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皆様お疲れ様でございます🙂昔からのブログ繋がりの友達から久しぶりに連絡がきて、あーだこーだと会話して。彼の言うことにゃあ2004年から友達みたい👀あ、今読み返したら2005年だった💦💦てことは?19年の知り合いなのか🤔会ったことないけどもー(笑)色々と大変な世の中。生きる意味を考えたり、どうして生きなきゃいけないのかと考えたり、落ち込んだりもします。人間て、欲が無くなったら終わりだと思うのよね。食欲、性欲、睡眠欲。これがあるから喜びや幸せがある。そう信じています🌈※ここからは
前回の整備でチョークシャッターバタフライを作動させるダイヤフラムにつながる負圧ホースのフィルターが詰まっていてお掃除をして復活したのだが、その後ファーストアイドル不調に陥っていたらしいエンジン始動させるとファーストアイドルは全くダメフィルターの詰まりを点検したが、貫通はしているマイティバックを使ってダイヤフラムの負圧保持で動くかみたら動くけど負圧を保持できなくでアウト!なのでチョークシャッターを動かすダイヤフラムを交換することにここだけ部品が出るのを確認して発注したが、通常はキャブ
走行中にエンジンチェックランプとVSCランプが点灯したり消えたり走行中のフィーリグに変化は感じないというDST-iを接続してP1653SCVモータ系統を表示1AZは吸気2バルブが独立吸気ポートの片側にインテークエアコントロールバルブが設けられてあり、これを開け閉めして吸気に渦(スワール)を発生させる制御が入っているようで、アクチュエーターのダイヤフラムの負圧をSCVを介して切り替えバルブを開閉するとのこと修理書を参考に吸気マニホールド向かって左側にあるSCVバルブの単体点検
メーターユニットを外したり付けたりしていると色の薄そうで切れそうなバルブが切れてしまった。なので、この際夜間照明関係と頻度の多いウインカー表示をLEDに。T5のホワイトLEDをソケットから抜いて純正のバルブホルダーにせっせと入替作戦。まず1個入れ替えてみた。おお~色案配もそこそこですな。光り案配を見ながらこっちのタイプのLEDにも変えて見ました。良いんじゃないですか~ウインカー表示もLEDにしましたよ。オドメーターのバックライトも
バイク好きのシッゲェ~ルくんのハイリフト80が月曜日に入院。どうやら集中ドアロックが動かなくなったようで、、、。4インチ以上のリフトアップなのでカギをかけて回るのも大変。ランクルのドアロックシステムは運転席のドアロックアクチュエーターにスイッチ(カギで作動)運転席ドアにスイッチがパラレルであってそこからドアロックリレーを介して各ドアに指令が入るタイプスイッチを動かすとドアロックリレーがジィ~~~~と音はするが、ドアロックモーターは全く動く気配がない。まずは運転席ドアの内張をひっぺがす
心配なトコだらけですが5日に検査凸乳東京で車いす移動車として新規登録済み乗降口開口部113cm以上の規定があるが97cmぐらいと以下なのに?用途区分細部取扱い通達に規定する車いす移動車は、車いす利用者の安全な乗車を確保できるものとして乗降口及び車いす固定装置に至るまでの通路は、有効幅440mm以上、有効高さ1130mm以上、車いすを固定する場所は、有効長さ700mm以上、有効幅440mm以上、有効高さ1130mm以上であること。ただし、新規検査又は構造等変更検査において、
新車で購入後、15年の長きに渡り活躍してきた純正マフラーとやっとお別れ。腐ったら社外品に交換しようと企んでいた(Aらや君談)が、時の流れるのは早いもので、、、。気がついたらもう車と共に15年も頑張ってきました。では、惜別の思いを断ち切って外しましょう。中間パイプと触媒の接合部。案の定ボルトナットが錆びて外れません。バーナーであぶってラスペネ攻撃。最後はナットをバイスで噛んでなんとか外す。中間パイプとリヤマフラー接合部のボルトは完全に逝っていた。なのでパイプ部分を切断して外します
タイヤを外したついでにスタッドレスのホイールにチェンジ遂にトラックに対応するべく1インチのインパクト導入しました(;´・ω・)5キロ台の最軽量春に自前のインパクトでチャレンジするもNGでしたが、これなら楽勝ですねパワーも2トン車なら十分10月は価格10%OFFってますのでお早めに!なんかネジにモリブデングリスをスプレーしているっぽいガッチリ締めすぎ感あったのはこれのせいでは?きれいに洗い流して対策はトラックのクリップボルトナットの錆やカジリ締め付けトルク安定させるボルトプロテク
