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価格.comの口コミを見るとCX-8や5のディーゼルでエンジンオイルレベルのランプが点灯してオイルが減っていた、という事象が出ている方がいらっしゃるようです。価格.com-『CX-5ブラックトーンエディションでエンジンオイル警告灯』マツダCX-52017年モデルのクチコミ掲示板s.kakaku.com価格.com-『エンジンオイルレベル』マツダCX-82017年モデルのクチコミ掲示板s.kakaku.com私も少し気になったのでエネオスで給油した時に
お陰様で順調にオーダーを頂いております特注サイズRAYSVOLKRACINGZE40です。本日は装着して頂いた方から写真を頂きました~ありがとうございます。適度なローダウンでカッコよく仕上がってますね皆様参考にしてくださーい純正ブレンボもOKです当社のパーツを選んで頂きありがとうございます。これからもロードスターを楽しく乗って頂けるような活動をしていきますので今後共よろしくお願いします。村上モータースS耐参戦インスタグラムも見てくださいね
本日ご紹介するのは、カロッツェリアのマツダ車専用DSP「DEQ-1000A-MZ」と同ブランドのチューンナップウーファー「TS-WH500A」のインストール及びセットアップをご用命いただきましたマツダCX-5です。お客様は以前に量販店でフロントスピーカーをカロッツェリアのモデルに交換したそうですが「思うような音質にならず、もっと音質を向上させたい」といったご要望で今回ご入庫になりました。カロッツェリアのマツダ車専用DSP「DEQ-1000A-MZ」は生産終了モデルになりますが、今回
“yamaguchispeakersystem”の取り付けとセットアップについてわたしが100%監修するI.Y.A.ガレージでの記念すべき最初の作品が、オーナー氏の元に帰ってゆきました。2023年9月12日のこの記念すべき出来事について、facebookで簡単に紹介しました。それを読んだオーナー氏からメールが届きました。曰く、遠慮せずに書いてくれてよい、という内容でした。一部紹介します。『一部濁してありました部分、いつかまた私の記事を書くことがあれば、山口さんの感じ
NCロードスター、お客様のリクエストでクーリング対策します。まずはJOYFASTさんの電動ファンキットで。このキットの存在と内容によって電動ファンは回転数制御されてるのを知りました(笑)つまり常にファン全開で回ってくれてなかった訳だ。イマドキは当たり前?作業内容は定番だろうから割愛。ちょっと何様?なこと書きますが。シンプルだけどアナログ回路開発って意外と手間喰うから面倒なのよね。だからこそこのキットを開発された事自体が評価に値すると思います。って事でデモカーにも装着しないとね。室内
どうもガレージきくちですちょっと前の話ですがGR86で走り出した若いオーナーさん。いよいよ車高調を入れたいと前々から言われてたのですが秋口はS2000の追い込み作業で待ってもらってました。。。今をときめく走り系の代表マシンのGR86ですから自分も正直に興味がありまして、なんといっても某所の神様たちがこぞってGR86/BRZへと乗り換えが進んでましてちょこちょこと
こんばんは♪フロントの足廻りをヒットしてしまい修理で入庫のNAロードスター左前側なかなかの衝撃だったと思います、、悪いところ観察しながらバラしていきましょうどれも曲がりや歪みありますが当たり方が良かったのか幸いロアアーム、タイロッド、リンクロッドにとどまっています下の写真、左のロアアーム、中古ですが曲がりの無い物、塗装して換装させておきます♪まずはタイロッドの交換からスタート今回は曲がっていて交換ですが、ロッドエンド、ロアボールジョイ
またまた新しい車です。ブレーキフルードの交換とミッションオイルの交換です。ですがフルード交換の話は今回はカットします(写真とってないしw見ても面白くない・・かと言ってミッションオイル交換が楽しいのか??)最近の車は恥ずかしがり屋なのかw気持ちいいくらい腹の下を隠してあります。ですからオイル交換するには先ずアンダーカバーを外さなきゃですが結構面倒ですwこれだけフラットに腹の下がなってると空力的にもかな~り効くじゃろーなぁ。。。昔は頑張って色んな物を使って腹の下に板を貼ったりして頑張
