ブログ記事5,533件
寒い。なんかシーズンオフ的な話がチラホラ聞こえてきますが僕は『むしろこれからだ!』的な感じでいたのですが全然雨とか用事でTT900GPでの走行が出来ていない(;´Д`)来週の休みはアゲインさんにいよいよノーマルフォア用のフレームや小物のパウダー塗装に出すため直接持って行きます!なんやかんやと車体の送ったり持って来てもらったりは鈴鹿サーキットでのサーキット走行のついでで無料でやってくれてたのですがよく考えるとなんか悪いし…まぁここだけの話その訳を元に嫁に京都や大阪に遊びにいく言い訳に
神社はお好きですか?ミニバイクレース始めるまではツーリングの時に、セミに石ぶつけたり、草の上でコンビニのメザシ食べたりするのが好きでした。セミは食べません。ということで。今年初めてグロムに乗りました。三時に目が覚めて眠れないので、お腹が減ってギブアップ。ニコるん、おはよう。腹一杯でツナギ入らんのではないか?最高の天気最高のメンツミニバイク始めてからは、年に何回かこんな天国みたいな日が訪れます。そのうち毎日天国…てか天国に居るんだろうけど…新調のツナギ、スゲーフィット感。
御自身で足回り交換からセッティングまでやられたトヨタGRヤリスさんが入庫‼️キャンバー角やトゥ角を御自身でメジャーで測ってセッティングされたそうで……かなりいいセッティングがでてる(サーキットでTimeが出る仕様!?)になってるとの事。ただステアリングセンターが出ないので、アライメントにて修正したいとの事で御来店🥺それでは測定〰️おおー⁉️キャンバー角はバッチリですね‼️ただ前後かなりのトゥアウト!?ただリヤトゥはこだわりで、トータルトゥはコーナーの入りがこの辺りがフィーリング
A枠走行ではフロントゼッケンプレート取付筑波サーキットのA枠を走行する車両は幾つかのワイヤーロックと4サイクルはオイル受けアンダーカウル装着が義務付けられているのでMT09をA枠走行出来るよう施し、標準タイヤS22はヘタレジジイには厳しいので近所のタイヤショップMOTOHASSYでMICHELINPOWERCUP2に交換してA枠走行S22は寝かし込み切り返しで軽快な印象がありましたがPOWERCUP2は路面にベターっと張り付いたような接地感なので寝かし込み切り返しで粘るような重さを
サーキット走行するにあたりBABYFACEバックステップF&Rスプロケットでギヤ比変更タイヤはMICHELINPOWERCUP2に交換筑波サーキットA枠走行する為マジカルレーシングアンダーカウル取り付けバックステップタイヤを純正S22からの交換でタイムを縮める事はできましたが左コーナーではアンダーカウルとチェンジペダルが擦ってしまいますこの現状を改善しなければなりません白く見える部分が接地してしまいますRショックを車高調整可能な物に交換を検討しましたがSPのオーリ
弄りました。ラジコン小ネタです。MR-03EVOに続き、MA-020を弄ります。難しいクルマサーキット走行を始める前は4WDは走りやすいはず!と信じていましたが、ミニッツに関しては、4WDは真っ直ぐ走らないし、曲がらないし、苦労続きです。パーツ数も多く、MR-03EVOに比べると非常にめんどくさいクルマです。ただ、4WDならではのトラクションの高さは魅力で、後輪駆動車にはない力強い立ち上がりの加速が楽しめます。変更点(1)タイヤトレッドが広くなりコケにく
筑波サーキットは久しぶりなうえMT09でのサーキット走行は初めてで、どう走ればよいのかもわからないので探りながらの走行になると思われます。サーキット走行に向けての用意はMT09をトランポに乗せタイダウンベルトで固定しやすいようにする為ベイビーフェイスレーシングフックを取付アップ過ぎるハンドルをハリケーンスワローハンドルに交換しハンドル位置を低くしました。タイヤは標準タイヤのS22で空気圧は指定のF2.5R2.9この時は7月で外気温も路面温度も高くコンデションは良い状態と
