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今日はNゲージ鉄道模型、KATOEF66の話ですが、色々書いて来たリニューアル品(3090-3)ではなく旧製品(3047-2)の話です。貨物列車牽引機として引き続き運転するので、外観を可能な限り3090-3っぽく見せようとdetailupをやってみることにしました。飾り帯の色入れなどやっています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。コキ50000+コキ104貨物列車の先頭に立つEF6636(3047-2)です。牽引力大幅Upのリニューアル品(3090-3)がブ
今日は久しぶりに、サクッと鉄道関係のお話でも。令和5年(2023年)3月18日は、JRグループのダイヤ改正の日。巷では、JR東海・髙山本線の特急ひだからキハ85系が引退する話や、JR東日本の651系特急電車の定期運用離脱等の話題が取り上げられていましたが、実はあまり目立たない、JR貨物においても大きな動きがありました(651系特急電車)それで私は、ダイヤ改正後早々に、「2023貨物時刻表(公益社団法人鉄道貨物協会)」を購入しました。いわゆ
模型の導入順に、当時の思い出を話しながら同時に交検(定期運転検査)を行っている「模型紹介シリーズ」。今回は「EF66旧貨物更新色」です。もうこのカラー、記憶にない人も出てきていると思われますが、100番台と同じく「JR貨物標準色」と言われる塗装でした。発売は2011年3月になるのですが、私が模型を始めてから2度販売していましたが、その時点では「貨物更新色」は購入対象では無く見送り。「ロクロクは毎年2月頃再販してるから」と言う勘違いもありスルーしていましたが、その後の予定にこのカラーは
例によって暇つぶし!EF66128号機がHD30021号機を引き連れて来ました。Hybridディーゼル機関車登って来た貨物列車を牽引するのは。EF2104号機下り貨物がやって来ました。EF210339号機私の高校時代からの友人が日本通運でよく運んでいるECOLINER31のコンテナが載っています。最後尾2両のコキには4個のランテックのクールコンテナが積載されています。EF210168が牽引この貨物列車を撮影して引き
(長崎車両センター風・・・設備がそのままだから、ダメですねorz)EF66とEF81の整備も終了したので、今回でいったん出場と致します。鳥栖に先に到着していた「なは」ですが、ED76は切り離され「あかつき」を連結するのを待っている。なお、独特なスタイルの「オハネフ25-2108」は、元「オハネフ25-108」を個室寝台化した物です。長崎からやってきた、14系15形の「あかつき」が推進で交代してきます。14系15形+24系25形という組み合わせが、面白いですね。11両に
当鉄道に導入されたEF66-27。TOMIX車輌の定番カスタム、パンタグラフ交換をしてみました。用意するのはKATOの3061-1F(EF65PF用PS22)でKATOが公式に社外製品の四つ足パンタグラフと互換が有るとしているものです。実際に交換してみると簡単に交換出来ました。交換した金属パンタはやはりシッカリとしています。左金属/右プラ比べてみると元のTOMIXプラ製パンタは壊れやすいと言われますが、見た目のリ
2024年JR貨物ダイヤ改正です。今回より担当になった93列車。前に取り上げたEF66型の運用ですが、さらに減少しています。66と67がEF210に置き換えられ、85と折り返しの84もEF210に、74の吹田タ~大阪タもEF210に、65自体直通化により、全区間65として運転され、千里丘付近での折り返しで吹田タでの貨車解放がなくなり、吹田タ~大阪タ間はうめきた後押し用のEF210-300限定運用が追加され、それが担当しています。東京方面遠征へは、2066と1
