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こんばんは。今日は,天気が良かったです。さて,今日と明日は出張でして,現在米子のホテルに滞在中です。今日は,岡山からやくも号に乗って,出雲市まで行き,出雲の支所で一仕事,その後,松江に移動して松江の支所で一仕事し,それから米子に移動というなかなかハードスケジュールの一日でした。明日は,午前中に米子の支所で一仕事し,その後,鳥取に移動して,鳥取の支
今日は嫌な夢を見て目覚めが悪かった不思議と夢の中で車やバイクを運転すると決まってブレーキが効かないんですよね(笑)あれってどういう心理なんだろう⁉️って思い調べてみると『物事が思い通りに行かない』とか『感情の乱れとそこから起こる問題の暗示』だって✋なんだか当たってるような当たってないような(笑)そしていよいよ残念な三連休が始まります✋それでも温泉宿へ宿泊の予定は残念ながら中止となりましたが日帰りで茨城の那珂湊へ行く事になりました👍️ただ明日の朝帰る時間が残業4時間を予定
651系「草津」。165系急行時代から続く7連だったが、E257系「草津四万」になった今は5連に。行楽特急として間に合って?いるのだろうか。。吾妻線・中之条2020
はいどうもこんにちは^^続いておりました四国九州の旅ブログやっと完結デスダラダラとお付き合いいただきまして誠にありがとうございました^▽^;ここで振り返ってみます東京からサンライズ瀬戸に乗って高松まで行きその後高松から特急に乗って伊予西条駅で途中下車伊予西条からまた特急に乗って松山まで出て松山から八幡浜に行きフェリーで別府上陸(ここで1泊)今回はここ別府駅から宮崎空港まで出て帰ろうと思います乗車するのは別府駅09:52発特急にちりん・シーガイア5号宮崎
高徳線阿波大宮~讃岐相生高松方面へ向かう上り列車を撮影できるポイント。阿波大宮駅にて下車、駅前の道を右折し道なりに約590mほど進む。県道1号線にぶつかったら左折、道なりに約2.8kmほど進むと高徳線の線路を俯瞰できる開けた場所に出るので、ここが撮影ポイント。阿波大宮駅からは約3.5km、徒歩43分前後の距離。https://yahoo.jp/nt-JtU光線状態は午後順光。付近にトイレ・商店等は無く、飲食料等は事前調達が必要。阿波大宮駅前に自販機あり。作例は現場14:47頃通過
僕は立川駅に来ております。さて、これから東京駅へ向かおうと思うのですが、東京方面の発車標を見ると、特急あずさ12号東京行きのの表示が!!特急という文字に覚醒した僕は、本能的にホームの指定席券売機に750円を投入し、立川〜東京間の特急券を買ってしまいました。そんな僕の特急乗車記を皆さんに、共有したいと思います。特急の文字が!!あと4分で発車なので、急いでホームに駆け下り特急券を購入します。特急東京9両のよつ葉のマークが!!いつか快速にもよつ葉はつくのでしょうか。ちなみに立川駅の上に多摩モノ
なんもない新函館北斗駅ここで新幹線から在来線に乗り換えて函館駅へ向かいます。いや?函館駅ではなく、天気もいいし、とりあえずこのまま在来線で大沼に行った方がいいんじゃ??と思いつき、そうだ大沼、行こう!大沼の自然とお店の情報満載ぐるっと大沼函館に近い大自然リゾート・大沼国定公園のアウトドアとグルメ、旅行観光イベント情報guruttoonuma.netで、びっくりしたのが…この先在来線はICカード使えませんえっ!?えきねっとで新幹線予約をし、Suicaに紐付けていたので、そ
こんばんは~。yasooです。本日、TOMIXから発売となりましたキハ82を引き取ってきました。昨年末に予約した時には、こんな事態が起きるとは思ってもいませんでしたが😞💦TOMIX98367&98270キハ82系特急「にちりん・おおよど」基本と増結セットを購入。何気に当車輛区初のキハ82系となります。今までも「くろしお」や「南紀」の発売時に食指が動いたのですが、入線には至っていませんでした。中身この7両で完結することと九州車輛の充実、何と言ってもキハ82系をとりあえず1編成は欲