2024年5月6日筑波サーキット連休最終日で筑波は満員御礼です(^^;)前回、突然03秒台に目覚めた訳ですが、何をどうしたって訳ではなかったので再現性に疑問がありました。で、昨日。やっぱり再現性は低かった。それでも03秒台で走れたのでいいんですが、走ってる本人としては前回とはまったく違う。もっとグイグイ小回り出来てたはず・・・2本目で気がついた事もあったので、また練習します。アウトラン公式広報写真担当?のY氏に撮ってもらいました。綺麗な流し撮り。
昨日は鹿児島のホビーサーキットに行ってきましたNBロードスターにハイグリップタイヤを履かせて初めての走行目標は左に停まっている400馬力のシビックタイプRに勝ちたいロードスターの仕様は1999年式NB8C前期エンジンノーマル1800ccレギュラーガソリン仕様走行距離17万kmABSはついていません吸気HKSパワーフロー排気エキマニマツダスピードファイナルF1マフラー車高調TEINモノレーシングタイヤナンカンAR-1205/5
全国中年トドロキファンの皆さまこんにちは、ドナルド@まーだ天竺です^_^日本🇯🇵は、また暑さがぶり返して来たようですね。連日40℃超えのニュースを聞くと、日本はついに熱帯地方になってしまったのか?..と、少し心配になってしまいます。最近の異常気象、注意深く見て行かなければいけませんね。今日はORRM館長の83さんから聞いたのですが、ビンラジマニアにとって悲しいお知らせが...あのビンテージラジコンの聖地"SPL"が8/9をもって閉鎖になるとのことです。嘘でしょ...嘘だったと言って欲し
今年の初めから始まったGR86を使用した実車テストテスト車両:TOYOTAGR86RC6MTチューニングはしていません。ノーマル車両のテストです。リアデフ:ノーマル※チューニング車両はチューニングショップにてご相談の元で判断してください。テストオイル●エンジンオイルフォーミュラストイック0W-205W-300W-40R0W-200W-40Bx-spec2.5W-305W-40●ギヤオイルMTフォーミュラストイック75W75W-8075W-8
2023年6月19日袖ヶ浦フォレスト・レースウェイ雨の合間を縫って袖ヶ浦です平日の割に今日は大盛況ですその割に知ってる人がいない…最近は誰かと一緒が多かったのでなんか寂しいな…今日は2種類のタイヤの履き比べをします。お馴染みのスパコルとダンロップのD212。D212をウォーマーで暖めつつ、まずは一本目はスパコルです。雨の合間にコソコソと公道を走ってやっとナラシも終わり、二度目のオイルとエレメントの交換も完了。リアカメ
「革ツナギ」、自分は「ツナギ」って呼ぶことが多いですが、昨今はどうも「レーシングスーツ」とか「レザースーツ」って呼ぶらしいですね。略して表現しようとしたが、「スーツ」とか「レースー」とかなんだか判らなくなるのでここでは敢えて「ツナギ」と表現します。で、いまBERIKのツナギを持っているのだが、実は全然自分の身体にフィットしていない。それもそのはずこのツナギ、試着もせずに買ったから。。というのも、三年くらい前、サーキットで走るぞっ!の決意とともに安くてすぐ着られるツナギ
エンジンオイルのお話も3回目[どんなエンジンオイルを選ぶか]まずは今のところデミオに入れているオイルを紹介します。SUNOCOスヴェルトユーロC35W-30はい、DL-1じゃないじゃん!と言われてしまうと思います😅まず規格についていろいろ長くなるのでかなり絞って説明します。C3規格というのは主にヨーロッパ車に使われているオイル規格で、BMW.フォルクスワーゲンなどの車に指定されています。前回お話したオイルの燃え残り発生に関係する添加剤が調整されており、DPFが付いている
七月にMT09SPで筑波サーキット走行した時に不具合が幾つかあったので改善してから次のサーキット走行に望みたいと思います。認識不可のタコメータはシフトアップインジケーターで対処予定純正タイヤはヘタレジジイに厳しいのでグリップの良いタイヤに交換すぐに接地するステップはバックステップに交換筑波サーキットのスポーツ走行も視野に入れているので対応した仕様に先ずはステップ交換バックステップはBABYFACEパフォーマンスステップキット最大32.5mmBack45mmUp可能で
