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前回はこちら『2022年7月ZIPAIRで行く2泊3日韓国ソウル旅行(ウェスティン朝鮮)』さて、今日は昨年7月に行ったソウル旅行記の続きを書こうと思います。前回はこちら『2022年7月ZIPAIRで行く2泊3日韓国ソウル旅行(プチョンユッケ&c…ameblo.jpさて、帰国日になりました。朝食をホテルで摂り(詳細の写真は失念)501のバスでまずソウル駅に向かいました。まだ朝早い(AM9:00頃)からか人通りはまばらでした。日本の鉄道と違って
遅ればせながら、本年もよろしくお願いいたします。元日から大地震と航空機事故とショッキングなことが相次いだこともあり、運行情報を除き一時ブログ投稿を見合わせていましたが、本日から通常投稿を再開いたします。改めまして、能登半島沖地震並びに羽田空港航空機事故で被害にあわれた全ての皆様に、心よりお見舞い申し上げます。また、亡くなられた全ての皆様に対し、ご冥福をお祈り申し上げます。さて今回は、1月2日にYouTubeへ投稿された、西園寺さんとZAKIさんの対決企画「路線バスvs鉄道乗り継ぎ対
運行時間がめちゃくちゃになったこの日の磐越西線。1か所目撮影後、新津方面に戻りますが唯一の頼りはどこトレ。所要時間、停車時間の変更はないと想定し、通過時刻を推測しながら次の撮り場を考えます。もうすっかり日が陰ってくるこの時間、何とか雪山ならば日が当たり撮影できるかなぁ、と考えこちらに来ました。撮影はバックショットがメインです!まずは向かってくる列車、ブッシュやらいろいろありますが、あくまでもメインはバックショットなので気にしません。この日は想定外の良い煙で通過!あぁ道路の上
福岡市交通局(福岡市地下鉄)の空港線・箱崎線では、現在6両編成の電車が運行されておりまして、多くの方々が利用されております。福岡市地下鉄の空港線は、最初の区間(室見~天神間)が昭和56年開業と今年で42年、以降延長を繰り返しまして、現在は姪浜~福岡空港間となっておりまして、この区間ではJR筑肥線も乗り入れております。一方、箱崎線も最初の区間(天神~中洲川端~呉服町間)が昭和57年開業と今年で41年を迎えておりまして、以降こちらも延長を繰り返しまして、現在は中洲川端~貝塚間が
サンライズで行く香川・福山の旅(と言ってもほぼ香川県内をウロチョロ)2日目の朝。宿泊した民宿のカーテンが、遮光性のないロールカーテンだったため、空が明るくなる頃に起床。身支度を済ませ、フェリーの時間にあわせて早めの時間にチェックアウトして直島港へ。直島港の広場の、毒キノコとシメジにしか見えないモニュメント。アート…アートって、なんだろう…むずかしい……。9:07発のフェリーに乗り込み、アートの島、直島を出立。晴天の青空と海の間に浮かぶ、きれいな円錐形のおにぎり島。大槌島という無
茨木駅に停車中のクモヤ91けん引の583系1982年頃撮影車両基地での電車の入換や工場入出場時の牽引車として活躍していたクモヤ91、この車両は旧型国電72系の車体を1967年に改造して造られた事業用電車(職用車)で4両すべてが向日町運転所に配置されていました。当時はインターネットなどの情報が無かったのですが、写真の茨木駅によく停まっていることが多かったのでよくチェックをしに行きました。このクモヤ91形、JRに引き継がれた車両もありましたが1999年に最後の1両が引退し
訪問日2010/12/30東海道本線神足駅(現長岡京駅)から分岐していた専用線廃止は1985年むこうに見えるのが長岡京駅住友セメント線は左奥からカーブしながら、こちらへのびてきていた痕跡はまったくない京都府道213号線の右沿い、柵の中が住友セメント線跡廃止は1985年らしい駐車場のスペースが廃線跡ここには交換所があったので用地幅が広い専用線は奥から手前へまっすぐのびてきていたここで小畑川を渡っていた橋げたは廃線後に架け替えられたもんやろけど、橋脚は微妙や
