CBR1000RR

今年、新発売のミシュランPOWER６でタイヤ交換のご依頼がありました最近のミシュラン！って感じのパターンですね溝も深いです軽くてとても柔かいタイヤですバネ下荷重にどう影響するのでしょうか？？ミシュランといえばMotoGPクラスのオフィシャルタイヤメーカータイヤのワンメイクってのですねー(^^)作業は後日になりますヤマハYZF-R１ＥＴＣが入荷したので取付ですアンテナ＆インジケーターはメーター上本体はシート下ですエンジンオイル＆エレメ

ツーリングバイクとして、ＭＴ－０７（２０１６年）は使い勝手が良く、重宝してます。パニアはGIVIの４７L（新品購入、ワイズギアOEM）モンベルのドライコンテナチューブ８０Lぐらい（新品購入）そして、サイドバックはゴールドウィンの６４Ｌぐらい（中古、３０００円でゲットした物）MT-07では、購入当初よりSWモーテックのリアキャリアを使ってました。今年からエンデュランスに変更しましたが、タンデムグリップがついてます。タンデムグリップの出っ張りで、サイドバッ

作業日は、2019年05月11日の仕事終わりの夕方作業。そうツーリング前日の事だったんです！ＣＢＲ１０００ＲＲ（ＳＣ５７後期）にＵＳＢ電源を取り付けしましょう。配線図を見てみるとオプションカプラーなるものが有ります。でも整備解説書のどこを見ても付いてる場所の記載が有りません・・・タンクカバー、シート、テールカウルを外してみると、テールカウル左内側に有りました。防水キャップを外して念の為テスターでチェック！線色の緑がアース白/黒がＡＣＣ赤/緑が常時電源今回

CBR1000RR-Rである。語尾にRが3つも付く過激なバイクである。そもそも、CBXをより過激にしたバイクとしてCBRと言う車名が生まれたのに、さらにRを3も追加したのだからとんでもなく過激である。GReeen、おのののか、樹木希林なみの過激さである。そのパワー実に218馬力！リッター当たり218馬力もあるのである！(そりゃそうだ(^_^;)そして……とんでもない速さである！！新型の登場ですっかり霞んでしまった1つ前のCBR1000RRがこちら↓192馬力である。ぶっちゃ

フューエルタンクキャップ【HONDA系】発売開始！！T2Racing製ホンダ系フューエルタンクキャップのご紹介です。アルミ製のフューエルタンクキャップで、NSR250R（MC18・21・28）をはじめとするHONDA系車種に適合します。センターキャップの開閉は、つまみ部分を押し込んで回転させるだけのワンタッチのクイックタイプになります。また、キャップの閉め忘れがないようにロック機能が付いています。センターキャップの色を【レッド】・【ブラック】・【ゴールド

S様のCBR1000RRの納車でした以前にはCBR600RR（PC37）にもお乗りになられていましたこのたびはありがとうございます今後ともよろしくお願い致します(^^)Y様＠ADV150のフロントブレーキパッド交換パッドはデイトナの赤パッド昔はみんなこれを付けていましたね(^^)プレートが赤いから赤パッドそのまんまです(^^)Y様いつもありがとうございます次はリアタイヤ交換でお待ちしておりますm(__)m昨日のブログで紹介したPOSH製アルミ削り出しバ

こんにちは！携帯に早朝から着信履歴。時計を見ると営業時間の３時間前....。早朝の着信は事故又は故障で動けずが大半早朝とか夜間に電話がなるとドキッとする。寝ボケながら連絡するとCBR1000RRのバッテリー上がったと。通勤ラッシュで大渋滞の中、引上げです。前日にバッテリー上がりの症状が出て新品に交換されたらいいですが１日もたずにまたバッテリー上がり。ホンダ車に多い例のアレかも。ブースターでエンジンを掛けて電圧をチェックすると11.58V。回転を