2024年5月11日土曜日。阪神直通近鉄貸切特急撮影のため芦屋で撮影しました。8時12分頃8225F6連の直通特急大阪梅田行きがやって来ました。8時15分頃9205F虹色のたいせつがぎゅっとラッピング車6連の快速急行奈良行きがやって来ました。8時21分頃9501F6連の直通特急大阪梅田行きがやって来ました。8時24分頃近鉄22601F4連の近鉄特急、忍者列車に乗り継ぎ忍者をめぐる伊賀上野にんにんツアーの近鉄貸切特急がやって来ました。近鉄貸切特急は芦屋は通過になります。このあと貸
昨日は、キリンビール横浜(生麦)工場見学に行って来ました。晴れて暑かったです、風があったけども。特急の中では腹ごしらえ。もちろん電車でも缶ビール!!♡特急は快適でしたね~~~。さて、生麦駅に着いてここからは徒歩で少し行ったところ。生麦駅には何も無いんですよね~~~楽しめるところが。ビール工場があるだけ。でも、道路は大通りで車が激しく走ってて、危ないです。私は汗だくなのに、夫は寒いと言っていた。苦笑。手が冷たかった。苦笑。ビール工場の中は
博多~小倉~大分~宮崎~宮崎空港間を運行しております特急「にちりんシーガイア」は、現在上下合わせまして2本で運行されておりまして、所要時間は約5時間40分かけまして運行されております。この列車は、基本大分~宮崎方面間で運行されております、特急「にちりん」の博多駅発着列車として運行されているものでもありまして、宮崎市にあります「シーガイア」を愛称に付け加えてもいます。尚、博多~大分間には特急「ソニック」も運行されておりますが、それらの補完列車としての印象もあるのがこの列車の特徴でもあ
千歳線島松~北広島札幌方面へ向かう下り列車を撮影できるポイント。島松駅にて下車、駅出口を左折し約190mほど進み左折。千歳線の踏切を越えて道道46号線にぶつかったら右折。道なりに北広島駅方向へ約3kmほど進むと千歳線を跨ぐ跨線橋があるので、この真下付近が撮影ポイント。島松駅からは約3.3km、徒歩43分前後の距離。https://yahoo.jp/pb1Dbv光線状態は午前早め順光、時間帯が遅くなるにつれて正面に影が廻ってきます。付近にトイレ・商店等は無く、飲食料等は事前調達が必要
今日から2泊3日で旅行へ行かれる長男さん昨日から女子よりも細かく準備され家中ちらけていたのに今朝またまたあれこれ広げてバタバタ雨風なので駅までおくろうか?と聞くと送って〜とゆうので私も朝からバタバタ準備何時?って聞くと9時半の電車とゆうので余裕でいたら9時頃に時間間違えたと9時6分の特急やったと言われでも時すでに遅し3分でその駅までなんて無理友達に連絡し1人で行くわ〜とそのあともあれこれ忘れたと…本当に普段しっかりし
8/20(日)高徳線撮影地~その8~について、記事のリニューアルを行いました。●画像の更新●地図画像の新規追加●地図リンクの更新●文章修正新幹線撮影ハンドブックカーナビ&スマホ連動型・新幹線撮影地ガイド(イカロスmook)[大鶴倫宣]楽天市場全国鉄道撮影地ガイド完全保存版楽天市場北海道鉄道撮影地ガイドbest60mini撮影に便利な携帯版(MGbooks)[エムジ-・コ-ポレ-ション]楽天市場駅近鉄道撮影地ガイド
土讃線土佐北川~大杉多度津方面へ向かう上り列車を撮影できるポイント。土佐北川駅にて下車、駅前を通るR32号線を大杉駅方向へ道なりに約1.4kmほど進むとT字路交差点があるのでこれを右折。「新大王橋」を渡り道なりに約1.6kmほど進んだ線路脇の道路が撮影ポイント。土佐北川駅からは約3.1km、徒歩38分前後の距離。https://yahoo.jp/gssNsG光線状態は午後順光。付近にトイレ・商店等は無く、飲食料等は事前調達が必要。土佐北川駅前に食堂、自販機あり。作例は現場15:4
