フィッティング

◆chapter5：ランドセルの背負い機能◆◆ノーマルベルト◆親御さんの時代は、背カン部から立ちあがりのない肩ベルトシステムです。このベルトはランドセルに負荷を掛けると後方に引かれ、荷重がベルト左右の側胸部に集中します。これを弊社ではノーマルベルトと呼んでいます。ベルトシステムとしては古典的で標準化しており、今でも多くの工房系に採用されています。◆サポート機能ベルト◆「天使のはね」・「フィットちゃん」等に代表される、背

先週から、ライ角・ロフト調整の作業が増えてます。クラブを買い替える時期に重なり、コースの芝生の状態の変化や、気温低下によるスイングの変化が理由なのかと感じてます。？多くの方の希望が、ヘッドの抜けが悪く、改善したいとご来店いただいてます。今回取り上げたのは、レフティーのアイアンの依頼が重なった事と、レフティーのアイアンのライ角・ロフト調整をしてくれる工房が少ないと伺ったからです。当店は、ウエッジで有名なフォーティーン製のライ角・ロフト調整機を使用していますので、左右どちらも調整可能です

こんにちは。兵庫県にはPGCツアーというプロゴルファーの自立支援団体さんが行っているミニツアーがありましてですね。まあ要はエントリーフィーとして賞金持ち寄って試合しようぜっていうのを開催してくださっているのですが（昔は同じ形式でベイビーツアーとかがあった）、そのなかに研修生・レッスンプロ・アマチュアの混合戦みたいな部門がありまして。それに来年は数試合出てみようと考えている黒野です。でもまあ今の飛距離じゃ、きちーな……ブログにあげながら飛距離アップ企画でもするか……。さて。軽量化によるメリッ

みずきで~す♪こんばんは。今回も少し前のお話です。色々と書きたい事があるけど忙しいくて、ブログの更新が出来ないのよ！忙しいだと(￣０￣;引きこもりのボンビーが忙しいはずないだろう！お前の場合、寝る事くらいしかねえべ。ありゃ、わかっちゃった？はい、毎日ケータイ持ったまま爆睡しちゃってるのよ。寝るつもりは、ないんだけど、、、睡魔が私を襲って来るのヽ(ヽﾟﾛﾟ)ﾋｲｨｨｨ!キャーまた襲われるぅ~そしてスヤスヤ(。-ω-)zzz眠り姫になるみずきです♡睡魔をブッ飛ばして今日は

相変わらず人気の高いアーティザンウェッジのノーメッキタイプ！メルサ試打クラブもノーメッキの為にこのようになってしまいました…（泣）皆さんのアーティザンウェッジは恐らくここまではならないと思いますがノーメッキウェッジの大敵は”錆び”ですよね～では何でノーメッキが重宝されるのでしょうか？それはメッキが邪魔だからです。スコアラインの溝規制はかなり厳格に決められています。その中でスピンを維持することは並大抵のことではありません。ノーメッキはそのルールの中でも一番エッジの角が立

フィッティングヘッドに改造中だったロマロの二つのマッスルバックアイアンのヘッドが完成してきた。これでロマロプロフォージドアイアンも多くのシャフトから選択してフィッティング出来ることが可能となった。ロマロプロフォージドアイアンはロフトの設定と若干のヘッドの大きさを変化させたヘッドだ。ロフトは7番アイアンで34度の”スタンダードモデル”と30度のストロングヘッドモデル。つまりマッスルバックでも”飛び”を意識したヘッド構造となる。【スタンダードモデル】【ストロングモデル】

クラブ選びで、何故ヘッドが重要なのか！！？？もちろん、シャフト・Grip・仕様も、非常に重要であることは間違いありません。ただ、ヘッドとシャフト・Grip・仕様の大きな違いを考えると自分が打ちたい弾道に対しクラブとしての操作性能（打出/スピンを含む）に影響を及ぼすのは一番はヘッドになるからです。※クラブでなければスイングともいえるヘッド以外が影響ゼロかと言えば、シャフトも仕様もゼロではありませんが圧倒的に影響するのがヘッドだからです。例えば現在使用のクラブ

