サンバー

サンバーをやってるとまたサンバーがこの前のヤツよりちょいと新しくてバンじゃなくて乗用なやつ。ちょいと豪華なサンバーディアス。これもスーパーチャージャー付いてるドコが漏れてるってアチコチですw先ずはフロントデフのサイドシールから！ドライブシャフト外します。（ついでにブーツも交換）コイツは・・・うかつに緩めたら駄目なヤツ・・・・合いマークを付けて、何回転回したか覚えておかなきゃ後で面倒ですよーwwwはい。無事に摘出なかなか外れないと思ったら錆

みなさまおはようございますまずはサンバーさん最後のクーラント注入なかなか痺れますね3箇所のエア抜きホース解放しクーラント注入1分暖気後にリヤエンジン上部からエア抜きと書いてある通りにやりましたが一回では抜けきらずエンジン上から抜きながらクーラントを注ぐ事を長ーくやり暖気をファン回るまで3000回転固定し再度エア抜き3回目で完璧👌診断機ないとエンジン水温見えないからオーバーヒートしますので注意⚠️1回目はラジエター冷たいのに105度まで行きましたよ！突然暖

伊吹山ドライブウェイスタッフの大木です🐟本日2回目のオフ会開催のご紹介です🖊10月中旬を過ぎて、伊吹山山頂付近の紅葉も見頃となりオフ会の写真と一緒に撮影するときれいな紅葉ショットがたくさん撮れました10/15(日)は、お隣で別団体様のオフ会（スバル4）も開催されました気になった団体名の「4」の数字は、スバル軽自動車：4気筒エンジンの「4」からの由来との事です軽自動車の主流は3気筒エンジンにて、希少となった4気筒エンジン軽自

なかなかのレアな車輌を車検でお預かりしました。前回は近所の整備工場で車検を実施しまして走行距離も７万ｋｍ代に突入したので、スバルの専門店で車検を実施したいなと、ご入庫いただきました。そうですね！とても良いご判断だと思いますね！まずはテスターで診断してみると・・・？おや"(-""-)"・・・？何か、エラーがいるね・・・。あっ、ノックセンサーかぁ(-_-;)部品は７，０００円くらいなんだけどね、作業が大変なのよ！インマニとかその他補機類を取り外ししないと、ノックセンサーまでたど

サイドブレーキを戻しても、赤いランプが消えないサンバーＴＴ２原理は1.サイドブレーキを引くと配線がアースされて点灯する2.ブレーキオイルが少なくなるとフロート（浮き）が下がり配線がアースされて点灯するこの2点（昔の車ならば・・）車屋ならば、まずブレーキオイルが入ってるか点検するべな⇒異状なしサイドブレーキ（ハンドブレーキ）接点辺りに小銭でも落ちてアースしてんじゃね？と疑うも⇒異状なしブレーキオイルのフロートとサイドブレーキの配

TWには既に取り付けていましたがKVはメーターこそダッシュボード上に鎮座していたけどセンサーの取り付けがまだでした（汗）息子が大学の用事でこの土日急に帰省するって・・・・しかも「帰りはKVで！」って言うから慌ててセンサーを繋ぎました。さて接続は以前やったTWと同じだろうとタカをくくって、22mmセンサージョイントを用意していました。下へ潜り込んでみるとなんかTWと配管が違う・・・・・KVラ

みなさまおはようございますまずはオイル交換いつもありがとうございます😊お次は車検からのオイル交換オートマオイルをトルコン太郎にてエアコンガス冷凍車は毎年やってます1150kなかなか入るんですよお次はサンバーさんクーラントを入れてますなかなか時間かかりますね3箇所もエア抜き穴あり温度も見なきゃいけませんしいつまでもエアーでるし大変簡単とか言ってる人簡単なやり方あるのなら教えて欲しい😆コツはゆっくり気長にやるですさて今日も頑張りまーすでわでわ

