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どうもRC担当熊谷です~さて、ちょっと前にデビューを果たしたダンパー系アイテムPROGRESSダンパーOリングとPROGRESSダイヤフラムですねうーむやはり、今までのOリングと比べて異形謎のOリングですねぇ~。スルスル感よりもシール性能の向上を目指したってコトで皆さんが悩むダンパーからのオイル漏れに効果があるのか!?期待してしまいますよね~ダイヤフラムは、見たまんまですがここまでのラインナップは初めてですのでこちらもワ
こんにちはemaです。先日新製品案内をしましたデュアルフェイスサスマウントは下図のようにシャーシ面の高さにサスピンの中心軸が出来るという事が最大の特徴です。基準の位置がはっきりして、そこからスペーサー等で何ミリ上げたり・下げたりという事が出来ます。下の写真は、ヨコモさんのCのサスマウントですがX-CONV.のシャーシに反転して取り付けてみました。中心軸はシャーシ面からは上になってしまいます。通常はフロント側にCリア側にEのデュアルフェイ
ナゲット30個食うやつポテト余しがち山田です。今日は、奥伊吹から一段落したハーシーと一緒にR☆AKITAに行ってきました。途中で秋田名物たいあん弁当を仕入れこれで500円ってスゴいわー2、3週間振りにラジコン出したらバッテリーが過放電してました(笑)MONMAXさーん、助けてーうちのハイテックの充電器ではどうにもならなかったのに、彼のスーパー高級ウルトラハイテク充電器で見事に復活あざまる水産タイヤをバリノに履き替え、いざ出陣。相変わらずリヤ勝ちで、アンダーが気になったのでリ
ハイブリッドではKOのサーボを長年愛用しております。その力強い保持力とフィーリングがお好み。そんなワタクシは万事に備えてKOサーボのストックを確保してまして、LP-86にはそのストックを回しておりました。KOのGrasperのシリーズは静止時にステアがジリジリ微振動する仕様というか特性らしく、メーカーも保持力の証なんでそこは気にするなと。まあハイブリッドではジリジリいうことあるものの、ハンチングは皆無。その圧倒的なトルクと保持力で重量級のハイブリッドをぶん回す!それでも熱も殆
こんぬづわすぅでございます。サーキットをご利用頂く皆様が楽しく遊べるようにしっかりとルールを守って頂きたく思います。『【リベルテRCサーキット】ルールについて』こんぬづわKAIRIですリベルテRCサーキットでは来て頂いたお客様全員に楽しんでもらえるようにルールを設けております基本的なことぶつけてしまったら「ごめんなさ…ameblo.jp以前⬆️記事をあげさせてもらいましたが何点か追加となります。ボディ付けずの走行不可※一緒に走ってる方に見えないため事故に繋がる可能性があ
先日MSステアリングプレートに交換してからアッカーマンはどこかに行くしバンプステアも増えちゃいました。Hybrid零は素組でもパンプステアがなかなか消せませんでしたが色々やってみました😅まずは各部にスペーサー入れたりし突き出し量やピロボールの高さ変えたりして、どこがどう変化するかを確認。基本に忠実にアッパー、ロア、タイロッドの角度を全て水平に合わせても、沈み込むと角度がズレてパンプステアが発生🌀ナックルの上下にスペーサーの厚みを変えたりナックルのピロボールの高さを変えたりフルストロー
え?2chノーマルでやってる・・・(1と3はGYD550%CD700なんでSRモードだけど)SRにした方がいいの???無恥は恥ずかしい
皆様こんばんはいつも見て頂いてる皆様ありがとうございます。今回はYD-2の車高を確保する方法をご紹介します。EX以外のYD-2を買って普通に組むと車高がギリギリになってしまいます。そこで必要になってくるのがLSサスアームです。(EXには標準装備)ちょっとわかりにくいですが下がLSサスアームで湾曲率が大きくなって車高が確保出来ます。次にダンパーエンドです。標準だと短か過ぎるので私の場合はタミヤのダンパーエンドを利用しております。ヨコモ標準のダンパー又はビッグ
毎日暑い日が続いてますが、それでも週末になると屋上では熱いバトルが繰り広げられています夏場の走行後のモーターはアツアツになって、『モーターがタレた』なんて話を聞きますよね?でもそれって、主観的な意見だったり、感覚的なものだったり根拠があやふやで、ホントなの?と密かに疑問に思ってましたそこで、普段から疑問に思っていたこと…熱によるモーターの劣化、性能低下は本当にあるのか?を自分なりに検証してみたいと思いますモーターは磁石の力で動いているので、性能劣化の原因は
どうも😎DRBがいい感じに走る様になったので次のシャーシを進めていきます✨次はsakuraD5❗️一度手放したのですが買い直しました笑なので初めから色々弄っていますメタルガレージ製アルミシャーシTRFダンパーReveDロアアーム45mmアルミハブキャリアベルトで反トルク仕様に組んでありますナックルはまだ悩んでますReveDの足にした理由はナローにして30mmホイールを履きたかっただけです笑まるでドラッグマシンの様なナロー笑