あっという間に時間はたつものですね。表参道から吉祥寺にお引越しをしてもう満10年でございます。ちょっと遠くなってしまったのよねえの皆様、あらあら中央線沿線に来てくれて、の皆様、この地で初めましてこちらこそどうぞよろしくしていただけた皆様、なかなか行けないけど気になるからブログとインスタは見るわ、の皆様とにかくとにかくそんな皆様に支えられての１０年でございました！この場を借りまして大きな声で「10年ありがとうございました！これからもどうぞよろしくお願いいたします！」

他社でも”オーロラ”と言われる虹色の仕上げがあるがメルサのオーロラ仕上げは他社のオーロラ仕上げとは一線を画した全く別格の仕上げだ。何とブラック色のDLCのさらに2倍の表面強度を持ったスーパーDLC仕上げ！DLCは表面硬度を上げれば上げるほど実は色味がブラックではなくなるのです！工業切削用ドリルの刃先はこのオーロラ系のDLCがほぼ標準装備！これをゴルフクラブのヘッドの表面に使ってしまうと言うのがメルサのカスタム仕様だ（笑）「使うところを間違えているのでは？」と思うほどの超高硬度D

一足目は…梅田のシルビア今回、二足目のトウシューズをあの有名な京都の『けいとう』へ電話予約をした時は午前中、いつでもどうぞ〜て、感じだったので営業時間が11時からだったので11時過ぎに到着ビルの二階にお店があります。トウシューズがぶら下がってるお店に入るとフィッティング中の娘さんがいてて1時間ほど待つことになって近くのカフェで時間潰ししようと娘とブラブラランチのお店はあったけど、カフェがなくてまた、けいとう近くに戻ることに。直ぐ近くに、癒しの足湯カフェ1時

何時もブログをお読み頂き有り難う御座います。m(._.)m❗朝一番で雨上がりの家庭菜園に行って見たが、今朝はトウモロコシ/サニーショコラの直蒔きした種子が芽を出して居て、お湿り効果で雑草も生えて来た。午前中は、畑は柔らか過ぎて入れないので、MLBメッツvsドジャースの2戦目の試合をテレビ観戦しました。残念ながら大谷くんはベンチスタートでしたが２試合ともにドジャースの勝利でしたね❗午後から買い物に出掛ける事にして、宅急便の再配達をお願いしなくても良い様な宅配ボックスが欲しいと思って

前回の記事で下準備まで終わらせました。『マフラー交換序章』G・Wの善光寺ツーから結構経ってますが、やっと作業が完了したので記事にしていきます。CRF250L買う前から漠然と頭の中でカスタムプランを練りながら買ったわけ…ameblo.jp今回は車体側フィッティングを行なっていきます。SP忠男のエキパイを仮で取り付け、FMFのQ4を挿してみると…わかっちゃいましたが、正式名称:マフラーステー、タムテツ的にはセンターポイントの穴位置がずれちゃってて固定できません。そりゃそうですよね、同じ

本日は、パターのチューニングが完成致しましたドライバーもアイアンも調子良いのですが、パターもフィッティングしてほしいと言う事でご来店下さり、お悩みを聴きつつ今のパターで合っているのか拝見した結論が、今のヘッドを使ってリシャフトをします今装着しているシャフトと同じ重さで、フェースアングル、ライ角、全長、グリップを交換変更致します出来上がったのがこれですスコッティキャメロンマイガールファンシーフォーエバー1250リミテッド写真の様に、ライ角71.5°、フェースアングル36°全長3

昨年末からクーラー配管のハードパイピング化のお問い合わせが増えて参りました。外観の見栄えが良いだけではなく、ゴムホースよりも配管外径が細くなりますし、アルミパイプは剛体なので、配管をフロア下やフェンダー内に這わせる時などにも有効な方法だと思います。しかし、ハードパイプ化の際に障壁となっていたのがガスチャージをする為に必要な【サービスポート】の設置でした。設計と試作を繰り返しながら検証しています。当初は、一般的に流通しているサービスポート部分と、弊社製のアダプター部分をジョイントしたら良い

