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フタバct700をSRモードにしてからステアリング戻る時にめっちゃスローモーションになる…気になったのでフタバさんへメールで問い合わせしたら、サーボのダンパー値が高いとなるとの回答。従ってダンパー値を下げたら良いらしいが、そうなるとハンチングでる💦しかも、ニュートラルがステアリング動かす度にズレる😵💫😵💫ジャイロのLEDも赤点灯のままだし…フタバからこんなの出てたけど、ダンパー値がMAX…サーボとジャイロの数値色々変えても症状変わらず…もうSRモードは諦めよう💦大人しくノーマ
こんばんは🌇私なりにGYD550の講習を受けて自分なりの解釈で書いていきますまずこのジャイロは机の上でステアリングが遅いとか速いとはあまり気にしないで走らせた時に好みのフィーリングに近づけていく感じでセットしていきますダンパーはハンチングが出ないのならできるだけ、数字を小さくしてダンパーポイントはダンパーの効き始めジャイロがどの辺りから効くかで決める機能で例えば50にするとジャイロが深い角度の時最後にお仕事をしない感じによく最後を裏切って回るって感じになりますでもこ
ACUVANCEからフタバの7PX用ファームウェアのNewsXARVISXX、RAD用の新ファームウェアを7PXでポチポチ出来る様になるのでアップデートしなきゃ♪10PX用は先行して新ファームウェアがリリースされて10PXが欲しくなってましたがまだ7PXで我慢出来そうです(^^)iPhoneからの投稿
この基礎編では項目、用語、効果について説明をしていきながら、それらが終わった後で各注意点などを説明していこうと思います。ただですね…理由は今回の記事でも書いてますが、サンワの場合、フィーリングに依存しなければならない部分もありまして。。文章メインのブログって媒体だと心許ないのも事実ですが、書いて表現できる範囲でわかりやすく説明出来ればと思います。さて、電子デバイスのお話の第4話です。前回は加速項目と減速項目について紹介しましたが、今回はブースト項目の紹介
睡眠不足です。未経験の業種のナイトワーク❤️でもね…少しずつ進めてます。ダンパーの組み立てとメカの積み込みです。終わりました。アンプはフタバMC401サーボはフタバの空用のトルクフルなやつです。さいごはタイヤですね。…とその前にホイールハブを手持ちの物をつかいます。手持ちと言ってもコミカルからおかりした物です。タミヤホップアップオプションズNo.1610OP.1610クランプ式アルミホイールハブ(9mm厚2個)54610Amazon（アマゾン）770〜1,
お久しぶりです。梅雨も明けて本格的な夏入りです。外出が激減したため、外出時の暑さが一気に体力を奪っていきます。今回は久々にラジコン用のプロポを更新したので紹介したいと思います。長らく愛用していたフタバ14SGが不調になりました😱ラジコン飛行機競技のF3A日本選手権やFAI国際ドローンレースなど数々の大きな大会で活躍してくれました。本当にありがとう。次のプロポはFutabaのT-16IZにしました！購入先はラジコンロビンさん。昔からお世話になっています。沢山買うと送料無料もあ
まずはF3Cクラスの結果から...出場者が多くF3Cクラスだけで26名東日本の予選並みの参加人数ですMBPJAPANの大会は選手権経験者はハンディがあり成績は弟が2位、私が7位でした～(^^♪当日の天気予報は曇り/夕方から雨出発時の千葉の朝5時の空は予報通りの曇りです飛行場には7時に到着こちらも雲が厚く、ぽつぽつと雨粒が降ったり止んだり既に多くの出場者が来て練習していました広くて整備された綺麗な飛行場ですありがとうございます！私も開会式ま
続いて受信機のアップデート7PXとかはプロポから可能のようですが4PMはパソコンから行うしかありませんコレを使いますこれもかなり四苦八苦しましたが受信機とパソコンを接続し更に電源を供給してなんとかアップデート完了コレを行うことでフタバのアンプの設定とかサーボの設定をプロポから出来るようになるみたいだけどあまり良く分かっていないそれこそアンプは随分前には使っていて当時はサーキットにパソコンを持ち込んで設定変更していたのでまた使ってみるかもプロポのアップデートはチー
電子デバイスを掌握せよを閲覧して頂きましてありがとうございます。国内のラジコン初心者やセッティングに興味を持ち始めたもののよく分からないと言う脱初心者な方向けに長いこと執筆してきましたが、最近フェイスブックで多くの海外の方達とコミュニケーションを取らせて貰ってたら海外の方もわざわざ日本語を翻訳して私の記事を読んでくれている方達が多くいることを知りました。思いっきり日本語な文章なのでグーグルの翻訳がきちんと仕事してくれてんのか不安ですが・・・ｗということで、今までテーマ分類やまとめもしないま
