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平成から令和に変わるのに前後して、コルゲートを持つステンレス車は減少している。東急電鉄からは、7000系を改造した7700系はおろか8500系まで全て姿を消し…古い車両を永く維持する東武鉄道でも、10000系や9000系9101Fも姿を消している。京王電鉄でも、7000系は少しずつ減り始めている。もともと各停用を置き換えた経緯から、初代5000系や6000系に比べ地味に捉えられがちだが…今は京王ライナー以外で満遍なく走り、支線でも主力を堅持している。界磁チョッパの唸りはもう聴けないが
令和五年三月十六日(15965歩/11.8km)ここのところ青春18きっぷで巡礼の旅を続けていますが、紀伊方面の西国巡礼は少し無理があるので、期間限定のお得なフリー切符「西日本どこまで4DAYS」を新たに購入しました。この切符はJR西日本の在来線が連続4日間乗り放題で、別途特急券を購入すれば特急列車にも乗る事が出来ます。早朝ラッシュ時間に大阪環状線、阪和線で和歌山方面へ行くのは少々難儀しますが、特急列車なら快適です^^今回初めてパンダくろしお号に乗りました。朝ご飯に、パンダくろしお弁
その③からの続きです。サフィール踊り子号の最終回はグリーン個室とカフェテリアについてご紹介します。■グリーン個室(2〜3号車)グリーン個室は、4名用と6名用の2種類が各4室ずつあります。通路は山側にあり、個室は全て海側です。なおどちらの個室も1室あたりの値段で発売されるため、お金さえ払えば1名利用も可能です。(1室のグリーン個室料金+実際乗車人数分の特急料金と運賃)室内は、スーパービュー踊り子号の個室とは比べ物にならないほどの豪華仕様✨✨✨座席は革張
JR東日本の「リゾートしらかみ」には、新しい順に「橅」「青池」「くまげら」の3つの編成(車両)があって、それぞれ趣が異なります。今回は「青池」編成の乗車記です😆どの編成(車両)が来るのかは、公式HPに掲載されていますので、予約前に確認することができます。「橅」編成の乗車記はこちら↓『リゾートしらかみに乗ってきました①』北東北の観光列車の代名詞と言えば、「リゾートしらかみ」号。その様子を4回に分けてお届けします。青森~秋田間(一部は弘前~秋田間)を海沿いの景色が自慢の五能線…
我が国最大の鉄道趣味団体である「鉄道友の会」、同会が選定する賞に「ブルーリボン賞」「ローレル賞」という、プロ野球でいえば「新人王」みたいなものがある。これらへは、同会会員でなければあれこれいう資格は無いと思う。けれども私がよく乗る北急や京阪には「ローレル賞」プレートが乗客に判るように車内に掲げられており、さすれば非会員であっても関わってくるかもしれん。よって私も歴代受賞車両を概観するが、中にはどうしてこれが受賞したのかと思えるものもある。選出当時では相応の受賞理由があるのだが、
さあ、いよいよ最終章。暗くならないうちに、締めておこう。『さらば“下町の緑亀&草団子”東武8000系8568FNさんに捧ぐ3月3日亀戸線記録行脚①』昨年10月1日。東武鉄道勤務で、かねてから交流があったNさんが急逝された。夜勤勤務中にクモ膜下出血を起こして意識を失い、そのまま逝かれたそうだ。まだ50歳、亡…ameblo.jp『さらば“下町の緑亀&草団子”東武8000系8568FNさんに捧ぐ亀戸線3月3日記録行脚②』急な引退話に、9年越しの記録行脚を始めた東武亀戸線。微妙な時間差に翻弄さ
どうもパウエルです。今回は2020年3月14日のダイヤ改正にてデビューしたE261系にのみ設定されているプレミアムグリーン車について紹介したいと思います。E261系「サフィール踊り子号」についてサフィール踊り子号は1990年から活躍していた251系の置き換え用として製造されたE261系にて運転される踊り子号です。先代にあたる「スーパービュー踊り子号」よりも豪華な観光特急とすべくすべての車両がグリーン車にて製造されています。そのE261系は8両1編成1号車(伊豆急下田方先頭