2021年7月22日(木)東海道旧・総持寺踏切撮影分からです遅延多数の中での続きです。■EF210-139号機5054レ福岡(タ)⇒東京(タ)6:04九州便が定通すると山陽道~東海道が順調な証拠と勝手に思ってる。◇7月上旬の大雨以降、暫く撮れていなかった列車。この日は定通♪◇EF210-134号機。◇特徴的なコンテナも記録します。この機関車次位からの真っ赤なコキ200形が“萌えポイント”です。◇コキ107-777
103アオシマ電気機関車EF66後期型貨物更新機104アオシマ電気機関車EF66後期型貨物更新機2機いってしまいました💦パーツがぎっしり💦DD51の時はパーツ不足があったので、今回も気をつけなければ💦60ページ!120まで工程があります💦カッコいい…何号機で作るかはこれから調査してからですー。パンタグラフが残念…やっぱり中身が空っぽです💦値段が値段なだけにDD51の時みたいにもうちょっとなんかして欲しかったなぁ💦今回は以上です。ご覧いただきありがとうございました
安治川口駅より東海道線への、JR貨物列車の通過経路!終戦後、組織が省線から公社の国鉄となり、名称も国鉄西成線と変えた。そして昭和36年(1961年)4月25日に、西成線の西九条と城東線の大正(実際は境川信号所)間に弁天町経由の路線が開通すると、西成線と城東線が一つに統合され名称も変更。貨物線の天王寺~大正間は旅客輸送開始に先立ち駅舎も同時に完成、大阪~大正~森ノ宮~大阪間を結ぶ大阪環状線が全線開通した。当時は桜島~西九条~大阪~京橋~天王寺~大正~西九条のルートを往復で運転したが、現在の内回り
ポーン♪ポーン♪ポーン♪ポーン♪(0系車内放送のつもり)ご案内します。今回の投稿は単調な車両写真が続きます。皆様あらかじめ、御了承願います。強制休暇は取らされたが、平日モードだとやはりやる気が沸かない。さっと撮って早く帰ろうっと。113系も117系も数多く撮って来たが、今まで「緑一色」は殆ど無し。けれど「サイボーグ」湖西線や「スタイミーな単線」草津線だと場所探すのもしんど
今日も、朝から撮影して来ました。8本の撮影です。2068レEF66125ひいてもう一枚バックショット1056レEF210149ひいてもう一枚バックショット70レEF210353ひいてもう一枚バックショット1096レEF210104ひいてもう一枚バックショット臨8863レEF652088+タキ4B+コキ2Bひいてもう一枚バックショットもう一枚66レEF210165ひいてもう一枚バックショット5086レE
こんにちは。今日はNゲージ鉄道模型、ホーム延伸に向けたレイアウト線形変更工事の第2期です。複線の本線を移設します。結果、一瞬ですが本線の真上を本線が走るという線形になりました。ED751039(TOMIX2115)+14系ゆとりの同方向、前方を走るのがその上、マニ44がしんがりの荷物列車です。下から回り回って上に出ますが、何となく武蔵野線をイメージするような複層高架になりました。壁いっぱい、出来るだけ大回りさせて..となれば似た位置に敷設することになりますね。以前は緑の線の
鉄道コムへTetsudo.com(鉄道コム)鉄道ファンのための“みんなで作る”鉄道情報サイト。鉄道に関するイベント情報、未来ニュース、車両トピックスを掲載。インターネット上の公式リリース、ブログ、動画、つぶやきなどを集めたリンク集や、参加型ゲーム「駅つなゲー」も提供。rd.tetsudo.com今回は山陽本線西条駅に到着するEF66の写真をご紹介します。広島方面からEF66を先頭にしてコンテナ貨物列車がやって来ました。最後尾にEF67が補機として連結されています。一本前の貨物列車の補機
(並べると壮観)12/24に発表したKATOの新製品には「ワム80000のファインスケール化」が含まれており話題となりました.カタログには「ファインスケール化」とははっきりと書かれていなかったためびっくりしたという感じがあります.筆者もKATOのワム80000はある程度持っていますのでこの際に紹介しようと思います.なお,撮影は「sMALLwORLD」で行っています.実はこのEF66100も旧製品です.屋根上はグレーとなっており今回の製品とは異なります.EF66100は過去には広島に