みなさまごきげんよう。CBR1000RRのプッシュリベットが無くなったのであホンダで買ってきました。ホンダ純正リベットプッシュ90116-MCS-G00Amazon（アマゾン）${EVENT_LABEL_01_TEXT}型番は90116-MCS-G00です。無くなってたのは右カウル上のそこそこ目立つ場所。立ちゴケ騒動で新カウル購入後に今年は厄年だからまたコケるかもと旧カウル戻しとかやって付けて外してやってでもう寿命だったんでしょうね。ついでにこいつ四気筒ですがクソほど振動が

CBR1000RR2型の納車はM様、久しぶりの復帰ということで少し緊張されておられましたが無事ご帰宅とのご連絡頂けました今後ともよろしくお願い致します(^^)車検完了でお引き取りはCBR1000RR２型のY様このまま五条のほうまでソロツーリングに行かれました寒いのにお元気ですねー(^^)昨晩、緊急ピットインしたのはF君＠Ninja40040km/hくらいしかスピードが出ない症状からしてクラッチ滑り？？クラッチカバーを開けてみましたこの時点で既に黒い

模型のディスプレーケースを買いにダイソーへ行った際、何の気なしに見た車用品コーナーでタイヤカバーを発見。自動車用でしたが17インチは対応すると書いてあります。そこで外したタイヤ保管用にと試しに一つ購入しました。すると、CBR1000RR-Rのリアタイヤサイズである17インチの２００サイズにピッタリ！！開いて、入れて、紐を締めるだけ。これで100円は超お買い得。ゴムは紫外線による劣化が大敵。ラップだけで保管するよりも良さげな感じがいたします。ダイソー最強！！

CBR1000RRSC59のフロントフェンダーとVFR800FRC79のフロントフェンダーって同形状では無いのか？？検証結果：同形状でしたポン付けフォークの形状は正立と倒立の差はあれど取付け位置は全く同じ左ブレーキホースの固定はボルトとナットの適当なもので可能。純正のリベット留めしてあるボルトは使用しません。メーカーによっては穴の空いていない物もあるので注意右ブレーキホースも適当にもちろん可能ABSセンサーのクリップは裏側からラジオペンチで突起を挟めば余裕で外れますちなみ

こんばんはオヤジです今日朝から雨☔️少し遅めに起きて９時に岡山国際サーキット電話☎️３月２１日（土）パワーライド走行会の申し込みに流石パワーライド朝から電話が繋がりません（泣）意地の鬼のリダイアル👹👹👹10回目でやっと繋がった〜嬉しさあまりテンション高めでパワーライド申し込みお願いします⤴️⤴️⤴️すると電話に出た女性担当者が「パワーライド申し込みありがとうございます‼️お客様初めてのご参加でしょうか⁉️」イヤ何回か参加させて頂いてますすると「誠に申し訳ございません今回

まいどおおきに！今日はCBR1000RRSPSC77の消耗品交換から。作業時間が結構かかるので引上げました。予定では4時間ほどで仕上がるかな？交換するのはエアフィルターとプラグと（これが一番時間がかかる）前後タイヤの3点です。それではやって行きましょか。.タンクを持ち上げるので一旦、ガソリンを抜きます。この配線とカプラーの数...裏側に隠れてるカプラーも合わせると.....蕁麻疹が出そう

こんばんは♪『STAUBLIストーブリ』ブレーキラインクイックコネクタ！MOTOSALONWEBSHOPwww.motosalon-oka-webshop.comなんと！ご注文いただきました♪思わず聞き返してしまいました♪本当に買いますか！？って！！それがこちら！MotoGPマシンや世界耐久選手権などで使われているパーツです♪ブレーキラインのフルードを漏らす事なく、そしてエアーが混入する事も無いというパーツです♪MOTOSALONさまで取り扱っております♪STAUBLI

いやぁ一気に春めいてきましたね。ウチのガレージ前の桜も咲き始めました。そろそろCBR954RRにも乗りたいので、バッテリーを充電しなくちゃ！前回お話ししたNSRの部品も揃い始めたのですが、急遽次男のお友達のN君からLINEが入り、カスタム＆消耗品交換のオファー。CBR１０００RRSC77のフロントディスクローター交換とチェーン交換とプラグ＆エアクリーナー交換作業です。サクサク前後持ち上げて始めましょう。前回交換したお高いブ