当社に在庫しているサンバーＴスーパーチャージャーハイルーフがありまして、それを見に来店していただいたお客様のサンバーがとんでもないことになってました。走行距離が７０万ｋｍオーバーなんですよ！私の店舗での顧客のサンバーの最高到達の距離は４５万ｋｍさらっと７０万ｋｍですよと言い放ったのは、バイクなどの陸送をしている奈良県のＮ氏でした。まだまだ絶好調なんだけど、そろそろ先を考えて車輌を探していらっしゃるそうで、当社へご来店いただきました。７０万ｋｍ乗ってもエンジンは一度も交換してい

◆こんにちは！今日は‥‥寝てまてん💦昨日は就寝時間が午前様になってしまい床に就いたんですが横になっただけで寝れませんでした…※元画像は東方MMDからお借りしていますそんなで朝5時前に起きて軽く散歩してから朝ごはんにしました。昨日はビーナスラインも観に行ったし昼寝はしてないんだけどなぁ…取り敢えずウサギ号で出ました❣🐇場所はいつもの定期路線ですｗ※道の

ちょいと過去ネタですが、愛車サンバー軽トラの右側のブレーキランプが点灯していないことに気付いた。家の電球は簡単に交換できるけど、車のパーツっていっぱい種類があってわかりません。でも、球の交換くらいなら自分でもできるはず。ネットで調べると、車検証を持ってカーショップに行けばなんとかなるとのこと。電球コーナーに行くと、めっちゃいっぱいあって混乱するオヤジ。何やら分厚い本がぶら下がってたんで、車検証と照らし合わせながら年式やら型番と照合して無事見つけることができた。（店員

今春手に入れた「サンバーディアスワゴン」です。このサンバーを手に入れた主目的は、バイクの積載です。花粉症がやっと落ち着いてきたので、作業してみました。間口（入り口）の高さは約114cmです。室内の高さは約120cm室内のほうが余裕があるのは、ハイルーフだからでしょうね。そして、MT-09はミラーを外せば110cmくらいのようです。（適当ｗ）なんとなく入りそうなので、ラダーのセットです。うちのラダーは2本持ってますが、まずは「アルミのはしご」という商品名

仕事が追いつかない地獄の三月💦💦💦来週の予定からようやく先もみえてきたので社長にムリをいって祝日で休日の今日工場のリフトを借りサンバーにリミテッドスリップデファレンシャルをいれました事前の準備はこちら先日の記事『サンバーにリミテッドスリップデフ・・』先々月の１月のこと初ヤフオク出品で思わぬ臨時収入✨があったので軽ハコバン乗りの憧れリミテッドスリップデフ(LSD)を手に入れましたスバルサンバー時代にはパ…ameblo.jp到着するやすぐサービスカーのタイヤ交

先日、フェンダーレスにしたMT-09。かなり出っ張りをなくすことができました。この状態でサンバーディアスに積んでみます。といっても、元々積むことは出来てて、練習会にも行ったんですが、今回はより安定して積めるように新兵器のホイールチョックを取り付けます！娘（小5）と一緒にやってみました。切ったコンパネにボルトで固定するので、穴を開けます。採寸して、位置を決めて、マジックで穴開けるところに印をつけてドリルで穴あけもやりました。これは写真撮るために片手で持ってますが、両手でやったらそ

いつもながらサンバーの欠点といいますかオイル漏れの修理です。途中漏れ止めで誤魔化していたのですがwついに滝のようになりまして修理します。遮熱板は鉄板焼きで美味いものを焼いた後のようになってます。フレームを伝って・・・見にくいですが黄色の枠の中に滴るオイルが・・・・タイミングベルト交換済み直後に買ってた車なのですが・・・本当にタイミングベルトだけ交換する人も居るのですね？？既に分解後の写真ですが、コレはカムシャフトのシールです。漏れてます。そしてこのウォー

車検整備の時に減ってるなーソロソロかなーって思ってたんだけど、ようやく交換にふみきった。ピストンの動作は良好だったし、オイル漏れもなかったのでシューのみ交換で。部品と工具類を用意する。今回は。今回も非純正のものを使用。ジャッキアップしてタイヤは外してローターをプラハンで叩いて外す。で、まずはコレ！サイドブレーキのレバーの根本を運転席側からのぞき込むとプラスのネジがある。これがサイドブレーキのワイヤ調整ネジ。後でキツイ事になるので、最初にこのネジを適当に緩めておこう。もちろんサイド