このところヘッドのDLC関連の話題が多かったがメルサの魅力はDLCばかりではありません。お持ちのヘッドをここでフィッティング出来ることも忘れてはいけない魅力！現状の対応ヘッドはミズノ、ブリヂストン、テーラーメイド、キャロウェイ、タイトリスト、PING、コブラ、PXG、ロッディオ、GTD、ロマロ、ジャスティック、バディ、BB4、BB6、ムジーク、エメリットバハマなどの各種脱着ヘッドにメルサのフィッティングシャフトは対応しています。これらのヘッドのリシャフト候補であればそのお持ちのヘッド

2024.1.13色々とあった小2あいらちゃんの誕生日。車で帰宅して、夕方にバタバタと小6ここちゃんと2人バスに乗って出掛けた。雨が降って来て寒かったー！中学の制服のサイズ確認と注文。年配の女性スタッフさんがサイズ確認して下さって、「ジャケットはMね！」と言われた。どうなの？コレ…細身ちゃんで、肩幅狭い。肩の位置は黄色の線を入れたところ。成長して中3になったら、このジャケットに合う肩幅になる？？今月学校で計測した身長体重。今、148センチくらい。体重は32キロ。中学で体格

昨日は東京から今日はアメリカから三浦技研のフィッティングにご来店…三浦技研はアメリカでも人気があってご存知”ミウラゴルフ”のブランド名で販売しております。やはりUSの価格は私が日本で提示する日本の三浦技研とはかなり違うらしく”全然安い！”と…。ラーメン1杯￥3,000の国ですからね…。とは言え喜んでもいられない。今週はお蔭様でフィッティングも大盛況は嬉しいのだがその分の製作も溜まってきた。この状況を打破する為に今日から早朝出勤だ。【三浦技研CB-302#6～#G】

いよいよ今週G20が開催されるので、いたるところに影響が出てきています。駅にはゴミ箱がなくなり、コインロッカーも封鎖され使用できなくなってます。出張などでたまたま来阪しちゃったら大変ですね。自転車乗りは無用なトラブルを避けるために大阪以外で走った方がいいですね。先日からこの圧入系工具たちの出番が増えてます。やはり他店ではあまりやらないことをやっていると需要がそれなりにあるんだなということがよくわかります。ベアリング交換などでお困りの方はご相談ください。さてタイトルロードバイク

みなさんこんにちは！プレミアムゴルフスタジオフィッティングチームの藤原です。本日はシャフトの硬さと球の高さの関係性についてのお話です。シャフトというのは先調子・中調子・元調子など、種類によってしなりかたが少しずつ違います。しかしながら全てのシャフトの共通点は「しなったものが戻る」「ねじれたものが戻る」という動きしかしないということです。シャフトの戻るスピードやタイミングが異なるという点でいろいろなシャフトがあるわけですが、同じ種類のシャフトであれば柔らかい

三浦技研のカスタムオプションに”小ぶり形状”と言う項目がある。今回この小ぶり形状を使って「出来るだけ小さくして欲しい…」との要望で製作したがその部分を検証してみよう！【三浦技研ＣＢ-302#5～#P】DGツアーイシューX100～クラフトマンカスタム詳細～形状：小ぶり形状こちらが純正の7番そして今回の製作品ちょっと分かりにくいですね。となりにならべて比較してみましょう。”小ぶり形状”と聞くと全体を小さくなるように研磨することをイメージするが三

ご覧いただきありがと〜〜ございます気を衒った特徴的な物ほど複雑なデザインになり、目新しさは感じさせるが、アイアン特にマッスルバックとなれば、これで充分と思えてくるものです。本当の意味でのオーダーメイドとは、出来上がった完成品を組み立てることではなく、ここから始める物だと思ってますこちらの鍛造した元型から、全体を削り取って行く‼️使い手のご本人が、ストレスなく構えられて、打つと思った弾道で狙った距離にボールが集まる‼️それが、使える道具としてのアイアンです。どれだけ、有名なブランド

さて、一泊して翌日のフィッティングはまずウェッジの重量から。「このウェッジが重く感じるのだけど調べてもらいますか？」と相談を受けた。これはメルサでも売れ筋のアーティザンウェッジだ。アーティザンウェッジって言うのはUS特有のヘッド重量が重いウェッジ。アメリカの芝は日本とは違って洋芝。洋芝のラフはしつこく粘って絡みついてインパクトで急激にヘッドスピードを落とす。その対策としてアメリカ企画のウェッジは総じてヘッド重量が重い傾向にある。日本では300ｇあるかないかのヘッド

