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くるまや工房オダジマです。【マツダ・ロードスターNC】マツダ純正BOSE専用ナビから社外ナビ・バックカメラ取り付けのご紹介です。今回、新たに取付させて頂いた商品は、Panasonicstrada7型SDナビゲーションCN-RX06DリヤビューカメラCY-RC100KDも追加して取付けさせて頂きました。BOSE専用ナビからにCN-RX06Dに付け替え完了♪♪BOSEサウンドはそのままに新しいナビをお使い頂けます。純正ステアリングスイッチも連動して使用出
オハヨウございます(^^)v今日は快晴ですねぇ今週も休むを返上して、水害車両の対応をしておりましたが、昨日の時点でやっと終わりました。今回の被害はかつてない大きな被害となり、とても残念でなりません。被害に遭われました方々が一日でも早く元の生活ができることを心よりお祈り申し上げます。なお、微力ではございますがお悩みのことがありましたらお気軽にお申し付けくださいませ。それでは昨晩長期戦が終わりましたので、ご紹介させていただきます(^^)v
先日から何回かエンストを繰り返すDY3Wデミオ距離も年式も車で言えばご高齢な部類です。故障コードは無し原因究明に難儀しそうな匂いがプンプンです笑笑案の定…ちょいと遠回りしてしまいました。ほとんどがエンストと言うよりは【くすぶり】のような状態です。ミスファイヤ一発死んでいるような?プラグを見ると、4番が真っ黒クロスケです。ギャップもかなりの使い込み様で交換決定ここでミスったんです…この型のデミオは、イグニッションコイルのリコールが出ており、上記の様な症状が発売当
リブログのタイトルはJNですが、7年前の2015年にデビューしたNDロードスター試乗のリブログです。2021年12月にマイナーチェンジした990Sに乗ってきました。右の車両が自分が乗っている、ド初期のFitです。車検証の重量は1000kg丁度、重量税は1t未満の金額になりますので990Sと重量税は同じ車になります。左のNDは990Sで車重は990kg未満です。2015年にNDを試乗してからMT車には乗ってないと思います。最後に乗っていたMT車は軽トラなので6速とリバースの
どうもガレージきくちです預かり中のロードスターここ2日間くらい帰ってきてからブログ書くのが面倒でサボってましたが作業は進んでます。今回はブレーキのマスターシリンダーとクラッチのマスターシリンダーレリーズシリンダークラッチホースの交換です。10年10万キロ経過ならやっておいて損はない作業です。まずはクラッチ配管のフルード抜きだします。続いてブレーキもフロント
す新年早々のご予約でNCロードスターにS2000純正デフを組むお仕事を頂戴したのだけど…実績がないw出来る事は聞いた事あるけど…サイドベアリングが特殊なサイズになるとか、、シムが純正で用意されてるサイズで足らないとか、、そのシムのオフセット分センターがズレるのでドライブシャフトCリングの位置調整が必要だとか、んー、、でもそんな小難しい感じでもなく巷では組めているみたいなので、とりあえずやってみるか‼️と。ちょうど練習機が新しくなりまして。前のNC1が嫁いで行きましたので手に入れてた
GWにやったCX-3のイジリネタ。ちょっと長いです。お気に入りの音楽以外に時々FMラジオを聴くのですが、前車と比べてパーソナリティさんの声が聞き取りづらい感じがします。この状態を改善させつつ、ついでに全体的な音質アップを目論んでスピーカーを交換をしてみました。DIYでの交換に挑戦してみましたがワタシ的には難易度高めの作業。音響関連の知識も皆無なので、みんカラさんの整備手帳を参考にさせていただきました。CX-3(マツダ)のメンテナンス・整備手帳
