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THEBLOSSOMHAKATAPremierは、JR九州ホテルズの最上位ブランドBLOSSOMの中で、唯一のpremier冠有しているホテル。博多駅からも近く、商業施設キャナルシティそばの好立地で238室を有するホテルで、近隣にもライバルホテルが複数ある立地。ちなみに隣接する場所は三井ガーデンホテル福岡祇園。宿泊記デラックスツインAデラックスツインBコンフォートデラックスツイン-和ホテルの下には、スターバックスにパンとエスプレッソと博多っと
当ブログでは、全国の観光列車などの乗車記をご紹介しています🎉(2024/2/23更新:かんぱち・いちろくの運行開始日を追記)少しでも快適に過ごせる座席の予約方法や車内での過ごし方など、ぜひご乗車前にお読みいただき楽しい観光列車の旅をお楽しみください☺️(列車名をクリックするとその列車の乗車記にリンクしています)おすすめの★マークもつけてみましたので、気になる列車がありましたらぜひクリックしてみてください。おすすめランキング★★★★★:大満足。繰り返し乗りたくなるよ
JR九州の特急「36ぷらす3」。大きな魅力のひとつは、ビュッフェです。前回は車両に続き、今回はビュッフェと車内販売の話。【1】787系のビュッフェとは1992年に787系「つばめ」がデビューした際は、ビュッフェが営業していました。電子レンジを使ったとはいえ、温かい「チャオ」と呼ばれたチャーハンを頼んだ食べたものです。基本的には自分の座席に戻って食べるのですが、ビュッフェの隣に注文したものを食べる席が用意してあった列車もあったと記憶しています。食堂車・ビュッフェに続いて車内販売も
2019年にデビューしたJR九州の821系近郊形電車。現在は鹿児島本線の門司港・小倉駅と筑豊本線(福北ゆたか線)の直方駅を結ぶ列車でも活躍しています。折尾駅止まりだった前任の国鉄形415系鋼製車とちょっと比べてみました。門司港駅に停車中の821系821系は415系の後継形式として、当初は25年3月までに約140億円かけて置き換える計画だったようですが、新型コロナウイルス禍などの影響もあり、製造は10編成30両で打ち切られました。それでも415系鋼製車の運用離脱は進め
前編からの続きです。博多駅で乗り込んだのは、ハウステンボス方の先頭車両になる1号車。運転席側のA室がグリーン車、後方のB室が普通車指定席になっています。選んだ席は、グリーン車の最前列✨グリーン車は2席&1席の仕様で全12席。普通車の床はフラットですが、グリーン車はハイデッキになっています。これだけゆったりしていれば、グリーン料金の払い甲斐があるというものです😀残念なのは、こんな豪華仕様なのにコンセントが設置されていないこと。車両自体が古いので配線などが難しいのでしょうか。後方から
ようやく桜が咲きはじめ春らしい気候になりましたね♪今月も踏切の番人のブログをよろしくお願いいたします。新しい季節の1発目となる今回の記事は、3月17日に入線したKATO10-286JR九州885系交流特急形電車「白いソニック」6両セットを紹介させていただきます!今年に入ってから4本目の導入、累計65本目の入線となった885系は、秋葉原の駿河屋アニメ・ホビー館さんで購入2年でよく集めたな初導入となる振り子式車両は、2008年ロットで13,900円なり新品が一番良かったんですが、旅行費用
JR九州の南九州地区には、平成25年まで上の画像にあります717系200番台電車が運行されておりまして、鹿児島線(現在肥薩おれんじ鉄道になっている部分も含みます)・日豊線におきまして活躍する姿が見られておりました。717系200番台電車は、JR化後の平成7年に457系電車から改造されました900番台のHk-901編成以外の7編成は、国鉄末期の昭和61年からJR化後の昭和63年にかけまして改造された編成でありまして、鹿児島車両所(→鹿児島総合車両所→鹿児島車両センター)・大分電車区(
