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弊社では納車整備で必ずバッテリーや諸々のパーツを交換しております。ココでも頻繁に言っている部品交換を伴う納車整備を施しております。…がバッテリー交換って中古車の納車整備ではどの販売店でも必須という事ではないです。このブログをご覧頂いている方の中でも現在中古車の購入を検討されている方が多数いらっしゃる思いますので良ければ読み進んでみて下さい。(けして他店をディスる意図はないです)大抵数万円の納車整備費用が見積もり段階で加算されていると思います。弊社でも納車整備代は頂戴
皆さんこんにちは(*'▽')もとあっしーずのしらたきです!今回は消耗品のメンテナンスでバッテリー・スパークプラグ・エンジンオイル・オイルフィルター交換のご依頼を頂きました。バッテリーとプラグはお客様のお持ち込み品です車両はカワサキのW650ですまずはバッテリー交換からお持ち込み頂いたバッテリーは液入り充電済みの物なので、電圧をチェックしておきます電圧問題なしの元気なバッテリーですネットで購入した物の中には新品でも電圧が下がっている場合があります。(特に海外製の物は
今日は雨…バイクにも乗れないし何しよう…カーナビの修理しようと買っていたバッテリー交換をしようと思います。カーナビはYUPITERUYPL521(2015年に購入)して仕事やバイクでも使ってます。内蔵されているリチウムバッテリーが劣化している為に交換です。バラし方はネットでググって分かってます。先ずは枠を外します。両面テープで貼ってあるだけなので隙間からカッターナイフの刃を入れて剥がして行きます。はい、枠が外れました。次に液晶パネルを固定している左側のネジ3本を外します。液
先日、S2000のバッテリーが上がって以降、フル充電しながら乗っていました。特に問題も無く乗れています。さて、一度上がったバッテリーはどのタイミングで交換すべきか?やっぱり「今でしょう」使用中バッテリーは3年半前に交換されています。交換には十分ですね勿論、マイナスを外してプラスを外します。ナビの設定が飛んでしまうかもしれませんので交換は早目に行います新しいバッテリーには交換日を記入しておきます。後で走行距離もですかね純正好きの私は、純正バッテリーにしてみましたこれでバッテリー交
2年ぶりにMVアグスタブルターレ800のバッテリー交換した。やりたくない整備のひとつです。普通のバイクでバッテリー交換といったらシートを外したら即、バッテリーとご対面できるものだが、MVアグスタブルターレはそう簡単ではない。シートを外したら3種の六角レンチで26本のボルトを抜く交換作業が完了したらほとんどが樹脂カウルの固定なので締め付けトルクに注意しなければいけない。ほんとにやりたくない整備作業だ。バッテリーは燃料タンクの後方下側に隠れるように
息子が放置していた原チャのDiofitを引き取ってきたんですが、エンジンはプッシュスイッチで掛かるんですが安定せず、やはり放置期間が長すぎてバッテリーがだいぶ弱くなっていました。そんな分けで安いバッテリーを買って交換しました。Amazonで安く売っていたバイクパーツセンターのバッテリーにしました。お値段\1.850-とリーズナブル。耐久性は知らんけど。最初どこにバッテリーがあるのか解らずだいぶ探しました。メットインの中なんですね。Diofitは。左が使用していたバッ
またまたミユキの藤原です今回がエスティマのラストかな最後は…プラグ交換(手順は省略)11万キロ走ってたのでイリジウムプラグ(10万キロで交換)を交換しましたこれにて今日は終了明日は…ってこれじゃなーーい!!(;゚Д゚)間違えました(-`Д´-;A)今回はスロットルボディのお話を話が長いので興味ある人だけ見た方が良いかも…今の車はアクセルからスロットルボディに繋がってるワイヤーアクセルワイヤーってのはほとんど付いてません(汗)どうやって動かすって?念力で(((o
