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ブリヂストンの「オルディナF5B」主婦層の女性にご指名いただきましたコロナ禍で趣味をお休みしていて運動不足荒川サイクリングロードや街中などをチョイ乗りできる自転車をお求めでした選んだ理由・チェーンではなくベルト式途中でチェーンが外れたりしない注油や調整不要・内装ギアお手入れ不要・英式バルブママチャリ用の空気入れが使える・サークル錠ワイヤー錠を忘れたりすることがない・パンクしにくい丈夫なタイヤ・ランプ、ベル、サイドスタンド標準装備カタログやブリヂストンのサ
いらっしゃいませ♪Brytonより『Rider750』ファームウェア・アップデートのお知らせです!【アップデートの内容】1.「ルートエクスプローラ―」の追加!任意の距離を入力すると、デバイスが自動的にコースを作成します。距離に応じたトレーニングや、いつものコースに飽きた方にお勧めの機能です!2.「ライブトラック」の追加!お友達や家族と現在位置情報やライドの情報をリアルタイムでシェアできます!3.オートラップ、アラートのビープ音追加!4.細かなバグの修正上記1,
明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。本日はチビ1号の新しい自転車を購入してきました。ダイワサイクルオリジナルモデルボーイズサイクル26インチスレイド7段変速SLE267-AL-II■タイヤサイズ:26インチ■ライト:無し■変速:外装7段変速■適応身長(目安):約142~167cm■カギ:リング錠■スタンド:サイドスタンド■バスケット:無し・アルミフレーム・Aヘッドステム・サムシフター・スポーツ型低床サドルこのスペックで¥39,60
GWも、もう終わりますね。私は4日からお休みでした。こどもの日の5日は装備したバロックギアとクリートスペーサーを試すため、富士見峠へ行ってきました。※試走結果は明日のブログで報告いたします。【新井盗人越え線】は、ほんとに久しぶりです。『DRIVE40Dヒルクライム検証【前編】』新ホイール【EliteWheelsDRIVE40D】に換装してから、2ヶ月。走ったのはまだ、数回。雨に仕事にとことごとくタイミングが悪い!DRIVE40…ameblo.jp去年の10月に行ったきりですね
どこへでも遊びに行けるロングライドモデル最高入門用ロードバイク2024年継続cannondaleSynapse3(シナプス3)¥160,000(税込)問い合わせヤマシゲサイクル〒496-0803愛知県津島市今市場町4-37ファミリーサイクル・ミニベロ・メンテナンス店☎0567-26-2232クロスバイク・マウンテンバイク店☎0567-26-2232〒496-0803愛知県津島市今市場町4-47ロードバイク店☎0567‐55‐8174問い合わせして2日
こんにちは!春のあけぼの。今回は昨今アツイ、エンデュランスロードをご紹介!MERIDASCULTURAENDURANCE4000洗練されたデザインのツーリングスペックバイクCF3カーボンフレームはしなやかな乗り心地とキビキビした反応のバランスの優れたフレーム素材フォーク素材もCF3カーボンフォーク裏には隠れボルトが、フェンダー取り付け用のボルトみたいですがフェンダーを付けていないときは目立たない感じでとても良い!シートステー裏にもフェンダー取り付け用の台座
ピアノを辞める予定は無いけど、ペースは落とすことになりそう。というのも、旦那が突然「もう、1号と2号は(ピアノに力を入れなくても)別にいいよな?」と。うん、いいよ。ピアノは年に1度の発表会で十分だと思う。一応はピアノのコンクールで賞をもらう経験もしたし。でも、何で?今年トライアスロンの大会に出すつもりだから。まじか!泳ぐのも自転車もマラソンも好きな双子だけど、小さくて細くて鉄人?とは真逆の存在なんですけどー。ってか練習に付き合うの誰よ海はプールとは勝手が違うからね、私も一緒に泳
