ブログ記事97,434件
TW200でHEDに出場するライダーのために柔らかいコンパウンドのリアタイヤVeeRubberTWAPEXVRM-275180/80-14veerubber.kdenki.com17,480円商品を見るVRM-275APEX180/80-18をラインナップしました!(この柔らかいタイプの舗装道路走行は減りが早いのでおすすめしません)早速雨上がりの信州大町チャレンジフィールドでテストしてきましたよ。フロントにはVRM-211R120/90-18を装着する
こんばんはワンワンですご覧頂きありがとうございます2022年9月入居しました『【入居前Web内覧会まとめ】』入居前Web内覧会をまとめていますどうぞご覧下さい一応ジャンルに分けてみました玄関周り『【入居前Web内覧会①】玄関ホール』マイホームブログを初めて約2年……ameblo.jp鈴鹿サーキットに行ってきました3/4、5に開催されたモータースポーツファン感謝デーに行くためです鈴鹿サーキットモビリティ文化の原点、それが鈴鹿サーキット。子どもから大人までが楽しめる一大アミュー
いつか公道仕様にして乗るかな~と思ってましたが、「乗らないな」とサーキット仕様にすることに先日走ってコーナーでのエンジン回転数が合わなかったのでリアスプロケットの丁数を変更します絶版不人気TZMは部品が少なくアルミスプロケットが無いと思ってましたがisaさんでありました喜んで買いました感動これで走ってみて様子を見ましょうペース次第で変わるしねインテーク周辺が怪しい状態だったのでリフレッシュするとともにYEC部品を組みます部品を外したついでに周囲を清掃ですまた使用するリードバ
なかなか入荷が少ないNDロードスターのNR-Aですが2台入荷しました。2台共にサーキット未走行で程度は良好ですのでこれをベースにパーティーレース車両に仕上げるのはお勧めです。当社のデータを使ったアライメント調整等して納車しますのでぜひご検討くださいね~2015(平成27)年排気量1500cc走行5.7万km車検2024(令和6)年12月修復歴なし車体色ソウルレッドプレミアムメタリック払総額(税込)(リ済込)208.2万円車両本体価格(税込)
RAYSTE37SONIC15インチ7J+35というサイズです。NA、NBには丁度良いサイズ感と思います。NDに関しては2センチローダウンしたストリート向けの車両にジャストフィットと思います。マッチングの続きですが今度はNDロードスターのNR-A車両に装着してみます。車高は純正のビルシュタインの車高調で一番低い位置に調整してます。オフセット自体は問題ないのですがキャリパーとホイールの内側のクリアランスが狭いのでタイヤのウ
こちらはジムカーナでも活躍してますBILSTEINENNEPETALBRANDE-12の紹介です。バネレートによりミニサーキットから国際規格のサーキットまで対応可能ですのでバネレートなどはアドバイスさせて頂きます。全長調整式タイプ(ENNEPETALBRANDE-12)マツダロードスター全車MTASショックアブソーバー280,000円(1台分/税別)E-12(減衰力12段調整式)20,000円(1台分/税別)ESS直巻きス
最近なんだか人気のビッグオフなんたってパワーがあって気持ち良いし、タンクが大きくて遠くまでツーリングできるし、それでもオフロードバイクなので林道走行もできちゃうなんて最高ですもんね。なかにはさらにオフロードを飛ばしたくなっちゃうライダーが居ても不思議じゃありません。それならやっぱりブロックタイヤを装着するのがより楽しむ近道です今回はアフリカツインやテネレ700、KTM890ADVなどのフロントタイヤが90/90-21リアタイヤが150/70-18あたりのサイズを装着しているバイクで使
公道走行可能なレーシングタイヤとしてFIMエンデューロタイヤがあります。トレールタイヤに比べるとブロックが小さく高く、オフロードでの走行安定性を重視した構造になっています。写真はVRM-211Fをアドベンチャーバイクに装着した例です。ブロックタイヤの公道走行について気になったら詳細はこちらを参照してください『公道走れるオフロードタイヤ特集』はじめに言っておきますがVeeRubberのリヤタイヤは耐摩耗性が弱点です3000kmを超えるような長距離ツーリングのリアタイヤには国産トレ
お待たせしてました特注サイズRAYS「TE37SONIC」16インチ7.5J+30が入荷。事前予約のオーダーを頂いてました方に準備をして発送しますので少しお待ちください。在庫分も少量あります。オートサロンのND5RC改の2L仕様に履かせて好評でしたのでこの機会によろしくお願いしまーす純正ブレンボ対応の16インチの7.5J+30で特注製作基本的にモータースポーツ用のサイズ設定ですので4~5センチのローダウンは必須。キャンバーもある程度つけてツラ
https://i.imgur.com/ebA3f7X.jpgかかしで応援2013バカチョンGP前回って?何回か開催する契約なのに「一回やって客が入らないから」ってその後のはキャンセルしたんだろ?違約金払ったのか?2回はあったはずF1情報サイトのニュースだと、タイも立候補してるらしいからタイか韓国のどちらかって話になりそうだなだけどドライバーやチームは、公道レースがこれ以上増えるのは大反対なんで、難航すると思うが一般道路を使ったレースってさ、君ら道路