こんにちは☕️5月10日(金)のトレード記録です。お疲れ様でした今日は、日経、上がりましたね。午前中、600円以上あがりましたが、後場になって2桁の上昇に。最後は、155円高でフィニッシュ。私の株達も、少し元気になってきました今日の売買買い三菱重工トヨタ三井物産20株川崎重工10株売りJR九州デイトレ日本製鉄三菱重工急落は3日まで、との言葉を信じて、買ってみました。JR九州昨日、決算の出たJR九州。前場は上がりそうな感じだった
大移動の長期旅行記から、日帰り旅行まで。まるっとぜんぶまとめた、すみこの旅行記インデックス。時々更新されるよ。■旅行記2023・「秋の乗り放題パス」で行く、鉄印集めの鉄道旅行-東海編←NEW!・寝台特急「サンライズ瀬戸」で行く、四国バースデーきっぷの旅2023・青春18きっぷで行く、春の信越お花見鉄道旅行・「HOKKAIDOLOVE!6日間周遊パス」で巡る、真冬の北海道鉄道旅行2023・冬の北九州第3セクター路線巡りと刀剣鑑賞の旅・青春18きっぷで行く、20
こんにちは。九州豪華列車旅の4回目です。過去記事は、下記をご覧ください。『還暦記念自分へのご褒美九州豪華列車旅❶サプライズ編』こんにちは。今回から、10月30日(日)、31日(月)に、九州の観光列車等に乗ってきた話を数回に分けて書いていきます。表題にもありますが、私今年の…ameblo.jp『還暦記念九州豪華列車旅❷「ことこと列車」編』九州列車旅の2回目です。この九州旅行のきっかけ等は、下記の「サプライズ編」をご覧ください。『
ちいかわだけがわたしの癒し・・・(˙-˙)・・・田中(゚∀゚)ハァーハッハッ!!a.k.a.店長マイクロエースA3666783系特急みどり4両セットメーカー希望小売価格26,620円(税込)⇒20,000円(税込)福岡で783系特急みどり入荷しとります!!タムタム筑紫野店!!田中でした!!(゚∀゚)ハァーハッハッ!!またな!!
こんにちは。九州豪華列車旅の5回目です。過去記事は、下記をご覧ください。『還暦記念自分へのご褒美九州豪華列車旅❶サプライズ編』こんにちは。今回から、10月30日(日)、31日(月)に、九州の観光列車等に乗ってきた話を数回に分けて書いていきます。表題にもありますが、私今年の…ameblo.jp『還暦記念九州豪華列車旅❷「ことこと列車」編』九州列車旅の2回目です。この九州旅行のきっかけ等は、下記の「サプライズ編」をご覧ください。『
今回は、長崎駅から新大阪駅までの鉄道の旅です。長崎駅から西九州新幹線の「かもめ」に乗車するために、長崎駅に入りました。長崎駅にある「長崎街道かもめ市場」です。ここでは、色々なお土産を買うことができます。長崎駅の新幹線改札口の自動改札機です。↓今回利用した長崎駅から大阪市内までの乗車券と特急券です。JR西日本のe5489で乗車券とeきっぷを購入しています。長崎駅の新幹線ホームから在来線ホームを眺めたところ、「ふたつ星4047」が停車中でした。長崎駅から武雄温泉駅ま
以前から予約をしていたマイクロエースの新製品783系にちりんが今日届きました。2022/2CM33編成特急にちりん代走時写真は787系のトラブル続出でしばらく大分車輌センターへ送り込まれ、急遽にちりん運用に充当されたCM33編成模型の仕様は2021年末頃の設定で、日豊本線での定期運用を失い代走や団臨等で走る微妙な立ち位置の編成なのであえて『にちりん』は付けない方が波動用らしさが出て良かったのでは??なんて思ったり笑それでも待ち遠しかったカラーリングがやっと現行仕様になって発売された
こんばんは、デジkota9です!ゴールデンウィークに入り、今年に関しては月曜日が休みのワタシも4/29と5/6が世間と同じ休日で、どこかイベントでもあればとか藤を観に行くとか考えていたけれど、どうも天気予報はよろしくなく、29日に至っては一日中雨予報で、しかも100%ときてます。4月は一日休日を返上して働いたというのに、よりによって大事な休みがなんてこったい…雨だったら最近よく行く別府へ温泉も良いのだろうけど、この4月26日から運行開始されたJR九州のD&S列車「
