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リアスプロケットを換えましたが、凄く地味なので、スプロケナットをTI6AI-4Vとかいうチタン製にしちゃいました。陽極酸化性処理とかいうかじり防止処理らしい。知らんけど。スプロケ固定に取り付けですが、緩み止めのUナット機能(金属)が付いてないので緩み止めにHenkelJapan製品のロックタイト(LOCTITE)ネジロック243を使います。(取外し部分を前提なので強力な263は使わず。)回転するスプロケなので樹脂やゴムのUナット機能だけでは心配なので。別にあったワイヤリング付きで
先週、LEDアクリルナンバープレートフレームホルダーに換えた際に気が付いたのですが、LEDテールランプのLED素子が幾つか不点灯になってましたので新しくポチって交換しました。購入時はAmazonが最安値でした。車検対応の保安基準適合品です。POSHZRX1200R専用LEDテールランプAmazon|ポッシュ(POSH)LEDテールランプZRX400/ZRX1100/ZRX1200(-'08)レッド071090-90|テールランプ|車&バイクポッシュ
今日は一日良い天気で、気温も高めでしたね~~!先週も冷え込みが嘘みたいに、暖かい感じの陽気でした。今日は月がかなり綺麗で、月明かりも明るかったですね~~!いつの間にか10月なので、そろそろ寒くなって来ちゃう季節ですね。さて、今日は修理車のGSX400インパルスの、状況確認等の作業です。一度ご来店頂いて修理依頼のお話を頂いており、持ち込み日当日にエンジンが掛からなくなってしまったようで、急遽引き取りに行った状態でした。個人売買で購入したとの事で、ご来店いただいた際
訪問ありがとうございますCRキャブにPS加工したり色んなモン作って売ってたから知ってる方も多いかと思いますがファクトリーまめしばの社長亡くなったの⁉️ウソでしょ⁉️まめしば君本人に電話したら圏外📱会社に電話したら嫁さん出たけどすげー警戒した様子で『今来客中だから午後に掛けてください』って言われたから改めて電話したけど出ない…☎️本人のブログもこんな感じ本人ならもっとネチネチした文面なはずなんだけど⁉️かれこれ10年くらい前かな?変わったヤツが居るなぁ〜と興味持って
これまで使ってたパッド(F/sbs・R/ベスラ)の寿命ではありませんが、効き味の好きな奴に交換する事に~チョイスしたのはコチラ↑デイトナの赤パッド😁過去所有車両にも決まって入れてました。ちょっと減りは早いですが、コントロール性の良いパッドです♪デイトナバイク用ブレーキパッド赤パッドフロント:FZR250R/R1-Zなど79813Amazon(アマゾン)2,550〜4,086円これまで使用してたベスラ↑ストッピングパワーはありましたが、コントロール下手な自分だ
ツーリングメンバー1番の若手イトウくんから以前販売したスズキの新型GSX-S1000のバックステップの注文を頂きました!そのバックステップはベビーフェイス製。注文したのは太陽輝く暑い夏の8月初旬そして入荷したのは肌寒くなって来た秋の始まる10月初旬お待たせしましたm(__)mイトウくんのGSX-S1000です。威圧感あるスタイルがカッコいい〜待ちに待ったバックステップ!それではさっそく取り付け開始〜これはノ
どーも。✋さて、今回で完結する様に頑張っていきますwダストシールを打ち込んだ後は、フォークオイルを入れていきます。オイルはYAMAHA純正オイルのG10を使用します。100均で買った計量カップに規定量の361㎤を注ぎます。いゃ〜新品のオイルの色はキレイっすw交換した時のオイルの色なんて写真でお見せ出来ませんw😂これをインナーチューブ内へ流し込んでいきます。で、インナーチューブの頭(トップキャップ取り付け部分)から140㎜の位置にオイルが有るかを計測します。油面は139㎜程なんで
こんばんは(*・∀・)ノ昨日、ZRXのブレーキ&クラッチフルードを交換する予定でしたが…1本棚に有ると思ってたら無くてにりん館に買いに走るが🏍️💨松原店には売って無くて諦めました本日、午前中にナップス東大阪店へ🛵💨見に行くと「有りました❕」品揃えが豊富❤️いつもの「青色」をお買い上げ。今年3月に製造ね封を外すには白玉の指が入らないのでラジオペンチで開封リアブレーキは今年の4月、ホース交換時にフルードも交換しているので今回はフロントブレーキと油圧クラ
