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皆さま本日もおつごんさまです(*`・ω・)ゞ本日は仕事お休みでしたさて今日は娘とタンデムで行って参りました🏍³₃相変わらずウルトラ君セルの調子悪いけどw((((((((((っ・ω・)っブーンととうちゃこ〜(´▽`)ノタイヤ前後新品になってる👍✨️ピレリーのROSSOあい🙋♂️実は娘っちのバイク🏍CB250Rの納車でした🤗そう!あのみのりんが乗ってるHONDAの名車です‼️😆(笑)車校行ってる時からCB250Rが欲しいって言ってました最初聞
こんにちはけーすけです。最近、僕のブログきっかけでベネリレオンチーノ250の購入に踏み切った方からのコメントが全国から入っていて、感謝いたします。ここから読み始めた方は私のバックグラウンドが全くわからないと思うので、簡単にバイク歴を。現在52歳。19歳のときに中免をとってそれ以降大型免許になりハーレーを中心に乗ってきました。バイク歴はざっと⇓のPinterestに載せています。「愛車遍歴」のアイデア38件|スポーツスター883,スポーツスター,ハーレー
先日のカウルに引き続き、今度はマフラーの加工依頼です。サンダーヘッダーのハーレー用サイレンサーですが、これが巷の評判通りかなりの爆音。流石に気が引けるので、もう少し良心的な音量にしたいとの事。普通のマフラーなら出口にバッフルを付ければ済む話ですが、このマフラー少し変わった構造をしており、出口の先に傘状のカバーが付いているのですが、その重なる部分には隙間があります。単純に出口を絞るだけでは、この隙間から前方に排ガスが吹き抜けてしまうので効果半減。かと言って、中の開口部
うちのVTRは中古で買ってもうすぐ10年。コケて壊してもいい。練習用に。と買ったのですが、コレが楽しくて、楽しくて恐れ多くも桶スポでレースするようにまでなりました。そんなVTRですが、競ると弱くてですね…💦いつしか次のバイクを探してました。求める条件は、◯400cc以下でSSキラーズ参戦可能◯軽量で壊れにくく、修理が安く・早く済む◯できれば目立つ候補は、CBR250RR42馬力、168kgこのスペックは魅力ですね〜スペアホイールやレインタイヤなど、VTRのものがそ
昨年9月、憧れの阿蘇をスポスタで走りに来たNinjaさん、目的の一つであったケニーロードが災害で通行止めになっていたため走れず次回は必ずケニーロード案内すると約束していたんです。『憧れの阿蘇さぁ~♪2日目』朝4時、いつもの時間に起床して、朝風呂。いつものルーティーンで阿蘇雲海ライブカメラを確認。日の出は午前6時なので、午前5時の時点では真っ暗だけど、街の明かりが…ameblo.jp今年3月、災害復旧も終わって通行止め解除Ninjaさんがケニーロードを走りにやってきた千里結言、今
もう少しタイヤもちそうですがブルスカ行くのでリアタイヤ交換しました「フロントは少し前に変えてるのでリアだけ」ブリヂストンH50お世話になってたディーラーが閉店したので近くのバイク屋さんで!昔ハーレー触ってたみたいなので👍ベアリングへたってた🙀良かったこれで乗ってたらヤバかった😅急遽ディーラーに買いに行き交換完了(^^)v帰ってからオイル交換とエレメント交換しました5000km毎交換してますエレメントは2回に1度ですこれでしばらく大丈夫ツーリング楽しめます^_−☆
こんばんは!快晴な一日でしたここ名古屋、明日もお天気良さそうで何よりです。さて今回は新着中古車情報!1980年のFXSローライダーです。モーターはパンチの効いた1340㏄モデルです。状態も良く。子気味良いサウンドの、純正エキゾーストが生き残っております。細かいところもローライダー!大事ですね。ミッドのポジションも最高です。始動性も良く、ストレスなく乗れますよ!初年度登録は昭和55年でモデル年式と同じです、つまり1980年当時に新