寒くなると~やっぱり漏れてくるんですね(笑)朝一アイドリングで軽油ダダ漏れ。暖まってくると~漏れが止まってる模様。以前から漏れてたようですが、寒さと共に症状が激しくなってきたようです。正月中のSOS受電で明けて入庫。赤丸の付近にある強力なスプリングが巻き付けてあるシャフトのセンターナットからダツダツ垂れてくる?漏れと言えば部品の合わせ目のOリングが怪しいが、これはどうみてもそんな感じではない。部品図を取り寄せると目まいが・・・・部品的に
既に新車センターでカロのナビを取り付け済みの車両に納車前にパナのリヤビュ~カメラの装着。カメラの取付を済ませて配線をナビ裏まで引き回し接続。RCAをバックカメラ入力端子へリバース信号をナビに向かうリバース信号線へ頂きペロリあとはアース線を車体金属部分へ。これで動作確認すれば写るでしょでもあれぇ~ギアをバックに入れても全然写る気配無しだじゃ~配線間違えた?そんなはずは無いと思うが・・・・そこでナビ側の接続チェックモードで確認してみると~
めんどうな作業はまだまだ。今度はサブウーハー。オデちゃんは純正ナビ&オーデオ仕様。なのでサブウーハー出力などはなし。よってスピーカーライン出力から音声出力を取り出さなければならないが、スピーカーは全部ドアだしできればインパネはばらしたくないし。色々調べて、純正オーデオはパワーアンプが別体式であることが判明。そこからスピーカー出力を取ればバラシが少なくて済みそうだ。ニコニコ。ネットで関連記事をプリントしつつ、ホンダカァーズさんにお願いして配線図の資料を頂く。まだカァーズさんでも純
こんにちは、こんばんは、ぽこです先日、昇給額通知がありました正直あんまり良くはない...特別悪くも無いけれど...昇進した枠の中での相対評価なので、まあ昨年より落ちて当たり前かな〜と思いつついやいや!それ自分に保険かけて言い訳してるぞ!もっと頑張りや〜!と言い聞かせています「成長するために、私は何が足りないですか?」「私が同じ職級の人と比べて劣っているところと優れているところを教えてください」「一つ上の職級の人と私の差を教えてください」「厳しいフィードバックください」とかね、上
こんにちは娘から全く連絡がなくなった週末夫と二人で過ごしました。「〇〇ちゃんから、何かLINE来た?」「全く、、。昨日の朝、仕事行く前にLINEしたら忙しくてLINEできなくてごめん〜😭😭😭って来たよ」「いいことだね。親離れして」本当に、すごく楽になりました。いつも娘の生活に合わせて暮らしていたので。今、この瞬間は、自分のペースで暮らせてます。尊い時間〜一人暮らしのスタート時は、娘の住まいの近隣を歩き周り、歯科クリニックの求人をチェック。万が一の時は、週の半分は、娘の住ま
オーナーさんがキャブは掃除した~といってましたが、外部に流れ出た汚れがきになって分解。デロルトのキャブはお初の分解。Oリングがへたったような汚れ方。お?いぎなりフロート変な構造センターロックボルトでフロートチャンバー取り外せる(笑)フロートのニードルの動き、なるほどね~支点はの軸は叩き込んでるだけ。チョークバルブはレバーで引き上げる構造。アイドル調整、エアスクリューとチョークジェット?Oリング関係交換したいが、洗浄してグリス
皆様こんにちは🙂✨ふっふっふっふっふ😏死ぬほど嫌だったダサヘアー(特に左サイド)から復活いたしました☘️ビフォアアフター↓右側が今月2日にお世話になった直後の写真。左側が本日リカバーしていただいたカットライン✂💕てかね、写真みて思ったのだがー。。下手すぎて&ストレスすぎて目が死んでるし首肩もガチガチに硬直してる(笑)こんなに顔に出るんだ私って、、、。😱自覚は少しだけあるけどもー。。『こんなに???』って思いましたʕºᴥºʔやばめ顔面つよめwwだからキレると怖い
純正MOPナビ装着車を購入して暫くは我慢していたようでしたが高速を奥様とロングドライブで走ったらば、走行中はラジオ以外は操作できない~HDDのミュージックサーバーにため込んだのも切替出来ないTVは映らないナビの目的地の操作も出来ないサスガに苦痛になったらしく駆け込み寺となりました。切開していきますナビはずして裏の5Pカプラーのオレンジの細いほう(太いのと2本あるがどっちもサイドブレーキ信号線)の配線をカットしてアースに接続これでTVとミュージックサーバーは操作出来るようになり
3台用のDCMサイクルハウスを買いました。https://store.shopping.yahoo.co.jp/dcmonline/4582319259868.html僕はリアル店舗で買いました。ブロックは22個買ったけど実際には20個で良かったです。アトレーに積み込みました。かなり後ろが下がりヘッドライト光軸は迷惑方向へ(笑)積載量はブロックってあまり重くないから意外と平気です。サイクルハウスの大きさサイクルハウスのサイズは1.57メートル、2.2メートル、1.67メートルらし
