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アレチレンガス切断機を使ってナット割りをします。この写真は何年も前の写真を見付けて載せてます。今だともっと上手く出来るので下手だと思っても言わないでね(笑)これが割りたいナット。工具をかける気にもなりません。ワイヤーブラシで磨いてようやく六角形に見えました(笑)ナットとボルトを一緒に切るのが普通かもしれませんがそれだとボルトが抜けにくいです。それに普段からナット割りしていたほうがテクニックの向上も出来ますから無駄にナット割りばかりしてます(^^)/その行程は…こんな感じでナットの側
とにかくエンジン制御に関わる項目に関してはすべて洗い出そうと点検する。エンスト症状には関係ないと思われるがEGRバルブの点検で冷間時はスロットルをあおってもバルブが動かず、暖気後75℃以上でスロットルをあおるとEGRバルブが作動するとある。キャブレター車でありながらエミッション対策でEGRバルブが取付してるわけね。冷間時は当たり前に動きませんが、完全暖気後も全く動きません。EGRバルブ不良か?と思いましたが、その前にバイメタルバキュームスイッ
ケンウッドのMDV-L300ワンセグナビお持ち込みバックカメラもケンウッドのCMOS-210お持ち込み以前もケンウッドのPナビ使ってたのから外したVICSアンテナも移設バックドアの内張外してガーニッシュの固定ナットを外しナンバーポケット左側のスモール配線入っている穴からカメラ配線出す作戦に決定。バックドア右側からカメラ配線を通す作業。事前に針金を下から突っ込んで出て来た針金にカメラ配線をビニテで固定して下に引っ張る。ハイちゃ
突然、貯蓄額を聞いてきた夫。年が明けて次女から夫が何か事業を始めたことを聞きました。正直言って、商売の才能があるようには思えません。彼の家族は、職人気質です。それぞれに技術職についていて、向いている職業についているな、と思います。ただ、義父も義兄も商売に向いているようには見えません。夫は50を越え、何かしたくなったのでしょうか。独立することを嫌い、お給料を貰う生活を続けてきたのに…今になって…。どんな事業に手を出したのか。知るすべはありません。そういえば…昨年
いよいよ夏季のノックスドール作業もこれが打ち止めです冬期間は液剤の飛びが悪うぅ~ございますので、できる限りやらない主義N-ONEの下回りは軽自動車にあるまじき?ラダーレールのような補強しまくりで剛性高そうこの構造により中空部分へのノックス700噴射が多くなりますリヤフェンダー内部のチッピングは多め遮音対策でしょうか一杯中空部分ございます1本もののマフラーは外しやすい構造でいいですねDはつやSきのようにフレームの間を通す構造だとウマに寝板では外せない車種有り各ドアとボンネット内
燃料ポンプの疑いもありますね。自分の予想通り、前回の車検で新品に交換してましたね。新品交換してすぐにトラブった事例もあるようなので一応分解して点検。ぴっかぴかの2年使用品。問題無いよな~サビや削れカスもない。IGNにすると一瞬電源が入って落ちで、ピックアップ信号をうけて再稼働は問題なさそう。ヒューエルラインの貫通もエアを通して詰まりなどは無し。チャコキャニにの詰まりを点検と思ったが、図面にはあるはずのチャコキャニが無い!?とい
お客さんの要望事項には聞いていなかった突然のエンスト。症状的には失火かガス欠かどちらか?情報を収集して出てきたのがDD51T燃料ポンプリレーのハンダクラック多発なるほど、それでは点検してみましょう。さて、何処にあるかハンドルコラムの下側に潜ってもリレーの在処が分からない?部品図をFAXで貰って~?メーター奥の可能性www下からのアクセス無理メーター外すのにハンドルコラムはずらさないとダメだし、いつもこの設計には参ります。やっと見つけま