NDロードスタースピーカーシステムを導入しようとしたとき、いったいどのようなシステム構成があって、どの組み合わせを選べばよいのか。予算のイメージも含めて、とても複雑になっています。ロードスターでの音楽体験を単なる“よい音”から、ロードスターでなければ味わえない“歓び”に高めたいと願って創った複数の音響アイテムと、ロードスターの大切な特徴である美しいデザインと日常使いできる良好な使い勝手を犠牲にしないために模索し続けて生まれた4箇所のアンプキット取り付け箇所の掛け算が、
CX-8購入の決め手になった5つ目のポイント。それは、CX-8が「家族みんなでゆったりドライブして、楽しい思い出をたくさん作りたい」という思いに加えて「本当に乗りたいと思える車に乗って、運転も楽しみたい!!」という思いを叶えてくれそうな車であったことです。マツダのディーラー店に行った日に、CX-8のクリーンディーゼル車とガソリン車の両方に試乗させていただいたのですが、車やエンジンに詳しくない私は、ディーゼルとガソリンの違いがいまいちわかっていませんでした。(エンジンをかけた状態で車
我が家の前は公園です。それ自体は問題ないのですが、桜と欅の落ち葉、春には欅とドングリの花の蜜に悩まされます。特に落ち葉は車のあらゆる隙間に入り込み、朽ち果てて堆積します。ロードスターちゃんにこれをやられてしまうと、あっという間に水漏れするようになるので、自動車の購入に併せて純正カバー(N243V9880A)も購入しました。なお、屋根のみをカバーするハーフカバー(N380V9880)は、幌専用でRFには使えません。さすが純正品だけあって、大きさピッタリ。ロードスター
MFCT(マツダファンサーキットトライアル)のレコード賞が届きました🙌岡山国際サーキットで行われたマツダファンフェス内のタイムアタック競技であるMFCTで、なんとクラス1位を獲得することができました。惜しくもレコードは逃しましたが、また引き続き挑戦していきたいと思います😄写真は入賞記念の写真です。こういう心遣いがあるところが、永く開催されているスポーツイベントですね。さて久しぶりの今回のブログは、デミオのサーキット走行に向けてやった作業内容の紹介です。今までのブログ内容と被る
「出先でCX-5不調」先週は、猛暑の中ドライブに行っていました。色々とドライブを楽しんでいたのですが、最後の目的地から”さぁそろそろ帰りましょうか?”とエンジンを始動すると、エンジンのチェックランプが点灯している!ついに出ました。すぐに取扱説明書で確認すると、「エンジンに異常が検知されたため、高速走行はせずに最寄りのディーラーに持ち込んでください」という感じです。ちなみにエンジンチェックランプ点灯後のクルマの様子はというと、一応は速度を60㎞/hまでにして高速走行せずに一
OASISロードスターミーティングで皆さんに聴いていただくNDロードスターの試聴車を作っています。スピーカーシステムと魁(KAI)サブウーファーを、audison製APF8.9bitというアンプ内蔵DSPでセットアップした音と、純正BOSEサウンドシステムにポン付けした音をスイッチひとつで切り替えて、その場で聴き比べてもらえるように作っています。オーディソンで鳴らすためには、DSPユニットからツィーターとメインスピーカーへ向かうスピーカー線を、それぞれ敷いてやる必要があ
今日は当社のNAロードスターのレンタカーにRECAROシートの新製品のRCSを装着しました。コンパクトなデザインでロードスターの狭い空間にもジャストサイズです。適度なホールドと乗り降りも楽でロングツーリングにも最適と思います。試しに座るのも可能ですので興味がある方はぜひ~人間の身体をトレースするシルエットで運転中の身体に掛かる負担を軽減するフルバケットシート。そのフォルムを継承する新たなコンフォートスタイル。コンセプトは、「ThinkSimple」そして「L