どうも!!ハテニャです!!今回はJR西日本やJR貨物の車庫などをGoogleマップの地球表示を使って巡る企画です。では、おたのしみください!今回調査した場所1.JR貨物吹田機関区2.JR西日本吹田総合車両所本所3.,,京都支所4.JR西日本網干総合車両所本所5.,,宮原支所1.JR貨物吹田機関区吹田機関区はJR京都線吹田~岸辺駅間に吹田貨物ターミナルと隣接して作られています。そんな吹田機関区ではニーナことEF66-27を探していき
「東京駅11番線」。九州ブルートレインのファンには懐かしい響きだろう。EF65PF形が引くブルトレを見て育った最後の世代の私も、しっかりと記憶にとどめている。東京駅10番線に到着した「出雲2号」の横をEF651108が進む。ここが11番線。ブルトレは回送などで向きを変えて走る際、機関車を前後付け替える作業を行う。そこで活躍するのがこの機回し線。ホームは存在しないが、ファンにとってはあこがれの機関車が行き来する、たまらない場所だった=1987年東京駅10番線に入る「さくら」。当時、け
【まとめ】2016年末関西駅巡り━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━2016/12/28(水)東姫路から784Tに乗車して高槻を目指します。加古川で新快速に乗り換える予定でしたが・・・御着に到着するときに、DD51が見えました。「なんでDD51が?」「珍しいな」と思っていると、あれ?後ろに青い客車をつないでいるではないか!!高槻・安土・稲枝にも行きたかったので寄り道せずに高槻へ行こうと思っていましたが、思わず降りてしました。はじめは廃車回送
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前回の投稿から日が開いてしまいましたが、関東遠征編を少しずつ掲載していこうと思います。羽田空港に到着した後はそのまま都心へ出て、大宮の鉄道博物館に向かいました。ここを訪れるのは筆者が大学生時代関東にいた時以来です。久々の対面となったムーミンことEF55形電気機関車です。筆者が東京に行った当初は現役で本線上で運転されており、高崎周辺のイベント列車の牽引や時折首都圏にも顔を出していました。EF64に牽引された回送列車を撮影に行ったのもいい思い出です。ED75とEF66です。こちらはまだ本
以前からやってみようと思っていた、TOMIXの機関車へのかもめナックル化に挑戦してみました。(#^.^#)今回は所有する【EF67】と【EF66】でやってみます。以前から、KATOカプラーを装着させた客車、貨車の牽引ができなく、悩みの一つでもありました。これで解決できたらいいなぁ~(;´Д`)今回使用するカプラーがコチラ↓↑KATOZ03-0『ナハフ11かもめナックルカプラー』です。機関車のボディを外し、スカート部分を分解します。さらにカプラーを分解します
JR貨物ダイヤ改正のおはなしブログはネタなさ過ぎて休んでいました。今回のダイヤ改正で昼間大阪~京都間来なくなった智頭急行のスーパーはくと(諸事情により当日改正ネタ撮っていないため前日の分で代用)吹田貨物ターミナル駅時刻表。リンクPDFファイルなのでPDF見れる環境下にしてご利用ください。一応個人的に作ったので、権利は有していますが、改変、変更は自由にしてもらってかまいません。自由にダウンロードして印刷し、保有しても問題はありませんが、商用利用はしないでく
今回ご紹介するのはRe-Color(リカラー)さんから発売されているカプラーソケットのです。ヤフオクで購入しました。型番は【TX091】TOMIXのTNカプラーからKATOのナックルカプラーへ変換するためのアダプターです。店舗で購入すると500円なんですが、ヤフオクだと、本体の600円(なぜか100円高い...(´Д`))に加え送料が198円が加算され、798円でした。早速開封し、取り付けていきます~ケースから取り出すとビニールの袋に6個3両分が入ってます。物