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ちゃんと働いてます先日の業者オークションで漸く落札する事が出来ましたMBS550217クーペっす黒左ハンAMGなんとか⁇550の黒+左ハンドルは滅多に出て来ないんですょ〜3ヶ月程必死に探しましたえらい🎉👏ありがとうございますエロ過ぎる車内これってキャノンボールでジャッキーちゃんが使ってたやつですよねすっげ〜∑(゚Д゚)リーダーもライト点けないで
ブレーキフルードを交換しながらおもむろにエンジンオイルのディップスティックを抜くと…エンジンオイルがかなり汚れてました💦ついでなのでそのまま久々に下抜きでオイル交換3回も使ってしまったオイルフィルターも交換する為に外します♪フィルターも外して十分にオイルが切れるのを待ってから作業しました↑Amazonで販売中の同様のオイル↑とは違いますが今回も何年も前にコストコで大目に購入した買い置きのmobil15w-30を使用しますオイルフィルターはアストロプロダクツで
修理⑨の続き『クレアスクーピー修理⑨(クリーン作戦編3/3)』修理⑧の続き『クレアスクーピー修理⑧(クリーン作戦編2/3)』修理⑦の続き『クレアスクーピー修理⑦(クリーン作戦編1/3)』修理⑥からの続き『クレ…ameblo.jp今回はクーラント液を交換していく先ずはラジエーターグリルを外す四隅のネジを抜けば簡単に外せる出ましたラジエーター埃で汚いねえ~ナイロンブラシで汚れを落とすよよしキレイになったクーラント液を抜くよドレンキャップをウォータープライヤーで回す出て来たけ
記事としては昨年(2019年)の5月以来ですが、実は間の11月にも交換してます。相変わらずアワーメーターの作動が疑わしいです…今回もポンプ式でディップスティック穴から上抜きしました。オイルを4.5L注油し、今回は添加剤を投与しました。ベ◯ハンマーか、エ◯ナノを入れたいところですが、懐寒いので安価製品で…AZ製のCKM-002という極圧剤、このボトルで1.6野口前後でした。メーカーの使用例にエンジンオイルへの添加は謳われていませんが、Webではちらほらインプレがあります。AZCKM
性能の良い添加剤が出ていますエンジンオイルの選定は、車が新しいうちは有名メーカーの物で指定粘度が同じか近い物なら間違いないでしょう。タイミングチェーンのエンジンはチェーンの耐久性を高めるAPI規格のSP品質が良いとされています。オイルは味わう事は出来ないので、私はブランドで選びます。リキッドチタニウム配合は添加剤と混ぜても大丈夫なようです。もしくは添加剤が入っていない自動車メーカー純正のオイルを選びます。純正オイルで添加剤が入っているのであれば、メーカー系が販売している添加剤を使っても
お疲れ様です^^今月9月初めに、REEFER350の添加剤をレッドシー主軸から、現状、日本で発売されている、コーラルエッセンシャル製品と入れ替えいたしました♪今回追加したのはCalcium+Trace(カルシウム+トレース)、Carbonate+Trace(カーボネイト+トレース)、Magnesium+Trace(マグネシウム+トレース)微量元素が豊富に?!含まれているとのことなので、小太郎のREEFER350の鉄系不足を少しでも補えるか
皆さん、丸山モリブデンって知ってますか?モリブデンなんで、いわゆるオイル添加剤です。最近、YouTubeで頻繁に出てくるんですよねー。ま、関連するのをみてるからなんですが。京都の斎藤商会さんという旧車ショップがYouTubeで紹介したら、そこから爆発的に広まったようで、試してみた系の動画が沢山上がってます。元々、添加剤には全く興味がないんですが、斎藤商会には京都時代に行ったこともあり、何だか親近感あるし、皆さん効果を実感しているようです。で、迷った挙句ポチッとやりました。京阪商会さ
