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お疲れさまですデラです早いもので、このアンプを使用して1年になりますSkyRCTS1601番の評価は壊れなかったということです(ただし付属のファンは壊れました)このアンプに替える前の1年間で、アンプが3個壊れた(壊した)事を考えると素晴らしいです低予算な私にはとても助かります肝心の乗りごごちは以前使用していたTS120とRPX(Xシリーズ)との比較になりますがTS120より物凄いスムーズで細かい操作が可能ですRPXと比べても当時はミドルクラスのプロポだった
久しぶりの晴天☀️どうもたすくです🙇♂️我らがボス加藤パパがアンプデータを公開俺も作っていただいた事があるので、そのデータは取ってあります☺️んで…せっかく作っていただいたデータも、時が経つと何故か合わなくなる🥺って事で先日カスジャで作ったオイラのデータ。タカヒロ君のレクチャー動画や、加藤パパに作っていただいたデータを元に今の俺の指にどうすれば合うのか?どう作れば乗れるのか?を数日考えました。その結果がこちら👇正直な話Generalは晒した所で…ってのは思いますが、タイ
日曜日、納車でした!これから家族でお世話になります。大事に大事にするからね〜え〜と前回契約した記事から、えらい時間かかってる?みたいに見えてますが私が納車をバタバタする年末年始を避けて目一杯遅らせてもらった為で通常は2週間程で来るそうです。さて作ってみました。他のメーカーの86より低く見えますね。そういやトヨタに行った時に86やスープラ置いて無かったな・・・
大寒波襲来!?Σ(゚д゚;)どうもたすくです_(:3」∠)_遂に入手しましたSHOWUPさんチのコチラ!新商品の1Kレッドネオンとテラクローム✨で、帰宅してソッコーでテストピースにテラクロームを吹き付け(・_・)r鹵~<巛巛巛ペットボトルにもwこの2つは裏打ちしてないのにこの反射✨しっかり鏡面になってます!実物は吹き過ぎて若干白ボケしてますが…既に黒で塗装していた物はフィルム剥がして表面に塗りましたやはりツヤツヤテカテカ😍コチラもテラクロームのみでこの状態✨メッキメッ
前々からそうかなと、思いながら改めて確認しましたがやはり効果があります😃何がって?コレです↓貫通型ウエイト10g、5gReveDさんのリアハブキャリアに貫通型ウエイトを片側20g付けた時と0gの無しとでは、かなりの違いが生まれます。まずは横を向けてスロットルの加減で角度をつけたり止めたりが非常にやりやすくなります。中速域でのドリフト状態のスピードも速い感じがします。立ち上がりも重量が増すのでトラクションのかかりは良い😃ただし振り返すような場合は機敏さがなくなりダルな感じがして物足
一応完成して、今日ハローサーキットにてシェイクダウンしてたMB-01の制作過程から公開しちゃいますわBT-01のFRもアチコチで話題になっている様だし、基本的には共通な構成であるMB-01でもFR化って出来るのか?って疑問や興味があるんじゃないかと…可能な限り簡単で再現性の高い方法を提案したい因みにオリジナルパーツなど必要ない全て今すぐ手に入るもので作れると、言うか作ったまずは自分のMB-01ドリフト仕様の作り方を参照して欲しいそれを元にFR化するのでご了承願いたいまず、前後の足