前回の整備でチョークシャッターバタフライを作動させるダイヤフラムにつながる負圧ホースのフィルターが詰まっていてお掃除をして復活したのだが、その後ファーストアイドル不調に陥っていたらしいエンジン始動させるとファーストアイドルは全くダメフィルターの詰まりを点検したが、貫通はしているマイティバックを使ってダイヤフラムの負圧保持で動くかみたら動くけど負圧を保持できなくでアウト!なのでチョークシャッターを動かすダイヤフラムを交換することにここだけ部品が出るのを確認して発注したが、通常はキャブ
エンジンチェックランプ点灯でエラーコード点滅回数動作確認で22ノックセンサーと診断作業は22日交換はインタークーラー前側下のエンジンブロックに締め付けされているw脱着による2次被害を想定しながら部品を用意いろんなホースやパイプがお邪魔でセンサーの白いコネクターだけ見えて何も見えずこの奥wハーネス寄せても金属製のウォーターパイプが邪魔でアクセス困難結局クーラントライン外して寄せたほうが早道でやっとノックセンサーお目見え12mm頭のボルトが固着気味で1/4ツール細身でアクセスしや
ズボンの股ズレを直す最良の方法ガタイの大きい男性に修理を依頼された。ズボンの後ろ側が2カ所すり切れている。歩くときに、太ももの内側がこすれ合ってできる股ズレだ。「直しようがないです、限界ではないですか?」と2件の店で断られたとおっしゃっている。(男性客)「私服なら、捨ててもいいんですが、これは制服なんです。つぎの支給は年末です。それまでなんとか持ちこたえなければ・・直してもらえませんか?」この修理はかなりメンドー
そろそろ車検なんですが、そのまえに駆け込み寺信号待ちしてると水温計が上がるらしい。何度ぐらい?100度くらい・・・ヤバイです。画像で異常が分かりますよね?ベルトテンションプーリーの直角度がおかしいです。エンジン回転中もキュルキュルキュル~と異音だしまくり。でもココのテンショナー関係はH18年に対策品にごそっと交換してる。それからの走行距離は2万キロ弱。対策品になったのに、なんで?ベアリング逝ってるに違いない・・・
時々、何もかも捨てて衝動的に1人になりたい状態になる。要はキャパオーバー私の仕事は技術職なのだけど、その技術を色々な人に教えていて、その子たちの進路のフォロー。休みの時間はその対応で終わる…お昼を食べる暇もなく、ひたすら動き続けやっと事務作業できるって時に職場の新人さんのフォローが入る。結局理不尽な事のクレーム等は私が言うしかないため、分かってない新人さんのフォロー積み残しの仕事を抱えながら必死に早歩きして家に帰宅し子どもの世話をしご飯を作る。起きてる間中常に誰かの相手をし
こんにちは!FETV採用担当です!25卒の採用がスタートしたばかりですが、社内では、24年度入社の皆さんの新入社員研修を行いました!28名の新入社員の皆さんを迎えることができ、とても嬉しい気持ちでいっぱいです!✨会社のことや業務について頭がパンクするくらいだったと思いますが、1週間みっちりと研修を行いました!研修初日は、毎年恒例の豊川稲荷東京別院へ参拝に行きました!最初は皆さん緊張の面持ちだったものの、参拝を終え和やかなムードになっていました😊▼今年も稲荷会
「……そうなんだぁ~……」…アレ?……Σ(・ω・ノ)ノ???私としては全くの『予想外』だった「ジュリー」の反応。実は「日本行」は今年早々……という感じで決まっていた。理由は……?「新しい環境」=『高齢者用マンション』から入院を経て、今はこちらで言う『ケアハウス』に入居した母からの『命令』…そう、母がその「初七
1ヶ月以上の悩み。これで大丈夫かと思って納車すると出戻り。しかし、全く症状が変わっていない訳ではない。①初めは30分以上走ると平らなとこでも坂でもエンスト。②30分以上走ってから四十四田ダムの坂を登り切るトコでエンスト。エンスト後は普通に始動して急坂を回避して走れば工場に戻れる。③四十四田の坂も大丈夫だがダムから門前寺に抜ける登りの最後、登り切る寸前でエンスト再始動して工場には戻れる。全日本MXメカをその昔やっていたスゥズキのKさんに相談。
