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京釜電鉄線(首都圏電鉄1号線)天安急行安養→龍山の続きです。この日は龍山で買い物や食事を済ませた後、仁川国際空港へ向かいました。龍山から仁川国際空港へ向かう場合、ソウル駅まで出て空港鉄道を利用するのが便利ですが、今回は首都圏電鉄1号線で鷺梁津駅へ出て、ソウル市メトロ9号線(首都圏電鉄9号線)を利用してみました。ソウル市メトロ9号線は総合運動場駅と開花駅の間を高速ターミナル、銅雀、鷺梁津、汝矣島、堂山、金浦空港を経由して運行している路線です。この路線では各駅停車のほか、急行電車が
JR九州の「ふたつ星4047」の車両に関してまとめました。・【1】白い3両編成特急「ふたつ星4047」は、3両編成。キハ40、キハ47の気動車で運転されているため、4047が列車名についています。車両は、全体的に白く、金の帯が入っています。高級感が感じられる外観です。赤い矢印の部分には、列車名にもなっている「星2つ」が掲げられています。「TWOSTARS4047」という表記は、外国人観光客が特に多い九州らしいと感じます。列車の側面の窓以外の部分には、列車のロゴ類が入って
観光列車「あめつち」乗車記3回目です。(前の記事はこちら)出雲市から鳥取へ向けて列車が走り出しました。まずは車掌さんからの案内放送がありまして・・・続いてアテンダントさんからの案内放送がありますが、これは次回にご紹介するとして、今回は車内をご案内したいと思います。「あめつち」は、国鉄型キハ47を改造しています。グリーン車扱いですので、「キハ」でなく「キロ」になります。▼外装山陰の海を表した「紺碧色」裾は山陰の山々と日本刀の刃紋を表しています。エンブレム
『最終日の朝・仙台から郡山へ。/東北ぐるっと鉄道旅行-18』『仙台で過ごす夜~牡蠣ざんまいと鉄道グッズ~/東北ぐるっと鉄道旅行-17』『花巻~小牛田~仙台へ。/東北ぐるっと鉄道旅行-16』『SL銀河に乗って、…ameblo.jpの続き。13:50、JR東北本線・新白河行の列車に乗り、郡山駅を出発。新幹線でワープしたり、第三セクター路線にも乗ったりしたけれど、今回の旅は、JRの移動用に北海道&東日本パスを購入したので、帰路はひたすら普通列車での移動。14:30
こんにちは!(はじめましての方、自己紹介はこちら🌸)(お出かけブログ【地域別一覧】はこちら)前回、「名古屋駅周辺の乗り鉄・撮り鉄」のタイムスケジュールを紹介しましたので、(詳しくはこちら)今日は【名鉄栄生駅】(さこうえき)について紹介します♪【名鉄栄生駅】駅の雰囲気はこんな感じ↑で、待合い室もあります♪ホームが一つで、名鉄とJR(東海道新幹線、本線)がひっきりなしに走っていて、ホームの写真を撮ろうとしたら新幹線と名鉄が撮れました反対側はこんな感じです↑こっち
ハロー!自由時間ネットパスで北九州D&S列車に乗る旅2日目その5「大分城址公園」「大友氏館跡庭園」見学後『大分市内観光②【大友氏館跡庭園】』ハロー!自由時間ネットパスで北九州D&S列車に乗る旅2日目その4JR大分駅に到着府内城址公園を散歩した後『大分市内観光①【府内城(大分城)址公園】』…ameblo.jp2時間程フラフラ歩いていたので喉が渇いたしお腹ペコペコJR大分駅横「アミュプラザおおいた」4階の飲食店街大分県大分市要町1-14アミュプラザおお
2021年春の青春18きっぷの旅。第3弾は、ひたすら飲んでばかりな日帰り新潟旅行。8:35、快速アーバン・高崎行に乗り、上野駅を出発。高崎へ向かう時にちょっと楽しみなのが、大宮の鉄道博物館の電車を眺めること。コロナが落ち着いたら行きたいなぁ。10:15、終点の高崎駅に到着。高崎駅の女子トイレは、和式だったものが洋式に改装されたものの、それでも駅の利用客数に対して少なすぎる個数しかないため、この日も長蛇の列。普通なら、乗り換え時間が10分もあればお花が摘めるものだけれど、