本日もご来店頂きましてありがとうございます(*^▽^)/★*☆♪今日はK様からご依頼のあった、GT牽引フックを製作しました今回はワンオフでの製作となりましたよく他者さんでボルトタイプの物や、牽引フックが薄い物が有りますが、サーキットでコースアウトした時など、斜めに引っ張ると曲がってしまうものが有ります昔に有りましたが、ワンオフ取り付けで車両で溶接が剥がれて牽引フックベースごと外れてしまったお客様もみえます当社は軽くは作りたいですが、2次被害の事も考えて多少重くなってもしっかりとした牽引
にじゅー?けやきざか?全員、同じ人に見えます。ジョグとビーノの、ホイールの違いはわかるのに…ということで。スピードパークでは、スクーターレースがブームです。子供の頃、アメリカンクラッカーや、ヨーヨーや、仮面ライダースナックでブームに乗り遅れた苦い経験のある私。ここは乗り遅れられない所です。そこで、走行600キロという奇跡のジョグを(グローバルブース)さんへ持ち込みました。グローバルブース、カズヤさんのジョグはこちらSPN20210411youtu.be※アヲハタレーシングの
岡山国際サーキットに行ってきました(^^)v5月4日(土)/5月5日(日)の2日間4日(土)は翌日に開催されるレースの前日練習走行日となります!レース本番に向けて撮影の練習です5日(日)は本番(公式予選&決勝レース)公式予選から・・・決勝から・・・2日間、レース参戦しているライダー達を全力で応援(撮影)しました!モータースポーツばんざい!(^^)!
グッドオールデイズに参加するため水戸藩カブ事務局さんへ🛵💨御前山に入りました御前山ダム公園で朝ごはん🍙鳥のさえずりが素敵ですね🕊️おむすびが美味しい😋水戸藩カブ事務局に到着!ハラミカブミーでお会いした方は昨夜⛺️キャンプしたみたいですこれから帰るということで、お疲れ様でした♪赤く塗装したOHVが輸出カブみたいですね超かっこいいです😎9時になりOHC初期型のc65、OHVカブの方と3人でモビリティリゾートもてぎへ向かいます🛵🛵🛵パドックに着くと、水戸藩カブ事務局代表の阿久津さん
先日サーキットに行って参りました。タイヤの感想など書いてみます。タイヤを替えてみた春にタイヤを純正からIRCRX03スペックRに交換しました。フロント90/80、リア130/70の純正サイズです。RX03SPEC-R90/80-17M/C46SフロントTLIRC(アイアールシー)楽天市場7,972円IRCアイアールシーRX-03SpecR【130/70-1762HTL】タイヤ楽天市場13,101円タイヤを替えてから転倒が増えているので、
家族が居たりいなかったり彼女が居たりいなかったりしかも、ふたり居たりしたり家庭がふたつあったりしたり彼女だと思っていたら…だったり連休は、なかなか立ち居振る舞いが難しゅうございますということでレースやスケジュール走行を満喫されている皆さまには、なんともタルいお話ですけど…4日は自分、一日中スピードパーク新潟でオートバイに乗って、目指す走りは出来なかったけど練習の目標を教えてもらいました今まではその目標すらわからなかったのですヨシ!翌日こそ課題をクリアして上手になりましょう…と
サーキット走行中、コーナー立ち上がりでアクセルを開けると僅かにフロントアップして、その際にステアリングが左右に振れる事があり、通常は放っておけば直ぐに接地して収まるのですが、時々アクセルを戻さなければ収まらないほど振れる事があり対処としてフロントやリヤの減衰力の調整でフロントアップしないようにするのですが、そうすると旋回性が自分には悪い方向に行ってしまうようで・・・そのような状況の時に純正のステアリングダンパーを見てみるとロッドにオイルが付着しており滲みを確認前オーナーは交換していたとも思
「ゴールデンウィーク」っていい響きですね!なんか雰囲気を色で表すって知的でステキですホワイトハンバーグとかブラックマンデーとか、セクシャルバイオレットNo.1とか…違いますねということで桶川スポーツランドの第2戦に行かれなかったのは少し凹みましたけれど、優しい気持ちの溢れた良いご葬儀に立ち会わせてもらって幸せでしたおかあさん、あなたの娘と世帯を持てた事に感謝ですさあ、まいりましょう、2024シーズン!早朝より一生懸命にコースを清めるSPNの人気受付さんまあその場所あんまり関係
