特急

やっと模型の箱2箱目の開封。まぁ、「前日に開けてこの時間にブログ公開」ということなので、「かんちょクォリティ発動！×3」だったという感じでした。2箱目は「M26」なんですが、潰れた跡があります。生活品の箱（96箱）が「中身ほぼ問題なし」でしたので、やはり平気でした。（K車のスリーブが、1個擦れた程度）開封！DATのテープと本で隙間埋めしてますね。と言うことは、「重要な物が入っている箱」になります。上に乗っていた本ですが、鉄道雑誌は除くと、「絶版車カタログ1980－19

特急で旅行行くの楽しそうですねお子さん二人いますし、1席子どもの分で席とって大正解ですね〜もしもここの席に知らない他人様が当ったらそれはそれは気まずいでしょうしお弁当の内容は、いつものお家のご飯と変わらなそうですね桃ちゃん拘りのお弁当、美味しかったかな特急でビール飲むの、楽しいかもしれませんがまだ小さい子ども2人いて、せめて一人は飲酒しないでおこうって思わないの、いつもすごいなぁと思います温泉入るんでしょうし、飲酒した状態で子どもを慣れない温泉に入れるの怖くて仕方ない

特急でビュン。あえてパターンにのせてみた。なんだかお腹もすいてきた。東京駅で塩ヒレカツ丼を頂いたら帰ります。

近鉄名古屋から伊勢志摩方面へ向かう名伊乙特急は4両～8両で運行され、長い編成になると汎用形のみの組み合わせか30000系ビスタカーに汎用形を連結した組み合わせになるので見所がありますが12200系が引退してからは赤幕のサニーカーが注目点になっており、これが連結されている8両編成を撮影出来たらラッキーだと思っています。12200系が現役だった頃は昔の色合いを再現したNS51が注目の編成でしたがサニーカーも昔は同じ色だったことを思うと1編成は旧塗装を残してほしかったです。(2022.1.6

2023.09.13新旧の特急スペーシア撮り比べ栃木路・東武鉄道日光線で特急スペーシアを撮る．．．黎明は渡良瀬遊水地で午前４時から６時前まで風景を撮影してから一路北上へ．．．特急スペーシアXの東武鉄道のHPサイトに登場するCM動画のロケ地も訪ねて♪CanonEOS-R5EF24-105/4LISUSM(C-PL)旧・特急スペーシア100系栃木県西方町・思川橋梁付近の田園地帯ゴールド色の旧スペーシア「けごん」と金波に輝く稲穂のツートンが綺麗だった

先週土曜日のことですが鶴舞駅からＪＲ線に乗り換えて名古屋駅まで出てきました。久しぶりにお昼ご飯は名古屋駅在来線ホームの住よしさんできしめんをいただきました。列車発着が少ない10番線ホームのお店は空いていると思いきや、ここも数名の行列ができていました。それでもすぐに順番が来て券売機でメニューを購入します。きしめんといなり寿しをいただきました。熱々のきしめんは少し冷めるのを待ちます。その間にいなり寿しをいただきました。きしめんが400円に対しいなり寿しは150円です。思えば値上がりしましたが、そ

今日から、交通費が倍以上かかっても特急で通勤することにしました木曜日休診にすることも考えたのですがそれならまず、その分を交通費に当てて毎日快適に通勤しよう！と思いましたここのところ食べたかった仙太郎さんの葛桜と竹水羊羹も買って朝から大好きなメロンパンとチキンサラダも買ってやりたい放題、好き放題最近、朝、トイレ掃除と風呂掃除をしてから急行で通勤したり、と私にしては我慢しすぎたんだと思います子供の通学なら当然特急使わせるのになぜか自分の時はケチってしまうその際でイライ