どうもRC担当熊谷ですっ指をくわえて待つこと約半年....wwwはい、FUTABAのフラッグシップモデル10PX言わずと知れていますね私はRCカーに携わるようになってからずっとフタバユーザーとして過ごしておりまして(他社にあまり詳しくないほどに一度も浮気したことない)いつでも使用しているプロポはフタバの現行ハイエンドモデル!というコトをずっと守ってきたのですが....10PXに関してはリリースからいきなりの入荷数不足残念ながら転売なども
モーター17.5Tローマウント、リヤ脚標準に戻したMB-01ドリ。リヤAアームよりマシだけどイマイチ。リヤは沈み込んでいるけどトラクション不足。リヤキャンバー角ほとんど付いてないからトップラインのスポエディの頂点の中央付近だけ当たってる。タイヤ育てないと。モーターのターン数や搭載位置、バッテリーを標準にしたりリヤ積みにしたり、リヤダンパースプリング変えたりしてテスト。ひとまずこれがなんとか走れるベスト。モーター:15.5Tハイマウントバッテリー:リヤ積みスプリング:ラップアップコ
運営疲労+プチ燃え尽き症候群+微妙な忙しさ+体調不良=“ラジ活”停止、という「負の方程式」から抜け出しつつあった週末。ここは一発、モチベーションを上げるべく、今日はほぼ1日、「ラジコンday」にしました!『午前中・・・石切へ!』(いつも通りの)ojisanだらけの日曜集会。不甲斐ない成績に終わった“バギーチャンプ号”も、それなりに好調⁈途中、muraさんのアドバイスを受けながらダンパーのセッティングをみんなに手伝ってもらいながら完了。皆さん、ありがとうございます😊他力本願号、爆誕😁
Hybrid零をPタイルで走るにはロールセンターが低い方が良いとのアドバイスを頂き改めてマシンを観察👀確かにフロントを正面から見るとロアアームが逆バンザイ状態です。YD-2はどちらかというと水平に近いロールセンターって目で見ても分からないから厄介ですね😱我がマシン達の見えないロールセンターを発見します👀この図を元にロールセンターの場所をざっくりですが把握してみます。上手く真正面の写真が撮れなくて参考程度に💦サスマウントの中心サスシャフトの高さ付近サスシャフトより下、メインシャーシ
様々な苦難?を乗り越えて・・・(別冊?の説明書を無視した結果のまぁまぁなやり直し等)RD1.0できました〜‼️受信機は、フタバR314SB-E。ジャイロはキット付属の、YG-302V2。バッテリーは、XPOWERR-SPECLi-Po7.4V3800mAh100C/200C。メカ類は、アソシB6から拝借。モーター・ESCは、G-forceのTS50TypeCCombo(S.FAST17.5T)。サーボは、S3470SV。ラジドリにふさわしいメカかどうか?
ゴールデンウィーク最終日…もう終わり?(T_T)マジ?!このお休み中は、Pタイルになった『エスエスサーキット』さんへほぼ入り浸っておりました(^o^)ペルシャの皆さんや、常連さん達と走らせていただき…ありがとうございました。また、チョクチョクお邪魔すると思いますので…よろしくお願いします(´ー`)ノ
みなさんおはようございます朝から雨降りとなっていますしかもかなりの強い雨気温差などによる体調管理に注意しましょう火曜日のスタートですみなさん元気にいってらっしゃいませ
こんにちはemaです。RDXクロスコンバージョンキットの新製品案内Vol.212が完成しました。受注締め切りが8月8日(火)となりますので、お早めに最寄りの模型店様にご注文下さい。RDXの純粋なコンバージョンキットとしてはもちろん、YD-2Rのギアユニットを使ったRR化や、【ReveD製スライドラック仕様YD-2用HGフロントコンバージョン】を使った片持ちアッパーアーム仕様VX-DOCK2の搭載可能などバリエーションに富んだカス