人気のサイズで品薄です。今回少量入荷しましたのでお早めにどうぞ~RAYSVOLKRACINGZE407J-16+36ですがローダウンなしでそのまま履ける数少ないホイールでジャストサイズになります。ワイドトレッド化しますが鍛造ホイールで純正ホイールよりも軽量で軽快、高剛性になります。ZE40は世界のロードスターワンメイクレースのGLOBALMX-5CUPの指定ホイールになっております。RAYSがこれまで培った解析・形状の見直しを何度も繰り返し
昨シーズンは、5月17日にラストランで月山で滑ってはいるものの、その前にGW後半野沢温泉で2日間滑っているのは同じで、その1日を除けば、昨シーズンと同じです。何が言いたいかというと、もう5月に入ったらさすがにスキーの滑走レポートや動画を上げることは無いと🌃。今年の11月下旬か12月上旬に雪❄が降ってゲレンデがオープン⛷️💨するまで、このスキーブログも冬眠じゃなくて夏眠に入ります。もう入ってますけど(笑)。このほぼ半年間は旅行、映画、本、音楽、モータースポーツ、飲食その他諸々
やぁーみなさんこんばんはー大王です!もう凄い久しぶり感満載なんですが、とりあえずそれなりに生きてますwww資格の勉強や、その他いろいろと考えることもあったりとまぁーめんどくさい!そんなことあってミニ四駆触る気まったくなかったんですよねー。ハァ━(-д-;)━ァ...(その分、貯金出来たんでそこはヨシ!っとしますけどねwww)でもね、やっぱそこはミニ四駆っていう不思議な魅力のある世界最少のモータースポーツ!(現在はゲキドライブがあるんでそこはどうなんだろう?っと思います。)
スタビライザーを交換して車高を下げていくとどうしても純正のスタビリンクでは長すぎてスタビライザーがバンザイしてしまい本来の性能引き出せません。当社のデモカーもショートスタビリンクに交換することにより最適なスタビライザーの想定角度になりスムーズなコーナリング性能を発揮します。1、純正と比べると約3センチ短くなります。車高調サスを装着して3センチ以上ローダウンしている車両に対応します。2、リアに関しましては元々が短くて、サスペンションレ
2st125クラスなどの1.85インチの細幅リムに組んだ時のタイヤサイズを測ってみました。タイヤはVRM-140RTackee100/100-18,VRM-140RTackee110/100-18,VRM-175120/90-18,VRM-211R120/90-18の4種類です。VRM-140Tackee100/100-18サイズはラインナップ化するかどうか検討用にサンプルを仕入れました。現状販売しているサイズは110/100-18です。(今回掲載している寸法は実際に1.
こみなさんこんにちは。今回はいよいよレース当日について書いていきたいと思います。スタート前オープニングセレモニーレース前にはドライバー紹介やライブといったイベントが行われ、スタート約30分前になるとオープニングセレモニーが始まります。行われるのは、お祈り、国歌、スタートコマンドです。レースによっては別の内容が増えることもあります。お祈りはプロテスタントがメジャーなアメリカならではですし、国歌は独唱に限らずコーラスや楽器演奏もあります。スタートコマンドはモータースポーツ界で最も有名な
(ちょっと古い写真。車高調付けても純正車高が基本です)足回りのセッティングの話です。よく「はがき4枚分程度の接地面」で車と地面をつないでいるのがタイヤ、とかって言いますが本当にそうですよね。重量で1tonもある自動車が、たったのはがき4枚分程度で地面の上にくっついて走っている。できるだけ摩擦抵抗を高くする。でも、やみくもに摩擦力が高かったら燃費が悪くて大変。自動車のタイヤの接地の仕方は非常に重要ですね。ラリーを通して足回りで学んだ事は、いかにタイヤを接地させるセッティングにするか
はじめに言っておきますがレーシーなブロックタイヤは耐摩耗性が弱点です3000kmを超えるような長距離ツーリングのリアタイヤには国産トレールタイヤがおすすめです(舗装の走行距離も長いでしょうし)。フロントタイヤは普通に持つんですけどね。なのでVeeRubberオフロードタイヤは荷物少なめで週末林道を走り倒したいような用途で使うのがいいかな?FIMエンデューロタイヤやトレールタイヤはもちろん、モトクロスタイヤにも公道走行可能なモデルがあります。日本の道路車両運送法9条に定める
ブルテンNo.029-Sより抜粋GT500クラスゼッケンチーム名鈴鹿大会で適用されるサクセスウェイト重量(kg)3NISMONDDP54(37)※18ARTA612TEAMIMPUL1014TGRTEAMENEOSROOKIE616ARTA417AstemoREALRACING2819TGRTEAMWedsSportBANDOH223NISMO4424KONDORACING036TGR
オフロードをしっかり走るならやはりモトクロスタイヤですね。舗装道路走行を考慮しないでオフロード走行性能に特化されています。公道走行用のテストが省けるためFIMエンデューロタイヤよりも安価になります。ブロックが高いのでブロックのしなりがあり、ガミータイプじゃないのに難所も十分にこなします。ちなみに公道走行用タイヤってどういう基準なの?道路車両運送法との関係は?って気になったらこちらを読んでみてください。『公道走れるオフロードタイヤ特集』はじめに言っておきますがレーシーなブロックタ
