乗り鉄

前回ご紹介した「南風」アンパンマン列車ですが、どうせ乗るならとことんアンパンマンを満喫したいもの😆今回は1号車の半分だけに設けられている「アンパンマンシート」をご紹介します。1号車の乗車口(2号車寄り)から、デッキをのぞきこめば、そこはまるでキッズスペース！⚠️ちなみに他の号車の乗車口は装飾なし↓そんな空間に潜入を試みます。まずは、2号車から1号車へ向かう通路。虹色の通路に誘われて1号車に向かいます🌈ちなみに、右側は授乳やおむつ替えなどでも利用可能な多目的室

この時間は，私鉄乗り潰し旅をお送りします。今回は滋賀県の近江鉄道の完乗を目指します。本日は、八日市駅の様子をご紹介します。当ブログをご利用される際は、必ずこちらの記事「免責事項について」をお読みの上、ご覧くださいね。では，ごゆっくり！**********本日は、新八日市駅から徒歩移動でやってきた八日市駅をご紹介します。駅前は東近江市の中心街というところでしょうか？駅の入口です。八日市駅は明治31年に本線の単独駅として開業、そして昭和21年に八

ゴールデンウイーク始まりましたねぇ。今週の土曜日はお休みではありませんでしたからマリエさんのGWは今日から…暦通りのお休みなので火・水・木の出勤日を挟んでの後半４連休ではあります。特にお出掛けの予定はありません。何か鉄分補給は出来ないものかさと山ウォークには連休中に１日ぐらい行きたいなぁと思ってて…後半の２日目辺りかな？今日は、昨年の12月に予約した“おもちゃ”が届きました。これで鉄分補給ができます。届いたのはこれ211系5600番台+313系2600番台の６

珍しく鉄道ニュース続きです。今回のニュースは3/16に実施されたダイヤ改正。夢の国行きの路線今回の鉄道ニュースはこれMSNwww.msn.com恐らく3/16のダイヤ改正で最も酷評の路線じゃないでしょうか先日甲信越地方の乗りつぶしに出かけた際、中央本線を利用しましたが、中央本線は便利になっていた気がしますが、京葉線の評価は残念な評価が多いようですね。京葉線は東京駅と千葉県の海浜エリアを結ぶ路線で、某夢の国に向かうのに利用したことのある方も多いのではないで

塩狩峠を下りてきた旭川発稚内行普通列車（321Ｄ）は、和寒駅を過ぎ名寄盆地を北上。平坦な直線区間が続くので、その走りは軽快だ。この列車は321Dの次の旭川発名寄行普通列車（323D）。今日はキハ54の2両編成だね。この後、再登場します。※写真1・2：防雪林に囲まれた直線区間を走るキハ54（和寒～東六線）午前6時59分。321Dは北海道らしい駅名「東六線駅」に到着し、すぐに発車。乗降客はなし。（※写真は午前9時14分発の323Dです。）東六線駅を発車するとすぐに、

10月は鉄道開業150周年の節目であるとともに、全体的になかなか激動な月になった。引退予定の発表も次々飛び出し、今あるものは永久じゃないのだと益々実感する日々。そんな中で10月19日、小田急電鉄1000形の未更新車がひっそり定期運用を終えたようだ。製造開始から35年、まだリニューアル車は残るとはいえ、8000形と共に実に息の長い形式だがそんな1000形も、ここで遂に大きな区切りを迎えることになった。最近では“せんみこ”とも呼んだりしていたが、それもこれで終わりである。とにかく、初めて

みなさんこんにちは。初めての方は初めまして。電車のグリーン車に魅せられ、通算100回以上特急列車や新幹線のグリーン車を乗り潰したZelpher(ゼルファー)です。今回の企画なんですが、長野県の木曽福島駅から観光シーズンの休日限定で運行される『臨時特急しなの81号』に終点の白馬駅まで乗ってきたので、その模様を皆さんにお伝えします！さあ行くぞ！この列車の面白い点今回乗車する特急しなの81号なんですが、実は普通の臨時列車とは一味違う、すごく面白い点が2つあります！①運行経路が定期列