サンバーのエンジンオイル交換をやる3000kmを目安に交換している。実は今回で３回目。サーキット～自宅を往復していると結構距離がかさむ。なので、エレメントやパッキン・オイルは常備してある。サンバーはRRで、リアを上げるとフロントはフリーとなる。まずはフロントに車止めをしておこう。絶対に！それからジャッキアップ絶対にウマを使用しよう！使用しよう・・・シャレではない。右リアにオイルエレメントがあるので、タイヤ外してカバー外して・・・ってやらずにこの体勢で交換する人はウマが邪魔になる

オイラの欲しいクルマの１台サンバーですw先ずはこの遮熱板が邪魔なので外します。この三箇所でございます。右側は亀裂が入ってます。左側は見にくいですなぁ写真もボケボケですそう、こんな感じでメンバーごと外さなきゃなりません・・・・当然エンジンが落っこちないように支えておかなきゃだめですよ～比較してみたらこんなに中心部が下がっていました。こちらも同じように下がってますなぁ。。。で、最後はデフから前側に向かって支えているマウントです。こ

タントとタイヤを使い回すために14インチ化しました。ホイールはスバル純正、R2系用でハブ径59mmなのでピッタリです。←ココ重要。タイヤは、155/65r14、12インチと比べて外径で1インチくらいデカい。１本遊んでみました。足付け塗装から組みつけまで15分の早技😁。因みにタイヤは外さず、マスキングのみで超手抜き塗装です。色はスバルブルーを模した、ホンダビビッドブルーパール、クリアは吹いてません。お試しなのでプライマーも無し。試走後､､､､外径がデカくなったせいで、微妙にハイギヤード

続いて、スバルTV1サンバーO2センサー交換しますリアバンパー取り外しますそして、エキマニカバー取り外しますどんどん取り外しますこんな感じで取り外しましたちなみに、これだけ取り外しましたそして、O2センサーはここにあって取り外しまぁす社外品のO2センサーへ交換しますそして、O2センサー交換完了ですそして、元にもどしまぁすO2センサー交換完了そして、診断機でエンジンチェックランプをけしまぁすそして、洗車してスパシャンします西○さんおまたせしましたぁ

以前タイヤ交換を依頼されブレーキパットの残量が少ないとお伝えしてたサンバーＫＳ４Ｈ３今回パットを交換依頼され気になるのがちょっと引きずってる？すーっと止まる時最後にカクッと止まると温まると平気みたいなんで前後どっちか？見ておいてって言われました交換する前タイヤを回したらちょっと引きずってる？デフもからんでるしまー許容範囲かな？キャリパーピンの動きを良くすれば直るんじゃーないかな？程度で交換をしました。ここにピンがあります最初は固かったけどすんなり動きましたキャ

今回は、ウェザーストリップの交換です。部品はディーラーで発注し、Get以前より右側が破れていて、雨天時のドア開閉時に雨が車内ポタポタと入りやすく、気になってました。左側はまだ破れてないとはいえ、色褪せと劣化が激しいです。そこで、どうせならと、部品が手に入るうちに左右新調しました。部品番号は·····63525TC021VRH(右側)63525TC031VLH(左側)外す時は、前から·····外してポイしたら、ヘビのよう·····なんなら、縄跳び出来そうな長さ一応、外した

格安で入手したサンバー。27万kmの過走行車なので、定番のものを交換。ついでに他も見ていくことに。今回は、タイミングベルト・ファンベルト・ウォーターポンプ・クランクシャフトシール・カムシャフトシール・サーモスタット・ヘッドカバーパッキンこれらを交換する。まずはジャッキアップして、右リアタイヤを外してクランクプーリーを外すコイツがとにかく硬い！電動インパクトも歯が立たず。注油し放置してもダメ。仕方ないので、セルモータ外してフライホールに詰め物して回すことにちなみに締め付けトルクは10

