ブログ記事2,732件
2005CB1300冷感時にアイドリング安定せずにプラグがかぶりアフターファイヤーやバックファイヤー状態負圧センサー/水温センサー/ECU正常水温が上がれはエンジン安定します。排ガステスターで確認したらスロットルボディオーバーホールガソリンが溜まってます。スロットルボディ脱着分解カーボンだらけでした。綺麗に洗って組付け今一歩不調直らない探りに探って原因追及して完成ちゃんとメンテしてますが古いバイクは劣化が酷いですね
今回のご依頼はCB1300SFのチタンマフラーワンオフ製作です今回のオーナ様の拘りポイント・サイレンサーはST2チタンサイレンサー(インナー特注)・バッフル外すと爆音仕様・4-1集合スタイルの4-2-1集合・チタンポリッシュですそれでは完成品見ていきましょ~色々カスタムされててマフラーとの相性バッチリですテールカウルが尖った形状にはこのサイレンサーいい感じに合いますここ狭くて作るの大変だったオイルパン左側は出っ張っ
2019CB1300スーパーボルドールSP以前、MKアンダーカウルショートタイプSPカラー注文され装着画像今回は、ブラック塗装に各メーカーロゴタイプ注文され取付されました。有難う御座いました。
CB1300SBが納車され、ODOも8000kmになりました。タイヤも交換し、多少は乗り慣れてきましたのでインプレを書いてみたいと思います。書き出すとキリがないので、良い点と悪い点を5つ挙げます。【良い点】エンジンの音が良い僕がCBを買った要因の第一位です。この音を聞くために乗っているといっても良い。マフラー音じゃないですよ。操舵性が良い大きなハンドル切れ角とニュートラルなハンドリング。でかいのにクルクル回れるのは良いです。整備性が良
ステムベアリングが腐食していたので、スイングアームもグリスが無くなっているのでは・・・ということで、ベアリングはそれほど高価ではないので、予め購入しておきました。でも、モノタロウで購入したほうが断然安いので、今後のホイールベアリング交換の際にはモノタロウで購入してみます。スイングアームの左側はニードルベアリングシェル形針状ころ軸受内径d:28φ外径D:37φ幅B:30mm(HMK2830)ホンダ純正は1500円くらいですが、モノタロウなら600円でした。(今後のリマインダ
まいどです。今日はGWのツーリングで発生しました水温異常について。今回のツーリングは気温が低く、道中ファンが回ることはなく冷却水は常時75度付近でした。帰りの高速で突然ですが、水温が45度になったり、「--」と非表示になり・・・また75度に復帰したり。しばらく繰り返してました。オーバーヒートでは無さそうですが、ペースダウンして様子を見ると正常に戻る・・・結局無事に自宅にたどり着きましたが、チェックしてみるとリザーブにだいぶ吹き戻して冷却水が増えてます。
2019CB1300スーパーボルドールMKアンダーカウルカーボン綾織アールズギアワイバン加工有難う御座いました。
2007CB1300スーパーボルドールメールや電話で話してたんですがラップ塗装のCB1300オーナーはオリンピックメダリストだった( ̄▽ ̄)MKアンダーカウル・タンデムステップ・マフラーステー・ウインカー等月刊オートバイに掲載された記事五輪メダリスト山本博先生が語るカスタムペイントの魅力愛車はCB1300SB購入13年目にオールペンでカラーチェンジ-webオートバイアーチェリー競技では「中年の星」としておなじみの銅&銀メダリスト山本博先生はこれももうすっ
先日、ETC電源を探していた時に偶然見つけた謎の赤いコネクター、12V電源かと思いテスターで測定しても5Vしかありませんでした。たまたまMultistrada1200のOBD2の診断機の情報をググっていたら、偶然にもこの赤いコネクターを発見しました。この赤いコネクターはホンダの診断機を接続するコネクターだったんです。純正の診断機はこんなやつのようです。当然ですが、高価なので買えません。サードパーティー製を調べてみるとこれも高価ですね…先ずはコネクターをOBD2用に変換する物を探しま
30Kを購入してから5年以上経ちました。先日、フル充電してソロツーに出かけたのですが、メッシュインターコムを使用せず音楽を聴いていただけにもかかわらず、夕方には"BatteryLow"との警告を受けて数分後には電源が落ちてしまいました。バッテリーがへたっているので交換することに・・・・AliExpressで検索すると複数ヒットするので、大容量の1200mAh(標準750mAh)を発注し、2週間ほどで到着しました。Octelect1200mahのリチウムイオン電池星奈ため3018k