とても有り難いことに、Vmaxを手放して10年以上経過した今でもこのブログにアクセスして下さる方々がいらっしゃいます。主にGoogleでカスタムパーツの検索から辿り着くことが多いようです。ファイナルエディションが出たのが2007年ですので、最も新しい個体でも13年が経過し、そろそろ旧車の領域です。パーツの供給状況がどうなっているか分かりませんが、現在所有されている方は、愛情をもって維持管理していただければと思います。さて、タイトルの件ですが、Vmaxを手放す前からこれまで、本気で
二次エアーの修理の前に。先日ネットオークションにて、144丁のオープンプライマリーのベルトを出品されている方がいらっしゃって。商品説明によるとコマ数を間違って買われたとか??もしかして私のつけている142丁のオープン用で買われて間違われたのかな?と察して、質問してみましたら。。。どうやら、私と同じ悩みを持たれている方のよう。初めて居た同志!5月につけられて、新品ベルトも交換してみて、クレのファンベルトの鳴き止めも試してとして行き着いたのが、2
こんばんは!すっかり雨模様なここ名古屋、明日はお天気回復しそうです。さて今回はショベルヘッドのネック(ステアリングステム)の、ベアリング交換作業です。先日プライマリーを組み終えたリジットショベルですが、試運転に入ると、ハンドル操作時に違和感がありました。低速時にフラフラします、直進時の位置が定まらない?ネックベアリングの摩耗が疑わしいという事で、オーナーさんに連絡し、早速分解です。74スプリンガーが装着されたこの車両です。まずは分解分解、、、。
今回のご依頼はハーレーダビッドソンXL1200Xのチタンマフラーの製作です今回のオーナ様の拘りポイント・トルク重視・車検通るくらいの音量・溶接ビードは金色・ソリッドチタン・こんな感じの取り回しがいい・連通管をつけてほしい・サーキット走るので擦らないような取り回しですその他もろもろ1時間ほど打ち合わせしまして今回はオーナー様拘りのマフラーとなりましたそれでは完成品見ていきましょ~インパクト特大大大マフラーに仕上がりましたウ
今日も良い天気♪昨日はラッシュのお仕事を終えた後、めちゃ汗だくでつばめ荘へ。。。。髪もペッタリ(笑)ゲスト様のリクエストにお応えするためにノコノコおでかけ♪芋けんぴをお土産にノコノコおでかけ♪良いファミリーで楽しくおしゃべりして帰ってきました♪今回はデンマークからのファミリーです↓↓↓金髪&ブルーアイズの破壊力よ(笑)可愛すぎるーーーーー!!!!みんな、デンマーク語に加え、英語も堪能だった!素晴らしいねーーーー!!!パパ様はウナ
リアサスを買った時のポイント。結構付いたので、忘れて失効してしまうので、サッサと使います。選んだのは、タイマーカバー。シンプルな奴とドクロで悩んだけど、ドクロに決定。チョットお下品になっちゃうかなノーマルは黒地に1200と書いてある。ボルト2本で留まっていて、工具はトルクスT20。外すと、中は何もない。昔は、ここにポイント(プラグに火花を飛ばすタイミングを調整する機構)があったのではないかな。左がノーマル。右が交換する純正オプションのウィリーG・ス
先週末の仕事で少々重たいものを運びまして、昨日の朝から腰が....「ギックリ」ぎみです。腰に湿布を張って何とかこらえております。それでも昨日は「ゆめちゃん」に誘われて一緒に昼食を食べました。(ゆめちゃんは仕事中なので昼休みです)この後は出かけたついでに近くの海まで行きました。すぐ近くにはパークゴルフ場もあります!天気も最高でしたのでねー。でも振動がひどくて腰には悪かったみたいです...今日もまだ痛い。
大変お問い合わせやご要望が多かったリヤホイールを18インチ化したスポーツスターがようやく販売となりましたのでご紹介致します!2002年XLH883!いいですね~!ビンテージスタイルのカスタム!ステキです。まず目を引くのがやはり2.25ガロンのスモールタンク!本来、XLH883は97以降は大きなガソリンタンクですが、こちらはカスタムで96以前と同じスタイルのスモールタンクにしてあります。スポーツスターと言ったらやはりコレ!!と言う方は多い事でしょう。色褪せないデザインは秀逸です。カラーは
