ブレーキレバー

レバーを社外品に交換した（2021年1月）【アルミ製社外ショートレバー】ノーマルのブレーキ・クラッチの各レバーは、街乗りでもツーリングでも対応できるよう、オールラウンドな形状となっている。私は最初からやや使いにくいと感じており、納車から1ヶ月も経たないうちに左右レバーを社外品に交換した。まずは交換が簡単な右側、ブレーキレバーから10mmのボルトとナットを外す。スロットルワイヤーが邪魔でソケットが入らず、首振りラチエットレンチを使用したところ効率よく回せた。上：ノーマル

はい、前号からの続きです。さいたま市の定食屋さんを出てＲ16を岩槻方面に走り、あんまりにも暑かったんで岩槻ＩＣから東北道に入った。下道を走っていると、エンジンの熱で股が暑くて耐えられない感じになってきちゃうからね。ι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ実は、先日和光２りんかんで購入したブレーキ＆クラッチレバーを交換しようとして、仕事から帰宅してさ、ガレージで作業したんだ。で、レバー交換なんて簡単だって思っていたんだよね。実際、まーくんことV‐maxもジョーくんことMT‐

以前、ボアアップしてクラッチをFCCで強化したのに滑ってしまうためクラッチスプリングにワッシャーを足す事で更に強化しましたクラッチは滑らなくなったのですが、先日160kmぐらい走ったら左手の付け根に痛みが出てきました既に5日は経過してますが痛みが残っていますクラッチを軽くするしかありません！ヤフオクでよく見かける軽クラを購入しました他にもキタコのライトクラッチキットというテコの原理でワイヤーを軽くする物もありますが取り付けるとハンドルの辺りでかっこ悪い装置が目立ってしまうため諦めました

CBR1000RR-R用として発注したハンドルとレバーガードではありましたが、なぜかレバーガードがブレーキレバーと干渉してしまいます。（基本的には汎用品であることは事前に説明されています）その旨、スーパーナウ様に問い合わせたところ、付属する部品間違いました。今日送ります。と返答がありました。なんだかとっても潔くて、思わず笑っちゃいました。そして、翌日にはパーツが届き、封筒を開けると、こんなパーツが出てきました。これをどこに使うかと言えば、この部分、ハンドルの

令和２年11月８日（日）子白隼弐号機専用通勤マシンのVストローム250のレバーを交換しますよ♪⌒ヽ(*ﾟωﾟ)ﾉ一度、左側に転倒丼米してるから、クラッチレバーが曲がり、クラッチワイヤーアジャスターのネジ山がおバカになってますよ(;:ﾟ:ж:ﾟ:;)ﾌﾞﾌｫ!!↓↓↓記事参照(*´∀｀)b『Vストローム250のFIランプが・・・((ﾟﾟ((Д))ﾟﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸ』令和２年９月15日（火）子白隼弐号機専用マシンのVストローム250ですが、最近FI警告ランプ点灯が多発しているとの事

ストライダーはブレーキもペダルもないのが売りだというけど、下り坂は危険だしあるにこしたことはないはず！2歳とかのうちは手が小さくてブレーキレバーまで手が届きませんでしたが、3歳すぎて上手につかいこなしてます☆前輪ブレーキ後輪ブレーキ全体はこんなかんじ。夜仕様wライトはGENTOSつけてます☆もはやパパの趣味色がつよすぎですなw手順等々はこちらに書いてます。----------2016年6月思いの外アクセスされているので、追記します。息子は6歳になりましたがまだストライダー

ＥＬＡＮ・２号機、先日乗ったときには大して気にもしなかったのですが、今日改めて見てみたら･･･汚ねぇサドルだなぁ(;^ω^)。ブレーキレバーのパッドだって手垢で一杯だし(-_-;)。元は真っ白だったのに･･･とアルコールを含ませたボロ布で拭いてみたら真っ白に(-_-;)。反対側も綺麗になったけど、もうゴムの表面がベトベトになりつつあるので、汚い手袋をして握ったらあっと言う間にまた汚くなりそうですけど(;^ω^)。表面に何か汚れ防止のコーティングって出来ない物で