だんだん梅雨明けが迫ってきてさらに暑くなりそうな今日この頃ですそんな暑いときは自転車に乗って山へ散策でも行きましょう散策するならグラベルロード...でも普通のグラベルロードは普通すぎる...という方のための少し変わったグラベルロードが入荷しています21ARAYACXMアラヤのドロップハンドルミニベログラベル、CXMです20インチの小径車にドロップハンドル、ディスクブレーキ、ちょっと太めのタイヤを装備したモデルで、色も渋くてかっこいいですタイヤは451サイズ、1
昨日のCervelo(サーヴェロ)の勉強会「ブレインバイク」で学んできた事やバイクの乗り味なんかを紹介!これ乗ってきました!P3xです!この前に、、、、P5xってモデルがあり!さらに。。。新しく出たPxSeriesってのもあります。どう違うねんとおもってる方も多いと思うので、紹介を。まずトライアスロン専用バイクとしてシートチューブが無い姿で回りを!させたのが、最初に出て来たP5xです!CerveloとENVEとHEDとの共同開発で、採算度外視で今やれ
2021年モデルのエスケープR3は概ねシマノのコンポになっていますが、クランクはプロホイール製で、48-38-28の3段のチェーンリングになっています。FDはシマノのターニーです。ロードバイクに慣れた自分にとっては、このフロント3速は非常に使いにくく、よっぽどの坂道以外はフロントは48のままです。さらにこのフロント、変速時に稀ですが失敗してくれます(調整が悪いと言われればそれまでですが)。坂道の途中でガラガラと空回りした時には、どうしてくれるのよ〜!という感じで、それ以来、変速時には上手く
20%OFFMERIDAPRICEDOWNSALEやっぱりSCULTURA4000はいいですね。金型はトップモデルと同じ金型がトップモデルと同じなら空気抵抗もトップモデルと同じ重量は900g前後ホークは400g前後ディスクロードのミドルクラスであればトップクラスの重量です。一昔前ならトップモデルと同じ重量です。CF3は乗り心地も良くサイクリングに使うならCF3の方が良いと話し合いをさせて頂き今回1台スペシャルモデル組立しました。パーツは新型アルテグラDI212
先日のブログで「公式より50g重い!」と書きましたが、、、『Newホイール!開封〜Helix57D〜』3/29に購入したEliteWheelsの新しいホイール『も〜予算オーバーだっつうの!新ホイール』3/28に情報解禁になったEliteWheelsの新ホイー…ameblo.jpどうやら、Helixシリーズ全ての重量が修正になったようです。以前は57Dで1,380±30gでしたが、今回の修正では1,420±30g以前の計測で予想値(リムテープを1本20gと仮定して計測値より40g
息子の少年野球に午前中参加。午後から雨☔️となり野球は中止。気になっていたクロスバイクの前輪ホイールの修理をすることにしました。前輪がガタついている原因はおそらくベアリングなのでは?と推測して前日、我が街に新しく出来たTREKショップにベアリングのボールが売ってないか訊ねると売ってない…😑しかも修理するより新しくホイールを買ったほうが安上がり⁉️というようなアドバイス🤔まただ…☹️どうも自転車の世界は修理して乗り続けるという考えが希薄のようです。確かにオートバイやクルマの部品のように高価では
先日、メルシェのフレーム磨きに着手したことをお話ししました。いよいよ塗装の補修に入ろうと思ったのですが、塗装面やロゴデカールにしつこいサビがこびり付いていて落ちないので、まずそれを落とすことにしました。ひと通り汚れを落としたフレームですが...。アウター留めバンドの跡が消えません。汚れではなく、サビが浮き出ている状態です。チタン製の爪楊枝で茶色のサビを削り落とします。もともとは小さなキズなので、ほとんど目立たなくなりました。ロゴデカールの上に浮き出たサビも同じように削り