もうあっちいよ・・・(^^;💦朝方は少し寒かったような記憶があるんだけど・・・暑い!!暑いんだわ(゜゜)さらに!湿度高め!!む~り~限界ギリギリ(゜_゜)。。。超苦手な季節到来!!まぁ・・・毎年乗り切ってるから・・・もう・・・乗り切るしかないんだわね💦💦💦で!今日は!!こんな問い合わせがありましたので♪『KeiVANSNEXZASには、15w-50とかないんですか!?』『軽自動車のターボに乗っているんですけど・・・』おっと・・・『はい!ございます!!』UP
昨年からご依頼頂いていた、YZF-R7のサーキット走行車両を製作いたしました!!カウルはEIGHT製!マフラーはRC甲子園製!!めちゃくちゃスリムです!ブレーキホース取廻しMOTOGP風にしました!リヤからも1枚!!マスターはABSをキャンセルしたので13SのYZF-R6の純正を使用!!レバーはACTIVE製、レバーガードはKIJIMA制を装着しました!!定番のエンジン2次カバーはGBレーシング製!前後サスペンションはコ
先日手に入れた練習用マシンのCBR250Rですが、ようやく走れそうな段階になってきたので、サーキットを走らせてみる事にしました。どノーマルで手に入れたCBRですが、サーキットでのスポーツ走行に耐えられるよう、最低限のカスタムをしました。・ENDURANCE:レース用スリップオン・ENDURANCE:ハンドルストッパー・ENDURANCE:マスターシリンダーキャップ・AGRAS:レース用ハンドルセット・ACTIVE:ハイスロットルキット[EVO2]・ACTIVE:アクティブスイッチキ
5月3日祝日の金曜日快晴です。今年初のスパ西浦に行ってきました。ゴールデンウィークなので国道23号線は予想通り渋滞・・・通常ですと自宅から1時間10分程ですが、今日は2時間以上かかりました。本日は13時からの逆回りの枠があったのでそちらを走ります。ちなみに私の休みは暦通りです数日前に予約した時は元気だったのですが、前日から喉の調子が悪くなり、当日は風邪気味の体調になってしまいました・・・連休初日に体調を崩すとはついてない・・・なので、無理せずボチボチ走ります。
少し太めの女性が好きです松坂慶子さんとか、かたせ梨乃さんとか、膝痛に効くコンドロイチンのコマーシャルに出てくる女性とかということで桶川スポーツランドの開幕戦も昨日終わり(仕事で出られなかった)、世間ではいよいよシーズンインですね私は仕事の都合で、オートバイは4月までお預けですレーサーの方々もオフシーズンはスポンサーさん探しや、挨拶回り打ち合わせなどに頑張るわけですから、私もしっかり働かねばなりませんそして…体づくりをしなければなりません現在61キロ〜62キロの間を行ったり来たりで
先日の筑波サーキットでは当然のことながらアクセルを全開にしてきました。RR-Rのアクセルを全開にできるのはサーキットだけです。公道で全開にすれば1速であってもとんでもない速度になってしまいます。そして、今回の筑波走行に合わせてフューエルワンを入れました。言わずと知れた「エンジン内お掃除剤」です。フューエルワンの説明には適量を入れた後は燃料を使い切り、途中で足さないこと、とあります。そのため言いつけ通り燃料タンクが空になるまで走りました。筑波は20分を2枠走行したので、仮にウォー
5月に入って初日、天気が悪いがスーラジ秋葉原へ。icsを変更して初めてのスーラジのコースでした。成増より狭いが相変わらずテクニカルなコースでした。9秒前半が続き今までならずーと同じセッティングで走らせて行き詰まっていたんですが、最近が色々セッティングを変える事が出来る様になりフロントスプリングを変えたりicsで微妙に変えたりしているとあっさり9秒切れました。今までただ初心者なので腕が悪いから走っていればタイムが上がるだろうと思ってずーっと同じセッティングで走ってましたが初心者でもセッテ