午後3時6分、日本屈指の秘境駅！小幌駅に初上陸！🙌遂に来たね～駅のホームに降りて、こんなに感動したことはないと思う・・笑原生林に囲まれたトンネルの間にある小幌駅。トンネルの間隔は100mもないので、振り返るとトンネルがすぐそこにある。小幌駅に到着する普通列車は、長万部（おしゃまんべ）行きが1日4本、東室蘭行きは何と2本（15:50・19:44）。日が暮れる前に小幌駅を去らないと、大変なことになるので、44分後の東室蘭行きに乗ることにしよう。さて、どこから撮影しようか？悩んでいる時

3月14日ダイヤ改正の目玉のひとつとして、伊豆方面への新型観光特急「サフィール踊り子」号が登場しました🎊デビューしたばかりの「サフィール踊り子」号について、全4回でお伝えしていきます。■概要「サフィール踊り子」号は東京・新宿〜伊豆急下田を毎日1往復。週末や長期休暇には2往復運行されています。8両編成でグリーン車、グリーン個室、プレミアムグリーン🍀という仕様で、普通車はありません😅「大人のIZU、本物のIZU」がキャッチコピー。少し料金が高くても良いので、ゆったりと旅が

快速ゆけむり号東北のまつりラッピング車両お勧めの座席💺窓枠全車指定席の快速ゆけむり号2両編成新庄方面窓枠当たり席1号車2号車奇数AD席仙台方面窓枠当たり席1号車2号車偶数AD席松島鳴子峡景色を楽しむにはA席先頭の展望は足元は狭く窓枠も合ってないので回避が妥当！1号車記念撮影ボードフリースペース2号車車内販売コーナー結果1号車2号車新庄方面奇数A席仙台方面偶数A席参考にして頂ければ

伊豆行きには必ず利用！というか、これに乗るために伊豆に行く！？すっかりお気に入りのサフィール踊り子ですが、この秋、6人用個室デビューしちゃいましたしかも我々母娘2人だけで占拠ナゼならば、発売初日に出遅れ、たまたまこの席しか空席がなかったからということで、概略、ということであれば、ここまでのご報告と、あそだ、このショート動画で、あとは、「あ、そーでしたか」スルーいただければですけれどもw詳細を、というこ

住友不動産ホテルヴィラフォンテーヌグランド羽田空港楽天トラベルはいさ〜い🌺ご訪問ありがとうございます🐧横浜のR１沿いに新しいコンビニ聞いたことも見たこともない店舗ちょっとしたテラスもあったりして…素敵レジには多くの方見ただけで撤収ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

今年7月から運行を開始したばかりの「志国土佐時代の夜明けのものがたり」の乗車記です。今回は車内をご紹介させていただきます。（車両外観についてはその①をご参照ください。）■車内（１号車KUROFUNE）乗降の際には足元にマットが敷かれます。乗車と降車の際で、マットの向きもきちんと変わっていますので、チェックしてみてくださいね😁それでは、１号車「KUROFUNE」から。何という事でしょう✨✨今までに見たことがない観光列車の内装です。機械配管をデザイン

ご覧くださりありがとうございます先日京都鉄道博物館で特別運行している12系客車に乗車しに行ってきましたやっぱり国鉄型客レは良いですねまたレポと乗車記を投稿します！前回岡山駅で時間があったのでやくも号を撮影しました今から特急しおかぜに乗車していきますいましたのは8000系と呼ばれる振り子式車両です8000系はリニューアルされる予定がありますなのでこの車体を見れるのもあと数年です瀬戸大橋開業35年のマークも付いていましたでは乗車しますまさかの一番前の席を予約したんですけどカーテ

E7系・W7系新幹線とはE7系・W7系は北陸新幹線用車両として登場した車両です。2015年3月の長野～金沢間の開業に合わせて登場した…わけではなく、2014年3月から長野新幹線でJR東日本所属のE7系が先行投入され、後にW7系も運転を開始しています。E7系・W7系は性能や内装は同一となっていますが、車内放送チャイムがE7系では上越新幹線と同一のもの、W7系では開業記念ソングとして谷村新司さんが書き下ろした「北陸ロマン」になっていることが数少ない違いです。E7系は2019年3月

今回は懐かしい気動車が走るローカル鉄道路線の紹介です。今回紹介するのは岡山県の倉敷市を走る水島臨海鉄道です。こちらの水島臨海鉄道では平日の朝夕限定ではありますが、懐かしい国鉄型の気動車が地域の足として活躍しています。近年では水島臨海鉄道でもこの気動車を自社の顔のひとつとして宣伝をし始めており、遠方でない場所を走っていることから用事のついでに実際に乗車してきましたので詳しく見ていきたいと思います。水島臨海鉄道はJR山陽本線の倉敷駅の西側に隣接している倉敷市駅から水島方面へ向かって運