このブログ、クロスバイクでポタリングがメインで始めたのですが、だんだん乗る機会が減ってしまい、久しぶりに乗るリハビリばっかり(^^;)今回もリハビリです。てか、続けて乗らないから毎回リハビリww(笑)さて、金曜日、仕事が休みで天気が良かったので走ってきました。地元の河川敷からスタート。スカイツリーをバックに。荒川の上から。荒川CR春は花がたくさん咲いてて景色もカラフルです♪荒川ロックゲートこの日は約30㎞ほど走り
春のサイクルフリマシーズンの最後を飾るヴェロ・マルシェが、5月26日(日)に京急線逗子・葉山駅前の亀岡八幡宮で開催されます。ヴェロ・マルシェ(VéloMarché)は、比較的新しいフリマですが、神奈川県三浦半島のサイクルフリマとして、すっかり定着した感があります。神社の境内に、ヴィンテージ系パーツを中心としたお店がずらりと並んでいて、お客さんやお店の人があちこちで談笑しながらフリマを楽しんでいる姿をよく目にします。そんなアットホームなフリマの雰囲気を楽しみに行くだけでもいいですね
カスタム祭り!愛車をアップグレードしませんか...そんなカスタムですベース車両は言わずも知れた人気車種、TernSURGEカスタム前の純正Surge、このままでもよく走りますしかっこいいのですがやっぱりカスタムはしたくなるもの純正ホイール、451リムですカーボンバトンホイールに交換!サージュとしては定番カスタムですが定番になるほどかっこいいということです色々外して色々つけます、純正のアルミリムからカーボンリムに変わるのでシューをカーボン対応に交換スプロケットもタイヤ
ママチャリをカスタムしたい熱はまだ冷めてません🤣ここまで出来たらいいよね🎵新しいクロスバイクが来そうなくらい費用が掛かると思いますが😅このくらいなら低予算で出来そうな気がします🎵面白そうなパーツ見つけた❗サドルポストのダンパー❗Amazonで二千円台で売ってる🎵どんな乗り心地になるのか気になります🌀サドルも安い🎵リムは黒くしたいなぁ👍️なるべく低予算で作れたらいいな🎵
初めての自転車と曇り空の水曜日最近忙しく自転車に乗ってません乗る時はやはり何時間もまとまって乗りたいので時間を作るのが難しいです、暑い寒いは言い訳でしか無いと言われた事あります、機会を作って乗るようにしたいです。写真は7年ぐらい前に買った初めてのスポーツ自転車です中古です、古いモデルですが日本製のパイプ使ってます、クロモリで重いけど乗り心地はよかったです、すでに手元にはありません買った金額の倍ぐらいで売れました、手元に残しておきたかった1台です。今日のおやつは鬼瓦もな
エロイカ・ジャパンに向け、フロントのインナーを42Tから40Tに交換したプジョーPR10Lの試運転に行って来ました。伊豆の山道に匹敵するような勾配の坂で試したいと思い、選んだのは、横浜・山手の丘陵コースです。フロントが52x40T、リアが14-24Tのセッティングになっています。リアを26Tまでにするかどうか、悩ましいところです。よく磨いたストロングライトのチェンホイールは、美しい艶が出ています。先日ゲットしたルコック・スポルティーフのジャージを着てみることにしました。
今日はこんなバイクが店にやってきました!FUJIBALLADR2024年モデルです!ああ、好きな色!サンセットブラウンという色目です。BALLADRはクラシカルなロードバイク。変速はダブルレバーです。シルバーなパーツが採用されています。リムは鏡面仕上げ♪色違い、ブリティッシュグリーン。こっちも良い色目です!FUJI(フジ)BALLAD(バラッド)RCLARIS完成車2024|サイクルショップカンザキ吹田店FUJI(フジ)
友人のY口君に『チェーンリング44Tじゃ駄目なの?』という質問と『読み手選びそうな記事ばかり書いてて大丈夫?』というありがたい心配をいただきました(*´・ω・)エー今回も懲りずにシングルクランクのお話です。一応質問が来たので…42Tチェーンリング以外の44Tか40T採用の場合、ギア比がどうなるかを検証しときます。ブログ主がこの7台目のクロスバイクで参考にしたギア比はLGS-BTNのもの(前42Tx後11-32T)。ギア比は重い方(9速)から順に3.82→3.50→3.00→2.