私dokokumaのブログ読者にクアラルンプール旅行者がおられるのかどうかはともかく、マレーシアのクアラルンプールへの旅行時に役立つちょっとしたお得な情報を一つ記載します。日本からマレーシアに旅行する場合、ほとんどの方がクアラルンプール国際空港(KLIA)を利用されると思います。KLIAからクアラルンプール市街中心部まで行くには、KLIAエクスプレス(KLIAekspress)という鉄道で移動するのが便利で、終点のKLセントラル(KLSentra)駅までノンストップで約30分で行くこと
時刻表紙面から確認できる国鉄(JR)⇔私鉄線の乗り入れがあった記録を残しております。現在も現役路線もさることながら、すでに廃止された地方私鉄への乗り入れを優先して取り上げてゆこうと思います。長野電鉄線今回は、長野県の長野電鉄を取り上げます。長野電鉄は現存の長野線のほか、かつて存在した河東線、屋代線があり、いづれの路線にも国鉄からの乗り入れが実施されていました。ButuCC,CCBY-SA4.0<https://creativecommons.org/licenses/b
今日は,午前で学校が終わったので,さいたま地区で撮影をしました。今日はネタもなく天気も悪かったので,何かネタがあった時のために,撮影地を色々と下調べといった感じです。自分の作っている撮影地紹介のサイトにも追加できるので,一石二鳥です!まずは,西川口駅にて651系。こうやってみると,オレンジ色の帯なんて,さほど気になりませんね。続いてさいたま新都心。京浜東北線を真面目に撮ったのは初めてです。おまけ程度に,651系を再び撮影。ここからは埼京線。まずは,北与野駅。割とスッキリ撮れます。
どうもTamTam仙台店です!!来る5/7からTamca会員の皆様へお客様感謝祭2024春が開催されます!!5/7から5/20までもちろんこの機会に会員になられた方でも参加できます!!タムカポイント50ポイントで1口の抽選にご応募出来ます♪総勢500名様にタムタム・クルクル全店でご利用いただけるホビー券をプレゼント!!タムカをお持ちでない方はレジにて¥110(税込)で発行しております。GW後の開催となりますのでゆっくり応募できます。
火曜日はまだ仕事が忙しい。昨日は元居候ちゃんが遊びに来たのですが、眠くて余裕で早めに寝てしまった。コロちゃんはお姉ちゃんが来たって大喜びでした。髪の毛のブラッシングしてもらって、上機嫌。私がやると痛いから自分でやるとかいうのにさ。そうそう、Namiさん滞在最終日の話にまだ続きがあったんだ。YummyMarketでガッツリ買い物をして、買ってきたお惣菜でお昼にし。さあ、ダウンタウン行くか。最後に市庁舎を見たいというのと。いい天気だ。Namiさんは今回は行きはVIA鉄道でモントリ
前回の続き。サンライズで行く香川・福山の旅(と言ってもほぼ香川県内をウロチョロ)1日目の朝は、空が明るくなってくる気配に5:50ごろ起床。暫くぼーっと窓の外を眺めていると、もうすぐ岡山に到着するとの車内アナウンスが。慌てて顔を洗って着替えて眉毛を書き、岡山駅到着と同時にホームに出て、サンライズ瀬戸と出雲の連結車両にダッシュ。東京駅からは連結した状態で出発するサンライズ出雲とサンライズ瀬戸は、岡山駅で切り離し作業が行われる為、その瞬間をシャッターに収めようと既に乗客の人だかり
5年ぶりに仕事でタイにきています。タイと言えばTITC、ラジコン界のみなさんには非常になじみ深い場所ですよね。食べ物のこととか私が新たに提供できる情報は無いので、あまりなじみがないと思う鉄道に乗ってきたのでご紹介しようかと。今回の滞在地はバンコクの郊外、東京で言えば立川とか八王子のイメージ。タイ国鉄の駅があって、ディーゼル機関車が引っ張る古〜い客車の列車が走っています。バンコク市街の鉄道の近代化はすさまじい勢いですが、この辺はまだな感じ。切符の買い方とかわからないので駅を
伊豆急行線片瀬白田~伊豆熱川伊東方面へ向かう上り列車を撮影できるポイント。片瀬白田駅にて下車、駅前ロータリーを右側へと進み道なりに約340m進む。R135号線「白田交差点」にぶつかったら右折、約110mほど進んだ「白田橋」が撮影ポイント。片瀬白田駅からは約0.5km、徒歩5分前後の距離。https://yahoo.jp/Fq0Msa光線状態は午後順光。撮影ポイントすぐ横にコンビニがあり、飲食料等の調達可能。上記「白田交差点」脇に「白田の湯」があり宿泊可能。作例は現場15:31頃