おはようございます。ようやく朝晩長袖着用にて作業になりました。そして日が暮れるのも早くなり冬は直ぐそこまできてますね!さて先日作業しましたアテンザワゴン今回の作業はアテンザワゴンに装着されてるルーフレールをルーフレールレスにしました。上から見るとシルバーのルーフレールがしっかりと固定されてます。これを取り外すには一度天井を下ろして左右各4本のネジを取らなければなりません。天井下ろしてカーテンエアバックの上辺りにネジがあります。その後ネジを外してルーフレールを取り外します。そして取り
野生のグラスホッパー(爆)本日は朝からプレマシーのブレーキパッドの交換でスペアタイヤ室にはプールが…栓を抜いて放出タイヤを外してここまでは良かったパットは外側が減っている感じ実はキャリパーのピストンを戻すのに自前のツールをつかおうとしたのですが、フツーに無理でしたなので今月2度目のアストロプロダクツブレーキキャリパーツール買ってきました国産車輸入車対応ユニバーサルディスクブレーキキャリパーツール22点set22pcs巻き戻しツールキットピストン押し
「エンジンチェックランプが点灯して調子が悪くなったから点検よろしく!」業者様よりご依頼いただきました。誠にありがとうございます!メータの確認。バッチリ点灯しております。スキャンツールを接続してDTCの確認。P0661インテークマニホールドチューニングバルブコントロールバルブ回路低入力(バンク1)P2187アイドル時にシステムが過剰にリーン(バンク1)の2つがストアされています。ライブデータでフューエルトリムを確認しながら試運転したんですが、現在は異常な
昨日はNDロードスターにスーパーチャージャーを装着してダイナパックで純正ECUのセッティング作業でした。データを買うのは簡単なんですが今後のことも考えると自社で出来た方が良いのでやることにしました。ダイナパックで回しながらECUのデータを変更していき壊れずに速い数値を探します。最終的にピークパワーだけでなく乗りやすさも考慮して出来たデータがこちらになります。パワーは純正プラス55馬力、トルクで5キロほどUPを達成
『ボコボコフルボッコ』昨晩、激しい雷と共に…雹が降りましたマジか…ってことは…クルマも…夜帰宅後チェックすると…ガラスは割れていない(`・ω・´)OK特に軽四は鉄板が薄いのか被害が…ameblo.jpなんだか今晩は天気が荒れるっぽいですしかも雹が降るかもって予報になってますなので…とりあえず窓ガラスを防護まさかのタミヤのダンボールよく見ると蜂の巣状態に…以前娘壱號が電動ガンで掃射したや〜つですね今夜は冷えるので煮込んでみましょうNagatanien永谷園煮込みラーメンしょ
MAZDA3BPEPテストしました。今回のテスト車はFASTBACKSKYACTIV-X2WDグレード「XPROACTIVETouringSelection」世界中の自動車メーカーが開発を急いでいるHCCI(予混合圧縮着火)エンジン。メルセデスも開発途中で諦めたほどの難題。マツダはSPCCI(火花点火制御圧縮着火)で、世界初の実用化を成功させ、2019年日本自動車業界最大のニュースとなりましたね。さすがマツダ!ロータリーエンジン
おはよう御座います♪先日お引き取りに行ってきたたNBロードスターエンジンはBP-VEエンジン、2.0Lにハイカム、戸田レーシング製の4スロといった仕様。以前に私が製作したエンジン少し不具合の診断と4スロを囲むインダクションボックス、ラムエアーインテークを取り外し、ファンネルネットの取付け。戸田さんでファンネルネット(網)、フィルタースポンジが販売されているので問い合わせたところ、ロードスター用の4スロは専用設計で取付け不可その為にインダクションボックスが販売されているという説
続いて、マツダRX-8ドライブシャフト交換作業パート2左側から作業しますアーム類はナックル側から取り外しますブレーキキャリパー取り外しますそして、キャリパーの土台とブレーキローター取り外しますそして、ブレーキキャリパーのピストンをSSTで戻し作業しますそして、アーム類を取り外しますが・・ボールジョイトントになってるのでプーラーで取り外しまぁす取り外すのがちょっと大変ですがあわてずに取り外しまぁすwwそしてナックルからABSセンサーを取り外しますが・・