こんばんわーおはようございます~こんにちわ~250投稿目になります~XJR1300に、不意に落札してしまったFJ1200のエンジンを積もうと決心しボロバイクを修理して乗るブログ様の情報等で相違部分を知り更に海外情報によりその部分の解決をする…為※高校生以来ずーーーーっとお世話になってるタイヤ屋のヒロシ君結局ドライブスプロケットにCB-F用のオフセットスプロケットを使用する事に決めました。※FくんCB-Fのスプロケありがとう~~今度返すからね~~モノ〇ロウで注
どもです。😃さて今回はミッションオイルを交換したのでそのお話をしようと思います。実はかれこれオイル交換をしてなかったことに気づいたので、フロントフォークのオイル漏れ修理のついでに交換していきます。使用するオイルはこれ(シール剥がすの忘れてたw)YAMAHA純正ギアオイル!!この2箇所のボルトを外してオイルを抜き出します。と、その前に古い新聞紙をセット!これでチャンバーを汚さずにすみます。😃で、オイルを抜き出しめっちゃ汚れてるな〜(^◇^;)お恥ずかしいとこをお見せしました
先日、落札した2021年のMT-09のホイールXSR900(2016年)に取り付け出来ませんでしたフロントホイールしか確認してませんがアクスルシャフトの径が違うカラーをはめてみると、隙間がありますブレーキディスクは取り付けできましたが、シャフト径が違うのでおいらには取り付け不能なので、売りに出しますついでに、新旧の重量比較フロントXSR900(2016年)4720g-MT-09(2021)4315g=405gほんと、だいぶ軽くなってる!リアXSR
今日もいい天気でしたねー明日は、夏日の予報でも、夕方過ぎにバイク乗ってるとまだ、山は寒かったですやまはということで、YAMAHAメイト90リアのドラムブレーキシュー交換リーディングトレーリングシュー自己倍力効果で抗力をアップさせますということで、動く部分は重要なので、シュー交換ついでに、グリスアップなんかもしますビジネス繋がりでHONDASuperCubこちらは始動不良でしたが、すぐ掛かった念の為エラーコードを確認診断機で毎度思うけど、カブだってこんなの使わない
訪問ありがとうございます↓キャブ作業の続き↓『久々の純正キャブ・リペア作業⁉️【輸入Z1の整備】』訪問ありがとうございます純正キャブは良く出来てるんですが長い事乗ってると物足りなくなって色んなキャブに手出すオーナーさんは多いです最近めっきり弄る事の無い純正…ameblo.jp点滴使って油面調整🔧こんな時に急な来店されても本業は不可能と思います✂️来店する際は必ず事前に連絡お願いします🤲📱美容室と病院は置いてるモン似てますよね❤️コレにトマトジュース入れて飲みながらお姉ちゃん
メリークリスマス🎄訪問ありがとうございます久々のタコメーター修理依頼🪛たまに遠方の仲間からご当地グルメと一緒に送られて来ます同梱の大吟醸ケーキ❤️木箱のパッケージで高級感凄っ❣️⛩ずっしりしっとり✨クリスマスケーキ買い忘れてたので『大吟醸・TAKA』のおかげでクリスマス気分満喫です🎂🎄↓前にやった電気式メーター修理記事↓『電気タコメーター修理【ローソンレプリカ】』訪問ありがとうございますお盆最終日ですが忙しいのは昨日まで✂️本日は贈答用のお酒を買いに行くもいつもの酒屋がお
訪問ありがとうございます先日メーターカシメ治具の記事Z系メーターカシメ治具『Z系メーター分解&カシメツール製作‼️【本日の明菜ちゃん・スローモーション❤️】』訪問ありがとうございます金属加工図面の記事『金属加工の図面【Z1Z2治具製作】』訪問ありがとうございます大手金属加工会社を縁あって紹介して貰い金属加工をお願…ameblo.jpZ系のメーター分解する際のカシメの外し方のコツを聞かれたので手作業の外し方を紹介したいと思いますこのやり方が正しいかは謎ですもっとやり易い方法あるか