ブレーキ、ハンドル周り編ブレーキ・ブレーキレバー・ブレーキケーブル交換:TEKTRO(テクトロ)900AFRONTBLACKBR-TK-159Amazon（アマゾン）1,650〜2,300円シマノ(SHIMANO)ブレーキシューセットBR-6700他適応グロッシーカートリッジR55C3Y8G698130Amazon（アマゾン）987〜1,819円テクトロ(TEKTRO)軽量アルミ合金V-ブレーキディスクブレーキ用ブレーキレバー

着弾している10PX昨日仕事から帰宅した後睡眠時間を削りいぢりマシタ。必須アイテムガッツリカウンターを当てまくる変態には必須な柔らかスプリング！もちろん7PXでも使ってマシタ。あとは標準で付属するパーツを使い・グリップカバーはS・トリガーガードは大・ホイールポジションはノーマル・角度はつけない。・ホイールスプリングは柔らか仕様。・トリガーブレーキレバーはSあっこれは7PXからジャイアン。最後にステアリングホイール。を仕込んでお手手に吸い付く

今日は先日心と共にぽっきり折れたレバーの交換です。予算の関係とちょっぴりイメチェンでキジマの純正タイプの黒レバーをチョイスしました。まずは折れたブレーキレバーからキジマの純正タイプ黒ブレーキレバーキジマ(Kijima)レバーブレーキアジャスター(カワサキ13236-0103タイプ)ブラック202-327RAmazon（アマゾン）1,795〜2,970円ブレーキレバーの交換は簡単♪レバー付け根のボルトをはずします。上側下側あとは外して折れた純正レバー

シャリーど初期ブレーキペダル無し穴が１つカバー固定が上から左にブレーキレバー２速レンジ凄いレアで現存してるの見たことない若草だからど初期は間違いです３速シャリーに赤レンジはありませんウインカーランプ無しも存在しません横タック70シートはレアオレンジHONDAはホワイトスペシャル限定ここまでエンブレムもオレンジですフェンダーもオレンジど初期キックど初期分離フォーク70は鉄板スイングアームじゃないのか？1022~ど初期ですSクランクでラベルケースこれです

■2023年7月1日(土)もう7月ですね～。さて、ADV160の純正カスタマイズパーツの１つである…SP武川のナックルガードを購入しました。品番：0SS-ZN-09110327（定価9,900円）ガードの中にも金属の骨が入ってて強そうな製品。さすが純正採用されるだけあって、樹脂部品の造りも綺麗。普通にこのナックルガードだけなら、簡単に付くんでしょうが…私の場合、旭精器のロングスクリーンと、アクティブのブレーキレバーが付いています。ネットで検索

V7オーナーの方々、お待たせ致しました。本日、私自身が100キロ試走を行い安全性を確認しましたので流用情報として報告させていただきます。なにせ、お試し頂いたV7オーナー様が事故故障など合われては責任重大なので、最後は私自身で安全性を確かめたかった次第です。※私が100キロ試走で自分自身の走りの範疇において安全性を確認しております。あくまで流用についてはオーナー様の責任でお願い致します。相手はイタリア製のブレンボレバー、それを国産純正品で代替出来るとは当初は思っていませんで

ビッグオフの皆さんとオフロードで遊ぶようになってオフロード走行しやすくなる車両のセッティングをお見せしたほうが良さそうな事に気が付きましたまずはクラッチレバーとブレーキレバーから目的は「いつでも操作しやすい」「操作が軽い」「トラブルが少ない」ですオフロード走行中には必ず指を一本か二本レバーに掛けておくと、不意の外乱が入った時にすぐ対処できますまた、ハンドルを意のままにコントロールするためにもレバーへの指四本掛けは基本的にしないです（ハンドルを握る指をなるべく残すためまた

このカブについて調べました行灯ランプが無いサイドカバーが白ウインカーがS600OHC初は初代C65だから50ccにスケールダウンして最初のがこれだろうかここからは行灯カブセル付きモデルキーライトがあるC50ZMだろうかかなり難しいが行灯カブの初期はZ1だとしたら冒頭の行灯ランプが無いのはZどちらもヘルメットホルダーが無いC100にはニュートラルランプ無かったウインカーランプがあるのはもっと後からダンドラはキャブにチョークあるからセンターチョークはホリゾンタルウイ