他の車種にはないし、タービン交換したら邪魔になるし、エアーポンプって一体何?って事について記述したいと思います。REエンジンは独特の燃焼室形状(おむすび形)燃焼速度燃焼温度を持つため排気ガスはレシプロと比べるとかなり少ないNOx(窒素酸化物)かなり多いHC(炭化水素)ほぼ同排出量のCO(一酸化炭素)という未燃焼成分が多い排ガス特徴を持っています。その昔大半のメーカーが排ガス規制をクリア出来ずエンジン開発をあきらめました。唯一、アメリカのGMも開発に意欲的でしたが
■本格運用前にホイールの保護とかすでに半年ほど経過してしまったのだが、管理人のもとにやってきているCX-8「ねこなで」本格的に運用を開始する前に、少しは各部の保護を行っておこうとボディをガラス系コーティング剤でコーティングするなど、できる範囲で良好な状態を維持できるよう努力をしてみたのだが、その時期に行った足まわり(サスペンション類)とホイールに行った保護作業と、新たに導入したリジッドラック等について本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているも
貴方のお力を必要としています!→「スタッフ募集のお知らせ」unofficialblog→「じこまん道」アユミ電機動画チャンネル→「AYUMIDENKIFILMS」本日も当ブログをご覧頂きまして有難う御座います。どうもテツヤです。本日の作業紹介は、神奈川県からご来店頂いた「マツダロードスター(NC系)」で御座います。個人的に、NCのフロントデザインが好きです。出っ歯のナマズみたい。と言われてるのを見た事がありますが。確かにそう見えなくもない、でもそれが
お疲れ様です~土日は天気よくなかったですがたくさんのご来店、お問い合わせやご契約誠にありがとうございます☆北海道もコンプリート契約2台あり~九州もあり~のありがとうございます♪今日のご紹介はロードスター!!初めてのロケットバニー製作でかなり時間と手間がかかってしまい遅れてしまいましたがこだわりの一台が出来上がりました☆カスタム詳細ロードスター6速MTロケットバニーフルエアロHKS車高調WORKマイスターS118AWGTウイングビーフリーマフラーその他
悩んだ挙句に半袖ツナギを着てきましたが、今日はちょっと寒いかも~そんな埼玉県は1日雨っぽいようです。どんよりしたお天気に、テンション奪われがちでありますが、ポークビッツに指サックはめたら前だけを見て前進あるのみ今日も1日がんばりましょう\(^o^)/↑まためんどくせーこといい始めたぞ。おっといけね申し遅れました。あいにくのお天気相手に着てくるツナギ間違えたかもと後悔先に立たずな週の真ん中水曜日。AM7:30寒いじゃねーか。
自動車の鈑金塗装の調色ですが、私が今現場で実行している方法をお伝えに、10月は鹿児島のカーコン店を訪問します。現場からの問い合わせは調色に関するものが非常に多いですね。今回のブログでは塗料の事~調色や作業環境まで触れてみましょう。車の色が合わしにくい主な原因は、塗料のメーカーが用意している調色カードの色が実作業で満足なレベルに達していない事です。そもそも、塗料はロット別でΔ0.5の色違いまでのズレは認められている商品です。現場では、そのずれている原色を使い、塗料の保管状態も悪く
つづきマツダCX-3〔DK5AW〕以前、右側ヘッドライトに雨天時に水滴が発生するのをシーリング処理しましたが、左側もひどくなってきたので処置します。バンパー外して、ヘッドライト取り外しクリアレンズとランプケースのシール劣化か、ネジ止め部分にはヒビが出てくるのでこの辺りから水分侵入するのか??クリアシリコンモリモリ取付け次は、リヤゲートオープンスイッチ経年劣化でゴムにヒビが発生指に引っかかって気持ち悪いのと、水侵入で基板劣化し接触不良します。白矢印が旧部品ヒビ