交換の図(笑)やっぱ、ここにメーターがあるのは、似合わない。どーしたもんかしゃん。ふと、グッフェラのツヨシさんのTRを思い出す。…メーターケーブルショート化してなかったっけ?blog記事探す。……TR用のショートケーブル売ってたのか…。うらやま。そのblogから、グラトラのメーターケーブルショート化加工の記事へ。うーん、今は無理っぽい。何処にメーターを移設したいかってーと、ここキャリパーと共締めか、フロントフェンダーと共締め。見えなくない!?…え?見えなくてよくない
大型連休が始まりましたね!皆さんどうお過ごしですか?ワタシは特に予定はありません。(笑)🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍ので、(ので?)ダイソーでツーリングに使えそうな物を見つけたので使っています。20cmの充電ケーブルです。(USB→タイプC)スマホナビとUSBが、良い感じでつながるんです。タンクに触れそうで触れない!ナビ代わりのスマホは、充電が弱いのですぐ電源OFFになってしまうんです。でも、コレ雨が降ったらOUTですね!撤収は速そうだけど。これでツーリングもバッチリだ🎵WIF
毎度のご無沙汰投稿。2019年7月末〜9月上旬の約2ヶ月弱かけた、愛車旧CB400fourの最新カフェレーサーカスタムが完成しました!まぁ、四六時中カスタムしてるんですが....でも、今回も!!か〜なり!!自己満足度の高いカスタムです!やっと念願のノリト流カフェレーサーになった感じ!さてさて、今回のCB400fourカスタム内容です。①純正タンクを加工してロングタンクへ!②ワンオフでのバックステップ製作!!③クソ高額なヨシム
私の高校時代は、ジャメリカンという言葉はまだなく、ネイキッドタイプのエンジンに、タンクを尖らせ、ハンドルをアッパー気味にしてシートを低く段差にするといった、第1次和製アメリカンブームが到来しました。当時、高校生だった私は、このアメリカン?スタイルに心を動かされ、高校を卒業したらこのバイクに絶対乗るんだ!そんな気持ちになったバイクがこれです。⇩【カワサキZ400LTD1979年発売】(空冷4サイクルSOHC2気筒398cc車重169kgシート高740㎜タンク容量12L)この、ハ
皆さまこんばんわ。ちょっと作成の都合上時間軸がズレていますがお気になさらずwよくよく考えてみると年末まで仕事となるので、この休みが最後のツーリングチャンス!?これはどこかへ出掛けるしかないでしょう!!という良く分からない理由で出掛ける気になったので、夜にCBF125Rへと小物を付けようと作業開始しました。DUKE125へ殆どの装備が移行しているので、現在CBF125Rは素のままw・スマホホルダー・DC12Vシガーソケット・電熱グローブ電源を取り付けます。スマホホルダーは以前か
こんばんは♪ようやく!?全日本初戦を終えてシーズンオフとなりましたので!ツーリングシーズン開幕前に私のバイクのカスタム!リヤブレーキマスターを交換♪ブレンボからブレンボへ!笑写真上のXA52140から、下のXA52110へ!見た目だけで言えば派手さが無くなりました!マスターの径はΦ13なので変化無しです♪特に理由は無いと言いたいところですが、フロントにブレーキ圧センサーを付けていますので、リヤにもブレーキ圧センサーが欲しいなと思ってしまったのがきっかけです!コチラが今まで使って
おはようございます~こんにちわ~こんばんわ~216投稿目になります~先日エンジンを搭載したXJR1300…なんかテンション上がって今日はリア回りをやりました、世間では今日は猛暑…確かに暑かったというより太陽光が痛かった(T△T)まず、スイングアームを外すので、エンジン下(リア寄り)にバイク用パンタジャッキ?(もらい物)を入れてリアを持ち上げます。タイヤを外し、仮に繋いでいた【メガネレンチ風リジッドサス】も外す。次、ピボットシャフト抜き、スイングアームを外す…今まであり
訪問ありがとうございますトンカツ焼きカレー🍛チーズ敷き詰められてかなりヘビーなボリューム🫕食後のアイスコーヒー残しました🥤カフェダイニングカラーズ和歌山店(紀三井寺/ダイニングバー)★★★☆☆3.09■オムライス、パスタ、パフェなど300種類以上のメニュー数!アジアテイストのお洒落cafe■予算(夜):¥1,000~¥1,999tabelog.com2019年3月に買ったバッテリーが若干弱くなって来ました⚡️もうすぐ5年目なので交換します〜🛠️空冷GPz1100の
