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『触れるパーツにこだわる①』直接触れるパーツってクルマ全体の印象に大きく影響します。常に触れているパーツといえばステアリングホイール純正のステアリングは悪くはない。だけど、良くもない形状…ameblo.jpの続きいつもの通りwいきなり取り外しが始まってますエアバッグユニットを固定しているバネ状のワイヤーを押して外します。でもね~実はコレが一番大変なんですまぁ、外れません。角度というか、ほぼ偶然というか単にワイヤーバネを押すだけなんだけど外れません奇跡的に外れたとこですね
巻き心地は悪くないのだけど、ハンドル回すとシュルシュルという異音…これ結構ムカつく。原因はピニオンを支えるベアリングからの異音なんですよね。この動画は交換後です。1つめの動画とは明らかな違いが分かりますね。
マーキングして穴を開けますドリルが10ミリまでなのでアストロのリーマー使います開きました14ミリを引いたの咥えて面取り補強ギリギリバッチリ入りましたが凄い硬かったです
こんにちは!羽渕です今日は、お客様のXL1200X(フォーティーエイト)のカスタムをご紹介です前後タイヤをホワイトリボンのシンコータイヤE270に交換しましたホワイトウォールがオシャレですねビンテージタイヤがクラシカルな雰囲気を引き立てています少し高さのあるタイヤなのでフェンダーとの隙間が少なくなりタイヤを変えただけでも、カスタム感が上がりますねハンドルはHD純正・ハリウッド・ハンドルバーをチョイスしていただきましたビンテージタイヤにハリウッドバーは相性
こんにちは。今回はアルトHA36Sのステアリング(ハンドル)交換の話です。①では純正ステアリングの取り外しまでです。まずは、ボンネットを開きます。説明冬だと思いますが運転席足元のレバーを引っ張ります(笑)バッテリーのマイナス端子を外します。純正ステアリングを外すにはエアバッグを外す必要があるので、エアバッグ内部のパーツから放電させるためです。端子を外した状態で車種にもよりますが1分〜10分程放置しておきます。ボクはチキって30分程放置しました。工具のサイズは10mmです
低回転シリーズの動画を公開して以来質問多数頂いてましたのでお答えしますね。マグネットブレーキのダイワやアブで、特に軽量スプール搭載ベイトリールですと、キャストではちゃんと飛ぶのですが、ハンドル勢いよく回してクラッチ切ったり、指でスプールを弾いてもスプールは直ぐに止まりますよ。それで正常です。マグダイヤル0にすれば回りますが、それでもちゃんとマグネットは効いてますね。逆にダイヤルを3…5…MAXに上げていけば本当にスプールは止まりますよ。ハンドル回してもそのマグネットの効きは抵抗として感じ
カスタムを愉しむ!フリーウェイ250編の続きです。お時間のある時にやってみて下さい。部品代を極力節約したいじり方です。ご予算に余裕のある方は、もっといろいろなパーツを使って自分好みに仕上げるとさらにカッコよくなります!さて、ハンドル回りの配線も大詰め。ウインカーリレーとセルスタータースイッチの配線で完了。メーターすっきりさわやかな発色!ついでにUSBも付けておきました。蓋も閉まるよ!フロントのウインカーはLEDタイプ。ちなみにウイン
こんにちはー♡最近、お店でもよく見かける持ち手がフリフリしたバッグ♡こんな感じ♡↓↓↓↓↓グレープハンドルバッグプレーンBlack(LD-1315)(R)LUDLOW(ラドロー)【人気商品の為セール対象外】LUDLOWラドローラフィアグレープハンドルバッグかごバッグ{-AFS}ラドローのグレープハンドルバッグ♡可愛いけど、お値段が可愛くないヽ(゜▽、゜)ノで、似たようなのも出てるんだけど↓↓↓↓↓リクエスト殺到!【丸底&厚手エコバッグ】Hanatelier★悩殺フ
ホームページを見たお客様からのご依頼で、排煙窓の修繕をしました。普段は排煙窓を開けないそうですが、新型コロナウイルスの影響で換気しようとしたら窓が開いたまま閉まらなくなってしまったそうです。(今この状態になってしまったとの問い合わせが増えてます)一次対応で先日窓を閉めて、今回はハンドルボックスとワイヤー交換の修繕の訪問です。排煙装置(ハンドルボックス)交換前下側↓ハンドルボックス交換作業中↓既存のハンドルボックスは廃番の為、代替品で交換しました。カバーも
こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日は、カワサキZ900RSのハンドル交換のご紹介です。50周年記念モデルのZ900RSです今回は武蔵改ファットバーハンドルに交換します。品番MZ9RS-MBK¥10,890円(税込)高さ120mmハンドル幅730mmでロングを走っても疲れない、腰、肩、肘への軽減出来るポジションとなってます通常純正のワイヤー交換なしで取り付け出来るハンドルとなってますが、取り付け後のハンドル角度調整が難しいので、今回はワイヤー類も交換し
本日は仕事を早めに切り上げさせてもらい、義母とのカーシェア中であるミャクミャクSIENTA君の車検同行へ。車のことようわからずで、いつも営業に言われたまま色々支払ってしまい不安だから着いてきてー、と言われて車検の同行に行ってきました2度目の車検となりましたが、これまで全くトラブルもない元気なミャクミャクSIENTA君。早速、某トヨタディーラーへ向かいます。(色々あったので店舗名は伏せます。)代車は新型のプリウスらしい、と事前に聞いていたので楽しみにしつつディーラーへ向かいます。
スーパーカブの場合ハンドルがカバーで覆われていてバーがありません。今までも小さめのクランプバーをミラーに取り付けていましたが、スマホなど見るには結構低めで視線の移動も多かったのでなんとかならないかと思っていましたが、ちょうどいいものがなく、自作することにしました。完成品はこれ。バーの材料は、このほうきの柄。会社に捨ててあった柄を切って、緑のフィルムを剥がすとちょうどハンドル経の22mmでしたいきなり取り付け画像ですがウインドウスクリーンの
コレです。夢を形にしていただきました。overdoseJTアルミダイレクトサーボホーンダイレクトです!!これまでは、セイバータイプのサーボホーンのみのラインナップでした。セイバータイプでサーボを保護する事も大切だけれども、サーボは自身の走りで保護できますなイメージ。ダイレクトなフィーリングで、安全安心でより精度の高い走りを追い求めてくださいJTアルミダイレクトサーボホーンの魅力は、長さ調整機能。16mm〜22mmステップアジャスト。OD得意のギザギザのやつぜーーったいにズ
お久しぶりです!気が付いたら一か月以上もブログ更新が止まったままになってしまっていました…。申し訳ないです。Twitterを見てくれている方はご存知かも分かりませんが丸山浩さんにZX-25Rのインプレをしてもらったり新しい機械を導入してそれの扱いに四苦八苦したり…、JMCA認証試験が出来ていないこともありますが中々マフラー開発に手を付けられずにいました。ということで久々の投稿は削りもの、タイトルにありますがBOLT用のハンドルライザーとステップです♪まずはこちらフォワード
↑染色後のステッチ(染色前の写真を撮り忘れました)私のレヴォーグはA型の1.6GTアイサイトなので、ハンドルやシフトブーツのステッチは「シルバー」です。新車で購入して4年を過ぎましたので、ステッチ部分に少し汚れがついて、見栄えがよくないな~と思っていました(-_-;)そこで、ステッチを染色してみることにしました!GT-Sはブルーステッチ、STIはレッドステッチ。何となく、レッドステッチの方がカッコいいし、汚れたステッチでも青より染まりやすそうと思い、赤色に染色し
こんにちわダイワ23レガリスと18レガリスとの比較をまとめました。(本ブログは、商品へのリンクをみなさまに広くお知らせする広告が含まれます)23レガリスのNewポイントボディ素材:ZAIONV←DS4ローター素材:AIRDRIVEDESIGN採用ZAIONV←DS4AIRDRIVEBAIL採用スプール素材薄肉アルミアルミマシンカットハンドル(ねじ込み式)←折り畳み式アルミマシンカットハンドルタフデジギアエアローターLCABSクロスラップ式エアベー
こんにちわ!先日のニューイヤーミーティングに参加した際にビックリしたことがありました。カフェレーサー仕様は以前からもちろん沢山の方々がされていて、その仕上がりも素晴らしい車両ばかりでしたが…僕のパイセン号のように、低くハンドルがセッティングされた【戸塚ハンドル】にしている車両を今年のイベントで沢山見かけたことです。特に、僕よりも若くエネルギッシュな青年達に多かった印象です。。泣メンバーが声をかけてくれ、一緒に参加してくれた青年の車両だけで4台も戸塚ハンドルでした(笑)昨年のノスタル