夏の賞与が気になる時期になりました大企業ほどの額ではないけど楽しみです派遣で転々とした時間を埋めたい気持ちでこのマッタリ株式会社の業界を自分なりに学び充実した日々を送っています。埋めるのは業界の専門知識だけではありません。派遣社員歴が長いのであまり人前でのプレゼンすらままならない状態ですこれは正規雇用経験が少ない人は理解してもらえるかな、と思います。資料や書類のたたき台をサラッとつくったり根回ししたり他の社員に教えたりなど自然にできないですだから人一倍時間がかか
最近の修理を公開。7、8年位前にバイト君が鉄骨を落としてジェットヒーターを潰したのを出してきた壊したヤツが自分で直せよ!って言って僕は放置したが、ポンコツ野郎はそのまま放置。直すと信じてたのに…信じた僕が馬鹿でした。仕方無いので僕が直す事にした。アミを取り出して~とりあえずファンが回るようにして試運転。火は付かなかった…燃料フィルターが詰まってた。エアブローして完了。他も燃料ラインは全てバラして清掃しました。センサーの清掃と点火プラグ?みたいな部分の清掃も。もちろんタンク内の
皆様お疲れ様でございます😀先ずは、あんず孃の紙おむつのこと☘️あんsan🐈のウエスト?胴回りは35センチ。なのでSサイズにしてみました。柄がジーンズ柄&チェック柄でめちゃ可愛い。履かせるのに一苦労でしたが、あんsanはとても大人しい子なので🐾顔面はめちゃくちゃ怒っていて目もメデューサのような険しさでしたが、、、なんとか履かせられました♪しかし顔はぶち切れていた💦あとでママさん一人でも履かせられるように訓練するらしい帰宅してから、LINEきて『あんずのおむつは廊下に脱ぎ捨ててありました。
皆様お疲れ様でございます◎なんだか急に肌寒い日が続いておりますここ最近🤔例年よりも今年は乱高下が激しいですね🏖️❄️んで、また25日(木)から10度も気温が高くなるらしいฅ^•ﻌ•^ฅこの気圧変化&季節の変わり目のせいなのか、お客様の主訴も様々です。無理しないようにご自愛なさってください☘️何か忘れてるなーと思っていたこと🌟姨捨(おばすて)サービスエリアからの夜景写真だす📸広がる大パノラマ✨周りが暗いから、夜景が際立ってとても綺麗でした😌知らずに立ち寄ったのだがー。。
日曜日にボデーのグラス系コーテングをしたフォレスタァ~の新車。ウチに入庫になる前にどっかでカーフィルム施工したらしい。そこで気になる部分を発見。ハイマウントストップランプ部分を切り抜いて貼り付けしていない!?決して人の粗探しではゴザイマセン。H18年度以降の新車はハイマウントストップランプの装着が義務付けになっているので視認性を落とすようなカーフィルムの貼り付けは注意が必要です。バンでは早ければ今年から。乗用車では来年あたりから検車対象車が出てきます。カーフィルム業者としては
フォークリフトの爪の高さが左右で狂ってるので修理しました。このフォークリフトは鞘を付けて爪を長くしてます。まずは鞘を抜いて~生爪の高さをチェック。爪が…でもこれだけなら気にならないと思うでしょ?甘い❗このリフトは鞘で延長してるので鞘の先では5センチ位差が出ます。もちろん鞘も曲がってるしね。とゆーわけで鞘を曲げて治します。プレスで頑張りました。でも肝心の生爪は直せないので…爪にテキトーなフラットバーを張り付けて鞘を刺すと…完璧なほど左右の高さが揃いました❗もちろんタイヤの減
こんばんは。今日は、自宅で終日、オンライン研修でした。人事部主催の外部講師研修に希望者が参加できるオープン研修です。いままでは、年次や役職の節目に自動的でしたが、自分たちで興味があるものにエントリーできる制度が始まったんです。今はオンライン研修もできるようになり、昔より全国に散らばる社員がみんな受けやすくなったのは良いことですね写真がなかったので昨日のお供。冷凍庫のブルーベリーを消費しようと、ここに紅茶を作って、セルフフルーツティーにしましたさて。わたしは、コーチングのコーチは、
弊ブログにお越しいただきありがとうございますアーリーリタイアを目指し、資産形成に励むオバサン公務員です2年前の異動を機に、勤続30年で早期勧奨退職を決意しましたが!勤続27年目の今年度いっぱいで勧奨退職したいと思います!今の所属に着任した初日の時点でもうアカンわと思ってしまいました技術職でポストが付いちゃったからもうこの部局を出られない大きな組織ではあるけれど技術職の世界は、いってみれば狭い村社会ひとたび居心地の悪さを感じたらもういたたまれない