みなさんこんにちは!よしひろよしちゃんです。今回は私鉄特急の料金券を購入方法をご紹介します。関西で有名な私鉄特急は近鉄(近畿日本鉄道)特急です。近鉄特急は乗車券のほかに特急券を購入する必要があります。購入方法は以前に少し触れました。『近鉄特急ビスタカーに乗ってみる。』みなさんこんにちは!よしひろよしちゃんです。今回は近鉄特急ビスタカーについてご紹介します。●ビスタカーとは日本語に直訳すると眺望車で近畿日本鉄道(近鉄)の特…ameblo.jp★近鉄特急券うりば★近鉄指定席券売
GW旅行記の続きです。『GW旅行記➁オージー・カフェ』こちらの旅行記の続きです。『GW旅行記①』GWも終わってしまいましたね先日、無事に帰国し鉄郎も現実世界に戻って勉強を再開、私も仕事に行ってきました。2…ameblo.jpキュランダ鉄道とスカイレール「世界の車窓から」のオープニングでも有名なキュランダ鉄道は、オーストラリアを代表する観光鉄道です。正式名はKurandaScenicRailway(キュランダ観光鉄道)、日本語発音ではキュランダですが、
企画構成/高田雅子文/高田雅子写真/溫宏嘉・視野創異行銷彰化静かな街の散歩旅台中市と隣り合う彰化市は、素朴な風情漂う地方都市。清代から台湾中部の政治経済の中心として栄えてきた街には各時代の歴史的建造物が数多く残っており、歴史の深さが感じられる。彰化ならではのご当地グルメや、古民家カフェも魅力的だ。台湾鉄道彰化駅から半径約2㎞以内に人気観光スポットが集中しているので、のんびり歩いてまわることができる。彰化で歴史とご当地グルメをめぐる散歩旅に出かけよう!Access:台湾鉄道彰化駅から
昨年の9月22日、JR九州に所有しておりました415系電車の鋼製車両(100・500番台)が全車引退となりまして、丸1年が経過しました。昨年9月22日まで運行されておりました415系電車の鋼製車は、大分車両センターに16編成64両、鹿児島車両センターに5編成20両がそれぞれ所属しておりましたが、この日をもちましてこれら全車が運用を離脱するに至っておりました。これは、西九州新幹線開業に伴いまして電車の余剰が発生しておりまして、さらに九州各線では特に鹿児島線を中心に減便・減車も
ご覧の皆様もご存知のように、3月23日の運行を持ちまして、熊本~鳥栖間を運行してまいりました「SL人吉」は運行を終了しまして、間もなく2ヶ月になろうとしております。「SL人吉」は、これまでもご紹介しましたように、元々は熊本~人吉間で運行されておりましたが、令和2年の「熊本豪雨」によりまして運行区間の肥薩線が非常に大きな被害を受けた事に伴いまして、熊本~鳥栖間に運行区間を変えておりました。しかし、牽引機関車であります、熊本車両センター所属の8620形蒸気機関車58654号の老
みなさんこんにちは!よしひろよしちゃんです。ここ近日、OsakaMetro(大阪メトロ・大阪地下鉄)の保存車両が移設されるなど大きな動きがあったため、前にも一度、ご紹介しましたが、もう一度OsakaMetro(大阪メトロ・大阪地下鉄)の車庫にある保存車両をご紹介します。前回は車庫別にご紹介しましたが、今回は地下鉄と大阪市電の保存車両を2回の投稿にわけてご紹介しています。今回は大阪市電の保存車両をご紹介します。前回、地下鉄などの保存車両を紹介した記事も併せてご覧ください。OsakaMet
上の画像にもあります、100系新幹線電車と言いますと、長い鼻に細長いランプが設けられました、東海道・山陽新幹線にとりましては第2世代の新幹線電車にあたりまして、ご覧の皆様の中にも乗車された方も多くいらっしゃるのではないかと思います。そんなこの100系新幹線電車のかつての大きな特徴と言いますと、中間に2階建ての車両が連結されていたのが大きな特徴でもありました。実際にJR東海の車両には2階建て車両2両の中に食堂車もしくはカフェテリアと個室式グリーン車が、「グランドひかり」とも称