梅雨空が続き、なかなか塗装ができません。仕方がないので雨の日は室内で塗装の準備を進めていました。このカバーはスクリュー1個と両面テープで付いています。両面テープが強力なので、剥がすのに一苦労でした・・・・・両面テープのカスを取るのにダイソーのテープ剥がしスプレーが重宝しました。オレンジの香りがするので主成分を見たら、オレンジの皮にあるリモネン(ゴムや発泡スチロールを溶かす)が主成分でした。傷を削って表面を滑らかにして白の下地を塗装した後にメタリックを吹きかけます。最後にクリヤーを吹
ジェネレーターカバーの醜い腐食を落として、ヤフオクで仕入れた耐熱塗料でリペイントしました。耐熱塗料はブラックメタリックとガンメタリックを購入しましたが、ブラックメタリックの方が近似色と判断しました。カバーを外してサンドブラストした方が綺麗に仕上がるのですが、部分的な腐食なので今回は外さずそのまま塗装することにしました。邪魔なスライダーを外そうとしましたが、取り付けネジが固くて外れないので、ベースごと外しました。スライダーのベース曲がってね?!クランキングカバーやビューカバー、ボルトを外
①2019CB1300アールズギアワイバンツインパールホークスアイブルーMKオリジナルSPカラー②2016CB1300ストライカーパールコスミックブラックMKラインキャンディアサリアンレット塗装③2005CB1300オオニシヒートマジックエアダクトタイプ2010カラーグラファイトブラックMKラインホワイト④2023z900rsKファクトリーキャンディトーンブルータイガーラインゴールド/ホワイトその他各
クーラント交換のトピックへブログの訪問者が多いので、もう少し詳しく書いてみます。クーラントの容量は2.64Lです。ドレンはここ(赤丸)カバーを外さないとドレンできません。赤丸のボルトを緩めます。緩めてもラジエーターキャップを外さないと、クーラント液はほとんど出てきません。ラジエーターキャップはタンクの真下ドライバーでタンクを持ち上げるようにマニュアルには書いてありますが、作業中にタンクが落ちてきて指を挟むのが怖いので木材で確実に固定します。ラジエーターキャップを外せば、ドバーっと
昨日は自宅待機と言いながらも家内の買い物に付き合ったり(付き合わされた)水槽を交換したりと、それなり充実した一日でした(^^)さて、三日目ですが、今日は四件ほどバイクを見に行きました。なかりの台数を見たのすが、その中の気になったものだけをご紹介します。往年の名車CB750Fですね、整備もしっかりされているようで綺麗なマシンでした。お値段も手ごろでかなり惹かれるものがありました。愛機Z650のサブマシンとして、アリ?かと思いましたね。CB1300スーパーボルトールSP走
ヤフーブログより越してきました。よろしくお願いします。ヤフーブログ廃止が決まって以来、冷めきってしまったブログ熱が、秋の気配とともにふつふつと湧き上がるのを感じつつ。一期も元気にしてます。ワールドカップの影響で外国からのお客様が増えた屋根裏です相棒のバイクはBMWに代わり、CB1300となりました。ハーレーのウルトラは大きく変身しブラックへこれからもよろしくお願い致します
純正マフラーを外してストライカーフルエキに交換サイレンサーはアサヒナレーシングフロントフェンダーヤマモトレーシングバックステップストライカータンデムステップBSMK次回はリヤブレーキ回り/リヤフェンダーに着手します。
久しぶりに乗ってみた~すんなりとエンジンもかかり絶好調~( ̄▽ ̄)カスタム半端な~いバイクCB1300とは思えない走りと足回り全てポン付けカスタムでは御座いませんエンジン・足回り・フレーム・その他拘り抜いたCB1300スーパーボルドール興味のある方ご連絡お待ちしております。
バイク乗りならGIVIの名前を聞いたことがありますよね。ムルティのタンクバックはGIVIのクイックフィッティングシステムで、脱着が一瞬で出来るのでとても便利です。CBにもクイックフィッティングシステムのTANKバックを取り付けたくて、eBAYで探していたら「GIVI」ではなく「KAPPA」がヒット、GIVIとの互換性があるとのこと。イタリアでは人気のMotorcycleAccessoriesのメーカーのようです。AccessoriMotoeScooter-Caschi,Bor
7.5万kmでチェーンの伸びがこの程度なので、10万kmまで使えそうですが、チェーンの錆が気になるのでゴールドチェーンに交換することにしました。チェーンとスプロケを交換していきます。CB1300は"114コマ"なので"120コマ"を購入して"6コマ"切り落とします。ちなみに、"114コマ"で売られているものは"120コマ"よりも数千円高いです。モノタロウ製品チェーンカッター&リベッターセットは¥4,890ですが、同じようなものが安価で売っていますね・・・・Airlov