こんにちは、矢野です。今日は、チェーンオイルについて書きます。が、始めに言っておきます。僕は、潤滑の専門家でもないし、頭脳明晰でもないので今から書くことは、ほとんどがWAKO'Sさんの資料の受け売りです。「それ、違うと思うんだけど」と思っても突っ込まないでください(笑)。さて、本題です。事の始まりは、商品を販売するにあたって内容を熟知しておきたいので、「作った人の『こうやって使ってほしい』という資料があったら、いただけませんか?」とWAKO'S営業さんにお願いして、
やっと手の傷が治ってきたので、汚れる作業を開始。て事で、R1のオイル交換とタイヤ交換同時進行。FとRタイヤを外したついでに、各部お掃除続いてオイルの抜き取り。思ったほど汚れてないのは意外だったドレンボルトのマグネットも、もっと鉄粉付いてるかと思ったが、こちらも全然。しかし、オイルフィルター側のマグネットには結構付いていた。ちゃんと機能してるって事だねオイル抜いてる間にキャリパーも掃除。結構ピストン汚れてるなーフロントは時間ないので後回しにして、リアだ
私はミドリイシ飼育の難しいお話しは大好きですが、いつも眠気で脳停止します。今日は眠気をふりしぼって記事を書きますあくまで初心者向けです。難しいことは省略して簡単にざっくりです。ざっくりとは言え、ちょっと長くなります。お忙しい方、上級者の方は流してください水槽でミドリイシ飼育をしていく上で最も重要なことは日々ミドリイシの調子を観察すること!コレに尽きます。はい、よく心得ておりまする。でも、ミドリイシは話してく
現在、リン酸塩に対して硝酸塩が枯渇するためGrotechのナイトレイトプラスを使用しています。経費がかかるので自作で何とかしたい。その場合の材料になる物質として、3つほど選択肢があると思います。硝酸カリウム硝酸ナトリウム硝酸カルシウム硝酸カリウムが入手しやすそうだったので購入してみました。500gで2500円くらい。ナイトレイトプラスと同濃度の添加剤を作るには、水100mlに硝酸カリウムを約17g混ぜればOKです。ただし、硝酸カリウムの添加はカリウム濃度の上昇を招いてしまう可能
晴れてるしちょうどいい気候やしロングツーリングに行きたいけど体がしんどい!!その結果動き出しが遅くなります…そうなると遠くに行くのは諦めるのですが、いつものパターンの道も飽きてしまってるし…あ!!そうや!!ということで鈴鹿サーキットの近くの南海部品さんに来ました!!夏用のグローブがもう使い過ぎて穴が開いてきてたから買いたいけどやっぱり手にはめて買いたかったのと夏用のくるぶしまでのパンチングのブーツも欲しかった!!前に買ってダメダメで返品になった経験からブーツも実物を触って買った方が絶
デリカD5CV1WATFのオイル交換をします。トルコンチェンジャー(ATF全自動交換機)を使って交換作業をします。ワコーズATFP-SエーティーエフプレミアムスペックATFP-S1ℓ3,720円100%化学合成滑らかな変速フィーリングと高い動力伝達能力を両立したFullSyntheticATFです。耐熱性と酸化安定性に優れ、(社)自動車技術会の性能規格であるJASO1-A-LVに適合しており、低粘度ATF指定車・国産車・輸入車問わず、幅広く安心して使用できます
こんにちは夏季休暇最終日です…早くも明日仕事行きたくない病が発症しています😂一昨日入海したサンゴ達少し馴染んで開き始めましたパクパクウミアザミが我が家でもパクパクしてくれて一安心サンゴお迎えした朝、水換えしたらpH7.6まで下がってしまいましたが、夜まで様子見ていても7.7までしか回復しないためバッファー剤を入れました。入れたバッファー剤はコチラシーケム「マリンバッファー」です。コレは5年前海水魚飼育を始めて間も無い頃、購入した製品です。まだ魚しか飼育していなかった頃で、サン
燃料添加剤のテストです。今回テストするのはこちら。TAKUMIのFSR。PEA配合の燃料添加剤です。TAKUMIは言わずと知れた、エンジンオイルメーカーです。テストするのは125000kmオーバーのアトレーワゴン。KFエンジン搭載車のオイル消費が激しい車です。添加前のエンジン内部の状態をチェック。プラグはこんなかんじで焼けています。10000km前くらいに交換したイリジウムプラグです。プラグホールから燃焼室を撮影してみました。ご覧の通り燃焼室はカーボンや