皆さん、こんにちは‼︎ただいま愛知県に向かっております馬塲がお送りしますやっと暖かくなりましたね〜‼︎来週は少し寒の戻りがあるようで......(私にとって今年の冬はそこまで寒くなかったので物足りませんが...笑)今日、明日開催されている強化練習試合に参加する為、勤務が終わった足のまま愛知県に向かっておりますもちろん、近鉄の赤い特急に乗って.....久しぶりのひのとりですいつ見てもひのとりはカッコいいですもちろん、プレミアシートを予約して快適に過ごしておりますただい
たまには軽い話題を1つ。以前、京阪の丹波橋駅で出町柳行きの特急を待っていると、8000系がやって来ました。それを見たおばちゃん軍団が「あっ、なんか色の違うヤツ来たで。なんやあれ?」「あれは近鉄や」30年以上にわたって第一線で活躍するフラッグシップトレインを他社の車両と間違われては、京阪もやってられないでしょう。後日、祇園四条駅でもこんなことがありました。淀屋橋行きの8000系特急が入線するのを見たおばちゃん軍団が「あっ、なんか赤いヤツ来たで。行きは青やったのに
5月7日は休みだったからまた青森へ💗今回も特急で行きました😊やっぱり観光客が多いね💦その時パパが外人、ママ日本人、子供ハーフ(当たり前)なんだけどその子供がうちの顔みてたから笑わせたらすごい笑ってくれて、声出して笑ってくれた💗可愛すぎた💗話変わってまねきねこ行ったよ😊今回もMAX2💗そして違う部屋😊これが嬉しい(笑)2回目も調子出てたな🧐全国採点と精密採点とも点数取れて良かった💗記念に特急の券も載せておくね💕︎
鉄道ファン>鉄道ニュースへのリンクです。泉北高速,12000系“泉北ライナー”のデザインを一新|鉄道ニュース|2024年5月10日掲載|鉄道ファン・railf.jp泉北高速鉄道では,12000系“泉北ライナー”のデザインを一新し,2024(令和6)年5月30日(木)から運転を開始railf.jp泉北高速鉄道株式会社(社長:金森哲朗)では、12000系泉北ライナーのデザインを一新し、5月30日(木)から運行します。泉北ライナー(12000系)は2017年1月から運行を開始し、泉北ニュ
3月のダイヤ改正で、総武本線東京~銚子間で運行されている特急しおさいの定期運用の車両が一部を除きE259系に変更になりました。今回はE259系の特急しおさいに乗車します。錦糸町です。7:45発の特急しおさい銚子行きに銚子まで乗車します。改正前は9両でしたが、車両変更で6両に減りました。その前にE257系の特急新宿わかしおが入線して来ました。E257系は主に京葉線系統の特急さざなみや特急わかしおで使われていますが、特急しおさいにも一部で使われています。土休日には特急新
コチラ、倉敷アイビースクエアを覆う緑のツタの続きです。倉敷駅から帰りの列車に乗り、岡山駅で新幹線に乗り換えましたが、ちょっと豆知識を。倉敷から岡山までは、特急やくもに乗りました。新幹線を一緒に利用すると、在来線特急の料金は半分になります。(この時は530円)たった10分ですし、もったいないかもしれませんが、試しに乗ってみました。笑最も、倉敷駅を出る特急は、やくもとサンライズ出雲のみ。その倉敷駅と新倉敷駅は別々ですが、一応どちらも在来線の駅です。ただ、新倉敷駅を出
皆さんこんばんは。夜の部も過去の写真に戻ります。ただ3年ぐらい前に記事にした一部再掲画像になります。撮影は1998年2月3日です。通勤急行梅田行7000Fです。1998年2月15日阪急神戸線でダイヤ改正がありました。この改正で山陽電鉄との直通運転が中止になり須磨浦公園への6両編成運用がなくなり神戸本線を走る全列車が基本8両編成となり西側は新開地までとなりました。また山陽電鉄からの列車は、三ノ宮までとなりました。特急高速神戸行8020Fです。現在のダイヤでは、
2021年3月のJR東日本ダイヤ改正で、上野-前橋間の特急「あかぎ」は高崎ー前橋間が廃止され、前橋駅を発着する特急列車がなくなる。1982年、急行から昇格された特急「あかぎ」が前橋駅に発着してから40年近く続いた歴史に幕が閉じられる。前橋駅を発着する「あかぎ」は年々本数が減らされ、今さら特急が消えても利用者にあまり影響はないかもしれないが、昨今のJRは前橋駅が県庁所在都市の駅であろうと利用者が少なければバッサリ切ってしまう。今回は前橋を発着した特急列車の変遷を時刻表をもとに振り返ってみたい