最後の買い物はここ、今はもう閉店してしまったインデアンカレー長崎屋店ここで冷凍インデアンを保冷バッグに詰め込めるだけ詰め込んで名残惜しいけれど帰ります。空港行きのバスはここから市内をぐるぐる回るこの拓殖バスが好きなのです。だーれも乗って来ませんでした。帯広空港に着くとテレビの前に人だかりが。とは言えさっき大楽毛駅で馬はたっぷり堪能したので野次馬にはならずに淡々と搭乗口へ。しばらくすると羽田空港で事故があったらしいと知り、まさか…と思っていると欠航ですアナウンスによると羽田空港
こんばんは😃京都アロマしていかはらへん?のToshikoですメリークリスマス🎄いかがお過ごしですか?私、クリぼっちっていうやつですww今日は朝から【JR大回り乗車(特急券買えば、新幹線も乗れる)】大回り乗車とは、簡単に言えば、乗車駅から降車駅まで遠回りをして行くこと!本日の行程は以下の通りです(新幹線は新大阪→京都乗車の場合もOKですが、ちょっと短すぎるので今日の新幹線区間は新大阪→米原)【本日の行程】🏠某駅→東福寺の普通乗車券⭐️ここからが大回り‼️東福寺(
名古屋市営地下鉄にはたった1区間、0.8kmだけの路線があります。平安通駅から上飯田駅まで、その先は名鉄小牧線へ直通する上飯田線です。この路線は地下鉄第7号線として、当時は上飯田から金山駅まで結ぶ路線と計画されていました。途中、市役所駅でも名城線と乗り換えが可能、丸の内駅は鶴舞線、桜通線とも乗り換えできる大きな駅になる予定でした。しかしその後計画は縮小、平安通駅から丸田町駅へ向かう路線に変更されています。今回やってきたのはそんな中でも3路線の乗換駅となる予定だった丸の内駅。第7号線の
この時間は、京都府の駅をぐるりします。本日の駅は、舞鶴線の西舞鶴駅です。写真は,平成10〜20年代撮影のものが多くあります。現在の状況とは変わっていることがありますので、参考にする際はご注意ください。また、当ブログをご利用される際は、必ずこちらの記事「免責事項について」をお読みの上、ご覧くださいね。では,最後までごゆっくり!**********本日の駅はガラス張りの綺麗な駅、西舞鶴駅なのですが…デジカメの性能ですかねえ、撮影は15年前、ただ、数年前に丹鉄の乗り潰
しまんトロッコJR四国の予土(よど)線は、高知県の窪川駅(正確には若井駅)~宇和島駅(正確には北宇和島駅)を結ぶローカル線で、窪川駅の時刻表によると1日4本のみ😯そんな4本のうちの1本が週末になると、トロッコ車両を連結し「しまんトロッコ」号として運転されます。トロッコ車両に乗れるのは、途中の土佐大正駅~江川崎駅の間のみなので、トロッコ車両に乗る人も、一般車両の人も、一緒にキハ54に乗り込みます。そしてこちらが、増結されたトロッコ車両。実は前回乗車した際には大雨で
やっと、やーっと。年末旅の記録を、ほぼ1月いっぱいかけて昨日でようやく出し尽くしたばかりですけども。それも久々に1日2回投稿もしたりして、大急ぎで出し切ったところなんですけども。なんなら、年明けに撮り溜めたネタもそれなりにあるんですけども。今日は、約1ヶ月ぶりに北へ。今回も向かったのは野岩鉄道!…年が明けてからしばらくして、野岩鉄道の公式ホームページに告知が掲載された。情報センター|首都圏と栃木・会津を結ぶ「ほっとスパ・ライン会津鬼怒川線」野岩(やがん)鉄道株式会社会津鬼怒川
ノッテに乗ってみた!って狙ったわけじゃありませんけどねノッテはイタリア語で夜のこと。州を縦断して走る長距離列車、インターシティの夜行です。イタリアという国は本当にデザインに優れています。真っ黒じゃないの。闇夜を表す深い紺色に赤いラインが効いてます。ロゴにあしらわれた三日月もかわいいタオルミーナのアンドレアのお店で夕ごはんを済ませたあと、鉄道駅からインターシティ-ノッテに乗って、ナポリへ向かうことにしました。23時37分にタオルミーナ-ジャルディーニ・ナクソス駅を出て、翌
こんにちは。「土讃線あかい・きいろいアンパン列車デビューツアー」の、復路のお話です。乗車編①(往路編)『JR四国ツアー「土讃線あかい・きいろいアンパンマン列車デビューツアー」乗車編①』こんにちは。いよいよ、「土讃線あかい・きいろいアンパンマン列車」が、デビューしました。それに伴い、「2000系土讃線アンパンマン列車オレンジ、…ameblo.jp①2700系あかいアンパン列車乗車❶高知駅12:13発→宇多津駅14:05着
