ドライバー

昨日お伝えいたましたホールインワン達成した常連のＳ様！(^-^)v新しいクラブをお求めいただく度にハドラスコーティングしてクラブを大切にご使用いただいています！✨そうやってクラブを丁寧に扱っていただいているのでクラブも結果で応えてくれるのではないでしょうか！？そうやってクラブを大切に使用して欲しい！とはハドラスガラスコーティングの（株）アドウェルのＴ様！キズや汚れからクラブを守るだけでなく、クラブの性能も高めてくれるそうです！o(^_^)o空気抵抗も少なくなるのでヘッドスピードも向上する

ブリヂストン社の21年秋のNewブランドBシリーズ2モデルと前作の比較NewB1・B2VS前作TOURBX（ブリヂストン）のヘッド性能設計を比較検証するヘッドス性能ペックデータ※（）内は過去5年の平均値LOFT±：表示ロフトに対する上がりやすさ指数スピン±：フェイス面スポットに対し、フェイスセンターで打った時のスピン量の増減【スペック解説】※平均値に対する評-操作性-重心距離に関しては、前作が34㎜と超短すぎたので36㎜台に変更したのではと

質問「もしかしたら…なんですけれどヘッドの入れ方、入射角度とクラブの長さの関係は以前、自分もそうだったんですけれど…ドライバーよりもスプーン（3番ウッド）の方が飛ぶ？と関係ありなんですか❓」店長「はい。関係ありあり✊だと思います。ロフトや長さ、ヘッドスピードによってもその数値はひとそれぞれだとは思いますけれど例えば…ですが、45インチのドライバーで入射角度、計測器なんかだとアタックアングルって呼ばれたりもしますけれどその数値の理想値がアッパー

こんにちは(^^)最近、息子に昔は頭がもう少しジャングル(髪の毛フサフサ)だったのに降雨量が極端に少ないステップ地帯になってきたと人の頭で地理の勉強をされてるマキノです今日も良い天気でした(^^)なかなかゴルフは上手くいきませんが…今日も100切り選手です青バックINから１０H、１Wは真ん中です～出足は好調、2打目３UTで低い球で残り１００ｙまで前進、Ｐｗでなんとザックリと結局4オンがっくりついでの３パタでダボ発進１１Ｈ、左グリーンで強風に押されて６鉄が失速…手前

2022年度のNewモデルの検証コブラゴルフ社のNewモデルコブラLTDｘ（コブラゴルフ）のヘッド性能設計を検証するヘッドス性能ペックデータ※（）内は過去5年の平均値重心距離（39.9）実質深度（21.0）重心高（30.2）有効打点距離（21.8）40.4mm23.0mm25.7mm22.5mm重心角（23.9）LOFT±（4.5）有効打点比率（42.0）スピン±（305）25.5度2.6度46.7%117rpmLOFT±

■画面ブラックアウトBTOパソコン買い立てのころ、Apexやってると画面が真っ黒にブラックアウトすることが数回発生して困っていた。＜現象＞・ゲームプレイ中に突然画面が真っ黒に・ゲームは進んでいるようだが画面が見えない・モニターの電源をOFF/ONなどしても改善しない・そのうち復旧して画面が見えるようになる＜原因＞グラフィックボードへの電源供給が安定していなかったため（想定）NVIDIAのドライバーやツールをアップデートしても治らず、適当にググっていたら下記ページを見つけ

この前買ったクランクケースにカムチェーンテンショナーが付いてたのですが他にもそこら辺のパーツが一式付いてたのでちょうどいいので解説します！ちなみにパーツリストで見るとこうです。構造がわかりにくいですねーー実物で見るとこうなってます。赤い矢印の方向にバネのに力がかかりカムチェーンテンショナーを押してテンショナースリッパーを押してカムチェーンの張りを自動調整します。パーツのみにしたらこうなりますーー赤丸や青丸や矢印を書くとこうなります！エンジン丸々から見るとここですーなので動画で