新しく靴を作ろうと思ってみえる方は、春まで使っていた靴を持って御来店下さい下記のようなポイントを確認します・シェル加工の状況・インソールのバランス・インナー調整（ほとんどしてないケースばかりですが…）そしてチェックした足のバランスと合せてどんなフィーリングや感覚で滑っていたのかを教えて頂ければ調整が必要なポイントがみえてきますそして、ちょっとバランスを変えるだけでどのように変わるかを体感して頂き新しい靴をどう調整して靴れば良いかが分かってきます様々な部分を一

今日はスペシャライズドのTARMACCOMP(18年式SL5型)を組んでました！搭載コンポはR8000アルテグラです♪こんなバイクです。恰好良い！組む時のライナー処理。SL5型はBB下でインナーワイヤーがフレームの壁面に思いっきり干渉するので、ダウンチューブの入り口からリア側はチェーンステー入り口まで。フロント側はこのあたりまでライナー管を通します。リアのワイヤ出口にはアウター受けがありますが、グリスアップ。固着防止です。さらに、入り口部分にはライナー付きのア

アイアンもいよいよ7番から選べる時代の到来によりますますもってUTの重要性が高くなってきた。そこで本日はUTのリシャフトについて！本日入庫のUTはキャロウェイのスーパーハイブリット17度、20度、23度。このヘッドについてのりシャフトはフィッティングによりこのシャフトへの変更が決まっている。”ATTASEZ75S”UT用のシャフトは”一本取り”といってアイアンのように番手別設計で用意されていない。つまり1本のシャフトをそれぞれのロフトに合った味付けにしてリ

意外とお客様からのご要望の多い作業をご紹介。スチールシャフトにプリントされているロゴを消してほしいという要望特に多いのがMODUSの赤い楕円マーク↓今回の依頼楕円マークのみ剥離し、スペックは残す剥離に必要な道具は主に2点で塗料剥がしとヒートガンまずはMODUSロゴに塗料剥がしをタップリ塗り放置その後塗料剥がしが残ったままヒートガンで温めると塗装が浮いてきます。1度では取り切れないので同じ作業を3回くらい行うと綺麗に剥がれます。そして綺麗に剥離されたシャフトがこちら↓スッキ

アイアン用のシャフトはそれぞれのヘッド重量に合わせて適正な硬さになるように番手別の設計がされている。例えば5番アイアンで考えるならばヘッド質量255ｇのヘッドがシャフト先端について37.75インチ位にカットした時にしなる量を予め計算して設計されているのがゴルフ用のアイアン用シャフトだ。ではこのシャフトに7番アイアンを入れたらどうなるか？7番アイアンはヘッド重量270ｇある。255ｇで計算されたシャフトに270ｇを装着するとどうなるか？当然シャフトの撓り量は重いヘッドの方が撓りますね！これが

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※下書きで自分だけ見られるようにしようと思ってましたが、それだと動画が再生されないみたいなので記事としてアップします。（コメントはすいません閉じてます）〜今回の変更とコメント〜サドルを2センチ下げて3ミリ後ろに引いています。水平面を調整しています。ハンドルステムを1センチ短くして高さを5ミリ下げました。クリートを2ミリ深くして左右揃えています。Qファクターを左右で4ミリ狭くしています。ハンドルとサドルに掛かる体重をペダルに乗せていく意識で自転車を進ませてください。●自転車

毎日お陰様でアイアンのリシャフト入庫が忙しいが本日はロッディオで人気のPCアイアンのリシャフト！お預かりしたヘッドを見ると…【リシャフト】トラビル105S「おおっ～とこれは凄いね！」一文字一文字色が変わっているのはまだ理解できるがハチの羽やボディ部分も色が違う…。まだ1本だけなら分かるがこれを全本数の8本分行うのはなかなか時間と労力が掛かる仕事だ。これ、やったことある人しか分からないと思うが大変な仕事…。「私も細かい方だと思うがこの内容は受けないなぁ～