追加追加追加追加他ではなかったと思うのですが、追加が多いですね。誰かを待ってる?出したい人がいる?変に勘ぐるなつおです。まぁ、文句あるなら参加するなとか言われそうですけどね。参加するから文句が言えるんですよwで、最近はシャーシよりもピコピコピコピコしてます。SIGNAL休業中なので、自宅で。欲しいのはあれ。偶然の発見でしたね。それがどうなるかは確かめなきゃね。一応、前乗りする予定ですけど、その時はある程度、気楽にやりたいので。明日は行けるかなぁ。本地に乗り込む
終了。午後ゆっくり渋川in。途中、上里タムタムに寄り道して、お目当てのホイールゲット。午前中、キャリパーを塗装しておいたので早速交換。ん〜満足。S15を被せるとこんな感じ。蛍光オレンジのキャリパーが目を引く👀明日は早起きしたいので、早めに寝よう(˘ω˘)スヤァ…起きれるかな〜では、またねーヾ(*´∀`*)ノ
3ヶ月ぶりのヒコテック。朝から移動して9時過ぎ入り。GW前の平日だからお客さんは少なめでした。今日はガンガン走りまくります!持ち込んだのはやはりRD2.0ヒコテックのバンビーな路面に柔らかいサスペンションは絶対合うだろうの想定だけでコースインしましたが、タイヤがまだ馴染んでないせいか、低速での巻き込み易い現象が。下手にクルマはいじらず、とにかく、ただただ、ひたすら走ります!走りまくります!…LP86使っている方をちらほら見かけましたが、僕はあまりそちらには関心がないので😅もう一
いつもYD-2に愛用しているホイールはSHIBATAさんの37改ホイールですが、久しぶりに気になるホイールが発売されました😆SSRProfessorMS3ホイール✨何と言っても限界まで深リムに拘っておりオフセット8mmは、超深リムと記載あります🤣オフセット8mmはホイールの半分はリム右6mmと左8mm6mmでも十分深リムですが8mmの深さは特筆ものです‼️そもそも、なぜ深リムホイールが欲しくなったのか・・・ポルシェに37改はレーシングな感じで格好いいのですが、個人的にポルシェに
今日は久しぶりの界隈ラジコン!仕事終わらせて寄るとそこにはRDXが3台wRD2.0ドノーマルですげぇすげぇ思ってたけどRDXはやはりとんでもなくすごいわで、42㍉キャスター2.6°ついたリアアームのRDXが爆速加速だったんでRD2.0にも導入いたしたくしかしこのノーマルロアアームも気に入ってるんでとりあえず寸法取りたぶん47㍉片側5㍉の差はデカいだろうなぁ…なるべくノーマルのまま行きたいこのRD2.0じゃあせめてスキッド入れようとしたら…ミッションが後退してる影響で2㍉スペーサ
今週の営業案内です♪6/2(日)魚沼市の広神サーキットでモーニングレース第2戦を行います★(ドリフトは通常営業)大径ホイール第2弾は今週中に発売開始です♪5/27(月)休5/28(火)10:00~17:005/29(水)10:00~17:005/30(木)10:00~17:005/31(金)10:00~17:006/1(土)10:00~17:006/2(日)10:00~17:00(モーニングレース第2戦)6/3(月)休↓現在開発中!①大径ホイール第2弾
ご訪問いただきありがとうございますTOPLINE製品の情報を発信していくTOPLINE広報部ですいつも遊びに来てくださっている方、初めてご訪問の方、本日もありがとうございますYD-2シリーズベルトコンバver.2.1反トルクモータープレート取付手順いつもTOPLINE製品をご愛顧いただきましてありがとうございます弊社、ベルトコンバVer.2.1反トルクモータープレートの取り付け手順です!!