エンジン警告灯が付きエアクリーナを見たりするが13万キロを超えO2センサーを疑ったこれはあくまでも「勘」であって診断機でもあれば良いがまずは確信を持って準備した☆お約束☆これはサンデーメカニックの域を超え整備に出すべきであり価格的にも大して変わらず取り返しのつかない破損に至る可能性があります。全て自己責任。質問コメントは返しません。自分でやることを推奨するものではありません。こんな事もあるんだなくらいで、お願いします。O2センサー用の専用ソケット

ちょっと前に壊れたSCを交換0.4だったブースト圧が0.7まで復活したけど『TW2サンバーSCスーパーチャージャー交換』ネタはあるのですが、年末年始はいつも通り、バタバタブログを書く元気がありませんでした＾＾それでも時折訪れて下さる方がいらっしゃって、本当に有り難い…ameblo.jpプーリー交換した時は0.9まで上がっていました。『TWサンバーにブーストアッププーリー』息子が帰って来ているので、今のうちに。この頃余りにも暑すぎなので、夜になって

みなさんこんにちは！タムタム広島アルパーク店の佐藤です！毎月第3土曜日はトミカの発売日！明日、2/17(土)も沢山のトミカが発売になります！そこで！明日発売のトミカをご紹介いたします！中には入荷数が少なく、購入制限を設けさせていただいているものもございます。ご了承ください。まずは購入制限付きの商品です。スタンダードトミカNo.88日産フェアレディＺNISMO(初回特別仕様)入荷数：24点1名様、1グループ様1点までトミカプレミアム12モーリ

サンバーは商用車なので純正装着タイヤは145R126PRというLTR（ライトトラックラジアル）です。荷物を積むため頑丈で硬いタイヤなので乗り心地が悪いです。そこでPSR(パッセンジャーラジアル：乗用ラジアル）に交換を検討します。ほぼ同じ大きさだと145/80R12以前、使ったことがあるのですが乗り心地は改善されますが少し腰砕け感、と言うか頼りなさを感じました。そこで13インチにサイズアップして、どうせなら少し太目で激安13インチアルミホイール+165/6

免許を取って車を運転している人で、普通に生活をしている限りはそれほど多くの車を運転したことはないと思います。僕も免許取り立ての頃は、家の車くらいしか運転をしたことがありませんでした。もちろん他の車を乗せてもらう事はありましたけど。自動車整備の業界に就職すると、いろんな車に乗る機会があります。それこそ軽トラックから大型トラックやバス。高級なスポーツカーから外車。電気自動車にハイブリッドカーまで。とある時はトゥクトゥクに遭遇したこともありました。あれはダイハツのエンジンが積んであっ

猛暑でなければエアコンが効いてるんですが猛暑になるとエアコンの効きが悪くなるみたいです。サンバーTW2１８年エアコン修理は、あまりしないのですが低年式車・過走行車などを外注の電装屋さんに出すと高額な見積もりになってしょうがないので自分でやってます。点検してたら運転席側のラジエーターファンは、回ってますが助手席側のコンデンサーファンが回っていません冷却効率が悪くてエアコンの効きが悪いみたいです。４WDは、結構作業性が悪くお客様にダメなモーターだけと両方のモーター交換の見積

ちょうど一年前アライアンスサンバーの作業をアップしました『サンバーのミッションオイルとデフオイルを交換しました・・』アライアンスサンバーに乗り換えて一年半25000キロ走行したのでミッションオイルとデフオイルを交換しました今どきといわれそうですが私のS321Bサンバーはマ…ameblo.jpがご要望にお答えして？今回はフジヘビィインダストリー製のスバルサンバーです(富士重工業株式会社ね)レイアウトはリヤエンジンリヤ駆動が基本なので四駆の場合ミッションもうしろなので

この前、こんな相談を受けました。キーを抜いているのに、ピーピーピーピー警告音が鳴ってしまうというものです。車はスバルのサンバーだというのです。あまり聞いたことのない症状だったので見せてもらいました。TT型です。症状はすでに発生していて、キーを抜いていて且つドアが開いている時にピーピーピーという警告音がなっています。ドアを閉めると音は消えます。ドアのカーテシスイッチを押したりすると、音が消えたりなったりするので、キー抜き忘れ防止音で間違いなさそうです。