割と今回は、年末年始を跨いでJR鶴見線界隈を注力してきた自分。日常の仕事範囲とかも鑑みて進んでそうしてきたわけだが、決してそれだけじゃない。それは、これまで散発で差し込んできた遠征ネタでも既に承知だとは思うが。さて、昨年初めまで折々に追跡を仕掛けてきていた中に、都営浅草線5300形があった。その流れで、かねてから同じ線区を走るもう一つの形式に注目をしていた。京成電鉄の3400形である。『そろそろ、追跡記録に動きたいセレクション①【京成電鉄3400形】』最近ずーっと都営浅草線の5300
今回の【駅】コーナーは、兵庫県神戸市中央区中心部の元町地区市街地に位置する神戸市営地下鉄海岸線の駅で、駅名の通り駅近くに旧居留地や大丸神戸店があり、2021年10月にオープンしたアクアリウム(水族館)・「atoa(アトア)」への最寄駅でもある、旧居留地・大丸前駅(きゅうきょりゅうち・だいまるまええき。Kyukyoryuhi-DaimarumaeStation)です。駅名旧居留地・大丸前駅(K02)所在地兵庫県神戸市中央区乗車可能路線
どうも、電Nです!去る2024年3月1日、仕事が休みだったので豊橋鉄道の東田本線へ乗り鉄旅へ行って来ました。そしてこの日は、先日車体のリニューアルをしたモ3500形3503号の白い車体のままでの期間限定運行(3月1日〜3日)・初営業運転ということで、これ狙いで行って来ました。ただ正確な運行時間がギリギリまで分からず、先に他の所へ寄り道したり、競輪場前電停にある市内線営業所のモ3503号記念ガチャ(※こちらは次回紹介します。)を回したりして遊んでいたら、営業所の係員さんが「今から3503の初
こんばんは。ご覧いただきありがとうございます<(__*)>いいね!コメントありがとうございますノイシュバンシュタイン城(シンデレラ城のモデルと言われてます)からの帰り道です。出発の10分前に入線して来ました。先頭車に乗り込みました。ヨーロッパの電車にはほとんどトイレが付いているので安心こんな時間に帰る人はとっても少ないです。おかげでバスも空いているし、電車もガラガラ。快適な2時間でした。せっかく1等車のチケットにしたので1等車に乗りますが・・・・ほとんど変わりません。
7月1日からサービスが始まった「TPASS定期票」ですが、いろいろと注意しなければならない点があるようです。↓私が使った時もトラブルがありました。1.TPASS専用通路を通る必要がある臺鐵(台湾鉄路管理局)と捷運(MRT)でTPASS定期票を利用する場合は、入出場時にTPASS定期票対応のカード読み取り機が設置されている通路を通る必要があります。各駅の改札口には緑色ベースの大きな案内板が設置されています。ただ、大きな駅でも専用通路数が少なく多客時には改札口で渋滞が発生することもあるようです。
午前9時35分、旭川発稚内行普通列車(4323D)は佐久駅に到着。現在、北海道では7駅しかない、ひらがな読み2文字の駅です。郷土資料館「佐久ふるさと伝承館」を兼ねているので、きっと、地域の方々が集まり談笑しているんでしょうね。午前9時35分、佐久駅発車。ちなみに4323Dが発車した後、夕方までに佐久駅に停車する列車は、午後0時42分にやって来る稚内発名寄行普通列車(4326D)のみ。とても貴重です。実は40年前(1981年)、午前9時に稚内発札幌行「急行宗谷(6両編成)」が、佐久駅
皆様こんばんは⭐少しずつ暖かい日も増え始めて花粉も飛び始めていますね😷でも我が家には先日、空気清浄機が届きました。花粉とウイルスの除去を頑張ってくれております✨おうち時間が増えた昨今。アニメやドラマを観る機会が増えました📺アニメでは「鬼滅の刃」「呪術廻戦」「はたらく細胞」、ドラマでは大河ドラマ「晴天を衝け」など、割と流行の作品にハマっており楽しい日々を過ごしております🎶それ以外に、過去の作品にも"どハマり"しております✨それが……「3年B組金八先生」です!1979年〜2011年