皆さんこんばんは。急行三宮行7009Fです。現在では、平日朝ラッシュ時は下り方面は全て通勤特急となってしまったのでこの急行という字幕もほぼ見られません。通勤特急が誕生する前は、塚口駅には、この急行と準急しか止まりませんでしたので昼間に下り三宮方面に早く行くには、西宮北口で特急に乗り換えが必要でした。普通西宮北口行。3050Fです。通勤特急新開地行8002Fです。この通勤特急が、先ほどの急行を六甲で追い抜いています。ちなみにこの1998年の時点では、夙川駅は通過
9月1日金曜日。京阪本線平日夕方ラッシュ時ダイヤ撮影第10弾です。引き続き守口市で撮影しました。18時58分頃6003F8連の準急中之島行きがやって来ました。18時59分頃8005F仮面ライダーヘッドマーク付8連の特急出町柳行きが通過しました。19時01分頃6009F8連の快速急行樟葉行きがやって来ました。同じく19時01分頃9001F7連の普通萱島行きがやって来ました。19時05分頃2456F7連の準急出町柳行きがやって来ました。7連準急は8連の列車よりも混雑がひどいのがよく
本日の【鉄道模型】CRW撮影シリーズは板谷峠の歴史の15回目EF71交流電気機関車+キハ181系特急「つばさ」です。1972年(昭和47)夏のエンジン不具合の発生で「EF71形電機」の力を借りて板谷峠を超える事になった、キハ181系特急「つばさ」。10月からは正式に福島~米沢間はEF71形電機を補助機関車として協調運転する事に改められました。500馬力の強力型エンジンでも板谷峠の登攀は厳しかったようですが、それ以上に120km/h運転の東北本線で485系電車と同じスピードで
JR東日本が昨年12月15日に発表した2024年3月ダイヤ改正の概要において、長らく房総特急「しおさい」「さざなみ」「わかしお」として活躍してきた255系車両(9両編成)を、ダイヤ改正でもって引退させる旨を明らかにしました。というわけで、去る2月10日、惜別乗車をしに東京から蘇我まで乗ってきました。なお、記事中の列車の時刻等については、2024年3月ダイヤ改正以前のものですのでご注意ください。調査日:2024(令和6)年2月10日(土)1.255系に乗ってみた鶴見線・南武支
253系成田エクスプレス成田国際空港へのアクセス特急「成田エクスプレス」の専用車両として1991年(平成3年)3月19日に運用を開始。色は白が北極の大地、赤が輝く太陽、灰色が成層圏、黒が無限の宇宙らしい。1990年の製造当初は全編成(21本)が3両編成(Tsc-M-M'c)であったが、うち12本は1992年(平成4年)から1996年(平成8年)にかけて中間車(M1-M'-T)を組み込み6両編成となった(詳細は後述)。2002年の増備車(5次車・200番台)は当初から6両編成である。3両編成で残
久大本線野矢駅大分方面へ向かう下り列車を撮影できるポイント。野矢駅にて下車、駅の由布院寄りにある線路脇スペースが撮影ポイント。https://yahoo.jp/q8a8aL野矢駅からは約0.1km、徒歩1分前後の距離。光線状態は午前早め順光。付近に商店等は無く、飲食料等は事前調達が必要。駅構内に公衆トイレあり。作例は現場12:27頃通過の下り8003D、特急「ゆふいんの森3号」と上り8002D、特急「ゆふいんの森2号」のもの。2022/5/8撮影送料無料◆1-320KATO
今回は485系のV編成の紹介です485系のV編成は1997年に北越急行ほくほく線が開業しもともと上越新幹線接続列車であった"特急かがやき"が接続先が長岡から越後湯沢に変更されたため廃止され代わりに特急はくたかが設定されました。そのときS編成をから転用された車両を改造しはくたか用グレードアップ車としてV編成が誕生し2編成存在しました。2002年のダイヤ改正により681系による160km/h営業速度引き上げなどで置き換えられ消滅製品情報品番:92496発売年:2013年2