家で映画鑑賞やゲームをするとき、必ず使うアイテムがSONYMDR−DS7500です。完全にヘビーユーザーwwwリビングは家族の分も用意しています。このヘッドホンは3D7.1CHサラウンド密閉型なので音質良く、WirelessですがBluetoothではないので音の遅延も感じないです。この機種の新型MDR−HW700DSはプロセッサーがHDMIの4Kパススルーに対応。以前2台購入しましたがノイズが発生し改善せず。結局、この機種をずっと使っています。でも発売が
こんにちは~バッテリーの劣化は突然やってきました300A満充電状態でTV、照明、エアコン(冷房)で30分ほどで照明が消灯してしまいました。その後はいくら充電しても100%にならなかったり・・・・こうなったら交換時期の様です運が良ければ5年以上持つケースもありますが早いと2年もたない話しも良く聞きます今回、良い経験になればとバッテリーを自分で交換する事を今回挑戦しましたバンテック純正バッテリーは100Aでしたので容量U
こんにちはご訪問有難うございますキビタキに逢いにリベンジ3回目やっと出逢えてラッキーですバッテリーが残り残り少なくなり車に戻りバッテリー交換して歩いてる時に後ろから飛んで来てくれましたキビタキさんですオオルリさんは高い所ばかり時々近くに来てくれますが細かい枝でピンが中々合わず苦戦でした今日は写真は少ないです帰り歩いてますと昆虫のハンミョウ発見綺麗な色の昆虫です。リベンジ3回目のキビタキさん目的の鳥さんは撮れて嬉しかったです14秒ぐらい
こんばんは本日はグランドチェロキー現行のバッテリー交換です❗️グランドチェロキーのバッテリーはエンジンルームの中では無く、、、運転席の下にあります蓋を外すとメインバッテリー、サブバッテリーが顔を覗かせます。なんでこんな所に先ずはサブバッテリーを外します。そしてサブバッテリーの台座を外さないとメインバッテリーが抜けて来ないという凝った作りをしていますようやくメインバッテリーを引き出せましたかなりの重量がありますので引っ張り出すのも一苦労です中がスカラカンになりましたここで緊急対
中3のときに周りで11proが流行りどうしてもどうしても欲しいと言ったけど、正直カメラも増えてすぐの機種で中学生にはオーバースペックじゃないのと言う思いが強くて今後自己都合で機種変したいは無しと約束をさせて当時夫が使っていた11proを高1に上がってすぐに長男に夫がその後13proに買い替えたのを機に12proが降りてきて現在12proを長男が使っています。ちなみに11proは私の中では現在から数えると3世代も前の機種なので中1の三男が使っています。それでもオーバースペックかなって思うんで
GSR400のバッテリーやエスティマハイブリッドのバッテリーは10年楽に持ったのですがモンキー125は発電量が多分少ないのか四年目でバッテリーが怪しくなってしまったので交換することにしました。購入したのは、ヤフーショッピングで台湾YUASA製だという物。何故か使い物にならないようなグローブ付き。Paypayなどのポイント還元を入れると実質送料込み2,700円ほどの安物バッテリーです。純正の型番はYTZ5Sなのですが、検索をかけるとYTX-4Lが同等品だと言うので信じて購
アウディA3に乗り出して2年10ヶ月。私は新古車を買ったので、初回登録から3年半が経ちました。総走行距離は33000km。そろそろバッテリー交換しておいた方がいいかなぁと思い立ちいざ!実はきっかけがありました。過去ブログにも書いてますが、私は高松に単身赴任してまして、年末年始の帰省で高速道路を走っててこれまでと違う違和感を感じていました。ハンドルにエンジンの微妙な振動。ついにはこんな表示がアイドリングストップ機能の故障ディーラーへ持ち込んで診てもらうと「バッテリー交換し
ようやく気持ちも落ち着いてきたのでブログを。先週末はずっと楽しみにしていた、HONDAGOMEETINGに行く予定にしていましたが行けなかった、、、というお話。フロントフォークのオーバーホールも前日に完了し、ヒラヒラ感完全復活!そろそろ、タイヤ交換時期なので17インチ化したい(´ー`)ヒラヒラ感に加えて、先日交換したWR’Sのこのマフラー。ダイシンレーシング→WR’S→アサヒナレーシング2本出しと色々なマフラー付けてきたけど、やっぱりWR’Sの乾いたマフラーサウンドがT
