R34

見よう見まねこんなもんか、でフロント直貼りリアフェンダー部で2ミリ広げてパネルを貼り付けました。で、スキマをパテ埋めしました。硬化後やすりとペーパー掛けで整形何とかなりそうやんと、楽観的観測で進めることにします。しかしデカールは白文字とかインクジェットでは無理なのでどうするか。いっそ白地に赤く日の丸染めて～♬とか

毎日暑いですね。台風すぎても蒸し暑いだけ。水曜から昨日まで孫2名4泊5日で預かってました。水鉄砲アソビも暑くてちょっとだけで家に入ってしもうたよ。暇もてあまし。いろいろたいへん。孫来るのはうれしいけど、帰ってくれてホットする。ＬＢはボンネットにダクトが付いてるようなので開口して縁を囲みました。もともとあったNASAインテークは埋めてます。2ミリ+1ミリプラバンで張り出したサイドのフェンダーは左右で微妙に幅に違いが出てまして。また0.5ミリプラバンを重ねて整形しなおしました。

WLtoysK989を購入したので乗せるボディを考えていましたミニッツ初めた時に作成した失敗作のカマロザクッと部品を外しリペイントしてみます！あ！K989のホイールベースが分からない、、、そこでミラーを作ったR34かちゃちゃっと塗り直したカマロを乗せるかなぁーとしかし！！準備を整えておりましたが驚きの事実が！！なんとお届け予定日10月3日、、(;_;)こりゃー悲しいぃぃおしまい

『アオシマトップシークレット日産スカイラインGT-R34』完成しましたまっ！上手く出来た方じゃないかな～カーボン調塗装もそれなりに見えますデュフューザーのカーボン調塗装もマフラーのチタン焼け風塗装もそれなりに良く見えますてか、このキットのリアの足回りのグラグラはどうにかして欲しい！なんちゃってカーボン調塗装面白い！カーボンデカール貼るより楽しめます。コストも安いしいよいよガレージに納車ですが、キャビネット内の並べ替えやってみました右から日産で揃えてみました。後ろの日産Z３３

こんにちは！タムタム広島アルパーク店の佐藤です！先日投稿しました『【オートアート】頭文字DAE86トレノファイナルバージョン発売！【実物撮影】』こんにちは！タムタム広島アルパーク店の佐藤です！先日発売になりましたこちら！AUTOart1/18スケール78786トヨタスプリンタートレノ(AE8…ameblo.jpこちらのブログが結構好評でしたので！今回はタムタム広島アルパーク店のオートアート製品を紹介させていただきます！ミニカーコーナーのかなり目立つ位置にある

完成遂に完成したアオシマの楽プラR34スカイラインGT-R。総括は後にして。先ずは画像を〜どぞ(.❛ᴗ❛.)つ【画像】ソレでは何時もの行ってみよ〜ヽ(｀▽´)/アオシマ1/32ニッサンR34スカイラインGT-R(ベイサイドブルー)≪楽プラザ・スナップキットNo.11-A≫楽天市場1,485円Part0は此方(*´ω｀*)つ『新キット開始！+α』フジミのポルシェ911taboも無事完したので、今回から新キットの開始ヽ(｀▽´)/今回か

当初からTA08RWDに載せていたタミヤのR32GT-Rボディ基本的にタミヤボディの造形が好きなのでなかなかドリフトマシンらしいボディに移行出来ない（笑）既に何度も使い回しをしているので一旦休憩💦気分転換でイメチェンしたくて久しぶりなボディを引っ張ってきました😅昔、HYBRID零に搭載していたR34GT-Rボディ第二世代GT-Rの有終の美を飾ったレジェンド使い込んでいて塗装が剥げたりしていますが遠目だと分からないから気にしない🤣マッスルな雰囲気にイカついマスクR32GT-Rよ

R34のリアワイパーですが、洗車の時にいつも立てることができず不便に感じていたので、定番のセレナ用を流用取り付けしました。わかりづらいかと思いますが、手で持ち上げられる限界がこれ位です。用意したセレナ用の純正部品です。ワイパー側とは反対側を持ち上げます。そのまま、左斜め上方向に引っ張ると外れます。あとは、ナットを外してワイパーアームをネジから引き抜くだけです。ところが残念、ナットは簡単に外れましたが、ワイパーアームは固着してネジから全然外れません。20年前の車で交換したことも無いは

ドラレコ取り付けの時にヒューズを見て、ずっと交換してなかったと気づきました...遅いって💦これはボンネットの中のヒューズボックスです。ミニ平型ヒューズが縦に一列並んでいて、その上の方に80A、60A、40A、30Aと大きなヒューズが並んでいます。ミニ平型ヒューズは普通にホームセンターやオー○バック◯で売っていますが、大きいのは無かったので、ネットで注文しておきました。古いのをペンチで引っこ抜いて、クリーナーで清掃、接点復活剤を塗布してから、新しいのを挿しました。ボンネットの中もミニ平型だ

トミカプレミアムが5周年を迎えたことの記念商品です。車種はR32、R33、R34のいわゆる第2世代GT-Rがセレクトされました。まずはR32です。ケンメリ以来16年ぶりにRのエンブレムが復活しレースでの活躍が期待されましたが、その期待通り国内グループAの29戦を全勝。また、スパやマカオなど海外でも暴れ回った不敗神話は未だに語り継がれています。バブル期とグループA人気も後押しし、GT-Rのみで約45000台を売り上げたモデルでもあります。次はR33です。グループA消滅後のJGTCでスープラやN

日産スカイラインR34GT-R乗りの皆さん、そろそろブーストセンサー故障でMFDのブーストメーターが動作異常起こしてる車両多発だと思います。特にMFDNismo拡張キット装置車両に多発の様子。自分の車の症状としては…アイドリング中にフルブースト表示(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ走行中に異常な大幅メーター振れ~_~;…辺り※因みに、常に0付近で表示変化無しや変化が0付近で極小なら単純にブーストセンサーのブースト圧引き込みホース外れか？ホース劣化で圧抜けでしょう。ブーストセンサー自体は9

どちらも中途半端に終わりましたが、少しだけやりました。まずはエンジンルームのヒューズ交換です。新しいのが届きました！今回は60Aだけ交換しました。上の横並びにある、黄色くて大きい２個です。これは引っこ抜くだけで交換できるのですが、左端の80Aは両端がボルトでとまっていて、それを外す必要があるんですが、そのためには右端のボルトを緩めて全体を少し持ち上げないといけません...が、そのボルトが固いのなんの💦力ずくで回そうとすると、下の金具ごと回ってしまい、台座ごと破壊しかねないので、何とかし