こんにちは、奥川です先日、お客様のFLHXSストリートグライドスペシャルにKICKER(キッカー)のハーレーダビッドソン専用スピーカーを取り付け致しました※HPより画像参照KICKERとは、1973年にアメリカ合衆国にて創業した会社で、カーオーディオはもちろん、ジェットスキー用や野外用スピーカーも開発しているそうです常に業界の最先端にあり続けるメーカーさんだそうです知らんけど早速ストリートグライドスペシャルに取り付けです専用のスピーカーグリルが付属していましたが、
こんばんは!今日は一日とても過ごしやすかったここ名古屋です。さて今回もオーバーホール中のショベルヘッドです。クランクの組立作業に入ります。クランクケース左側のベアリングセットです。既に古い物は外してありますので、新品のロックリングを打ち込みます。後にベアリングレースを圧入、、、。内側も圧入。しっかりと圧入されました。続いてはカムベアリング。慎重に圧入。これでOKですね、その奥に位置する大きな
このブログを書いていて意外なことがいくつかある。もちろん、これは断言できるがこのブログは100%自分の趣味趣向で書いている。何人か定期的に読んでいただいている方がいるとすれば、謝らなければなりませんが「読み手」に寄せた内容は殆ど書いていないです。そして、先に言った「意外なこと?」に関してだが、2月末にUPした「※ダートトラッカーが欲しかったんだよ」https://ameblo.jp/krefirst/entry-12577168240.htmlのアクセス数がジワジワ伸び
(スターターOH【後編】)スターター本体(セルモーター)も30数年間、問題なく作動してますがそろそろ、フル点検整備をし社外リペア部品ですが、予防交換しときます。サクサクと、全バラします当然ながらミリ工具で!構成部品は、車のスターターに比べると、少なくてバラシ易くて簡単です❗️この程度の、部品点数予想してた通りに、ブラシ粉塵がガッツリ蓄積してます!エンドカバーの内側にも・・・コイツが、後々に悪さをしますので綺麗に清掃したかったんですこの粉塵の量なんて、
本日、遠征に出ておるためお休みでした!明日夜に帰社するので、明日もお休みですー!御用の方は火曜日にお待ちしております!よろしくです~♡ちゃおーーーーーー本日もポチっと押してちょうだいなにほんブログ村本日は久々にツインカムちゃんのお話です!オイル漏れでお預かりしているこちらの車両↓↓↓なんかプライマリーの方から漏れてるんだって!ざっくりプライマリー付近という事だけしか分かってないので、場所を特定する為バラし
こんばんは!台風の影響で荒天が続いているここ名古屋、皆様どうかご無事で。さて今回は81年のショベル!のトランスミッションの修理です。症状としては4速ギアに入らないことが頻繁にある。ということで、、、。まずはミッションを下ろします。分解分解、、、。4速に入った状態で点検。更に分解、、。分解、、、。そして洗浄!今回交換した部品です。メインシャフト側の4速ギアと3~4速のクラッチギアです。どちらの部品も信
この頃問い合わせの多いスポーツスターのジョッキーシフトここはいろいろなことを理解していないと操作がうまくいきません横着をしたらホントに良いものはできません手間をかけるから素直に動くのです値段はだいたい15万円ぐらいですシフトやメッキ、塗装など組み合わせによって値段は多少変わります初めての足クラッチに戸惑うのは当たり前ですですが車のマニュアルをわかっていればなんてことはないですクルマのマニュアルも教習所で初めはドギマギしましたよね!?バイクの場合はいきなり公道だったりするので教習