BS社のツアーBシリーズ、カスタム専用ヘッドとの比較TOURBXD-3VSXD-3C（BS）ヘッド性能設計比較分析ヘッドス性能ペックデータ※（）内は過去4年の平均値モデル重心距離（39.2）実質深度（18.8）重心高（31.2）有効打点距離（22.1TOURBXD-334.6mm18.5mm29.2mm22.2mmTOURBXD-3C36.8mm12.7mm30.0mm22.8mm重心角（22.4）LOFT±

水原一平さんの家族への取材は酷いですね。この件は気になりますが、罪になるかは別として嘘は絶対にバレます。いずれ真実が分かる日が来るものと思います。誰を信じようと疑おうと真実は一つです。知らない事を根拠無く想像するのは無意味な事だと思います。日曜日の今日は長寝をしさらに不覚にも昼寝をしてしまい15時過ぎにレンジへ。持参したのは今週短尺スチールシャフトで組んだフォーティーンCT112です。あとブループリントの9番。CT112はかなり古いクラブで公式HPには掲載がありませんでした。フ

朝陽が眩しい練習場で。リシャフトしたM3-440ドライバーを振り回すも上手く行かない。『M3-440ドライバーをリシャフト。（ATTASPUNCH6X）』試し打ちで感触が良かったM3-440ドライバーを実戦仕様にしてみた。『リメイクしたスプーンとドライバーを打ってみた。（PROCEEDTCR-Ti3W&M3-…ameblo.jp低めだった球筋も高く上がって芳しくない。スプーンのPROCEEDTCR-Tiは打音も心地よく飛んでる気がする。上手く行かないドライバーは

ロンボク島4日目いよいよ旅行最終日夕方の便の為、昼過ぎにホテルの車で空港に向かいます。ギリギリまでプールで遊ぶ子供達。急いで着替えさせたら時間があと僅かだったのでお昼はホテルのレストランで。旅行最後のお食事はミー・ゴレン。そこらで食べるミー・ゴレンとは違いとても美味しかったのですが、主人曰くバリのザ.レギャンで食べたミー・ゴレンに勝る物は未だ食べた事がないらしいです。そんなに美味しかったっけかな…？？既に記憶が薄れていますさて、食べ終わったので空港へ向けて出発！空港では陰性

こんにちは。Ｍさんからオーダーいただきましたドライバー完成いたしました。Ｍさんはパワーはあるのですが少しドロップ気味のスライスボールを打たれていて「飛距離をロスしてもったいない。」以前から良くお伝えしておりました。ご本人ももう一つ安定しない原因がわかってきたみたいで「お任せします。」この度任されまして私なりに考え抜いて完成させたドライバーがこちらの組み合わせになります。ｊＢＥＡＭＬＥＩＺＡＭＤＲＩＶＥＲ１１．５度ヘッド重量２０２ｇ表示ですが３ｇアッ

ヘッド重量が184gとなったSIM2MAX-Dドライバーの調整で。。。練習場へ。。。10gほどウエイトが落ちたヘッドは。。。最初から。。。とは行かず。。。身体に馴染ませる。。。練習場の御三家。。。ドライバー。。。スプーン。。。5I23.5°。。。身体をほぐす。。。湿度が高い感じで。。。飛びはイマイチだが。。。スプーンの直打ちがコースで使えるレベルまで来た感じがある。。。直打ちで。。。右に抜ける球がだいぶ少なくなって。。。気持ち。。。フックが掛かるまでに。。。で。。。肝心の

榛名でカート個人レッスン＆カート体験でした😁無事に初めてのN35カートを楽しんでもらえて良かったです✨その後はレーシングカートをレンタルして、四輪ドライバーのカートトレーニング＆個人レッスンでした💪これから定期的に取り入れて、基本スキルのベースアップを目指したいですね！久々のカートで僕自身も楽しんでしまいました😁ここのところモヤモヤしてた事がスッキリしま感じがします。急なお願いに対応して頂きましたJ-TRIC様ありがとうございました🙇‍♂️

我慢が出来ない性格だからリヤホイールやりますシール抜いて太いドライバーでディスク側からセットパイプをずらしますドライバーで叩けばベアリング取れます腐ってました新潟ツーリング参加する人はベアリング交換しましょうディスク錆びてますね昔は交換とかしたこと無かったですがツーリングで２回焼き付いたから交換しないと怖いですよあら叩くとこ間違えた(T0T)(T0T)パイプで叩いてたらホイール終わりでしたねベアリング620123のコマでぴったり叩いて入れました