博多~佐世保間におきまして運行されております特急「みどり」は、885系電車で運行されております5往復以外は全て783系電車の運行となっておりまして、主な使用車両としましては南福岡車両区の「MIDORIEXPRESS」塗装であります上の画像の4両編成(CM1*編成)が使用されております。この「みどり」では、783系電車で運行しますほとんどの列車で早岐駅で「ハウステンボス」編成と分割・併結を行っておりまして、そう言った事もありまして早岐方先頭車は画像2のように切妻タイプの先頭車(クロ
その1のNO.2976より、長崎線の「上下分離区間」の非電化区間となりました各駅の探訪に関しましてご紹介しておりますが、その2になります前回NO.2978では佐賀県内の肥前飯田駅・多良駅・肥前大浦駅、そして里信号場に関しましてご紹介しておりました。長崎線の「有明線」とも称します江北~諫早間は、武雄温泉駅~長崎駅間の西九州新幹線が開業しました令和4年9月23日より佐賀県・長崎県が線路を保有する「上下分離区間」となりまして、それとともに肥前浜駅から南の区間であります長崎駅までの区間
JR九州885系電車は、これまでも当ブログでも述べておりますように、佐世保線を運行します博多~武雄温泉間「リレーかもめ」、博多~佐世保間の「みどり」、走り慣れた長崎線を運行します博多~佐賀・肥前鹿島間「かささぎ」の西九州地区系統、日豊線を運行します博多~大分間「ソニック」と共通運用となっておりまして、運用自体も数日西九州地区系統→数日「ソニック」→数日西九州地区系統・・・と一体した運用で運行されております。このパターンは、平成30年3月の改正から存在しておりまして、昨年9月23日か
ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、おはようございます!前回のブログで日豊本線・西屋敷駅の訪問記をUPしました。(前回のブログもぜひチェックくださいね)【まったり駅探訪】日豊本線・西屋敷駅に行ってきました。昭和41年に宇佐駅-立石駅間が複線化された際、新設された下り線が上り線からかけ離れた新立石トンネル
デラックスコーナーキング宿泊記各階の角部屋コーナーのお部屋、W1800のキングサイズベッド。2面から見える景色は夜景もきれいです。お部屋はL字になっており、入って右にクローゼットと洗面が並び、左側が浴室になっています。クローゼットはコンパクトです。ウォッシャブルスリッパは、汚く見えるので残念です。シングルベーシンですが、Wは十分で、タオルなどきれいに収まっています。アメニティも一通り揃っています。向かいが洗い場付き浴室左に向かうと通路があって正面がベッドルーム左手(配
廃止になりまして35年になります、筑肥線姪浜~博多間廃線跡探訪の話題をご紹介しておりますが、前回NO.2340(その1)では、姪浜駅(画像1)から旧西新駅(画像2)間の廃線跡に関しましてご紹介しておりました。ご覧の皆様の中でも正直「えっ?」と思われた方もいらっしゃったのではないかと思いますが、実は筑肥線は現在の形となりましたのは昭和58年3月からでありまして、それ以前は非電化で博多~姪浜~筑前前原~旧東唐津~山本~伊万里間が1本につながっていた路線でもありました。しかし、昭和58年
久大本線豊後中村~引治久留米方面へ向かう上り列車を撮影できるポイント。引治駅にて下車、駅前を通る県道681号線を左折し豊後中村駅方向へ約590mほど進む。Y字路交差点に差し掛かったら右折し道なりに約250mほど進むと、進行左側に久大本線のトンネルが見えるのでここが撮影ポイント。引治駅からは約0.9km、徒歩11分前後の距離。https://yahoo.jp/_E2RG2光線状態は午後順光。付近にトイレ・商店等は無く、飲食料等は事前調達が必要。作例は現場15:11頃通過の上り905