何気なく他の方のブログを見ていたらドリパケを出している方がいたので自分も楽しもうと思い余り物パーツを使い所々変更してみました。シャーシはアウトクリップモーターマウントはメタルガレージここは今までと変わらずアッパーアームをドリパケのベルクランクポストを利用してGRKの内径4ミリのアッパーアームで片持ち仕様にロアアームはトップラインのハイトラクションロアアームにナックルはYD-2のキャリパー取り付けタイプユニバもYD-2です。たぶん悪くないと思います。あと今新潟
どうもRC担当熊谷ですっさてさて、前回尺の都合でご紹介できなかったTOPLINEのアイテム今回は個人的に性能を検証中のアイテムをご紹介検証中ではありますが基本どれもGoodfeelingなんで使い続けていきたいとは思ってますまずはコレ!めっぽう評判の良いブラシレスモーター!私も今はTOPLINE製を使ってますDM-Ⅱプラチナム。一見してルックスが地味とか言われてますが他のメーカーのモーターが派手すぎるだけですwかなり堅実な
と聞くとアレを想像するHなおじさん多数。だって、書いてあるんだもん!この前の八千代で、もう付けました?って聞かれたんでやってみました。確かに細いのは抜く時に気を使いますよね。気を使う人は、過去にポロリしちゃった事があるか、ポロリした人を見た事がある人👀カワダのはんだする四角い治具もおすすめです。このプラグよく出来てますよ。はんだした所に負荷がかからないようにネジこみ式なんです。ただ、欲張ってはんだ盛りすぎると、ネジ部まではんだ流れるので注意⚠️ネジ回らなくなります。
どうもRC担当熊谷です~さて、RDXユーザーの大半(たぶん)が、おそらくリリースを待ち望んでいるであろうこちらのアイテム!RC926アルミ製スプールカップ!一部ユーザーより先行インプレッションがアップされており、今月発売へ向け期待感が高まっているのですが、今回、先行サンプル品をRC926さまより受け取りました!これはもう製品版でしょうね~効果のほどは、もう理解できているのですがせっかくなのでRDXにいちはやく取付けしてみたいと思います
こんにちはemaです。ラジドリはソリッド・ギアデフ・ボールデフと色々種類の選択が可能ですが、私はFR-DV6・TRAVIS・KCRと全てボールデフを使用しています。それぞれ良い所と悪い所があり、その部分をセッティングで補えばどれが良いという事も無いと思いますが操作する人のくせによっても印象は結構変わってきます。ソリッドは加速感が良いですがスロットルオフ時の向きが替わりにくいのでスロットルを入れていないとアンダーステアが出やすいです。ギアデフはオイ
お待たせしました!!今週もレクチャー解説始めていきます今週は皆さんもよく悩まれるであろう、アッカーマンについて解説していきたいと思います!16分20秒あたりから解説してます今日は、まずアッカーマンの調整方法から説明しますアッカーマン比とは、内側の切れ角と外側の切れ角の差を言いますでは何処を調整すれば、アッカーマン比が調整できるのか?①ワイパーの場合穴位置を番号のような穴位置にするとこのようなアッカーマンの違いが出ますつまり、穴位置を前に
MRCロングアクスルがAMAZONラジコンサスペンション部門で1位に‼そんなマニアックな部門があったとは(;'∀')タミヤ純正のオフセット0ホイールを装着できるロングアクスル開発!スズカのロングアクスル解説も♪MサイズのタイプTホイール&引っ張りタイヤもラインナップに追加されMドリ環境が整ってきました♪ロングアクスルhttps://amzn.asia/d/3mWQJhI引っ張りMタイヤ(引継ぎ案件)https://amzn.asia/d/gziSyYbミニホイールタ
昨日はオープンアタックからの通うSHIFT行って来ました先週は午後からでしたが約1ヶ月半ぶりにラジドリを堪能この日はオープンラストでガッツリ行きたい所で1パック目途中からギヤノイズが大きくなり。。。(u_u)原因は1次ギヤのピニオンの歯欠け今回は数年ギヤトラブルもなく走れたので十分^^ミッション脱着して0次と1次のギヤ全て交換しましたここで欠けたピニオンだけ交換したりすると結局また再発しますから最低噛み合う両方同時交換をお勧めします♪平らなガラスの上でギヤの組み付けは必須ここを
こんにちはemaです。新製品案内Vol.226が完成しました。MB-01/BT-01用オプションパーツになります。MB-01/BT-01用のカーボン製モータープレート。強度アップと軽量化を実現しつつ、ギヤ選択の自由度もアップ。キット標準のギヤカバーを使わないオープン仕様の為、メンテナンス性にも優れます。MB-01ドリフトコンバージョンキット他、ノーマルのキットにも対応。0736-FDMB-01/BT-01カーボンモータープレートFR仕様の時