最近導入したフタバの４PM軽くってとっても気に入ってますが、バッテリーの持ちが厳しい。単三3本運用のせいだと思いますが、バッテリー切れがかなり速いです。説明書を見ると、単三4本仕様のバッテリーBOXも使える様ですが、せっかくなら充電できるバッテリーにしようと、これを購入。当然純正品は高くて買えないので、互換品です。ぱっと見、リポっぽい気もしますが、そこはリフェって書いてあるので信じます。(笑)先ずは、そこ蓋を開けて、ケースを取り出すと
お世話になっております。白子店三浦でございます。入荷しました！フタバさんの新型プロポ！7ＰＸＲ！！タッチパネル&カラー液晶やＳ．ＢＵＳ機能の充実などで人気を博した7ＰＸの最新バージョンが入荷です。●新フェイス、更なるヘッド部の軽量化によるバランスの適正化、HOMEボタンの大型化で操作性向上●カーボン混入強化樹脂のステアリングハウジング/リアハウジング●軽量化（アルミビス、チタンビス使用）●新ポジションステアリングAPA、アングラー●新形状スロットルトリガー
いつもご覧頂き誠にありがとうございます。テンチョーのメガネです。NEWプロポが揃いました！！双葉電子工業4PM(TransmitterOnly)(京商「MR-03EVO」Futaba用レシーバーユニット対応)定価￥22,500(税抜)TamTam価格￥16,200(税抜)あまり見かけない送信機のみの販売！もちろん受信機付きもあります！SuperResponse非対応の『R314SB-E』とSuperResponse対応受信機『R334SBS-
私も沢山の方のラジコンブログを読ませていただいてますし、沢山のブロ友さん達のとの交流をさせて頂いているのですが何故でしょう？不思議な位にホットショットⅡの記事を目にする機会がありません。当時これが発売された頃はバギー衰退期だったので本当に売れなかったらしいですね。だから思い入れがある方も少ないのかも。自分の中ではこんなにスタイリッシュで格好良いバギーは他に無いと思うほど惚れ込んでます。何故これが人気無いのか....。（走るか走らないかは別として）当時の雰囲気を味わいたいのでメカ類
2021年の秋ごろから、ミニッツ用のプロポが、非常に話題になっています。ミニッツEVOが発売されて、KO一色だったミニッツのプロポに、フタバが参入したことにより、フタバユーザーが一気に増えました。初心者には４PM、上級者には７PXRが特に人気でした。そんな苦戦をしていたKOプロポが、起死回生の新製品として白いプロポと呼ばれるEX-NEXTを発売し、デカラジでの評判のよさも手伝って、一気に７PXRから乗り換えるユーザーが増えました。人気の理由は、・飛躍的に高まった性能
もう一度、初期設定からやり直してみようかと思いいろいろ調べてみましたフタバ公式YouTubeのGYD５５０セットアップ動画をみると、サーボはSRモードなんですねそういえば、どこかのサイトかブログにサーボとジャイロ間だけSRモードでできると書いてあったようなメーカーの人がやるぐらいだから間違いナイでしょ真似してみよ受信器はT-FHSSで（SRモードにはしない）サーボはコミュニケーションポートでSRモードに書き換えジャイロの基本設定でSRモードに変更これでサーボ〜ジャイロ間だけS
フタバさんにメールして色々聞きました😆ステアリング動かした時のリターンめっちゃ遅い症状は…プロポの受信機設定で3chもSRにする必要あったんですね😅😅早速試したら…解決しました‼️😆😆フタバさんお忙しい中本当にありがとうございました♪これでジャイロもノーマルになったようです😊これから色々サーボ数値試してみます😋
予定通りとはいかなかった日曜日夕方用事ありで目が覚めたら13時やっちゃた〜DAYZでテストしたかったのですが来週ですかね〜そのDAYZでは来週土曜日ナイトレースがあるんですが生憎休日出勤となっていて参加は微妙ですがエントリーはしようと思いますキャンセルの確率高いですけどそれまでに疑惑の部分をやりかえてテストレースとなるか日曜日にあらためてテストになるかそんな感じですねさて表題のアップデートですがあまりパソコンには詳しくないですが説明書とかYouTubeとか見な
また変な箱がHRCに到着無駄にクォリティーが高い笑身内ネタですいません札幌のHSSさんからの荷物が着弾でした倶知安って↑くっちゃんって読みます地名なんですが、都会の人は読めないよね普通にダンボールに入れる荷物もこんなイラストがあると、受け取る方も嬉しいですね
サンワユーザーのみなさまお待たせしました(爆)新製品ですうわ…マジっすか？感覚的にはエントリープロポにハイエンド受信機の組み合わせレスポンスモードはNOR/SHR/SSR/SURSXRは使えません…SANWAMT-5RX-493i/PCプライマリーコンポ(SINGLEレシーバーセット)101A32601AAmazon（アマゾン）37,800〜44,044円MT-5(RX-492i/PGS-CLE)プロポセットAmazon（アマゾン）45,646円つ