こんにちは。OGAWAです。本日ご紹介の作業は、AUDIA4アバント。車動かそうとしたらこんなエラーが。と言う事で入庫して頂きました。測定不能な為、バッテリーをチャージし~チェックしましたが、とりあえず問題は無さそう。オルタネーターもしっかり発電している。ここ近日、寒い日が続いているのと、新車から11年バッテリー交換していないので、弱っているのは確か。急死する可能性も高い。チャージ後3時間後のバッテリーの状態を再チェック。電圧降下が早くバッテリー弱ってい
ボディビル参戦はアイドル的に見られることへの彼女なりの抵抗でもあるんですかね。#藤沢五月#カーリング#激やせ#ボディビル#大会出場#衝撃#ムキムキ#ビキニクラス#参戦◆カーリング藤沢五月激やせの理由はボディビル大会出場衝撃のムキムキ姿でビキニクラスに参戦https://news.yahoo.co.jp/articles/f660c29cd9771f1379a5f724113f61342ef2c12aカーリング藤沢五月激やせの理由はボディビル大会出場!衝撃のムキムキ
11月18日(土)雨のち曇朝から冷たい雨の日☔️雨がやむのを待ち、午後からトライデント660のオイルとバッテリー交換をしました。前回の交換から1800km弱の走行距離でしたが、半年経過していたので交換しました。やっぱり、、そんなに汚れていなかった☺️新しいオイルはフィルター交換なしで、2.85ℓこんなぐらい。お次はバッテリー⚡️交換トライデント660を購入して、そろそろ3年なので、グリップヒーターや電熱ジャケットを使用する冬前に交換しておきました。純正品はめっちゃ高いので、台湾
いやぁ、9月になっても暑い。昨夜なんか21時を過ぎても室温で29度でした。そんな中でもツーリングには行きたい、いや行ってしまう。なのでツーリングに使う予定のBMW・R1100Rのバッテリーを交換しました。今回も節約して純正じゃないマキシマバッテリーです。普通の液タイプとゲルタイプがあるのでゲルタイプにしました。K100RSにもゲルタイプを使っていますが今のところ不具合はありません。僕は充電済みと書かれている新品バッテリーでも必ず初期充電をします。だって注文してすぐに出荷できる
おぼっちゃまの単車GSX-R125がバッテリーが上がって動かない。かろうじて電装系は動く。朝からバッテリーを繋いで充電してみるか?のよていだったが押しがけしてみよう。エンジンが掛かった!朝6時前からエンジンを長くかけたら悪いし、切ってビラーゴのバッテリー交換をした。もちろん👌おぼっちゃまを起こして、押しがけを教える。エンジンが掛からない。押しがけもコツがある。アクセルや押す速度。私が押しがけしたら掛かる。おぼっちゃまはバッテリー変える、充電すると言う。バッテリーも外せない、充
1年に1度更新する車のレジストレーション。DMVからのお知らせ郵便は結構早めで更新日の2-3ヶ月前に届きます。(同封されている封筒に入れて郵便でDMVへチェックを送って、ナンバープレートに貼るスティッカーがDMVから来るのを待っていると、すごく時間がかかります。郵便が本当にちゃんと着くかも実は不安💦)我が家、毎年送付せずAAAに行って更新します。届いた時には、5月の事だしまだまだ日にちあるなぁ〜と思い、引き出しに。暫く気にしていたのに、いつの間にか忘れていて日にちを見たら5月
2回目の車検を終えバッテリーをチェックすると電圧は12.4ⅴCCAは227.1仮にCCAを400とすれば約55%2年前の車検ですでにバッテリーの交換を勧められていたがCCAが80%程あったのでお断りしていた本当は担当者が電圧だけで抵抗値やCCAなど示さず勧めてきたので断った今回購入したバッテリーは開封直後の電圧は12.6ⅴCCAは488(上段のCCA値500はテスターの初期値)表示されているCCAは380フル充電し翌日計測したら