GSX1300R隼2006年GW71A36年来のお客さま。当店で納車した隼です。インジェクションコントローラー取り付け「箱根に行くと調子が悪くなる」ということで、インジェクションコントローラーの取り付けのご依頼。同じインジェクション車でも、バイクに採用され始めた頃と、現代モデルのインジェクションは別物といえます。現行モデル（3次元マップ）だと、気温や標高の変化などを検知して、自動的に最適な調整をおこなってくれます。ところがこの隼は初期のインジェクショ

耐久レースでタイヤ交換時にチェーンを掛けておくパーツとスプロケットとチェーンに挟まれないようにするパーツです公道ではほぼ無意味ですねwもともとドライブチェーンフックを付けよう思っていたので純正のチェーンガードは外しておりましたドライブチェーンフックの取り付けはスイングアームの穴あけ加工が必要なので軽く養生をしてから作業！付属のブラインドナットの外径が7mmなので7mmの鉄工ドリルで穴を開けますアルミ製のスイングアームなので簡単に穴が開きますwハンドナッタ

ハンドル交換及びレバーガード装着の問題点を、スーパーナウ様からのナイスなアドバイスでクリアし、何とか装着はできたものの、やはりどうもイマイチしっくりこない。ハンドル交換に伴うマスターの位置移動により、なんだかアンバランスになった気がして仕方がない。そこで、CBR1000RR-Rに適合するブレーキのショートレバーを探しましたが、国内メーカーからは販売されていないことが分かりました。ネットのみではなく、ショップや量販店に足を運び調べてもらい、現状では国内メーカーから適合品としての販売はされてい

モトバム様よりご依頼いただきましたCBRのレースベース車ですカラーリングの指定は2022年の優勝車両ですこれ、思ったよりも大変でしたご覧の通り、ウィグレット部分とそのベース部分の両方の塗装が必要ですRRの文字も左右非対称、カウルの形状も若干違うので画像を元に四苦八苦しながら帳尻合わせをしましたシートカウル上面も後からロゴの存在に気がついたり全体を見られる画像が少なく資料集めも時間が必要でしたこの部分も後から気が付き追

K様＠400Xの車検でした一発合格です！ショップに戻ってご依頼頂いている部品の取付ですエンデュランスのサイドカウルガードですこちら施工前の状態施工後これがかっこいい！カウルもしっかり守ってくれそうです！これでパリダカとかラリーが走れそうな雰囲気です♪チェーンも交換です距離でみれば交換はまだまだ先なのですが傷みが激しかったのものでなのでビシっと新品に交換です！これで暫くは安心してドライブしてれくます本日は他にも２台のCBR1000RRのチ

チェーン＆スプロケット交換作業で入庫中のエリミネーター250V交換は済んだのですが作業中に重大な不具合を新たに発見された為延長お預かりになりましたT様、もう少しお待ちくださいm(__)mご注文車両のホンダジョルノ納車整備ですひび割れがあったフロントタイヤは新品へエアクリーナーエレメントも新品へそれほど距離を走っていない車体なので駆動系はとても綺麗なものでした(^^)週明けに登録して試乗し問題なければGW前には納車可能ですO様＠シルバーウイング4

皆さんこんにちは今回はHONDACBR1000RRSC772017年式国内仕様の燃料マップ調整（現車セッティング）をご紹介させていただきます排気システム：AKRAPOVICフルエキゾーストマフラー（レース専用）吸気システム：SprintFilterSF1-85（レース専用）当初はスプロケット丁数を純正サイズ（16-43）から15-45に、リアタイヤを純正サイズ（190-50）からブリジストンR11（190-55）に変更されたことで、電子制御に不具