こんにちは~会社の先輩のY澤さんよりJR九州の株主優待券を頂きました。これを使って九州一周の乗り鉄旅に出ました。(2024年の1月に行った内容です。)九州内の一日乗り放題(特急、新幹線は別料金)、アミュプラザなどのJR九州関連ショップで使える2500円の金券、そして韓国にクイーンビートルで10000円で往復出来るチケットも付いています。早起きして博多駅へあの最長特急にちりんシーガイアに乗ります。これ、宮崎までおよそ5時間乗ります。九州の特急って名前は変わってもだいたいこの
今朝は-2℃まで下がった気温、なんか死にそうな夢で目が覚めたら、布団も毛布もベッドの下に転落していて、そのせいで体を冷やし本当に体調悪くする寸前でした…。笑(暖かい宮崎の海沿いの街で-2℃は極寒の日です)そんなこんなで、前回は室内壁面とシート類の塗装が終了してますね。『【鉄道コレクションキハ1252両セット】を整備③』今日は山から吹く風がかなり強く、パラパラと雪が舞う寒い1日でした。雪の中、露天風呂に入りたい…。もう何年も前、温泉旅行の帰りの湯布院の狭霧台で撮った写真が出て…ameb
ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、おはようございます!今朝はとっても変わった造りの駅の訪問記です。この駅が持つ特殊な事情(歴史)が駅構造をこんな姿に変えちゃったみたいですけど…何が変わっているのか?まずは見てくださいよ、画像をかなり多めにUPしましたので。大分県宇佐市内にある日豊本線・西屋敷(にしやしき)
東京ー西鹿児島(現鹿児島中央)を走る日本最長距離列車として親しまれた寝台特急「はやぶさ」。編成は1976(昭和51)年10月の24系25形化から品川客車区の最新100番台を中心に組まれましたが、後年は0番台の姿も見られました。編成が大きく変わったのは、国鉄からJRへの移行を控えた86年11月のダイヤ改正の時。「はやぶさ」はJR九州の受け持ちとなり、組み替えの上、基本編成用の車両は鹿児島運転所へ、付属編成用は熊本客貨車区へそれぞれ転出しました。同じように関西ー九州のブルトレでも
2020年5月25日(月)10時博多駅九州の中心駅・博多から長崎県の米軍基地のある佐世保までを結ぶ特急みどり。1988年デビューの783系特急での運行で、みどりへは2000年から485系特急に代わって運用されるようになりました。外装は特急の名の通り緑色が基調。車体側面には「MIDORIEXPRESS」と大きめに表示されています。4両編成で5号車が先頭で8号車まで車両番号が振られています。1~4号車は連結される特急ハウステンボスに割り当てられているため、途中か
こんにちは、今回の記事は前回の記事の続きのような感じとなりますが手持ちのKATOの313系の先頭車運転台側のカプラー交換及び電連取付の記事となります。使用するパーツ。品番:Z04K9864電連2段(313系)品番:28-250-1KATOカプラー密連形#2灰(1段電連付)KATOカプラー密連形#2に付属する1段電連は今回は使用しません。カプラー交換対象の手持ちの313系。上から順に品番:10-1378313系3000番台2両セット品番:10-1383313
※2021/8/19excelファイルのリンク切れを修正、あとちょっと追記※2021/8/281526Mと1533Mの間を修正■目録(平日運用)JR九州の運用調査2021!_NO.1(415系系統)・415系大分所属クロスシート車運用・415系大分所属ロングシート車運用・415系南福岡所属ロングシート車運用JR九州の運用調査2021!_NO.2(博多地区クロス)・811系基本運用・813系6両固定編成運用・813系3両固定編成運用JR九
津山から移動しつつは、SAでの仮眠で深夜走り、深夜3時過ぎに下関着?暗い。謎の公園、駐車場にトイレもあってフリー、夜明けを待つと公園の上に城跡!台座?串崎城とか・・1615年一国一城で廃城になったとか、海峡を見張る!早朝に右へ左へ船が海峡を通って行きます!撮影だけでも強風で怖い。見入ります!白波が凄い!S字クランクで、風も変わるので大変だそうです(ミュージアム)。そして、小倉城へやはり軍に徴用されて米軍に移り、返還=再建でエレベーター付き内容は源平から、関ヶ原、巌流島などの解説から、