ウチのパンダのハンドル。革を買ってきて巻いてから、それなりに年数が経ち、ミンクオイルを塗り込んでいたけど、皮がカサカサしてきた。で、一念発起して『貼り替えよう!』と思った訳ですよ。そして皮を買って来た訳です。因みに、革と言うのはあまり売って無い…と、言いたいところですが、私は意外なところから入手しています。それは…ウイングベイ小樽内にある、私とは縁もゆかりも無さそうな、オシャレなハンドバッグ屋さん。どうやらこの店は、一般的なブランドバッグの販売店では無く、この店がオリジナルで作った
自力で自転車のシフトグリップを交換する10年前に買った自転車BRIDGESTONEのボーテ変速グリップが経年劣化でボロボロになってしまったので自力で交換してみました。触るとネチョネチョ…黒いベタベタが手について取れない…地味にストレス…用意した部品はこれ〜!BRIDGESTONEシフトグリップ3段変速用ブリヂストン(BRIDGESTONE)シフトグリップ3段変速用3S35-G.A8910547ブラックAmazon(アマゾン)371〜700円交換パーツは
ブログでも開発の様子をお伝えしていたYZF-R7用TT-FormulaRS、スイングアーム、バックステップ等々、先日無事受注開始いたしました!発売(デリバリー)までお時間をいただいてしまっていますが、それでも予約注文が来ています。新商品、既存商品ともに納期がかなり長くなってしまっていますがそれでも注文は増える一方。本当にありがたい限りです。製造部隊はうれしい悲鳴を上げながら精一杯作って居りますので、しばしお待ちいただければと思います。そんな大人気車種YZF-R7ですが、まだま
この間レカロシートを取り付けた弊害として座面が低くなった事でハンドルの位置が高く回すのも腕が伸びきって疲れるウィンカー等のランプ類も見えなくなっていたのでハンドル位置を下げる事にしました。矢印のところにスペーサーを挟むことで下げるというやり方です。(写真は装着後です)純正が約22ミリでスペーサーを6ミリ入れるとボルトが締め付けれなくなりました。そこで長いボルトに交換ボルトはM8の約40ミリでスペーサー8ミリでもそこそこ突き出したので35ミリのが良いかも挟み込むところがプラスチックなので小
こんにちは!夕方18時近くから風が強くなり突然雪が降り出しました展示場の中を雪が舞っていて、やめてーと思いました笑女性オーナーさまのレブル250をハンドル交換などでお預かり・ハンドルバー交換・スマホホルダー取付・バッテリー充電用のハーネス取付の作業をさせていただきますっ!ひとまずハーネスを取り回したいのでタンクを外します!車両は他店舗さまにてご購入したもので、既にアクセサリー電源が取り出されておりましたが赤い線がそのまま見えててあまり好みじゃなかったので引き
駐車してた大切なバイクに車が追突してバイクが転倒したらしいです。その修理です。サイドスタンドを立て駐車中に左後からの追突で前に行きスタンドが外れ左側に転倒。当て逃げじゃなくてよかったです。相手の人も良い人でよかったです。ちゃんと物損事故として保険で修理です。すでに部品を外していますけどリヤ周りからです。新品パーツがどっさり届きましたので開始ですピカピカだぁー←当たり前ですが(^_^;)ちゃんと真っ直ぐになりましたウインカーも交換。ってか最初の写真は無いの
本日は、CERVELO(サーベロ)新型エアロロードバイク「S5DISC」をご購入予定のお客様のサイジングを行っていました。以下のジオメトリーデータはメーカーサイトで公開されていますが、このデータだけではサイジングが完遂出来ない事案があります。それは、サドルとハンドルの「高低差」です。最新型のエアロロードバイクには専用の一体型化されたハンドル&ステムが標準仕様で付いていることが多いです。「S5DISC」もカーボン製の専用ハンドル&ステムが
意外と乗らず嫌いなだけで、どちらもちゃんと特徴があるんですよどっちかしか乗ったことないからよくわかんない…というかたにご説明いたしましょう『ママチャリハンドル』はイメージの通り、かなり手前にハンドルがきますので、操作が手元で出来てとっても楽チンですたくさんお買い物した帰り道でも、『大きくハンドルを動かすことなくスムーズに自転車を扱うことができるんですよね』ママチャリと言われるだけあって、L型のフレームが多く、足をまたいでの乗り降りもしやすいですし、キャリアと両立スタンドは大体標準装備!