ちょっと飛ばしましたが、始動不能に陥って軽トラを放置プレイにしたあとにデスビの中古を手に入れて、交換したあとは坂以外ではエンコしなくなっていた。その際にピックアップコイルも念のために点検。ピックアップコイル規定抵抗値205~255Ωに対して元々付いていたデスビのピッコアップコイルの抵抗値は466Ωで基準値越え。コレか?7万キロ走行の中古のデスビに交換した方は448Ωでこっちも越えてる?ピックアップコイル抵抗値越えで新品だと?え?新品も46
もう、エンストはしなくなったがとある坂での最後のひと登りで息継ぎ?ガス欠?症状がでる。前回でEGRバルブの作動は確保したが、アイドリングさせて居るときにジジジジィ~~~と、音がするとアイドリングがラフる時がある。音がしないとマイルドにアイドリングするのだが、この音がするときにやっぱりアイドリングが不安定になって回転が下がる感じ。点火時期を再確認してアイドル回転数と共に調整。ジジジィ~音はどうもEGRバルブ自体から音が出ている模様。しっかり動きは
背広の袖ぐち、すりきれ補修「時計でこすれました。袖口のやぶれを直してほしい」と依頼があった。持ちこまれた背広はかなり臭う。やぶれの原因は時計だけではないと思った。体から出た汗、タンパク質汚れは、バクテリア(細菌)となる。それに湿気が加わると、カビになり、ダニが巣くう。生地が弱くなる。袖口をほどけば、ダニの死骸がパラパラ落ちてくるはず。ダニの死骸はアレルゲンだ。私の鼻炎を悪化させる。マスク、消臭剤、殺菌のため
寒暖差が激しいこの頃ですが体調崩してないでしょうか?ご報告が遅くなってしまいましたが、2月18日に令和5年度歯科技工士国家試験がありました。2年間の集大成!!この日まで死に物狂いで勉強してきました天気・気温も高く試験日和泣いても笑っても後悔しないよう精一杯頑張ってねん?余裕の・・・大丈夫みたいだね合格発表は3月26日です。510東北歯科技工専門学校ホームページ”へGO!!http://www.toushigi.ac.jp/東北歯科技工専門学
今日の東スポにこんな記事が「宮沢りえヌードの秘密」篠山紀信さんが告白してますよ!もう19年も前になるんですね~当時、私は仕事で福岡に住んでいて担当は長崎。平日はビジネスホテル住まいでした。新聞の一面広告で、まさに「ぶっとび~!」その日は仕事そっちのけ、本屋から本屋を探しまくる(笑)でも売ってないんですよ~(地方だからか?)なかには「宮沢りえ写真集あります」なんて書いておいて昔の写真集を売るキタネェ本屋もあったりして。やっとのことで「サンタフェ」を手に入れました。出張を終え
おはようございます。今日はStabilizedApproachとゴーアラウンド(着陸やり直し)について書きます。私自身、ゴーアラウンドを実運航で行った機会は10回もありません。それだけレアケースなのですが、今回はその判断の重要性について書きたいと思います。会社によって規程は様々なのですが、今世界中で重要視されているのが「StabilizedApproach」という考え方です。具体的には、対地1000FeetまでにLandingConfigurationにし、チェックリ
こんな客嫌だ2度と来るんじゃねえ店に入ってくるなり、汚いデニムをカウンターの上にどさっと放り投げて、「おい、このジーパンのすそのほつれをきれいにしてくれ!」いまだに、デニムをジーパンと言う。たちまち、店内にヘドロのようなドブ臭が漂う。過去に持ち込まれた衣類も、毎回このパターンだ。Nさんは小さな日帰り温泉宿のオーナーだ。接客業なのに、なんでこんな臭いのを着て平気なんだろう?「臭っさ!洗ってか