GW最終日🥲4月頭のコロナで療養してる間何もできなかったので用事が立て込み過ぎてパンクしてるので●~*全て後ろ倒しにして┻━┻ヘ╰(•̀ε•́╰)我慢できずナックルさんへお邪魔ε≡≡ヘ(´Д`)ノ(笑)最近はソリッドマイブーム🤣昼頃到着で5時間パック⌚上手い方が複数人揃って💨💨💨追いつくのが大変🤣濃いメンツで短時間だけど楽しい時間を過ごせました😊GRK5はベベル14Tとソリッド用のアンプデータできてきたのでようやくいつも通りに走れる様に😂
格安改造★ドリパケRWD!3000円で2駆化!!2004年の発売以降、日本にラジドリブームを巻き起こしたヨコモドリフトパッケージ!ドリパケは2駆へと改造され、現在でもサーキットでも数多く存在。そんなドリパケRWDを格安で作る!!!ドリパケAアームを購入して計3000円で制作可能!?★MRC公式サイトhttps://mrc.jpn.com/★FACEBOOKht...youtu.be2004年の発売以降、日本にラジドリブームを巻き起こしたヨコモドリフトパッケージ!ドリパケは2駆へと改造
鳥のフン爆弾にやられていたので貴婦人bBのシャンプーに買い物にぶっこんだりしてきます怪しい雲行きになりはじめて頭が重たくなってきた…
ThisthemeisoneofthemosttalkedaboutinRWDRCDriftsociety.Thereisno'right'answerasthisispurelydriverpreferenceandthestylethedriverisafter.IwillcovertheBASICalignmentsforthefronttireanditwillbeuptoyoutofin
どうもRC担当熊谷ですっさぁ~先日は久々のラジ・・・よーやく試すことができましたコレっヨコモSP-03Dのセッティングですねーラジドリはサーボセッティングの時代っ!当然、デフォルトなデータでも高いレスポンスを発揮しながらもワタシ的には「ゆとり」を感じるいいセッティングです。しかし、せっかくのプログラマブルサーボ。もう少し自分の理想に近づけられるのであればその方がいい!そしてその効果は?検証してみたいなぁと思いますとても小さな、それでいてめちゃ軽いカー
どうもRC担当の熊谷ですっさて、RDXチューニングネタです実は、凄いパーツが到着していたんだけどなぁ~な更新RC-ARTアルミユニバーサルシャフトRDX用!これ、マジの競技用アイテムでオススメしたいんですよ~難しいことは何もなく、ボルトオンで装着可能なOPでございます目的は、駆動系の徹底的な軽量化!当然、六角ハブもプラスチックにして軽量化してしまいますスポーツカーたるもの、駆動系は軽ければ軽いほど良いに決まっていると私は思ってま
どうもRC担当熊谷ですっさてさて今日はこの間ADDICTIONカケちゃんから受領したブツを。。。(名古屋440GAMES~お疲れっした)こちらポリカGTウイングもうすぐ発売!予価各¥920(税抜)こちらのTYPEBのテストショットを頂きましたので超先行で製作してマシンにセットしていくとこまでやります前回の記事でも触れましたが~ポリカ製のちゃんとしたドリフト向けのウイングははじめてのこと!ラジドリはスケール感の関係でプラスチックが基本ですからね~
どうもRC担当の熊谷です数日前もといwさんから怪しげな荷物が到着まぁまぁ、やってみて下さい!とうことで箱を開けるとなにやらスプリングリテーナーが入っておりましたこれはまた.....タダモノではない気配今回は、アルミ製のスプリングリテーナーになんとベアリングが入ってますおぉ!こんなの見たことない!ベアリングには、さらにフランジが入っておりこれはダンパーシャフトに通してやる必要がありますねとりあえず検証してみましょうサクッと取り付け完了。
どうも最近セッティングを聞かれることが増えたので書こうかなと…原理などの難しい話は置いといて実用的なセッティングの仕方を書こうかなと思います今回はアッカーマンです旋回時の左右のタイヤの角度差の事です2駆ドリでは重要な項目になりますアッカーマンは大きく3パターンあります・内切れタイヤの転がりに抵抗が生まれフロントを軸に旋回しますドリフト角度や走行ラインの調整しやすくなりますが左右差が大きいと抵抗が大きく旋回速度が遅くなったりスピンしやすくなり
どうもRC担当の熊谷ですっ最近また....「ドリフトラジコン」どれを選んだらいいか?というお話が店頭で多くなりました相変わらずラジドリ、凄い人気ですね~特にビギナーさんはタミヤTT02関係か、ラジドリか?そんな感じですねぇ~そこで思い出したのがなんだかだいぶ昔にこんな記事を書いた記憶が!?懐かしい、2018年!気づけば6年も経過しているんですね....今回は、さすがに6年経過したのでこの記事をアップデート今現在の