今日は鉄コレ30弾の近鉄18200系を整備。発売当初は人気車種という事で高値が付いていましたが、N化した状態で更にお手頃値段だったので先日購入しておいたものです。18200系は貫通扉の特急エンブレムと種別と行先が個別になった平行四辺形の表示が特徴です。一部欠品はありましたが手持ちのパーツで間に合わせて、動力は前パンタのク18300に付いてましたが後パンタのモ18200と入れ替えました。先頭部は黒く塗ったJC25、連結部はKATOカプラーに交換して完成。3

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2024年4月の撮影です。撮影地は長野電鉄、信濃竹原駅です。あまりホームを入れての撮影はしないのですが、訳あって信濃竹原駅での撮影です。まずは左のホームに特急1000系が待機。右ホームでないので違和感あります。普通なら左ホームが向かって奥側の長野方面行きホームなので、慣れてないと間違えます。そして、湯田中から来た2100系特急スノーモンキー。背景がいい感じでしたので面タテで。信濃竹原で豪華な元小田急ロマンスカーと成田エクスプレスの共演。新宿ではニアミスしてたでしょうが、まさか同じ路線で見

2022年7月現在、タイとベトナムについては観光目的での入国がほぼコロナ禍以前と同様に可能となりました。各国から日本への入国時には事前のPCR検査を受ける必要があるものの、上記2つの国についてはワクチン接種の有無も問われないため、比較的自由な旅行が楽しめる環境が戻ってきていると言えます。このため、今回よりタイ、ベトナムについては夏休みなどの旅行者へ向けての情報発信を少しずつ増やしていきたいと思います。各国へ新たに取材に行くまでの間は既存の在庫での対応となり、従来のような更新とはなりませんが

オーバーツーリズムで悩む京都市は市バスの混雑を軽減するために「観光特急」の運行を含むダイヤ改正を今月1日に実施しました。今回はそのうちの「観光特急」に的を絞って考察したいと思います。「観光特急楽洛」の特徴。あらたに導入された「観光特急」は2系統あって、ひとつは京都駅と五条坂（清水寺）をピストン運行するもの、もうひとつは京都駅から五条坂（清水寺）を経て祇園、平安神宮、銀閣寺へと至るルートとなっていて、土日祝のみ、ピーク時には両系統合わせて7〜8分間隔で運行されます。（出典:毎日新聞）特筆

どうして、今回の旅に出たのか、その動機は完全に忘却の彼方である。長い距離を走る列車に乗りたかったのか。加えて、未乗の線区の車窓を味わいたくなったのか。北国への憧憬が後押ししたのか。この旅から30年も経過した今となっては、あやふやな推測でしかないけれども、様々な理由が重なり合って出掛けたのだろうな、と思う。1つだけ気づいたことがある。僕は小学生の頃に、突如として鉄道ファンに目覚め、予備校生時代に初体験した高速バスの魅力に取り憑かれた。以来、鉄道と高速バスそのものを目的とす

昨日は二等車について書きましたが、実は庶民が乗る三等車にも特別仕様の車両があったのはご存知でしょうか戦前～戦後間もなくまで、国鉄の主要な列車と言えば急行が当たり前で、その更に上の種別である特急（特別急行）列車は東海道･山陽本線にしか設定されておらず、文字通り特別な存在の、最高峰の列車でした。となれば、例え三等車といえど普通列車と同じレベルというワケにも行かないのは自明で、三等車としては最高レベルの車両が用意されていました。それがスハ44系と呼ばれる車両群で、スハ44･スハフ43･スハニ35と称

最近になって座席モケットの張り替えとレギュラーシートへのコンセント設置が行われた21020系アーバンライナーnextですが工事はモケットの張り替えが高安検修センター、コンセントの設置が五位堂検修車庫とそれぞれ別々に行われ、五位堂での工事完了後に試運転が実施されました。現時点ではUL21のみ完了していますが五位堂での工事ではコンセントの設置と併せてWi-Fiの設置も行われ、リニューアルはしていないものの大掛かりなものになっています。(2021.10.13長瀬〜弥刀間にて撮影)名阪乙特急で