悲願の乗りつぶし遠征第14弾「只見線・磐越西線の旅」の道中です。今回はその宿泊地「会津若松駅前」のホテルからUPします。勝手知ったる・・・今回の旅は全て普通列車ですので、札幌駅⇔新千歳空港駅も含めて「青春18きっぷ」を利用しています。しかも新千歳空港⇔新潟空港間はマイルの特典航空券で来てますので、この遠征のJR運賃は0円。今までの乗りつぶしで最大のおトク率かもしれません。そんな旅ですが、新千歳空港⇔新潟空港間のフライトはそんなに本数があるわけではないので、始発便と
2015年より山手線にて運転を開始し、首都圏で運行する一般型車両としては最新シリーズとなるE235系は2020年より横須賀・総武快速線にも投入されました。新たにE235系1000番台が誕生し、横須賀・総武快速線ということで基本11両編成の4・5号車には2階建てグリーン車が組み込まれました。2階建て車両の構造はE231・E233系と同じですが、車内は改良が施されています。目を引くのが液晶ディスプレイを搭載したことでしょうか。今までのLEDタイプは情報量も少なく、やや古めかし
おはようございます本日もお読みくださりありがとうございます。いつも沢山のいいね!コメント励みになっています。読者登録ありがとうございました😊『1-⑳まとめフルムーン夫婦グリーンパス』フルムーン本体グリーンパス旅のまとめです。1日目1-①サンライズ瀬戸編『1-①フルムーン夫婦グリーンパス前の記事消しちゃってごめんなさいの話』消しちゃったよ…ameblo.jp【どこでもキップ】JR西日本まとめは⇨⭐︎こちら【西なびグリーンパス】JR西日本まとめ⇨⭐︎こちらと、すっかりフ
10月17日、名古屋文理大学文化フォーラムで開催の「鉄道物語」に参加するために、品川6:00発の「のぞみ79号」に、実に12年ぶりに乗車して名古屋入りをした自分。『鉄道物語in稲沢vol.4』今日は、こちらのイベントへ。愛知県稲沢市の「名古屋文理大学文化フォーラム(稲沢市民会館)」で行われた、スギテツさんのファミリーコンサート「鉄道物語in稲沢」。…ameblo.jp※12年前は「のぞみ99号」でしたな。朝3:45起きの身体で寝過ごすこともなく無事に名古屋駅を降り、朝食を兼ねて在来線ホ
冷やし中華の時期ですね美味しいもの探し&たまに旅人やってますサクッと読める記事毎日投稿しています良かったらフォローお願いしますミュウケリーたまに旅人の私鳥取行ってきました鳥取上陸初めてですまずは羽田バス移動でした!いい天気私めっちゃ耳痛くなるんですいつも耳栓使いますコレ愛用品大人用ハイテク耳栓イヤープレーンケース付き耳栓旅行飛行機耳鳴り防止イヤープラグ海外旅行国内旅
JR九州で昨年走り始めた観光列車「ふたつ星」。先月7月に、乗車してきました。【1】「ふたつ星4047」とは「ふつた星4047」は、JR九州の観光列車です。西九州新幹線の両端の駅・武雄温泉駅と長崎駅の間の在来線を走ります。今回は、武雄温泉駅に午前中に発車する長崎行きに乗りました。車両は旧型気動車キハ40とキハ47を改造しました。3両編成で、1号車と3号車は「はやとの風」として走っていた車両を改造しました。特に2号車のスペースは豪華で、全車グリーン車の「36ぷらす3」と似ています
ご覧くださりありがとうございます先日京都鉄道博物館で特別運行している12系客車に乗車しに行ってきましたやっぱり国鉄型客レは良いですねまたレポと乗車記を投稿します!前回岡山駅で時間があったのでやくも号を撮影しました今から特急しおかぜに乗車していきますいましたのは8000系と呼ばれる振り子式車両です8000系はリニューアルされる予定がありますなのでこの車体を見れるのもあと数年です瀬戸大橋開業35年のマークも付いていましたでは乗車しますまさかの一番前の席を予約したんですけどカーテ
2024年4月5日金曜日。姫路、相生で撮影をして智頭急行経由で鳥取へ向かうため普通岡山行きに乗車しました。8時22分頃115系A01編成4両の普通岡山行きがやって来ました。これに乗って上郡に移動しました。普通岡山行きは18きっぱーで満員御礼でした。上郡で多少下車する人もいましたが、岡山は381系で盛り上がっているので鉄っちゃん率がやたら高かったですね。智頭急行の上郡駅は構内の岡山方にありますが、乗り換え客がきっぷを買うため列ができていました。往復使うのでフリー切符を購入しました。現金決