年末のお掃除整理整頓が得意!な私のCX-8運転席コンソール納車時そしてCX-8の3年後運転席横コンソール内収納状況です汚くてすみません、、ほんとにそのままです化粧品やミラー、予備の小銭、ポイントカードなど。余分な物入れてます丸型容器のキシリトールは場所をとるのでミントタブレットにしてます男の人はコンソールに何いれてるのかな検索してもなかなかでてきませんでしたが、やっと見つけましたCX-8のコンソールトレイの広告の画像男性はバッグを持たないから、携帯、カギ、お財布を
このパート3ですが…効果があるかもしれませんが、デメリットが隠れている可能性もあるので実施は自己責任でお願いします(笑)そう❗️この前振りは、ケミチューンですね。信じるか信じないかは、あなた次第❗️ってヤツ(笑)これまでかなりの数のスカイアクティブディーゼルを救護してきました。と言うのも、業者さんからの救助要請が多いんですよね。スカイアクティブディーゼルが引き起こすエンジントラブルの場合は、煤や未燃焼ガスの残留物がコークスのように堆積するケースがほとんどです。この場合、
まだまだCX-30記事続いてます代車のCX-30で息子と近所へドライブ!2列目シートの感想女性の私が座ってみましたCX-8より狭く、CX-3より広いスペースゆったりではないですが、充分な広さです。6才の息子は2列目シート「めちゃくちゃいい!」との感想です窓もCX-8より狭く、CX-3より広い感じ向こう側に見える車の窓がちょうどCX-3です。2列目シートスッキリとした印象CX-8よりは簡素な作りですが、後部座席にもエアコンが付いてましたCX-8は2列目からでも温度設定でき
スーパー耐久は、市販車を改造した車両によって行われるツーリングカーレースです。クラスの多くは市販の量産自動車を使用して車両規定は日本自動車連盟(JAF)の定めるJAF-N1を基本とし市販エアロパーツを使用になります。5時間から24時間走る耐久レースを走ること、限られた改造範囲で速さと耐久性を追求いくレースカーはユーザー様にノウハウや技術をフィードバック出来ると信じてます。マツダロードスターND5RC1.5L特注スーパー耐久使用サイズRAYSVOLKRACI
売買営業部の生武です。先日、定期点検で車を預けた際に、また車を借りさせていただきました!今回はCX-5という車で、ちょっと大きめのSUVです。やっぱり大きな車だけあって、視線も高いしどっしりしてて、乗り心地がよかったです!ヘッドライトもなんかオシャレでした!ただ、グレードが低いものだったのでシートとかは自分の車のほうがよかったです!帰りに自分の車に乗りながら座り心地の良さなんかを確認して、自分の車に対する愛着を失わなくて済みました(笑)でもやっぱり大きい車はいいですね!
釣り&通勤用の車乗り換えました。今まで通勤と釣りに使用してきたホンダライフディーバ平成22年式ですが、走行距離も13万kmを超えて様々な不調が出てきました。車検まで1年を切りましたので、昨年秋から車探しをしていました。予算から新車だと軽かコンパクトカー。しかしなんでもいいわけではなく、長距離通勤と釣りの視点から、燃費と釣具を搭載できるスペースは必須。かつ長距離乗っても疲れないクオリティも欲しい!そんな条件を満たす車種は軽だとなかなかない。唯一ヒットしたのは現行のスズキハスラー!けど
タミヤのRX-7(FD)でモンティゴブルーマイカを再現(を目指)した塗装をしてみました。この色は基本的にダークグリーンのメタリックながら、光が当たってないところはブルーに見えるという不思議な色。これは単にグリーンメタリックを塗っただけでは再現できません。シルバーの上にクリアグリーンを塗るキャンディーカラーともちょっと違います。また、こういう塗装は色を重ねることで実現できるものであって、特別に調色された塗料を塗ればいいというものでもありません。むしろ使っている塗料は通常販売