こんにちはemaです。昨日は月曜ラジコン部に行って来ました。BT-01FR-CONCEPTドリフトコンバージョンキットですがシェイクダウンから好印象でしたが、それから少しづつ色々と手を加えてセッティングも進み楽しく走行出来ています♪テスト走行動画をイロテンさんが撮ってくれていました。マークXがBT-01FR-CONCEPTの開発車両です。モーター:yokomo10.5Tタイヤ:TOPLINE動画提供:IROHAcircuit
とりあえず、R31のGRK5SKと、D-Likeのハイブリッド零と、D-Likeのハイブリッド零と、D-Likeのハイブリット極と、川田模型のM300GT2と、川田模型のM300GT2Rと、XRAYのX4F2024と、モロテック百戦錬磨リバイバルを売りに出さねばならない(白目ドリフト1台、グリップ1台に集約します。とりあえず写真撮ってはYahoo!フリマに出品をしていく作業😇😇😇
どうもRC担当熊谷ですっつい先日ヨコモさんより彗星のごとくリリースラジドリマシンYD-2の新型!YD-2ZSですねん?しかしヨコモさんのアナウンスではYD-2の最終形は「Z」って言ってたけど?なぜに別パターンがリリースされたの?と思っちゃうビギナーさんがいらっしゃるハズ。最近は様々なSNSでヨコモのPR動画やショート動画などを見るようになりましたそしてそれを見て、「ラジコンドリフトをやってみたい!」とタムタムへご来店なさ
ヨコモさんから、SD2.0が発売されて、そこに装備されたMD1.0用の新型スライドラック…わたくしも、変更しました。上下のカーボンプレートが無くなり、ベアリングも従来の840ベアリングが6個から…840が1個、1140が2個に変更で…全体で約5gほど軽くなってます。面倒なのが、ベアリングのシム調整ですが…1140ベアリングは厚さ4mmで、シムは上下に1mmづつで、計2mm…840ベアリングは、厚さ3mmで、シムは上下に1.5mmづつで、計3mm…で…イーグルさんの
デフは取説のまま確かTT02のボールデフ持ってるって言ってたデフ内部もリングギアの部分もグリスアップはしなかったこの辺は好みもあるし、もしかしたらデフにアンチウエア入れるとか言うかも知れないし、その時邪魔にならない様に考慮したそして、こちらのカップも収縮チューブで処理したこれってグリップで使ってる人は問題出てないのかな?取説ではナックル側のカップにOリングを入れる様に書いてあるけど、入れると足の動きが渋くなるので入れない方が良いですな後でも書くとは思うけど、リアのトーコントロールア
って言っても、ボッチでしたがw黄色いSupraがRDXほぼノーマル号で、ダンボール色SupraがRD2.0ライトチューン仕様。この車高で走らせてますよwRDX×RD2.0どちらもご機嫌に走ってくれますよ😊2台ともリヤアンプではなくRD2.0はバッテリーの上、RDXはバッテリーの前と、モーターより前にアンプを搭載しています。2台とも旋回を意識したセッティングで、良く曲がりますよ。こうやって上から見ると、RD2.0のギヤボックスが後退しているのが分かりますね!それとRD2.0のギ
どうもRC担当熊谷ですっ本日はこのパーツの発売日検品が済み、店頭に並んでいますのでもう購入可能ですよぉ~ReveDRDX用カーボン製サイドデッキ純正!ありそうでまだ出てなかったんですよね~サードパーティーさんでは存在しましたがタムタムではこちらの入荷でカーボンサイドデビューですこれまでは、FRPサイドデッキがあり!形状はそのままにカーボン化!RDXのサイド剛性をバリっと上げていくこのパーツ~ですが....そんなに変わるかな?と
こんにちはemaです。新製品案内Vol.215が完成しました。デュアルフェイスの名を表す通り、両面取付けに対応した新設計サスマウントです。標準組みでは、一般的なサスマウントと同じ高さに。反転組みでは4㎜ダウンを実現。かつてない自由度でロールセンターやスキッド角のセッティング範囲を広げます。YD-2サスマウント規格のシャーシ(RDX/YD-2/TRAVIS2等)に対応。サスマウントブッシュはYOKOMO製B8-301BSAをお使い
引き続きテコ入れ中の零グリーンさん。一歩ずつ確実に進めております。ロッドエンドを最適化して伸びと縮みのバランス調整しつつ~各種ダウンリテーナーから各種アップリテーナーまでお試し。なんだかんだ6mmアップが一番良かった。ロッドエンドはタミヤのローフリクションの細いやつ。ReveDのリテーナーと径が合わないのはマスキングテープで帳尻合わせ。径合わせにマスキングテープ使うのは14Eクオリティーの残念なところ(゚∀゚)アヒャあ、マスキングテープもタミヤね(`・ω・´)b
今日は10時過ぎにヒコIN❗️ビアンカでウォーミングアップしてLP-86に乗り換え。『とりあえず、特にイジりたいトコロはないなぁ…』と、ピットに戻ってシャーシを見ると、ダンパーからオイルがダダ漏れに…シャーシの前側を押すと、エアを噛んでる振動が伝わってくるし。(笑)綺麗に拭き取りましたが、走るとやっぱり少しずつ漏れてくる。(^◇^;)安価な樹脂ダンパーなので仕方がないけど、ちょっと多すぎるかなぁ…イシイさんとKENちゃんのは漏れてない。ハズレなのか組むのがヘタクソなのか…ダンパー