先ずはSRモードにするにはサーボとプロポを線で繋いで変更❗️しかしサーボが動かない💦💦よく調べたら、GYD550もSRモードに変更しなきゃいけないんですね😅😅とりあえず何とか出来た‼️サーボのモードは3。しかし、めっちゃハンチングが😵💫😵💫ダンパー数値あげたらハンチング治ったけど…ステアリング切った後の戻りがめっちゃ遅い…これはダメだ🙅どうすればこの戻り遅いの改善されるの？？誰か教えてください😅😅🙇今更ながら…奥が深い…
今日は帰宅すると、shintamaさんからの贈り物。ロードウイザードのウイングとフロントバンパー、そしてフタバのアンプが2つ。ロードウイザードのフロント部は、その後のロータス99TやウイリアムズFW11Bと互換性があります。また使います。アンプですが、MC110は調整ができません。バラしてみると、向かって一番左のトリマーがニュートラルを設定するのですが、これがグラグラです。そこで、手持ちのトリマーに付け替えます。無事終了。うまく調整ができるようになりました。完
さて、前回の第6話まではサンワのGEN2PROについて説明してきました。もちろん、サーボのPGS-CL2やジャイロのSGS-02の件もありますが、残念ながらデータ収集していない為、今回は割愛します。ただし、今後解説予定のフタバのサーボCT700や今あちこちで話題のGYD５５０にて解釈や概要を説明していく過程で（違いはあれど）その効果を理解して頂ければと思います。ですが、正直、分かりやすさで言えば圧倒的にフタバだと思っています。特に初～中級者の方にはフタバ推しですね。私の
先週、親父号のYD-2にフタバの新しいサーボCT500を載せて走行してみました結果は前に使っていたサーボのS9570SVと違いがあまり感じられなくちょっとがっかりしていました。今週はサーボを替えてからやろうと思っていたFLXシャーシに久しぶりに戻して走行5ヶ月ぶりFLXEIR仕様しなるシャーシは走らせやすく感じる好みの問題ですが今の自分にようやく扱えるシャーシになった感じただ、YD-2のスライドラックのサーボホーンが新しいサーボのCT500を装置時に問題がありサー
フタバ編に突入してからおかげ様でアクセス数、フォロワー数が堅調に伸びております。ありがとうございます。これからも記事の正確性に主眼をおいて頑張ります。さて、毎回毎回、概略や基礎知識ばっかりじゃ疲れちゃいますから、今日はちょっと視点の違うお話をしようと思います。みなさんにね、ここまでお付き合い頂いたお礼のプレゼントをしたいと思います。ま、後から説明しますんで、とりあえず受け取ってください。画像拡大で確認してくださいね。これ、現在我がチームで収集しているデバ
どうもRC担当熊谷ですっさて、オトナの皆さん夏休みが終わってしまったような感じですね.....わたくし、夏休みはバギーモードにシフトしていた感じでしたがｗそろそろ、ドリフト！RDXチューニング企画を再開していきたいと思います連休前に....今年のホビーショーで発表されていたコチラ！双葉電子工業より初のドリフト専用サーボHPS-CD700がデビューしていたんですよねぇ！そうなんです。フタバ製ドリフトジャイロに関しては
RC-ARTは3人参加します。頑張ります。
新型のヘリ用ジャイロが発表されましたね～(^^♪進化は止まらない！CGY770Rヘリは止まる！！(笑)型番の最後にRがあるので受信機内蔵ですね画像を見るとアンテナがサーボ類のコネクター差し込みの反対側になってるのでコネクターの抜き差しが楽になりそうです(^^♪新型の最大のポイントはウルトラレスポンスモードが搭載された事だと思います。カー用では以前からありましたが、ヘリでは初なので楽しみですねウルトラレスポンスモードを使うには新型サーボのスワッシュHC701
単純に見えてやりだすとキリが無い。でも、ここだけは押さえておきたい部分というのはあります。グラスホッパ―とホーネットの決定的に違う部分というのが、「リヤサスの作り」です。どちらも、「モーターがくっついたギヤボックスごと動く」のは一緒ですが、グラスホッパーは上下方向のみの動き。構造上、ロールしません。コーナリング中に車がロールして見えるのはタイヤのつぶれ分のみです。構造がシンプルな分、丈夫で整備性にも優れ、取り付け剛性も高いため、リヤグリップもしっかりしていますが、コーナリン
【ミニッツ】フタバ４PMPlusLiFeバッテリーに交換と充電方法２種類のメリットデメリット電源長持ち！充電可能！
さて、今回はイニシャルブレーキパワーについて解説します。ところでイニシャルブレーキの「イニシャル」なんでブレーキ周波数やブレーキパワーじゃなくて、イニシャルブレーキなのかに気付いてますか？イニシャルは我々にも馴染み深いイニシャルDが思い浮かぶと思いますが、俗に「頭文字」の意味ですよね。つまり、定義としての「アルファベットの一番最初の文字」から転じて、「初期ブレーキ」を指します。そうです、そうです。初期のブレーキタッチを調