先日、北広島の三井アウトレットに行ってきました。人が多いこと多いこと(-_-;)行ったことがなかったのでどんなもんか見てみたいと思って行ったんですがとりあえず靴だけは買いたいな～と思って行きましたが買うもの決めていって正解でした。。。あそこは衝動買いの誘惑が多すぎる＝＝；最近お熱なゴルフ関連のショップもいくつかあり、余計なものを買いそうになりましたがセールでお安くなってたボールを１ダース買うだけで出てこれました。頑張った。時計欲しいな～と思ってた

このブログがアップされている頃はもうハチイチレーシング全日本選手権始まっていますね！今回もハチイチレーシング全日本選手権で困ったことのお話しですレース経験はあったものの助手とかピット作業って何をすれば良いの？全日本選手権では他の選手のマネをしてウロウロしていました。ピットテーブルからタイヤをもらいに行って暖機場に移り出番を待ちそしてピットエリアに到着。忙しいし移動が多いです。みんな専用のバッグに機材を入れて効率よく動いています。私はそんな物を持っているわけもなく慌てて使っていな

アキラプロダクツのNewモデルADRストロングブラックⅡのヘッド性能設計を検証するヘッドス性能ペックデータ※（）内は平均値重心距離（38.5）重心深度（37.0）重心高（31.5）有効打点距離（21.0）45.1mm39.0mm31.8mm19.7mm重心角（22.0）LOFT±（4.0）有効打点比率（40.0）スピン±（380）24.1度4.7度38.3%442pmLOFT±：表示ロフトに対する上がりやすさ指数スピン±：フェイス

交野ゴルフへ。なんとも整備がきっちり！さすがのゴルフ場です！カートもすごい快適EVで静かパワフル。荷物もこんなに置けます。過去NO.1です。これは違うホールですが、ティーショットでまさか電線に当たりました。今日いちショット。おろしたてのツアーB。なんと電線の下は崖。当たれば崖。めでたく寄付となりました。打ち直すらしいのですが、またまた電線にかするかかすらないかギリギリ。ティーアップの高さが同じだと同じところへ。またまた当たりかけました。当たると言えば、翌日困った外国人のお客様に当

最高級シリーズのBLADEシリーズは左右の横にウーハーで、横壁との距離がありすぎる長野市藝術館の演劇などの小ホールでは低音の跳ね返りがほとんどなく、再生を諦めたKEF。ところで英国のKEFの名前の由来はご存知でしょうか？公式サイトによると、KEFは、私たちの起点であるKentEngineeringandFoundryにちなんで名づけられました。創業者であるレイモンド・クックは、音楽への愛情と、妥協なしの精神を貫き通しました。LS3/5のころからのBBCモニターのころからの伝統的英

3Dプリンターで作成された、超高反発ドライバー・・・「TiLaM(ティラム)」ドライバーの試打を作成しました可変式スリーブを採用高初速・高直進性を実現した、CT値310オーバーの超高反発ヘッドでございます合わせたシャフトは・・・デザインチューニングの「CODE-X50(S)」シャフトスペックは・・・最高のぶっ飛びドライバーに仕上がっておりますので、とりあえず飛ぶドライバーが欲しいという方は、ぜひ試打してみてください

ちょっと前に、僕が今使っているドライバーの話を書きました。キャロウェイのEPICMAXLSのことを書いたのですが、そのときにも2本のドライバーを使っていますと書いていたんですよね。今回はそのもう1本のドライバーの話。キャロウェイEPICMAXLSドライバーの話はここで。↓EPICMAXLSドライバー、けっこう気に入ってます！僕はキャロのドライバーと並行して使っているのがRODDIOのS-DesignOversized（Sデザインオーバーサイズ）です