本日は駅撮りではなく沿線での撮影をして来ました。撮影した場所は有名な撮影場所の総武本線の物井〜佐倉間通称モノサクで撮影をして来ました。15時半頃から２時間ほど撮影です。E259系特急成田エクスプレス2032M新宿行き209系C442編成1463M成田空港行き209系C606編成1362M千葉行きこちらの209系はスカート部分がボロボロです。E259系特急成田エクスプレス2037M成田空港行きE259系F14編成4339F成田空港行き209

【重要】この列車は廃止されました今回は特集「激安特急術」のコーナーより、松山からの帰宅の足などに重宝されている列車を紹介します。今回紹介するのは新居浜行きの「特急ミッドナイトEXP松山」です。松山駅を夜の23時06分に出発し、今治、伊予西条、新居浜方面へと運行しています。この列車の後には今治行きの最終の普通列車が運行されるのみとなっており、壬生川、伊予西条、新居浜へはこの列車が最終となります。松山で夜遅くなってしまった時の帰宅の足や、道後温泉に遅くまで滞在した後、今治等

アジの南蛮漬けにちょうど良いサイズの豆あじが売ってたので今回は2パック（前回3パックで約150匹）購入しまた作ることにしました。アジの南蛮漬けは末っ子の大好物。だけど今週末は帰ってこない💦残念だけどコチラの家族だけで食べることにします❣️肝心の末っ子昨日と一昨日は関東出張だったようです。私が夕方6時頃にLINEを入れたら特急ひたちに乗車中でした。あの時間にまだ東京へ向かう途中だったら帰宅は何時になったんでしょうね？出張手当が出るとはいえ遅くまでお疲れさま❗️☕

皆さんこんにちは。前回の答え?忘れていました。三田駅です。まだ橋上駅舎になる前の一枚でした。さて今回も篠山口の帰りの車内から撮影しました。特急まつかぜ3号米子行です。相野駅での撮影。城崎電化前の福知山線の特急は、この特急まつかぜ号が２往復。1986年は、キハ181系で大阪ー米子間を走っていました。そしてキハ181系に置き換えられてた最後の2年間ぐらいだったと思いますが、山陰海岸の松林をイメージした絵入ヘッドマークが入っていました。ところで1986年では

京急車・都営車が京成上野に乗り入れていた頃を振り返る企画、第１回目は1998年11月の京急線羽田空港駅開業に伴うダイヤ改正です！予告編はコチラ『【予告】京急車・都営車が京成上野に乗り入れていた頃』気づけば、京急車・都営車が京成上野に乗り入れていたのは20年も前になってしまったんですねぇ(_何の変哲もない様に見えますが、今ではあり得ない光景デス1998…ameblo.jp京成時刻表第18号（平成10年11月18日ダイヤ改正号）1998年11月18日、京急空港線羽田空港駅開業

2020.1.22トラブル続きもやっと到着身延山の空気は凄かった!!身延町に仕事が入りました。これは最大のチャンス〜!!おそらく…何かのきっかけでもなければ行くことはなかったであろう身延山へ行ける!!というわけで予定を1日前倒しして身延入り。甲府駅でJR身延線に乗り換えます（初乗車）特急「ワイドビューふじかわ」で乗ること1時間ここでトラブル発生!!身延線ではSuicaが使えない!!国策キャッシュレスを推進中の私現金をあまり待ち歩いていな

来る3月17日をもって高崎線方面特急「あかぎ」「草津」から651系が引退します。そして「草津」は列車名を「草津・四万」に譲り列車名もひとまず最後を迎えることとなりました。651系は元スーパーひたちとして常磐線で活躍したのち、2014年春より185系の置き換えとして、高崎線方面特急に投入されました。スーパーひたちという花形列車として登場した651系の人気は転用されたあとも衰えず、高崎線でも目立つ存在として走りつづけてきました。群馬に651系が初めて足を踏み入れたのは、2013年