まずは後方展望からの富山地方鉄道稲荷町~電鉄富山間高架化工事に伴い仮線に移動しています富山駅仮ホーム2面2線なのですがちょうどこの撮影場所の壁をみると・・・2番線ホームがここで4番線ホームはここが2番線そして出発信号の先が4番線2面2線4番ホームの運用になっていますちなみにたぶん高架化したあとも同じ2面2線4番ホームの運用のままと思われます仮設ホーム1、2番線元ホームの1、2番線を流用していますが線路は一部敷き直ししています奥の屋根は昔のま
前回ご紹介した「南風」アンパンマン列車ですが、どうせ乗るならとことんアンパンマンを満喫したいもの😆今回は1号車の半分だけに設けられている「アンパンマンシート」をご紹介します。1号車の乗車口(2号車寄り)から、デッキをのぞきこめば、そこはまるでキッズスペース!⚠️ちなみに他の号車の乗車口は装飾なし↓そんな空間に潜入を試みます。まずは、2号車から1号車へ向かう通路。虹色の通路に誘われて1号車に向かいます🌈ちなみに、右側は授乳やおむつ替えなどでも利用可能な多目的室
東武鉄道30000系のうち、最後まで本線系統に配置されて東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線へ直通する運用に入っていた31609F+31409Fがついに営業運転を離脱し、南栗橋工場に入場した。これで2003年3月の半蔵門線押上開通以来、実に18年3ヶ月に及ぶ乗り入れ運用から撤退した。車両自体はすでに製造開始から25年経っているし、運用的には十分に長い期間全うしたのだろうが2006年からは既に次期乗り入れ車両である50050系が運行を開始、地上線運用を経て2011年からは東上線への転用が始
近鉄特急「あをによし」に乗車しました。【1】「あをによし」とは?近鉄奈良駅と、京都・大阪難波を結ぶ観光特急が「あをによし」です。今年2022年の4月29日から運行開始となりました。車内の座席と内装はかなり豪華につくられています。そもそも「あをによし」とは、短歌で奈良の枕詞(奈良の前につくことが多い言葉)として使われます。京都・大阪難波と奈良を結ぶ観光列車の愛称となりました。《第1便》大阪難波9:22→奈良→京都10:50《第2便》京都11:20→奈良11:55《第3便》奈良
さぁ、再記録は始まった。『3ヶ月半のロスタイム!房総特急255系ラストランに向けて【3.30編①】』まだ3月のネタは尽きてはいない。父の退院に乗じてというわけではないが、少し気持ちの余裕が生じ記録蓄積を再開している。特に“3ヶ月半”のロスタイムが得られた方面…ameblo.jpそれでも、まだペース配分が掴めていない。早速ポカもかましたが、一方で収穫も。悲喜交々ありつつ、できるところから。…さて、新習志野で209系だけ撮って、幕張豊砂へ逆戻り。ここで見えてきたのは…やはり255系であ
『宇和島で過ごす夜/『バースデイきっぷ』で行く、四国一周旅行-15』『0系新幹線?と宇和島駅。/『バースデイきっぷ』行く、四国一周旅行-14』『【しまんトロッコ】で四万十川沿いを宇和島へ!/『バースデイきっぷ』で行く、四…ameblo.jpの続き。宇和島で迎える朝。1泊朝食付プランを予約したので、身支度を整えて朝食会場へ。宇和島の朝ごはん。朝から鯛めし御膳!このままでも美味しそうな鯛のお刺身を、ほかほかご飯に乗せて、卵黄だれをかければ、
「リゾートビューふるさと」の乗車記です。前編からの続きです。『今見られる日本三大車窓はここだけ!リゾートビューふるさとに乗ってきました(前編)』リゾートビューふるさと「リゾートビューふるさと」は、土日祝を中心に長野駅~南小谷(みなみおたり)駅間を運行するJR東日本の観光列車です。車両はHB-E300系…ameblo.jp長野駅~南小谷駅を結んでいるJR東日本の「リゾートビューふるさと」。前編では、長野駅から松本駅までの篠ノ井線を走行し、日本三大車窓の姨捨駅からの景色を堪能