皆さま本日もおつごんさまです(*`・ω・)ゞ✨️さて前回テスト走行ちうに点灯したオイルのチェックランプの原因探って行きまする走ってて点灯チラチラリアブレーキ踏むと消える(*゚ロ゚)ハッ!!オイルプレッシャースイッチの配線が何処かでアース落ちちゃってるな?🙄と思いつつその日はそのまま走って家まで帰って来ました(笑)次の休みの日にでも見ようかとその日はそのままにしてちょうど雨の休日美味しい冷やし中華食べてビール飲んでバスで帰って来ました🚌💨もう夕方でしたが見ていき
シャリー取説ど初期後期世間ではこちらを初期と呼んでますキー1段階目青白は強力充電タップこれは殺してある赤白の直流が死んだからですねエンジン停止アースと普通のアースど初期フレーム穴1つブレーキペダル無し両手ブレーキ2速アース2本生きてるとなると接点不良ですね真夜中に分解する元気ないので穴からCRCキーを40回くらいガチャガチャやってたらたまに1段階目でもニュートラル点灯スプレーグリス入れたらやっと復活しましたエンジン始動せずウインカーストップ作動(
5月26日(日)、福岡県久留米市百年公園とその周辺で開催されるバイクフェスBIKESummer24ここでは屋外会場に出展されるガレージやショップさん、スワップミートのご案内をしています。静岡からはDainaogaragefactoryさんが、実物のバイクガレージを展示して頂けます。Instagram各お宅や設置場所に応じてサイズも自由自在。気になる方は当日ダイナオガレージさんにお尋ね下さい。代理店の出店ではなく、静岡の本社から直接お越しですので、より
あぁ~スポーツスターに乗りてぇぇぇ~いかんいかんよぉスポーツスター禁断症状略してすぽきんもしくわSSKが出ちゃってます。歩きながら「ドッドッドッ」とか独り言出ちゃってます。で、バッテリーが届いたので充電しながら機会を待ちに待ち、やっと交換できるタイミング到来❗サイドカバーを開けて固定バンドを外してバッテリーを引き出しますよ~でも、この画像を使うか迷ったんですよ~何でか判ります?それは、バイク屋さん。要はプロが見たら誰もが顔をしかめる素人配線しているからですの
こんにちは、ハチミツです実は以前から自分の中で企画していた行きは大阪から大平洋側を走り東北の青森を目指し帰りは青森から日本海側をひたすら走って大阪に帰ると言うツーリングを今週の土曜日に決行します(*´艸`*)例によって下道オンリーで例によって無期限でいや~しかし何と言うか…育児ブログをする資格ゼロですなホンマw世のパパママは一生懸命育児をしてると言うのに…でもさぶっ
アメリカに来てから仕事の壁には早速ぶち当たっていますが、その他にも昨年度赴任したおそらく同世代の女性との人間関係のことで壁にぶち当たっています。一緒に赴任した年上の元管理職の方が私を気遣って、リーダーに今日相談した様子。リーダーは私たちよりさらに忙しい人でそんな些細な悩みに寄り添うような方ではなく、それがわかってたからこそ自分だけ我慢すればいいやと思っていたけど、元管理職はよりよい職場にしていきたいからと、わざわざ相談してくれた。結果的にリーダーが同世代の女性と話をするとのことだ
フォーティーエイトのハンドル交換です。たしか17年モデル。坂下プルバックを装着‼️クラッチケーブル交換しなくてもギリギリ大丈夫🙆♂️(フレーム側のクランプは外しています)スタイルもイイです‼️乗りやすさも抜群‼️今までうちでフォーティーエイトにプルバックを付ける方がいなかったのですが、これで自信を持って進められます❗️フォーティーエイトにオススメ❗️坂下プルバックハンドル‼️ショベルヘッドも走ったら納車。エイプハンドルのノーマルチックなショベルヘッドが流行っています。今、ミ
ずっと悩んでいたリアサスやっと決めました。そして、買いました。オーリンズS36DBlacklineHD751フォーティーエイトの純正より少し長いタイプ(約17mm長い)調整機構は、プリロードのみ(スプリングのセット荷重)交換前に、サグ出し(確認)の治具を準備金尺を糸で吊るして、セムクリップをドライブベルトのアジャスター部に付くように曲げて、目立つように色を付ける。セムクリップの中を金尺がスライドするようにする。こんなふうに、セットする。