特急宗谷(お勧めの座席)窓枠キハ261系1号車窓枠当たり席稚内方面奇数札幌方面偶数2号車窓枠当たり席稚内方面偶数札幌方面奇数3号車窓枠当たり席稚内方面偶数札幌方面奇数4号車は自由席です天塩川、利尻島など車窓を楽しむには1〜3号車D席4号車(自由席)A席が断然お勧めです!なお季節により261系5000番台のラベンダー編成、はまなす編成で運転する事があります又車両の故障などにより代走の列車が入る場合もある
ずーっとこのブログでは185系での旅ネタを書き続けてきたが、日々の記録も着々と…他に大ネタもあるのだが、出しておかないとどんどん“鮮度落ち”が進んでしまう。そうして過去にも出さずじまいのものが結構あったから、反省を踏まえて早めに。最初に出したのは5月初め!『コマドがあらわれた!コマンド?…2024年度の平日、西武新2000系小窓の初期車を狙え①』唐突に西武鉄道の日常利用…といっても、国分寺線が中心となるが。その軸で知った、2000系の中でも小窓が希少かつ貴重だという話。『いよいよ希少化し
こんにちは、ひよこです白馬岩岳で白馬三山の絶景を観た後は、私にとっては一番のメインイベント大糸線に乗ることひよこさん、車で来たのに帰りに列車を使ったら、車をどうするの?いろいろ旦那と相談した結果、私だけ白馬駅〜平岩駅まで列車で行って、旦那が車で平岩駅で落ち合うという公算本当は糸魚川〜松本まで通して乗りたかったわ一人残された白馬駅何年ぶりかしら?観光客や山人はそこそこいるものの、夏の賑わいはまだないわね……さっそく平岩駅までの切符を買うことに……有人駅で、特急
今回の【駅】コーナーは、東京都江東区西部の、東京海洋大学海洋工学部越中島キャンパス(旧・東京商船大学)前にある京葉線の駅で、東京23区内にあるJRの駅の中で最も利用客数が少ない駅で、「都会の秘境駅」とも呼ばれている越中島駅(えっちゅうじまえき。EtchujimaStation)です。駅名越中島駅(JE03)所在地東京都江東区乗車可能路線JR東日本:京葉線隣の駅東京方……八丁堀駅蘇我方……潮見駅訪問・撮影時2019年7月越中島駅
E2系とはE2系は1995年に試作車が登場、1997年3月に『やまびこ』、同年10月には長野新幹線『あさま』として運転を開始しました。大きく分けると4種類のE2系があります長野新幹線用N編成0番台東北新幹線用J編成0番台東北新幹線用J編成1000番台東北新幹線用J編成1000番台後期増備車(今回は便宜上J70番台と呼びます)N編成は8両編成で、50/60Hzに対応し、碓氷峠の急勾配に対応した『抑速ブレーキ』を備えていました。0番台J編成も当初はN編成と同じ仕様
こんにちは。「バースディきっぷの旅」も2日目に入ります。今回のルートです。「S」がスタート、ゴールの「多度津駅」です。四国を左廻りに行き、最後に「多度津駅」と「高松駅」を往復します。理由は、乗車記の中で。①多度津駅から出発です。今日は、「多度津駅」からの出発です。なぜなら、予讃線の始発特急に乗る為です。早朝の駅舎です。とりあえず雨は降っていませんが、チョット不安定な天気です。改札には誰もいませんので、そのままホームに向かいます。
午前7時11分に北剣淵駅を発車した旭川発稚内行普通列車(321D)は、直線区間を進み鉄橋を通過。真っ青な空は、気持ちがいいね!※写真1・2:先頭1両目はキハ54(右側)・2両目はキハ40(左側)(北剣淵~士別)鉄橋通過シーンを動画でご紹介します。列車は名寄発旭川行普通列車(324D)。北剣淵駅に停車するので、鉄橋ではスピードダウン。その分、ゆっくり見ることができ、また、日替わり編成も324Dの魅力です。(撮影時間:30秒・爽やかな風に心地よし)(撮影時間:28秒・青い空・白い
東海道山陽新幹線の上り最終列車である、のぞみ64号東京行き。博多〜名古屋の全停車駅から東京へ向かう、最終新幹線となっています。2024年春のダイヤ改正では、博多駅出発時刻が18:59から19:00に繰り下げられました。これは新大阪駅の停車時間を、4分から3分に短縮したためです。これを可能にしたのは、後続の新大阪始発臨時のぞみ488号。新大阪・京都・名古屋から東京の最終列車を別に設けることで、のぞみ64号にお客さんが集中することを回避し、乗降にかかる時間を短縮しています。のぞみ488号は