お早う御座います海山鉄です。今日は半ドン昨日は今日の半ドンの為に鋭気を養って居たと思えるのかなぁ・・・💦昨日は結局。一日中ダラダラモードお昼はかみぷら様の記事にも上がったUFOの爆盛（バーレル）を頂いて胸やけ爆盛でした～やはり、某は若くは無いんだなぁ～っと実感アレは、複数人でワイワイ喰うのがベストなんだね（立〇和平風）それにしても昨日はアレだけ寝捲って居て昨晩もしっかり寝ても、今朝寝足りない感確り残って居ます💦気温も寒かったり寒かったり暑かったり暑かったり拙も自

楽天やアマゾンでポチッたものが揃ったので、今日はうちの奥様がもらってきた自転車のカスタムです♪改めてですけど、ネットショッピングってすごい便利です♪さて、まずはカスタム前〜いわゆる〜な自転車です。もちろん、このままでも完成されたデザインでいいと思いますが、せっかく色々と工具も揃っているし、自分色に染めたいですよね♪(*´ω`*)このハンドルをT字に変えて、前カゴも藤のカゴに変えます。合わせてハンドルグリップとベル、サドルをおしゃれな物に変えていきます

みんなの回答を見るこれ発見したので丁度1年前だったか。MOTOGUZZIとYAMAHAが全く同じなのは衝撃だった(-_-)ブレーキ調整、転倒時の交換に準備しておくことをお勧めします。本日10月１日、関東は真夏日の予報。おそらく今年最後の真夏日になるだろう。V7で出かけるとします！

スペアバイクのフラットバーロード化10年選手のバイクだがリコールでクランクだけは新品記念撮影して、作業開始ハンドル幅ハンドルバーカットフラットハンドル幅＝ドロハン幅＋100mmが自分の経験値ドロハン幅400mmのフィーリングキ狙いで500mmでカットコンポーネントシフターは105SL-RS700このバイクは6800系アルテグラ(11s)インデックスが合うサムシフターはこれしか見つけら

こんにちは。たちうお。です🏍💨💨今回ははじめてのクラッチレバー、ブレーキレバー交換をしました‼︎‼︎1年前3回もの立ちゴケによるキズとレバーの曲がりをようやく直すという…見てくださいこの曲がりよう😫ダボちゃん今まで放置してごめん……😭😭それでは、早急に交換していきたいと思います😇今回交換するレバーはこちらです💁🏻‍♀️愛用しているAmazonさんで購入💯💯U-KANAYA可倒式アルミビレットレバー左右セットTYPE-Rレバー：レッド/アジャスター：ブルーホンダ[CBR

現行のNinja400のクラッチレバー、前ブレーキレバーはバーとの距離を調整するダイヤルがついていません。どうせみんな買った後すぐ社外品に交換するからコストの高い物をつける必要ないよということかも。まぁでも絶妙なサイズがついてて、必要ないと言えば必要ないかな。しかし、社外品も高い物じゃないし、元のレバーは転倒して折ったときの予備に出来るから購入し交換しました。Amazonで売ってる物6段階調整アルミブレーキクラッチレバーセットKAWASAKININJA400Z1

2023年12月31日大晦日今年もあと数時間皆さん、今年もおつかれ様でしたテネレ700にチョットだけ部品を投入したのでご報告します🔧クラッチレバーとブレーキレバーZETA製です。テネレ700のクラッチは油圧式ではなくワイヤー式なのですが、操作を軽くしてくれる部品ですせっかくだから、どのくらい操作が軽くなるか比べますまずはクラッチワイヤーにグリス注入！先っちょからグリス出ましたコレだけやって、ノーマルのレバーを戻して握ってみると…変わらない。新車からオド400

フットブレーキの無いスクーター両手を離した状態で車両を保持出来ないよく不便を感じるのでブレーキレバーロック？ストッパーが欲しい候補としてはプランジャピンで純正レバーをロックする様なこれとこれコッチはＡＴＶ用のパーキングブレーキロックみたいもうちょい予算を上げるとパーキングロック機能付き社外品レバーが純正レバーと価格は変わらないのでスペアと思えば買いなのか！？結局コレに決定↓『PCXJK05パーキングブレーキ完成』部品だけ買って放置だったが今日も有ったほうがイイ