みなさまごきげんよう。成田空港まで行ってきましたのでそれです。別に成田空港に行きたくて行ったわけではなく、いつぞのオートパーラーシオヤ帰りに通った道を通りたくて成田でナビ入れてめぼしいのが成田空港だったからってだけです。『オートパーラーシオヤに行ってきた編』みなさまごきげんよう。今回はGB350S納車記念ということで千葉県は成田市、オートパーラーシオヤ様に久々行ってきました。夜行ったんですけど輩、チーズ、めんどく…ameblo.jp先日モルディブの時に行きましたが別に成田空港は好きではあ

こんばんは、昨日のTZRは高回転で片排になってるっぽくパワー感がなかったためもう少し様子見です。今日はCBRにスマホホルダーとUSB電源を取り付けしました。前回ツーリングに行ったときに、駐輪場を探すのに不便だったためナビの代わりに使うためにつけました。バイクって不便な乗り物で、それを楽しむものだと思ってましたが、最近は駐禁なども取られるらしいので駐輪場を探すのも一苦労だったので今回利便性を求めて取り付けました。ちなみにビルハウスさんにお願いしてリアフェンダーをカスタムペイントしてもらいま

CBR1000RRの納車はS君嬉しさのあまり？ボルトポーズで決めてくれました(^^)これからよろしくお願いします！エナジーの差し入れもありがとうございますm(__)m無事注入させて頂きました！400Xの車検お引き取りはK様このたびはご依頼ありがごとうございました(^^)前店舗からの御愛好誠にありがとうございます明るいところでの一枚カウルガードが付いてラリー感が出てきましたねかっこいいと思います(^^)TW225のチェーンガード？スライダー？が入荷し

息子が買ったCBR1000RRsc57に、スマホホルダーを息子が取り付け様とシックハック買ったスマホホルダーの付属のステーでは、短くて付かないなので、長いステーを買ってきて・・・しっくり付かない次、また違うステーっとステーばっかり増えそうなので自分が付けてやりました。。。以前だったらステンレスで溶接して、ちょちょいと作ったのですが転職して出来なくなったので、自分もネットで安い粗悪なアルミ製のステーを、材料として買って

CBR1000RRSC57エンジン不動（クランク焼きつき）の状態で入庫。主な作業内容：エンジンオーバーホール（当店標準メニュー）のほか、純正新品ピストン・ピストンリング・クランクシャフト・ピックアップコイル、ラジエーターホースほか交換、サイレンサーリベット打ち換え、カウルの補修、車検代行など※再生すると音が出ますので、音量にご注意ください。CBR1000RRSC57／社外マフラー装着車​※プラグ交換前に撮影したため本調子ではありません分解したエンジ

HONDACBR1000RR-Rのカスタム作業もいよいよ佳境です！ホイールをマルケに交換しますツヤツヤですそしてめちゃ軽いです（＾＾）写真で見るとわかりずらいのが残念です！めちゃめちゃ輝いています♪ホイールを社外製に帰るそのバイクの印象が、がらっと変わりますお値段はしますけど、そのお値打ちは十分ありますよ（＾＾）車検&検査へも行ってます１日目ホンダCBR1000RRSC57２日目ヤマハXSR900このXSR９００、車検でお預かり中なので

リペアが完了したカウルの取付ですめちゃくちゃ綺麗になっていますシートカウルも取付ましたこちらは『1000RR』のデカール待ち明日には入荷する予定ですあと、USB電源の取付も終わっています明日には完成でしょうか？２台のSC57前後タイヤ交換の風景明日、継続検査予定のこちらのSC57にはダンロップロードスポーツを前後交換しましたロードスポーツ２が存在するのですがこちらのモデルはまだ生産されていて少しお求めやすいお値段で提供できますのでご好評いただい

みなさまごきげんよう。ここ最近の美少女JK2024年3月版です。ポストとBJR三月のメインイベントとしてはパンクがありましたね。『CBR1000RR、パンク修理2024』いつか言ってやろうと思ってて機会を逃し続けてましたが日産のCMなんなんですか？アホなんですか？あれ見て、おっ！日産のゴミええやん買ったろ！ってのがメインターゲ…ameblo.jp珍しく一日でもないけど走れるタイミングで走りに行くか、それともバイク用品店に久々行くか…？ってところで押し歩きがあまりにも重すぎてパンクが発覚