー交換しようというところで思い出したので、ワイパー購入と合わせてamazonで購入し、自分で買ってみることにしま

エアクリーナーエレメントの交換時期見た目での判断は難しく、感性の良い人ならスロットルの微妙なレスポンスの悪さで交換時期を察知する詰まり具合は走る環境でも変わるが3〜4000kmで交換だろうこのエアクリーナーは走行約5000km上から見ると新品と比較しても違いが分かりづらいインレットダクト側はさすがに汚れている症状としてはスロー不調低回転域で被るような感じプラグも真っ黒上側もひだの奥は埃が見える純正は不織布製の為エアブローで掃除は出来ず交換で対応社外品はペーパーの物もありこち

今日はＣＴ１２５ハンターカブのサイドカバーを変更しました。グローイングレッド→パールシュガーケーンベージュへ右側はこんな感じです。あ！同時にデカールもＣＴ→ＴＲＡＩＬデカールはヒートガンで温めると剥がしやすかったです。でも、素材が伸びやすく、再利用は難しい。また、貼るのも気泡が出来てしまい、私には難しかったです。右側は爪を折る人が多いようです。私も赤いのを外す時に折ってしまいました。※ホンダさん、こ

青Zくんに予算を取られて伸び伸びになっていたメグミンのカスタム。やっと準備が整いました。大物！マフラー交換‼︎【WirusWin】こんな感じで届きました。スリップオンは出来ないため、エキパイからキャタライザー1体タイプです。今までも4気筒を何度も変えているので、たかが一本なんて簡単なはずなんですが・・・O2センサー、問題があるとすればここかな、って思っていたのが大当たり。硬くて回らない💧しかも2箇所💧💧なんせ配線が繋がっているためソケットやメガネレンチが使え

毎回給油毎に燃費計算しているのですが季節（気温）や一回の走行距離の違いによる燃費の変動って大きいですよねなかなか平均的なデータが取りにくい出来れば定期的に長距離を走るような環境になればデータも取りやすいのに…と、思っていたら今年の5月から7月にかけて石川と福井を定期的に往復するという絶好のチャンスに恵まれましたので燃費向上キャンペーン開催です福井、石川という田舎ではあるものの、約50km程の町乗りと往復約200kmの幹線道路の走行を繰り返す環境となりますさて、基準となるサンバーのカタ

キャブレターの続きです前回、中華キャブを手に入れてなんとかなりそうなんてお話しをしました。それが色々ありまして。その一つがチョークワイヤーです。すんなり行くかと思ったんですが中華を外して純正を付けようとしてもねじ込み出来ない。よく見ると径が違う事に気付きました。中のバルブはと言うとワイヤーのタイコが入る切り欠きがあるのが純正です。バルブは同じ径みたいです。ワイヤーの所をなんとかすれば付きそうなんだけどなぁ…。最初はこのままでイイかぁって考えていましたよ。チョークなんてエンジ