『JR水上駅と、春のはじめの上越線。/青春18きっぷで行く、春の信越お花見鉄道旅行-2』『青春18きっぷで行く、春の信越お花見鉄道旅行-1』2023年、春。青春18きっぷの時期の、お花見信越旅行の記録。旅の始まりは上野駅から。18きっぷ…ameblo.jpの続き。15:28、宮内駅に到着。ここで信越本線に乗り換え。越乃Shu*Kura仕様の駅名標。シュクラには何度も乗っているけれど、初めて降りる宮内駅。思っていたよりも綺麗な有人駅。待合室の
2024年4月5日金曜日。京都地区平日夕方ラッシュ時ダイヤ撮影の第3弾です。8・9番ホームから撮影した通勤特急らくラクはりまを6・7番ホームに移動して撮影しました。意外にもギャラリーが集まっていました。新快速が19時29分に先発し、通勤特急らくラクはりまは19時35分に出発します。こちらのホームに移ってらくラクはりまの幕を撮影することができました。2・3番ホームに移動して0番のりばに停車している221系F04編成6両の普通柘植行きを撮影しました。19時33分頃221系F04編成
2022年4月にデビューした「伊予灘ものがたり」の個室「FioreSuite(フィオーレスイート)」の乗車記です。前編からご覧ください。『個室で楽しむ「伊予灘ものがたり」(前編)』まるまる1両が個室2022年4月にリニューアルされた「伊予灘ものがたり」最大の目玉は、3号車まるまる1両が個室になっていること。業務用のスペースはあるものの、…ameblo.jp「道後編」のお料理「伊予灘ものがたり」では、便によって異なるお食事をオプションで予約することができます。今回乗車した「道後編」
昨年3月、残雪のある青森へ行った話に戻ります。シーズン終了ギリギリの津軽鉄道ストーブ列車に乗車して1日を津軽半島で過ごし、最終日は「リゾートしらかみ」で戻ることにしました。なかなか津軽半島って青森駅から遠いのです。それだけに今でも感動が強く残っていますが・・・☺️-----------------------------------------ストーブ列車に乗った時の記事はこちら💁♂️↓↓『【鉄】津軽鉄道『ストーブ列車』に乗ってきました!<前編>~五所川原駅にて』
ラベンダー編成とは?キハ261系は「北斗」「とかち」などで活躍しているJR北海道の主力の特急車両。その中で、団臨や観光列車として使えるように新たに設計された車両があります。それがキハ261系5000番台で、カラーリングの違いから、それぞれ「はまなす編成」「ラベンダー編成」と呼ばれています🎨こちらの写真がラベンダー編成。2021年にデビューしたばかりなので、まだピカピカです✨ラベンダー繋がりで、夏場は「フラノラベンダーエクスプレス」に充当されていますが、それ以外の時期に
中央快速線のE233系は一時所属標記が消え、その後復活していましたが、鶴見線のE131系には相変わらず所属標記はありません。2024.5.18鶴見鶴見線のE131系は、転配を考慮しないということでしょうか。横須賀線E235系も、2月に見た時にはありませんでしたが、昨日は確認するのを忘れました。
いつも、長文ブログをお読みいただきありがとうございます。釣りに行くため、時間切れで書ききれず記事途中でアップした青春18きっぷ19夏3回目陰陽路線ぶち抜き『山陰本線編』その続きとなる宍道~岡山までの乗り鉄記です。11:18分発“木次線”備後落合行きに乗車。このロングシートに“備後落合”まで、これから3時間超の乗車となる同じ宍道駅から、山陰本線→伯備線経由で『特急やくも』なら3時間掛らず岡山に到着です。なので、せめて前面展望だけでもと1両目に乗車。というより“備後落
木曜日は、阪神・山陽シーサイド1dayチケットを利用してお出掛けしてきました。3連休初日だったのでのんびり寝たいと思いつつ、主人とお休みが合うのがこの日だけだったので、この日出掛けることに。スマホの目覚まし時計はすっかり止まり、40分寝坊しましたがね大阪梅田駅に行き、阪神電車の窓口でチケットを買って出発阪神電車は全線、神戸高速線は元町~西代駅間、山陽電車は全線乗り放題のお得な切符で、2400円でした。梅田駅から山陽電車の終点山陽姫路駅まで片道で1320円なので、往復するだけでも