この時間は，私鉄乗り潰し旅をお送りします。今回は、長野県の私鉄完乗をめざします。本日は長野電鉄の地下鉄区間に再び戻ってきます。当ブログをご利用される際は、必ずこちらの記事「免責事項について」をお読みの上、ご覧くださいね。では，ごゆっくり！**********桐原駅の激渋木造駅舎を訪問したあとは、長野方面に戻ります。やってきたのは地下鉄の善光寺下駅、さっき駅名標は撮影したのですが、桐原駅から次の湯田中駅方面の列車を待

みなさんこんにちは。前回からの続きです。3月16日の「北陸新幹線敦賀〜金沢間開業」と入れ替わり、長年親しまれた在来線特急が姿を消した、敦賀から先の「北陸本線」。全国的にも稀少な「特急街道」を最後に味わいたいと、大阪発「特急サンダーバード」に乗り、昨年11月に石川・金沢周辺をさまざま日帰り乗り鉄した際の道中記をお送りしています。「にし茶屋街」に「犀川大橋」と、わたしにしては珍しく観光名所の見物を済ませて、いよいよ「金沢駅」に戻って来ました。時刻は夕方5時前。駅ナカの「ゴーゴーカレー」で

おはようございます。本日も、昨日に引続き特急スーパーはくと12号の乗車レポートを投稿してまいります。姫路は播但線の103系と同時出発です。左に見えるのが播但線の103系です。スーパーはくとの運転時刻は、15年前と比較して25分繰り上がっているのです。理由は、1号以外を姫路で新幹線と接続させるためです。運転時刻を繰り上げたことで、鉄道で首都圏と鳥取県を結ぶルートとしては最速達のものとなりました。写真は市川の鉄橋です。反対側からHOT7000系がや

(前回記事の続き)(駿河湾フェリー西伊豆・土肥港)駿河湾フェリーで西伊豆・土肥港へ静岡県・清水港を13時25分に出港した駿河湾フェリー第3便、「富士」日差しを浴びる太平洋伊豆半島(西伊豆)・土肥港を目指す。西伊豆・波勝崎山が海まで迫り、入江に小さな集落が点在する、リアス式海岸の西伊豆伊豆半島が目の前に。船のレーダーが回る。駿河湾の奥には富士山この日の波高は1mと比較的穏やかだが、冬型の気圧配置で北の風が一日強く、海上の風速は20〜23m。2階外部デッキの「船出の鐘」駿

2018年夏に、乗り鉄旅を満喫した石勝線（千歳～新夕張）と夕張支線（新夕張～夕張）。夕張支線は2019年3月を以って廃止になり、2022年3月には石勝線を走るブルーヘッドの「キハ283系特急おおぞら」が姿を消してしまう。そうか・・じゃ、その前に、もう一度石勝線の普通列車に乗って、ぶらり旅に出てみよう。（2021年12月）旅のルートは千歳駅→新夕張駅→追分駅まで決めて、あとは気の向くまま・・笑それでは乗り鉄旅、スタートです！今日の旅のお供は、北海道のみ走っている「キハ150」。し

こんにちは。今回から、2023年10月7日（土）～9日（月・祝）に乗ってきた鉄道旅の模様を書いていきます。今回使用した切符は、「秋の乗り放題パス（7,850円/3日間）」です。秋の乗り放題パス｜四国旅行JR四国ツアー（駅コミ）ＪＲ線の普通・快速列車の普通車自由席、BRT及びＪＲ西日本宮島フェリーが連続3日、自由に乗り降りいただけます。www.jr-eki.comＪＲ線の普通・快速列車の普通車自由席、BRT及びＪＲ西日本宮島フェリーが連続3日、自由に

2022年4月に新しくなったJR四国の観光列車「伊予灘ものがたり」。車両の外観や車内設備については、こちらをご覧ください。『徹底解説「伊予灘ものがたり」の2代目車両』伊予灘ものがたり2代目の車両に置き換わったJR四国の人気観光列車「伊予灘ものがたり」が、2022年4月から運行を開始しました。今までの「伊予灘ものがたり」は…ameblo.jp大洲編というものがたり「伊予灘ものがたり」には、「大洲編」「双海編」「八幡浜編」「道後編」と4つの便がありますが、今回は松山駅→伊予大洲(いよ