少し工学に知識のある人にとっては、「アレでしょ?」みたいな文言ですよね(笑)私がオイルについて学ぶきっかけにもなったのですが、昔々アメリカでロイヤルパープルvsアムズオイルのオイル戦争があったのをご存知でしょうか??興味がある人は調べてみて下さい。ザックリ言うと、ロイヤルパープルが固形潤滑剤推進派で、アムズオイルが反対派って感じです。私は…アムズオイル派❗️誤解がないように書くと、ロイヤルパープルは素晴らしいオイルです。ただ、この論争で心配されたのが、クズオイルにとりあえず
わが愛車のMR-S君に丸山モリブデンの“プレミアム斎藤モリブデン”をようやく注入してあげました!YoutubeはこちらMR-S君に丸山モリブデンのプレミアム斎藤モリブデンを奢ってあげた!わが愛車のMR-S君に丸山モリブデンの“プレミアム斎藤モリブデン”をようやく注入してあげました!【プレミアム斎藤モリブデン】エンジンオイル添加タイプ◆250mlhttps://www.saito-shokai.shop/shopdetail/000000000099/以前から、丸山モリブ
今日は自分でいじったのではないのですが、不思議な液体のお話。ネットで見つけたうちのちんくちゃん。ロータスなどの正規ディーラーで扱っていたので不安は少なかったですが、それでも購入時ギアが入りにくい気がした時があったので、一度専門家に見てもらっておきたいとフィアットのディーラーに持ち込みました。状態はいいもののデュアロジックオイルにじみと言われ、販売してくれた会社とディーラーとで話し合われ、デュアロジックオイル交換で様子見ということになりました。その際ディーラーにこれも合わせて入れて
皆様こんにちは!サッポロファクトリー店の飯島です。お待たせしました!RemophosLiquid入荷しました!RemophosLiquidとはリン酸塩濃度を下げてくれる液体の添加剤です!水槽に投入することでリン酸塩をスキマーで除去できる形態に変化させます。リン酸塩にお悩みの方はぜひお試しください!Tidal55こちらは流量がなんと1000L/hもある壁掛け式フィルターです!流量が強い方が好ましい海水水槽に特にオススメの商品です
途中経過というかなんと言うか…このブログにはじめてお越しの方に簡単に説明すると、私はR06Aエンジンにすこーし疑念というか、デリケートな部分があると考えています。私の目的は、とにかく調子良くそれが長続きし、寿命が伸びる事❗️調子がいいと運転していて楽しいし、経済的にもトータルで考えると絶対負担が少ないとと言う理論に基づいています。したがって、とにかく走ればいい…タイヤはツルツルで車検は「いつもなる安」オイル?入ってりゃいいでしょ別に…と、言うような安全や整備にお金を投じる
ヌルヌルになる魔法のグリースGRPのSuperThixoGrease(スーパーチキソグリース)はたびたびブログで紹介してきました。ドライブシャフトに使ったり、ボールジョイントに使ったりすると動きがとんでもなくスムーズになるんです。もちろんベアリングへの使用も可能です。※高速回転には向かないかも注意点としては、ゴムへの攻撃性がそこそこ見られるって点ですね。耐油性のゴムが使用されている場合は全く問題ありません。実はこのスーパーチキソグリース数年前に「上位品」が発売されたんです…
うちで整備しているR06Aエンジン達(ターボ&NA)も10万km突破する個体が少しずつ出てきました。早々に突破したのは問屋さんの配達に使用されているマツダのスクラムバン(エブリィOEM)でした。NAは5W-30をベースに通年でターボは冬5W-40で夏10W-40という感じ(できるだけね)結論から言うと、どの個体もクッソ元気です(笑)ロングストロークの薄ピストンと言う超危険❗️な組み合わせの地雷エンジン…だと思って整備していた甲斐があった…のか???実はコッソリ「