自転車は最も入力効率がいいペダル3~4時でスキージャンプ姿勢が基本。手を前ならえして、ちょっと上半身起こした姿勢が通常の乗車姿勢ってこと(Fig.2)。重心とペダル入力点を結んだ線を重心線と呼ぶことにすると重心線は、重力方向と平行であるのが定速走行時の姿勢。つまり、重心がペダル入力点の真上にあって、ハンドルとサドルに均等に荷重。踏みたければペダル荷重が増えて、ハンドルとサドル荷重は均等に減っていく。反対に、脚が疲れてくればペダル荷重は減って、ハンドルとサドル荷重は均等に増えていく。い
昨日のレブルミーティングで、私のレブルに着けてるパーツの事でいくつか質問頂きましたので、まとめて書いときます。〇ハンドルバーインナーウエイトアクティブハンドルバーインナーウエイトファナティック(Fanatic)ハンドルバーインナーウエイト(ハンドル内径φ19用)508000292,160円Amazonデイトナ40Bハンドルに交換した際、このインナーウエイトを装着しました。これ自体は7/8インチハンドル用ですので、内径サイズが合いません。40Bハンドルの内径は22mmな
再びハンドルが回り出したのは良いのだが、手には嫌~な感触が伝わってきた。アングルを外して穴を覗き込み、ゲートバルブを観察する。どうやら水漏れなどは起こしてない様子。セーフ・・・なのか?穴に手を伸ばしハンドルを回してみると、固着していたのが嘘のようにクルクルと回り出した。軽やかにクルクルと。クルクルとクルクルと。クルクルとクルクルと。クルクルとクルクってお前どんだけ回んねんっ!どうやらこのハンドルは、永遠と回り続ける能力を手に入れたようだ。
先日まるがもtwitterのキャンペーンで丸進運輸の交通安全活動で使う標語を募集しました。たくさんのご応募有難うございました。守りたいみんなの荷物とその命家族、友達の笑顔を守るために少しの甘えと油断を許すな!!大丈夫その慢心が事故の元運転はかもしれないを心得よ思いやり車に乗せて運びます一瞬の気のゆるみに気を付けて気を付けて後から後悔しても遅いからだろう運転事故のもと!丸進運輸は“かも”運転で安全輸送ハンドルを握れば責任逃れは出来ませんあなたの愛が
スピニングリールの右巻きと左巻き。みなさんはどちら派ですか?どちらにも賛否あり、利き手がどちらか、どんな釣りをするのかなどにもより、一定の結論は得られていないだろう。右利きの釣り人として考えられる右ハンドルのメリットと左ハンドルのメリットをまとめてみた。右ハンドルのメリット・等速でリトリーブする動作の精度が高い。・高負荷の巻き物でも巻き疲れを起こしにくい。・マキエを巻く時にロッドを持ち替えなくてよい。・ランディングネットを構えるまでの動作の精度が高い。左ハンドルのメリット・ロ