皆さま、こんばんは。とはいえくぢら市はまだ日没までいくらかありそうですよ。さてさて。木曜の朝は家の前が一時的に冠水して出社が遅れたりしましたが、、、すぐに水は引いて、金曜はにわか雨。昨日などは午後から晴れました。さ、バイク乗ろうね、と昨夜もイソイソと用意しましたが、、、今朝早起きしてみると路面はオシメリ。夜中に降ったのね〜。がっかりしつつも町内会の公園掃除に行くと、セミちゃん鳴いてるし日差しは強くなっててスッカリ夏日。パンダも暑さでぐったりさ。1時間ほど公園の掃除と草むしりをし
ロータリー業界で「神様」と称されるのが、チューナーとしての「神様」である雨さんこと雨宮勇美氏と、ドライバーとしての「神様」である片山義美選手ではないでしょうか?二輪のヤマハやスズキワークスで活躍後に四輪へ転向、マツダワークス入りを果たします。チーム木の実、片山レーシングなどありますが、基本的にずっとマツダ。オイルショック以降はマツダスピードのドライバーとして活躍されました。グループCジュニアから移行したグループC2の伸びしろに限界を感じたのか、マツダが上位C1クラスへの挑戦を目論みだした1
本日の作業です!マツダCX-5(KE2AW)でシステム異常表示(エンジンチェックランプ)の点灯です。テスターで診断したところ、バキュームポンプが作動不良でエンジンの負圧が足りません・・・バキュームポンプの取替です。外したバキュームポンプです。ディーゼルエンジンなので、どうしてもスラッジが溜まります。ガソリン車、ディーゼル車問わず、定期的なエンジンオイルの交換をおすすめします。弊社、マツダ車対応のテスター常設店です。(一部のシステムには対応できない場合が
きのう(5/5)無事にCX-8の納車をすることができました。今回購入したCX-8のグレードはブラックトーンエディションです。美しさの中に強さと情熱を表現した特別仕様車とのことです。フロントグリルはCX-8の特徴である水平基調で横フィンの色がブラックトーンの特徴であるグロスブラックになります。私は、このブラックトーンのフロントグリルがとても気に入っています。フロントグリルの存在がシルバーの横フィンよりも目立たなくなる(主張しすぎない)方が個人的には好み
メルセデス・ベンツの最上級グレードであるAMGというサブブランドでは縦型のグリルがよく使われています。パナメリカーナグリルと言うそうです。【グリル生かしたブランド構築】メルセデスに「パナメリカーナ」増えたワケ|AUTOCARJAPANパナメリカーナグリルのメルセデスが増えています。AMGモデルの象徴的役割をグリルが担っています。www.autocar.jp同じく高級車のマセラッティでも縦型のグリルが特徴的です。そのような背景もあるからなのか、CX-8のフロント
レッカーで運ばれてきたNA8ロードスター😵走っていると爆音がして何か壊れたと思いエンジン止めてレッカーを呼びました❗と、オーナー様リフトアップすると❗マキシムワークスがぱっくり口を開けてました😆デジャヴ〜❓これって何年か前も同じエキマニてま同じ箇所が割れて持ち込まれたNA8がありましたね〜10数年?20年以上使われているとエキマニ割れたりしますよね~特にマキシムのエキマニはクラックが入りやすいですね🤔🤔🤔今回は当店オススメでフジツボのエキマニに交換させて頂きました👌👌😄フロント
※諸事情あり現在納期が遅れております。すいません。※職人が手作業で縫いますので機械製作の純正品の様に完璧ではありません。職人の温かみのある仕上がりを理解頂ける方のみ。最近はステアリングの交換をする方が減りましたが個人的にはやはり純正より少し小径にして滑らないレザーやアルカンターラがリラックスしてドライビング出来て好きなんですよね。ということで自分が欲しいので納得いくのをオーダーしてみました。マツダロードスター30周年と当社のイメージカラーでオレンジ
以前からうちでは、保証期間が終了したマツダのスカイアクティブDエンジン搭載車へは指定を無視して「ACEA:C3」を使用し続けていました。もちろん、闇雲に使用してた訳ではなく、色々な考えがあっての選択でした。んが❗️ここにきてマツダサイドでもACEA:C3がきちんと説明書に記載されるようになりました。逆に、DL-1を使用する場合は「マツダ純正DL-1」のみの記載で、守るべき規格は「C3」のみとなっています。つまり、スカイアクティブD(2.2)にはDL-1ではなくC3を使えって事です。