昨日はジョイナス東のドライバー達も集まり終了ドライバーミーティングからの豊川にGOで、小腹が減ったんでマックに本日はMECCAさんのエントリー開始日予想通り今度は西のレントワシも行くか中古品検索はhttp://tailslider.cart.fc2.com/?ca=119からTAIL-SLIDERオリジナルプロポ関係商品はhttp://tailslider.cart.fc2.com/?ca=142から超特価商品祭り開催中http://tailslid

こんにちは。2024年シーズンもいよいよ近づいてきました。ここで各チームの紹介をしたいと思います。JoeGibbsRacingトヨタの絶対エース、ジョー・ギブス・レーシングです。長年NFLのコーチをしていたギブス氏率いるこのチームは、2009年のトヨタ初投入からトヨタ陣営に居続ける唯一のチームです。今季はいつも惜しい所で終わる男11ハムリン、ベテランの19トゥルエックス、2年連続ファイナル4の若きエース20ベル、暴れん坊ながら期待のルーキー54ギブス。この4人の体制で挑みます

こんばんはひょんなことからＹＡＭＡＨＡのドライバーを入手しましたヤマハＲＭＸ１１８ドライバー２０１６年モデルです４０００円で購入することが出来たのですがこれってまあまあ安い？かな～という感じなんですがこの時代のドライバーだとそんなもんでしょうか・・・当時契約プロの谷口徹選手や藤田寛之選手が使っていたドライバーですねヤマハＲＭＸ１１８ドライバーの詳細はこちらからＹＡＭＡＨＡのドライバーは本当に久々に手にしましたソール後方のウェイトは

みなさま楽しいゴールデンウィークをこんばんは紅茶を通じて日々のお茶時間を豊かにオシャレ文字レタグラフィーで季節を楽しもう♪「おうちカフェお稽古サロンFIKA」&１００切り達成！４０代エンジョイゴルファー吉岡あさみです。ゴールデンウィークですねみなさまいかがお過ごしでしょうか？私はお休みだったり、仕事だったり、レッスンしたりといつもと変わらない感じですが、それでも連休もあったりするのでやっぱり嬉しいですねさて、先日の平日お休みの日ブロガーズラウンドで姉ヶ崎カ

2023年度のNewモデルの検証テーラーメイド社のSTEALTHシリーズNewモデルSTEALTH2HD（テーラーメイド）のヘッド性能設計を検証するヘッド性能スペックデータ※（）内は過去5年の平均値重心距離（39.9）実質深度（21.6）重心高（29.9）有効打点距離（21.8）41.9mm26.5mm31.2mm21.2mm重心角（24.3）LOFT±（4.6）有効打点比率（42.2）スピン±（295）30.3度6.5度40.5

凝りもせずに何度か目の短尺ドライバー。先回は、ステルス2＋ドライバーで試してお蔵入り。『トリプルウエイト44.25インチのドライバー。（ラウンド試打）』先回の岡崎CCでデビュー戦となった、トリプルウエイト44.25インチのステルス2＋ドライバー。『R41PAR5で躓いた。（岡崎CCOUT－IN白ティ）』…ameblo.jp『更に短い44インチのステルス2＋ドライバー。』44.25インチに飽き足らず、更に短い44インチのドライバーにする事にした。対して変わらないものの、リシャ

皆さんおはようございますご訪問頂きありがとうございますＭ田様何時もありがとうございますドライバーの長さを少し短くしようとお話をいただいておりました落ちて来た飛距離をなんとかしたいと一度は長くしましたが安定感を求めて好みは分かっているので早速、試打に少し短くなってミート率が上がり逆にストレスなく振って行けると喜んでいただいてご注文をいただきましたヘッドは芯が広くつかまりも良いWACCINEcompoWACWAC-7カーボンクラウンで可変システムヘッドは4

テーラーメイド社のSTEALTHシリーズと前作との比較分析STEALTH2PLUSVSSTEALTHPLUS（テーラーメイド）のヘッド性能設計を比較検証するヘッドス性能ペックデータ※（）内は過去5年の平均値モデル重心距離（39.9）実質深度（21.6）重心高（29.9）有効打点距離（21.8）STEALTH2PLUS39.5mm24.4mm28.6mm24.7mmSTEALTHPLUS41.7mm19.4mm29.3mm24.