GW突入しましたね。わたしは乗りまくります。ソロですが、ブログに状況を伝えながらだとか、わたしとしては新しい楽しみ方になります。コメントをいただけますと、否定的だろうと対話できて嬉しいです。キックオフして早速、笠岡のZヤードさんのところへ行きました!最高!楽しかった。今日ここてやりたかったことは、豪華なおもてなしをしてもらうこと。じゃ〜ん!まさかのお湯切りはサービスです!標準は3分、好みの時間を伝えると素敵なオジサマにやってもらえます。Zヤードはすごいんです、こんなおもてな
ホーネットを夜間走行してると、昔のバイクだからかちょっとメーターが暗い感じがしてました。メーター自体はよくある丸目ネイキッドで、簡単に交換できそうだったのでちょっくらやってみました。やっぱりメーター裏にT10電球が3つ入っております。インジケーターランプもそれぞれ色つきの小型の電球が入ってまして、こちらもLED化は可能みたいでしたがあまり効果なさそうなので、今回はお見送りです。差し替えるだけなのでめっちゃ簡単!!なぜ今の今までやっておらんかったんやろう・・・?そして夜
ストリートツインの警告灯が点きました!エンジンのシステムの誤動作を知らせる警告灯とトラクションコントロールが無効になっているのを知らせる警告灯です。エンジン制御警告灯は点きっぱなし、トラクションコントロール無効警告灯はイグニッションONにするたび点いたり点かなかったりします。写真①写真①の説明液晶でトラクションコントロールONになっているのに無効警告灯が点いています。写真②写真②は帰宅前にガソリンスタンドで給油時に撮ったもの。トラクションコントロール無効警告灯は点いていま
仕事が休みだったんでやっとキャブのセッティングに着手こいつを外すのは、かったり〜からこのままフロートチャンバーを外してしまおうバイクをイジるの苦手な上に横着者壊すのが落ちだなだが!イジるのは好き(笑)どっちやねん‼︎バイク屋さんに全部、任せんのはお金さえあれば簡単だけど…出来るだけやれそうな事は自分でやりたいのさ!その方が単車に愛着も湧くしねわかんなくなったらパイセンに聞けば良いし狭いなコレこの奥のネジが外し辛いまともな工具もあんまね〜し!ここ外す丁度良いドライバー探し
おはようございますーこんにちわ~こんばんわ~241投稿目になります~前回よりまた時間空けて、今回ちょっとだけ作業が進みました。降ろしたエンジンのシリンダーヘッドを外す作業ですな。ちょっと前に作業場みたいなものを作るのに広く片付けしたので気持ちがいい…人によるけど、コレぐらいじゃまだ片付いていない…と思われるかもなぁまぁやりましょう~、まずはヘッドカバーを引っぺがす。カムシャフト達よ、こんにちわ~~一応、タイミングローターの上死点位置にし、確認してみる…微妙にズレて
さて、サイレンサーを分解していきましょう。まずはリベットをドリルで揉み、揉み。ですが、いきなり壁に当たってます。普通、キュルキュル…、キュルン!と貫通して芯が抜けるんですが、そこはステン。手持ちで一番キレるドリル刃でも歯が立たない箇所が多数…。仕方なく砥石で削ってアタマを飛ばしてやりました。サイレンサーの筒を傷つけないよう慎重に、慎重に…💦隙間にカッター刃を差し込んで、浮かせてからエンドキャップをハズシましたが、こんな状態でした残ってしまったリベットの芯に引っ掛かって壊して
年一ペースでやってるワイヤー類のメンテですが、今回も秋のロンツー前にやっときます💨まずはクラッチ側から↑レバー周りは外してピボット部の清掃~ベアリングへ注油~ピボットシャフトのグリスアップをします。クラッチワイヤーは写真ありませんが、エンド部からワイヤーオイルを注油(デイトナのワイヤーオイル…まだまだ無くならそうw)して、ケース側からオイルが出てくればOK!次はアクセルワイヤー側をば↑スロットルとホルダー内側を清掃してグリスアップします。アクセルワイヤーにも注油~ホツレ等無いかも目