200系リニューアル車とは今は懐かしい200系、最後まで存在したK編成リニューアル車を紹介します。200系は1982年6月、東北新幹線開業と同時に運転を開始しました。見た目こそ元祖新幹線0系の色違いのように見えますが、雪の多い地域を走ることから雪をかき分けるスノープラウを装備し、床下はボディーマウント構造を採用するなど様々な雪対策が施されました。K編成は山形新幹線400系と併結用として、1992年に8両編成で他の車両を組み替えて登場しました。1998年11月には12両のF編成がK編

①の続きとなります。『E261系サフィール踊り子に乗ってみた①』JR東日本E261系サフィール踊り子とは2020年3月に伊豆の新たな観光特急として運転を開始したのがE261系サフィール踊り子です。形式から見るとス…ameblo.jpプレミアムグリーンに乗車サフィール踊り子にはグリーン車の上にプレミアムグリーンと呼ばれる1ランク上のクラスが設定されました。グランクラスとはまた別の料金設定で、ざっくり言えばグリーン料金にJR線内でプラス1,500円、伊豆急行線内も乗る

九州D&S列車の華とも言える「或る列車」。ある方から、ぜひ一緒に乗ってほしいとのお誘いを頂き、2回目の乗車になりました。スタートは日田駅。「ななつ星in九州」のラウンジを思わせる素敵な待合室で出発を待ちます。日田杉がふんだんに使われていて、贅沢な空間は無料の待合室とは思えません。もちろん、あのデザイナー氏のお仕事であることは言うまでもありません。日田杉をふんだんに使っているだけあって、香りや質感が何とも言えません🌲トレインビューになってい

時は遡り……今回からは、なんとなく機会を失っていた、2022年の鉄印集め旅行の記録。旅の始まりは東京駅から。「秋の乗り放題パス」の時期だったため、目的地である東海地方までは在来線で移動。東京駅10番線発の東海道本線に乗る予定だったので、早めに向かって新幹線撮影。ゆるゆる撮り鉄を楽しんでいると、気がついたらずいぶんとホームが混雑していて、乗車予定の列車が遅延しているというアナウンス。宇都宮線直通の列車が、宇都宮線内で点検があったとのこと。品川行の普通列車がかなり混雑し

今回は東武鬼怒川線の新高徳駅から鬼怒川温泉駅間の撮影地の紹介です。ＳＬが走る下今市ー鬼怒川温泉間は僅か12.4Kmですが、ＳＬ大樹を撮るなら新高徳ー大桑間が撮るのに良い所が沢山有ります。ただ開けた所が少なくキャパが狭いので本運転が始まる直後は随分込み合うかも知れません。新高徳駅新高徳駅脇で下り電車鬼怒川橋梁(中岩橋梁)新高徳駅で下車し大桑方面に徒歩10分程高徳中岩河川公園や中岩公園が

今回の【駅】コーナーは、青梅線の駅で、奥多摩の山中にある鳩ノ巣駅(はとのすえき)です。「鳩ノ巣」の由来ですが、Wikipediaでは江戸時代、明暦の大火で荒廃した江戸の復興のために奥多摩の木材が多数伐採された。木材は多摩川を通じて江戸に運ばれ、この渓谷(鳩ノ巣駅近くの鳩ノ巣渓谷)付近には人夫が寝泊まりする飯場小屋が建てられ、また水神社(玉川水神社)が祀られた。この玉川水神社に二羽のハトが巣をつくり、それを村人達が霊鳥として愛護したことからこの地は「鳩ノ巣」と呼ばれる様になったと言

列車は夕張支線に別れを告げ、新夕張駅からは石勝線。※写真1：今となれば懐かしい新夕張駅4番ホーム（※現在は未使用）夕張発千歳行普通列車(2628D)は、午後1時3分、新夕張駅を発車。発車するとすぐに、列車は深緑の森のトンネルへ吸い込まれる。※写真2：ミーン・ミーン・ミーン♪森から響く真夏を感じる蝉の大合唱（新夕張～十三里信号場）トンネルを通過し少し走ると、十三里信号場で停車。あれ？いったい何だろう？お～！札幌発釧路行「特急スーパーおおぞら5号」が、高速で目の前を通過！