長崎・佐世保線「リレーかもめ」・「みどり」・「かささぎ」、日豊線「ソニック」で使用されております885系電車は、現在は「かもめ」として導入されました上の画像1のSM1~SM7編成、「ソニック」として導入されました画像2のSM8~SM11編成と、「リレーかもめ」・「みどり」・「かささぎ」・「ソニック」として共通運用を行っております。この列車の運用は、平成30年3月改正より、「かもめ」運用・「ソニック」運用が統一されておりまして、数日「かもめ」・「ソニック」それぞれで入るようになってお
本日は新しく製作したレゴトレインをご紹介します!今回のテーマは「SL」です。実は今まで手をつけてこなかったジャンルです。特段SLが嫌いということではなく、そのC58やD51などその迫力あるフォルムはカッコいいなぁと感じます。ただ私はどちらかと言うと電車やディーゼル車両の方が好きではあります。また手をつけてこなかった理由の一つとして「動輪など足輪まりが複雑そう」と言う概念が…。電車と違い動輪がたくさん並んでいたり、可動式のロッドの表現などはかなり難しそうで
中央本線の富士見駅までの延伸開業に伴い1904年に開業。時間短縮や複線化を目的とする新線の完成により1980年に廃止された。3本のトンネルが残されており、通れるのは1本のみ。旧立場川橋梁は全国的に珍しいボルチモアトラス橋である。探索日:2018年1月21日中央本線富士見駅。旧線はここから数百メートル東へ行った所から分岐していた。現行線と旧線の分岐地点。旧線は左へと分かれていく。掘り割りになっている。トンネルの坑口付近から下りようとしたが、急斜面過ぎて断念。結局、分岐地点
当ブログでもこれまでもご紹介しておりますように、佐賀県唐津市の西唐津駅より、佐賀市の佐賀駅を結ぶJR唐津線(線自体は西唐津〜久保田間)は、ご存知のように唐津車両センター所属のキハ40系(キハ47形)気動車とキハ125形気動車の2形式で運行されている路線であります。所属両数は、キハ47形気動車は9両、キハ125形気動車は7両の計16両がそれぞれ在籍しておりまして(保留車は除きます)、現在この路線では定期列車でのほとんどが上の画像の2両編成、もしくは後述のように1両編成で筑肥線(西線、
かつて、上の画像にあります福岡市博多区の吉塚駅より、福岡県宇美町の筑前勝田駅まで、旧国鉄の「勝田線」と言う路線が存在しておりました。この旧国鉄勝田線は、先述のように吉塚駅から筑前勝田駅までの13.8キロで存在しておりまして、このうちの1.5キロが篠栗線と共用で線路を使用しておりまして、その分岐部分では現在は画像2にあります柚須駅(福岡県粕屋町)が設置しておりまして、実質その柚須駅から筑前勝田駅までが廃線跡区間となっております。そんな旧国鉄勝田線は、元々が筑前参宮鉄道が敷設し
こんばんは!さっそくですが、長野旅行①の続きです。『*3歳3ヶ月娘と池の平ファミリーランド①*池の平ホテルに宿泊(2024-4)』こんにちは!あっという間にGWもおしまいですね。我が家は、私の実家・岐阜に帰省する前に、池の平ホテルで一泊してファミリーランドで遊んできました。しらか~ばリ…ameblo.jpオールデイダイニングレストラン『湖畔の風』湖畔の風-白樺リゾート「池の平ホテル」《公式HP》www.shirakabaresort.jp今回夕食と朝食は同じレストラン
(続きです)おおさか東線北区間に乗車して大阪駅地下ホームに降りた。JR大阪駅を通り抜け阪神梅田駅に向けて歩く。グランフロント大阪まで来ると…芋けんぴ!渋谷食品恐るべし(笑)これからクリアする未乗線は阪急今津線。その起点の阪急今津駅に行くため、阪神電車に乗る。阪神電車の改札まで行くと、人身事故のため運転を見合わせているとの放送が聞こえた。駅員に確かめると、西宮以西が運転を見合わせていて、今津までならダイヤは乱れているが運転していることが分かった。改札を入り、ホームに降りしばらく
5/10(金)GW終了後すぐに仕事へ切り替えたため、またまた日記更新が遅れてしまいました。(+o+)平凡な写真ですが、5/3に撮影したものを1枚掲載します。JR山陰本線・揖屋~荒島間にある「古代出雲王陵の丘」より撮影した特急「やくも14号」で、多客期のため7両増結編成で運転されていましたツツジは終わりかけに近づいていましたので、もう少し早く来れば良かったなぁ~と思いつつも、まだ枯れていないエリアを探してさりげなく写真に入れてみました。381系はもう少し残りますが、増結編成は恐らくもう