おはようございます。朝晩冷えそのまま布団の中で寝てたい気分です。では何時もお世話になってますSさん今回の車両はGAZOORACINGGRヤリスRCGAZOOレーシングGRヤリスRCRC|GRYARIS|GR|TOYOTAGAZOORacingGRYARISはマスタードライバーモリゾウの「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という想いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」、という逆転の発想で開発したトヨタ自動車初となるモデルです。toyotagazo
コロナで飛行機が飛ばなくなったのがきっかけで、イベントスペースとして貸し出していた成田空港のサンポートさん。(民間駐車場)これを知って、何度かスポーツドライブ練習会で使わせてもらいました。コロナが明けた後は毎回”これが最後?”と思いながら今回も開催。駐車場なので激しい走りは出来ません。基本的には少し速い速度でクルマがどう動くかを知る練習です。好きな時に走って、好きなタイミングで休む。そんな自由が出来ることがここの魅力。つまり自分のペースで練習が出来る。そして、他の参加メンバーと話
「30歳のNAロードスターを体感できるレンタカー」ですが個人向けも11月1日からレンタルを開始します。現在、問い合わせも入ってきており予約が入りはじめましたのでぜひオープンカーが最高に気持ちのいいシーズンですので乗ってみてくださいね。現在は11月の連休は2日の土曜日は予約入ってます。※レンタルのお問い合わせはメールにてお願いします。mailinfo@murakami-m.jp担当村上博幸NA6の初期モデルのF5速でラ
涼しくなってきたのでそろそろタイヤ交換いかがですか?交換するならまずはフロントタイヤ、角のあるタイヤはやはりバイクが自在に動くようになります。下の写真はVRM-211F90/90-21ですが使用後(左)、使用前(右)この違いでまったく食いつきが変わってきます。まだブロックはあるんですけどね~フロントタイヤの重要性については以前こちらで書きました↓『フロントタイヤは大事です。』久々にバイク乗ってきました。アサマファンライド、前回のチームリレーにはこなかった。前々日あたりに結構な雨
さて、1日空いてしまいましたがてっちやんのお話の続き。某板で大分話題になっていたお話です。電車ターン(^0^)まずはてっちゃんがどういうお話をしたか動画をご覧ください。→2分10秒からhttps://www.youtube.com/watch?v=kDzaHB43wws&feature=youtu.be&fbclid=IwAR2_JniRXS8UqVWuvTTGVpXe-mF_OPY3SZFr8xtsbh9abE_ZT907iKFHAawそれでこれを見た腕自慢の
CRF1000Lでダートを攻めたいあなたに!公道走行可能なモトクロスタイヤの紹介です。VRM-340R120/100-1868M荷重指数が68で315kg@230kPa速度記号Mで130km/hまで許容します。公道走行が可能なタイヤかどうかは「Notforhighwayuse.」の刻印か許容荷重315kg@230kPa許容速度130km/hの刻印があるかでだいたい判断できます。両方の記載は無いはず。あとはDOTとEマーク取得している場合はだいたい公道で使えます
完売してからずっとお待たせしてましたND用のスポーツハイカムが限定五台分で再販ですレース活動でのノウハウを活かしながらスポーツ走行とダイナパックでデータ作成と実走での街乗りの領域も問題なし。根気よく続けた結果は7800回転で150馬力です。どうしても今までS耐でも無理を聞いて頂き一緒に戦ってくれた戸田レーシング様に依頼して国内メーカー&国内製造のハイクオリティーにこだ
こんちゃー!SA神戸の赤井のおじさんでーーーーす!今日、ご紹介するのが、「マジカルヒューズ」といって車の電気効率を高めるヒューズなんです。ちょっとオカルトグッズっぽいですが、測定をすると明確です。当スーパーオートバックスは、サーキット走行に力をいれており、少しでもユーザーの人達にモータースポーツを楽しんで頂こうと、いろいろなアイテムをご紹介したりご相談に対応しております。売り場もございますので、是非ご来店ください。
今年から使用させて頂きましたエクセディ製のクラッチ&軽量フライホイールの紹介です。1年間使用させて頂きましたがクラッチはミッション保護を優先しながらも扱いやすさも素晴らしく、耐久性もあり過酷な耐久性レースでも1年間ノントラブルでした。スポーツ走行される方から楽しくワインディングを走る方までお勧めです
レジャパス12月になったので過去に1回いったところにまた行けるようになりました!私は、レジャパスライトプランでかのパパは、レジャパスプレミアムプランに入っています。ライトプランは、平日しか使えません。1ヶ月1施設1回しか行くことが出来ませんプレミアムプランは、土日も使えます。1ヶ月1施設2回まで行くことができてプレミアムだけ利用できる施設もあります。※レジャパス、予約のとり方やルールが少し変わるようです。1月からは今までの様にあそべなくな