車検でお預かりのホンダCB1300です。アイドリングでヒリヒリと異音がします。点検したところウォーターポンプが怪しいので交換しました。無事異音は消えました。サーモスタット、ラジエターキャップも交換しました。ブレーキオイル、エンジンオイルを交換して整備終了です。オートバイの車検、修理も受け付けています。お気軽にお問合せ下さい。オートサービス掛川掛川市下俣547-10537-29-5003
2006CB1300スーパーボルドールフロントマスク交換フロントカウルを全て外します外したショートパーツは再利用します。フロントマスクとLEDヘッドライト仮止めしてライト配線加工して点灯確認サイドカウルの内側を組付けサイドカウルを嵌め込みバランスと整えます。スクリーンを嵌めてメーター周りの隙間を確認仮止め確認して塗装作業に入ります。出来るだけ中古品で集めれば、安くつくかもです。ヘッドライト配線加工も簡単ですよ
まいどです。毎日天気が悪いです。今日は梅雨の合間の貴重な晴れ間。バイクには乗る時間がありませんでしたが、ちょっと弄り。プラグコードを交換してから、ちょっとだけですが気になってたアイドリングのバラツキ。念のため同調の確認。暑い日だと直ぐ水温上がってファン回るし、エンジンの熱気で地獄なんですが、今日は涼しかったので快適。バキュームの取り出し。タンク持ち上げて、調整スクリューにドライバーをスタンバイ。スクリューはタンクの後端を持ち上げてあげればアク
①2008ZXR1200Rアールズギアワイバンディープディアブロブラック塗装ダクト有MKラインイエロー/シルバー②2016CB1300アールズギアワイバンツインパールサンビームホワイト塗装ダクト有MKラインレッド/ダークブルーMKオリジナルCB1300SBステッカー③2000XJR1300純正エキパイディープパプリッシュブルー塗装ダクト有MKラインホワイト/ブラック④2016ZRX1200DAEG純正エキパイ
やっと残暑が抜けてバイクシーズンになりました。そんな中、とある所からCB1300、輸出仕様のSC54には水冷式オイルクーラーが取付けられていると聞きまして。。。調べてみると確かに存在してました❗️これから涼しくなりますが、温暖化だし休日は渋滞も厳しいから着けて損はないでしょーって事で直ぐに注文しちゃいました😅水冷式なのでオイルフィルターの根元に挟み込み冷却水で冷やすタイプですね。取付けは純正部品なのでポン付けですが一旦、水とオイルを抜かない
天気もだけど、体調もまだ微妙でしてね、、、まぁ、マンボウ中ってのもありますんでね、朝は自宅で映画など見まして、気温が少し上がるのを待っての作業開始です。ノーマルから純正オプションのスクリーンへの交換です。前に乗ってた時も付けていたのと同じモノです。↑↑↑取り付け前のノーマル↑↑↑↑↑↑取り付け後↑↑↑作業自体は、ミラーと内側のボルトを計6本外して、スクリーンを引っこ抜き、指し込むだけです。って、表現ほどは・・・単純ではなかったですがね。サ
2019CB1300スーパーフォアSPストライカーEXフルエキ有難う御座いました。
CB1300SC54タンデム用ステップ交換作業やればできる簡単作業(作業時間約10分~20分程)MKサイトで販売中のCB1300用タンデムホルダー&ステップhttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p745331582純正のステップを外します。純正部品のプレート・スプリング・ボール・ピンは再使用致します。①下側の割りピンを外してピンを抜く注意:ボール・スプリングが飛ぶ恐れがありますので脱着には注意して下さい。
まいどです。明日はユーザ車検、午後に休みを取って行ってきます…が!先週のナイトランにて、水温が上がれど電動ファンが回らない事象が発生、109度まで水温上がってるのにファン始動せず。その後は渋滞もなく、気温も低かったので水温上がらず帰宅しましたが、週末の車検準備にてもう一度確認。エンジンかけて水温上げて見ましたが、やっぱりファンが回らない。サーモスイッチからコネクター外して直結すると元気に回るファン。サーモスイッチがご臨終です。20年目ですからね。そ
CB1100RBのハーフカウルは入手困難手元にあったとしてもレプリカ作成のために貴重なカウルを使いたくない絶対に加工が必要になりますからねということで温存していたCB750Fインテグラのカウルとカウルステーを使用位置決めですええ、けっこう原始的なんです(^_^;)良い位置にはめるためにカウルやカウルステーの干渉をみます固定位置の高さの基準はクリップオンハンドルそうです、スタンダードのパイプハンドルに合わせるとカウル位置がどうしても高くなってフロントホイールとの隙間が