ここ半年全く乗っていないビッグスクーターのSUZUKIジェンマ。乗れてないといいますか乗れない状況になっていました。バッテリ―が完全に死んでましたので新しいものに載せ替えます。このジェンマってスクーターはバイク屋が最も嫌がるスクーター。現に買ったお店でも整備依頼は断りたいとおっしゃってました。まぁとにかく整備性が悪い。最悪のバイクです。何をするにもあちこちのネジ、ボルトをはずしまくらないとダメですし、カウルもあちこちはずさないと目的の場所にたどり着けま
パワクラのノボリが完成しました。名古屋オートフェスティバルでお披露目です。是非遊びに来てください😊3月1日より決算セールを開催します。1年に1回の大チャンスです。オプティマバッテリーD1400S新品特価46000円数台です。D1400SBも数台ございます。パワークラスターエンジンオイルはスーパーレーシング漆黒、レーシング漆黒は10%offとなります。尚、ATFと同時交換の場合は15%offと大変お得です。漆黒は税込1L2500円とさせて頂きます。ATFはスーパーレーシング価
にほんブログ村にほんブログ村ご覧いただき、ありがとうございます晴れ予報なのに、午前中パラパラ雨。気温は昼前に10℃くらいまで上がり、これでウチの近辺の小径の雪はほぼ融け切りました。道路状況見ると都内の高速は渋滞無し。それなら、というわけで、課題になっていた与一のバッテリーチェックにモトラッドトウキョウベイへ。走り初めツーリング、2日の朝、一度かかったけれど、エンジンを停止した後二度とセルが回らず。ガレージを開けるまで補充電をしていたのですが・・・。バッテリーがおかし
私「(’ω’)ファッ!!?」用事を切り上げ、急いでディーラーへ戻る(D)「エラーランプ(写真の車に!がついてるランプ)が消えないと、車検通らないんですよ」私「原因はやはり…」(D)「駆動用バッテリーを交換しないといけません」実は車検の2日前、急速充電終了後にエラーランプが点灯した。このランプは車の不具合は勿論、充電器側の不具合でも点くことがあり充電器側の不具合だと時間の経過と共に消灯するリーフオーナーなら何度かお目にかかったことがあるだろうしかし、今回は翌日になっても
運動性能を追求するためにAirRepairiQはNISSANDAYS用として日産自動車さんと旧日立化成さんが共同開発したバッテリーを使っています。このバッテリーの特徴は電圧要求に対しての電圧の立ち上がりが優れているところ。長持ちとは別の部分での採用です。サイズは20サイズで重量は9.8Kgです。スロットルを開けた時に燃料噴射能力がそのスロットル開度&吸気流量の信号に対応する、ステアリング操作をした時にアシストする電動パワステの要求する電圧に呼応する、などの部分のレスポンスを重視した
さぁ~今日はスポーツスターの鼓動感を味わいながら、国道29号線を車の流れにのりながらマッタリと走りたい気分なのでございます。鼻唄を歌いながらバッテリー充電器を外してガレージ奥からスポーツスターを出してきてエンジン始動❗とセルボタンを押すもののカチカチカチとバッテリーがお亡くなりになられた悲しい音があぁ~ここ最近、トレーサー転倒事変にかかりっきりでスポーツスターに乗れていなかったもんなぁ~・・・こうなってくると是が非でもスポーツスターに乗りたい気持ちになりますが、充電器につないでいてこ
エンジンスターターの周りが重いマジェスティSのバッテリーを交換しました。実はこの画像ではミスってます。ヒューズをバッテリーの後ろに入れたため、カバーが閉まらなかったのです。ヒューズを前に出して端子を締め直しました。上に載るのはコンデンサーのライジンです。バッテリーを交換した後は、キーでオン-オフを3回繰り返しアイドリングの初期化をします。これやらないとアクセルオフで急激に回転が落ちガクッとなり運転しにくいから。手順はこちらの通り。で、エンジンのかかりがすごく良くなったのですが、ス
娘に振り回されて更新が滞っていますが生きてます。ここのところの作業としてはPCXのミッションのOHしたら・・・結局弱点のクラッチからも異音出ていたのでクラッチもOHしたり。まだこんなきれいで1万キロも走ってないズーマーが生き残っていたんですね。知人から譲ってもらったものを点検整備してということで入庫。エレメントはまだ大丈夫プラグは変えます。調子よくないのでちょっと腐りかかりかな、キャブレターをOHして微調整。