先月四国へツーリングに行った時、立ちゴケしましてフロントブレーキレバーが折れてしまいました。😅格好悪いので交換しようと思ってAmazonで探すとGSR250の適合品で気に入ったデザインを見つけたので購入。交換しました。ネットでGSR250のレバー交換動画があったので参考にしました。レバーの付け根六角ボルトがあります。これだけで留めているので外してまた取り付けるだけです。下にナットがついてますが本体には固定されてないからレンチ上下で必要です。またボルト周り

最近、旧TwitterのXでブレーキレバーのあれこれを見て、良いブレーキレバーがどんなもんか気になったので交換してみるついでに、燃料濃いめ設定にしてるので、カーボンもりもりになってそうなO2センサも交換選んだブレーキレバーはZETAのもの型番ZE41-31453フィンガーなので短めのやつGROM用で調べると4フィンガーしか出てこないけど、これも使えるっぽいレバーはこんな感じきれいなつくり裏側のもこっとしてるとこにスプリングが入っていて、転倒時に衝撃を吸収できるよう

現行のホンダ、LEAD125を購入したのが2018/03/13そろそろ2年になります。最近、ブレーキをかけると異音がします。異音が発生するのは正常では無い証拠なんです。さて、にわか素人オートバイ屋さん、始めますか(笑)ブレーキ廻りはモーターバイクでは一番整備が必要な箇所なので時々目線で点検してます。昨年の9/13にブレーキパッドは購入済み発売されてから2年近く過ぎてるのに純正パッドしか販売されてません？今回のブレーキパッド交換で使用した道具類キャリパーを外して見るとあら

近畿圏の緊急事態宣言も解除となりましたが、私の生活に変化はありません😅娘①の時短勤務が終わるくらいですわ😁でも、これで気兼ねなくツーリングに行けそうです＼(^^)／トライデント660のブレーキレバーとクラッチレバー外して写真を撮ってみたブレーキレバーはストリートトリプル85と一緒^o^クラッチレバーはクラッチスイッチ仕様になっているので少し形状が違う💦クラッチスイッチがフリーになるけど、ストリートトリプル85のレバーが入りましたクラッチスイッチをフリーすると、クラッチを切らな

皆さま、こんにちは！今日は、城の日！相模原のスズキバイクショップAUTO☆ALPHAKOIDEの三代目です。「多くの城に松の木が植えられている理由」城には松の木が植えられていることが多いですが、あれは城が攻められて籠城することになった場合、非常食として利用するためのものだったそうです。松の木が非常食...？外側の堅い部分を取り除いて、白い樹皮を食べるそうなんですが、どんな物でどんな味なんでしょう。ナッツみたいな感じなのかな？ジャーキーみたいにハムハム食べるのかな？

7月に入り気温もぐんぐん上昇中で暑い日が続きます！熱中症には十分気をつけましょう～(;^_^Aエートップの後藤です(・ω・)/XJR400Rのブレーキホースの交換を行いましたので、その様子を書きたいと思います。まずは、ブレーキフルードオイルを抜きますこのブレーキフルードは非常に取り扱いに注意して下さい手に触れれば、痛くなりますし、バイクの車体に少しでも付けばそこから塗装が剥がれます！とにかく、細心の注意を払って作業して下さい！まず、赤○部分のキャップを外します。ここからブレーキフ

本日2018年6月14日、リアサスを念願のオーリンズに交換しました。バイク乗りとして、リアサス、マフラー、ブレーキの交換は「三種の神器」だそうで、中でもリアサスは、効果が高いとの評判。中でもオーリンズは、数多あるメーカーの中でも現在のレースシーンでは、ほぼオーリンズが席捲しているという、バイク乗り垂涎のスェーデンのブランド。このバイクは昨年7月から乗っていて、来月でまる1年、そろそろ純正の性能がどの程度なのかわかってきました。で、ネット検索してみると、オーリンズでZ650用とされている「KA7