RAYSTE37SONIC15インチ7J+35というサイズです。NA、NBには丁度良いサイズ感と思います。NDに関しては2センチローダウンしたストリート向けの車両にジャストフィットと思います。マッチングの続きですが今度はNDロードスターのNR-A車両に装着してみます。車高は純正のビルシュタインの車高調で一番低い位置に調整してます。オフセット自体は問題ないのですがキャリパーとホイールの内側のクリアランスが狭いのでタイヤのウ
マツダCX-60KH3P全長調整式車高調『Best☆i』開発完了です!!Wefinisheddevelopingfull-lengthadjustablecoilover“Best☆i”fortheMAZDACX-60KH3P.マツダの大人気SUVCX-60のハイブリッドではないディーゼルモデル、『Best☆i』開発完了いたしましたよ~♪ノーマル車高状態Factoryheight『Best☆i』の推奨車高セットは、
どうもガレージきくちですようやくカタチになったS2000つっても作業の進捗的にはまだ半分もいってない、、、(-_-;)前回はコチラ『S2000ボディ補強53エンジン始動』どうもガレージきくちです現実とは違いフロント周りの組付け中のS2000前回はコチラ『S2000ボディ補強52バンパー取り付け』どうもガレ…ameblo.jp今回は足回りバラバラにしたのでフロントのみ
うちで整備しているR06Aエンジン達(ターボ&NA)も10万km突破する個体が少しずつ出てきました。早々に突破したのは問屋さんの配達に使用されているマツダのスクラムバン(エブリィOEM)でした。NAは5W-30をベースに通年でターボは冬5W-40で夏10W-40という感じ(できるだけね)結論から言うと、どの個体もクッソ元気です(笑)ロングストロークの薄ピストンと言う超危険❗️な組み合わせの地雷エンジン…だと思って整備していた甲斐があった…のか???実はコッソリ「
湾岸ミッドナイトFDのマサキ命をのせて走るんだいちばん好きな車でいくのが当然だろう2020年…とうとう、上のセガレが車の免許を取れる歳になった訳ですよ。ただ高校在学中には取得禁止なので、卒業後の自動車学校入学に。(時代だよねぇ、オヤジは在学中に取得しちゃったのに。)自動車学校の入学手続きを卒業と同時にしたけど…家の近所は大変混み混みで、入校は4月だけど学課と実技の予約が全く取れない状態。(キャンセル待ち多用しながら早期卒業をしました。)高校3年生の春。セガレに「免許を取ったら
今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>ネットのブログで見ました>ネットで購入した他社製車高調を自動車業者さんに>装着して頂きましたが、乗り心地が非常に悪いです>基本的に車高調は乗り心地が悪いのでしょうか?車高調という構造上、全長とストローク量が短いショックアブソーバーを使う傾向にありますのでクルマの動きを抑えた、硬い目の乗り心地になる傾向にございます。現時点では、お車への車高調装着状態が分かりかねますもので正確なお答えは
セカンドカーの軽自動車が、11万kmオーバー主に妻が、乗ってます。がそろそろ買い替えたい💗気持ちがぁ。。そこで、以前から憧れのスポーツカーに乗りたいなんて、思いがひしひしと⤴️18才で免許取り、4台5速マニュアル車で遊んでました。その頃の思いもありマニュアル車にまた、乗りたい💞マニュアルドライブしたーい😍近所の中古店に、その憧れの車オープン🌅スポーツカーマツダロードスターRF2017年式6速マニュアルが、あったので、早速👀見てきました。マツダレ
クリスティアーノ・ロナウドの超絶ヘディング弾!なんという高さ、なんという滞空時間34歳になってもぜんぜん衰えないどころか進化していますねいったいなに食べてたらああなるのかのう(日韓戦はスルーで)ロードスターのカーナビ取り付け作業ですマツダロードスターCBA-NCEC平成20年登録のお車ですロードスターに取り付けるカ