お、今までに無かった装備発見。バックドアの内張にLEDライトです。IGNオンで任意スイッチで点灯。夜は便利かも。リヤビューカメラの配線もしっかりバックドアまで初めから付くようになりましたね。ナビとバックドアの間の配線作業が一番の手間なのでこの差はデカイです。でも、相変わらずバックドアの鉄板には穴開け指示。早くグロメットでパチにして欲しい・・・。カメラは純正です。カプラーにカチッとでココは終わり。なんて楽なんでしょ
弊ブログにお越しいただきありがとうございます2024年3月末に某県庁を早期退職したアラフィフ主婦ですさて、公務員とひとくちに言ってもいろんな勤め先、職種、区分がありますよね私は技術職でしたが、技術職にも、いろいろな区分がありますで、27年間技術職として勤めた私が、業務で関わった法律を書き出してみました(アイウエオ順)温泉法国土利用計画法採石法自然公園法砂利採取法種の保存法省エネ法森林法地球温暖化対策の推進に関する法律鳥獣保護管理法特定外来生物法旅行業法
そんな恰好でどこへ行くの?Mさんが、いきなり店に入って来て、・・さん・・さ~ん(私の苗字)を呼びつつサンダルを片っぽふっとばしながら、フイッティングルームにとびこんだ。「ねぇねぇ、これのウエストこんなにきついのよ、大きくしてよ!」と言いながら、チャックが開いたままのパンツがずり落ちないよう抑えながら、表に飛びだしていった!な、な、な、何なの?どこへ行くの?私もすぐ彼女の後をおっ
今回はコレといったご要望事項もなかったんですが空調の照明が切れてるとのこと。オーディオ外して空調ユニットを下側にずらしてバルブを外す。すっかり黒ずんで切れてました。点灯試験。空調パネルの照明復活。バルブのソケットが硬くてねじれなかったので浸透スプレーをプシュッとな。ついでに空調コントロールレバーのスライド部分のグリスがカピカピに乾燥してたのでプシュッとな。水曜日の朝一。前のハイちゃんは3ナンバーワゴンを100ナンバー
弊ブログにお越しいただきありがとうございますアーリーリタイアを目指し、資産形成に励むオバサン公務員です2年前の異動を機に、勤続30年で早期勧奨退職を決意しましたが!勤続27年目の今年度いっぱいで勧奨退職したいと思います!今の所属に着任した初日の時点でもうアカンわと思ってしまいました技術職でポストが付いちゃったからもうこの部局を出られない大きな組織ではあるけれど技術職の世界は、いってみれば狭い村社会ひとたび居心地の悪さを感じたらもういたたまれない
こんにちは、こんばんは、ぽこです先日、昇給額通知がありました正直あんまり良くはない...特別悪くも無いけれど...昇進した枠の中での相対評価なので、まあ昨年より落ちて当たり前かな〜と思いつついやいや!それ自分に保険かけて言い訳してるぞ!もっと頑張りや〜!と言い聞かせています「成長するために、私は何が足りないですか?」「私が同じ職級の人と比べて劣っているところと優れているところを教えてください」「一つ上の職級の人と私の差を教えてください」「厳しいフィードバックください」とかね、上
私には20年以上続く趣味がある昨年仕事を辞めた時に職安に行ってなんとその趣味の職業訓練がありましたもしかして趣味を仕事にできるの??そして職業訓練なのでその間も雇用保険料がおりるなんて良いタイミング(大体どの機関もこの趣味の職業訓練はあるみたいでした)趣味を仕事にすべく通いだしましたそれが思っていた以上に厳しい世界まあ技術職なので今まで適当にやっていたことが全て全否定集中力、精神力がものすごく必要で加えて技術力アラフォーには厳しい。。。何社か面接にも行ったのです
Aらやくんの1000キロ越えたので交換します。エレメントの在処を探索したらエンジン奧のこげな場所にありました。アンダーカバーがしっかりあるんですが、オイル交換時のサービスホールはあったんですがつねに直角に折り曲げてオイルが切れるまで手でサポートしてやらないと戻る力に負けてサービスホールがドバドバとエンジンオイルが掛かる関係wwwサービスホールが全部とりはずせる設計のほうが良いんでは?と。何回も折り曲げてるとサービスホールとアンダーカバーの繋がっているトコ