このパート3ですが…効果があるかもしれませんが、デメリットが隠れている可能性もあるので実施は自己責任でお願いします(笑)そう❗️この前振りは、ケミチューンですね。信じるか信じないかは、あなた次第❗️ってヤツ(笑)これまでかなりの数のスカイアクティブディーゼルを救護してきました。と言うのも、業者さんからの救助要請が多いんですよね。スカイアクティブディーゼルが引き起こすエンジントラブルの場合は、煤や未燃焼ガスの残留物がコークスのように堆積するケースがほとんどです。この場合、
土曜は仕事帰りに従業員さんが働いてる焼肉屋に行きまして楽しい時間を過ごしました。いつもより寝るのが遅かったですが、安定の早起きでヤビツに向かいます。朝は涼しくなったのでいつもの半分ぐらいセルで掛かります少し話が変わりますが、過走行のエクストレイルに添加剤を購入しました。ちなみに私は今までの車歴で全く添加剤は使っていませんでしたが、エンジン音や燃費が気になり試してみようと思います。添加剤って自己満や勘違いと言う先入観があります…色々と比べて調べましたが、こちらはレビューにスコープなどで
ヘンリーは、処方箋のお薬は、オーソライズドジェネリックを近所の薬局でもらっています。オーソライズドジェネリックは正真正銘のジェネリックです。簡単に言うと、ジェネリックは先発品と有効成分のみが同じ薬。オーソライズドジェネリックは先発品と製法、有効成分、添加剤、薬の色・形・大きさ・味が全く同じジェネリックです。添加剤は特許で公開されないので、後発メーカーは独自に添加剤を考えます。お値段は、ジェネリックとオーソライズドジェネリックは同価格(一部例
直近の作業報告です!◎名古屋市西区Tさま新車デリカD5Gパワー車両が到着し、早速ナビの取付作業!ALPINEフローティング11型ナビ後席フリップダウンモニターデジタルインナーミラーステアリングカメラスイッチ加工ETC2.0HDMI&USBポート、など取付開始!CS758のオーダーシートカバーの発注に内張り張替えプランもご依頼いただきました!今回は木目部分のみシートカバー生地と合わせます!完成お楽しみに!◎豊田市Mさま新型デリカ
ワコーズさんのフューエルワン使ってましたが以前テストしたエーゼットさんのFCR-062でも同様の効果が得られたので安いこちらの1Lバージョン+メートルグラス付きを仕入れてみましたこのメートルグラス添加剤が垂れると文字が消えるらしいのでちゃんと使った後は洗わないとメートルグラス無しで2600円ぐらいでありだと2800円ぐらいです缶の方を買うにしてもフューエルワンが200mlでガソリン20~60Lに1本全部入れるのに対してFCR-062は1缶で300m
いや〜、先週末のプチツーは良かったなぁ。K1300Sというバイク、やはり懐が広いなと思うんです。最新のツアラーには敵わない部分が多いですが、しばらくは乗り換えるつもりはありません。さぁ、オイル交換でもしましょうか。K1300Sはドライサンプというオイル循環システムを採用していて、エンジンオイルの殆どがシート下のオイルタンクに入っています。オイルパンを薄くすることによってエンジン搭載位置を低くして、低重心化がはかれるんですね。これがそのタンクです。耐熱樹脂製で、3リットルくらいの容量
CBR250R新車で買ったのが2012年1月14日(土曜日)それから走る事3万9908キロで初めてのプラグ交換今まで未交換のプラグ交換を実行買ったプラグはNGK製品SIMR8A9肝心のプラグレンチは車載工具で付属なし使うプラグレンチは、アドレスV125Sと同じ16ミリが使えます。プラグ交換の仕方ですが、自己流の急がば回れ方式です2020年1月9日土曜日午後4時から開始するも途中で汚れが目につき掃除モードに移行
オイルの異常消費とガラガラ異音の緊急入庫のパッソですが、なんだかめちゃくちゃ元気になりました❗️※プラグは瀕死なので、オイル消費がおさまれば交換しましょう。エンジン内のと同様に、ビックリしたのがオートマ(CVT)の滑りです❗️普段乗っていると気づかないもんなんですかね???唸るだけで全然進まないじゃん(笑)燃焼室は宣言通りNC900RCRでじっくり洗浄しました。見過ごせないので格安でCVTFの交換を打診しました。ディーゼルオイルを入れて走りながら洗浄し、その後フィルターを交