3月に新ホイール【ElitewheelsDriveHelix75D】を購入。『も〜予算オーバーだっつうの!新ホイール』3/28に情報解禁になったEliteWheelsの新ホイール。新しいホイールは【DriveHelix(ドライブヘリックス)】リム波状は横風対策。横風に弱いと…ameblo.jpそれに合わせて、タイヤ等を買い揃えましたが、その中のチューブ。中華の【Ridenow19g】という、超軽量TPUチューブを購入しました。因みにEliteWheelsで販売しているチューブがこの
エロイカ・ジャパン2024のレポート、Part2は、日曜日に行われたヴィンテージ自転車ライド激闘編です。コースは180Km、145Km、80Km、30Kmがあり、私と息子は80Kmのコースに出場しました。それでも伊豆の山岳コースを堪能するには十分な距離です。私と息子は第一回大会から10回連続出場になります。息子には、私を待たずに自分のペースで走れと言っていたので、スタートして間もなく、引き離されてしまいました。いつもデローザライドでご一緒しているMMさん、今回は新しく入手した
来てくださって、ありがとうございます\(^o^)/いつも「いいね」「コメント」いただきありがとうございますm(__)mめちゃ嬉しいですきょう午前中は、腹部エコー検査の日朝から何も食べられへんかったから、お腹すきまくりさっき、カレーパン1個、一気食いガハハハッ今、カフェオレ飲みながら、一息ついてますねん今日は少し写真が多いので、適当にすっ飛ばしてくださいね。さて、先週の土曜日、思い立ったが吉日ということで大阪中之島薔薇園へε≡≡ヘ(´Д`)ノ久しぶりにクロス
モンハン、モンスターハンター?モンキーハンター?そう思うならトレイルライドでモンハンだろ!GTAggressorSportRigid6061アルミ採用の高剛性で軽量で頑丈、三拍子そろったMTBフレームグラベルの走行も、もちろんアスファルトを走らせても調子の良いバイクだGTのハードテイルバイクの特徴、トリプルトライアングルシートステーとシートチューブの溶接をしないことでめちゃくちゃ撓るフレームになりましたリアタイヤは路面に食いつき、ライダーへの負担は軽減しますしか
※この記事は「パーツのアップグレードする優先順位その1」と「その2」「その3」「その4」「その5」「その6」を読んだことを前提に書いております。まだ前の記事を見ていない方は先にそちらを読むことをオススメします。https://ameblo.jp/tukiba-cycle/entry-12627757421.html『パーツのアップグレードする優先順位その1』【対象者】※この記事はエントリーからミドルグレードのロードバイクまたはクロスバイクを買って「もうちょっと楽に速く走りたい
今日は三大サイクルフリマのひとつ、荒川サイクルフリマが開催されました。私はフリマ開始予定時刻の8時ちょうどぐらいに到着したのですが、川越市の開平橋近くのフリマ会場には、もうたくさんの人が集まっていて、すでに佳境に入っている感じでした。出店している人に聞いたら、7時前から人が集まり出して、もう実質的に始まっていたとのことです。私はすっかり出遅れてしまいました。今回は特に人出が早かったですね。広々としたフリマ会場には50以上の店が出店していて、朝から活況を呈していました。売られているアイテ
SCOTTのMOHAKAのタイヤが今日到着するので、待ち時間中にミヤタROADLEXをシングルスピードから多段変速に改造します。良いシングルスピードだがMOHAKAと一緒でいざという時にお嫁に出せる様に多段変速化しておきます。まあコレも一度完成させておけば、フリクションレバーを使うんで10分も掛からずにシングルスピードに戻せますけど。でもせっかくの70年代のフレームですから、年代が近い手持ちのSUNTOURSKITTERを使って多段変速化します。ボスフリーもSUNTOURPERFE
TPUチューブに換装して、職場までのタイムトライアルをしたときの事です。ゴール(職場)直前。道から駐車場に入るところが20mm(後日、確認したら40mmでした)程の段差になっており、何回か勢いよく進入してパンクさせたことがあります。いつもは減速するのですが〜、、、つい40km/h弱で進入してしまい。。。。。。スネークバイト!!(カッコよく言ってみたw)リム打ちパンクですね。TPUチューブのパンクには専用パッチがあります。内容はアルコールワイプ✕5専用パッチ大小✕各6