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明日からゴールデンウィークしかし2回も昼夜勤当たりました(T0T)予定としてはリトルカブのキャブセッティングキャブ交換してやっと13500回転今はヨシムラカムモダン1円カムもダメ細カムで18000回したことあるけどノーマルクランクでの話54.5クランクで14500回したいダメなら細カムやめますモンキーミーティングはヨンフォアレプリカの予定マフラー落札できなかった毎日激務で疲れてるので洗車くらいしか時間取れないかも5時に起きて庭へいつやれるか未定だけど赤ダックス70やり
ショベルさんから買った124ccエンジン予算足りないからM2ヘッドを外して一万円にしてもらいました❤️ハイギヤ2枚クラッチシフトアップ強化ポンプ強化スタッドボルトシングル進角アウターLクランク54ミリモダン54パイシリンダーサードでもウイリーしますよ挟み角度違うからヘッド悩むなぁまたリセス掘って合わせないとならばコブヘッドあります-w-w-w-wワシのはLですノーマルバルブはフリマで500円25X22ウエスト加工しなきゃ回らない排気のみ拡大されてますガイドカ
こんにちは、ことじです〇引き続き和歌山県I様のMC21エンジン換装、及びメンテナンスを続けて行きます。今回のメイン作業であるエンジンが降りました!今までご苦労さまでした〇エンジンも降ろし終わったので、その他のメンテナンスに必要な部品を外して洗浄作業を進めピカピカになりました✨リアサスはOH予定ですので、仮付用のリアサスを装着して次の作業へと進めていきます〇そして別途クランクOHの依頼も頂きました〇今回は保管していたクランクと使用していたクランクの2個で持ち込みとなります。今回は2
ガスケット探し54はダックスの武川に使うので貰った中古トップがスカッフリングリング間違ってるメッキが上ですミニモトのピンは焼けるのでSP忠男にしますスナップリングも単なる鉄なので鋼に交換全て中古です63~はアメリカンダックス唯一のリターンでLクランクこれにSS50のダブルガバナーで点火タイミングを36~40度くらいにして16500回します
泉のキャブなんのことは無いTMに見えますが26パイです泉ではF26として売られていますが電話しましたが何を加工してるかを教えてくれませんKぽんがシャリーに組んでみたけどすぐに見えなくなりました(笑)↑後ろにってこと悪くは無いですよ綺麗に回りましたから泉のコイル16000対応型だがノーマルだってそれ以上回してます12ボルトには効果がありますよしかし2ストのコイルにすれば16000回るから買わなくても大丈夫圧縮、点火タイミング、抜けるマフラーCDI変えたらタイミン
今回はだいぶ汚らしいクランクカバー(ジェネレータカバー)を磨きます。結論的には失敗したケースです。まず塗装をはがします。Holtsホルツペイントリムーバー塗装はがし剤250mlMH261楽天市場654円はがしました。はい、ここが失敗の元です。↓ここから100番で磨きます。ここのきずが深かった・・・400600↑ここまでは振り返ると失敗であったと思います。1200まで磨くが、結局100番で磨いた傷が思ったより深くて赤棒で傷を消す
こんにちは😃ヤフオク販売クランクシャフトや直接連絡のオーダークランクシャフトを購入していただいたお客様のみのサービスとして…『クランクシャフトの芯出し依頼時の返送料サービス』を行わせていただきます😁出来る限り格安にて作業をお引き受けしているので工賃の値引きなどは難しいのですが…こちらからお送りする分の送料サービス程度は頑張ります👍条件として!ヤフオク販売クランクシャフト購入して頂いた方直接連絡によるクランクシャフトをオーダーして頂いた方以上!簡単に説明すると…うちの修正済み
お盆休みまでに部品が入荷したので組み付け開始(^-^)/メインシャフト側3速4速ギヤ交換5速ギヤ交換2速ギヤ交換ミッション修理は腰上o/hよりも気を使いますね(^o^;)クランクアッパーケースにメインシャフトをセットしてお次はシフトフォークも交換アッパーケースにシフトドラムをセットしてシフトフォークを載せて行きますカウンターシャフト側はクランクケースで挟むようになっているので半分載せますやっと出て来るクランクケースボルトクランクケースの外側に液体ガスケットを塗
お世話様です。たまには当たり前のことでも書こうかと…笑サービスマニュアルから持ってきました!笑6vの遠心クラッチですが12vもマニュアルもさほど変わりませんね。オイルの流れです。まずエンジン下よりオイルポンプによりオイルを吸い上げ…ポンプを経由して腰上、腰下に分岐して流れ…腰上はオリフィス穴を通り、油圧によりスタッドボルト穴を上ります。ヘッドに到達しカムセンターに入り、回っているカムの小さな穴から遠心力によってヘッド内部にオイルを拡散します。拡散されたオイルはヘッド下の通路、シ
今回頒布しましたXS用TCI(フルトラ)相次いで異常な事象が立て続けに出てしまったため同じロットで製作した直近の3セットとその直前の1セット。購入いただいた方々にお断りして少し検証しますからお時間くださいと。当地で依頼された近所の方のTCIも異常な状態でしたからそれを回収。MASAの実働XS1Bにて検証しました。TCI作成時の角度の割り出しは予備の部品取りエンジン砂型のS650MASAがO/Hしました。
武川スカット106ゴミへ遅いから6ボルト50ヘッド載せたら圧縮低いこの頃はまだ1万回転で喜んでた時期ですGクランク使えばスカット組める圧縮低いから点火タイミング早くできる45度アイドリング37度から進みますこのガバナーの穴が痩せて回転上がらなくなるのでポンチ打って内径狭くほぼ限界ヒール終わってるまちゃさんから貰ったポイント日立三ツ星汎用だから使えるけど点火タイミング早くするには穴を楕円にしないとならないので日立使います合わせマークぴったりで始動させますちょっと遅い
50ccの生産終了までのラストオーダー受付が4月30日までですからとお電話頂いていて1台は注文したんですけどあと2台ぐらい追加しとくかなとHONDAYAMAHAの新車はもうほぼ見込めないですから今しがたオーダーしようと画面を開くとw本日17時で生産終了までの生産台数を注文が上回りましたので切り上げてオーダーストップとなりますとの事これにてスズキ製の50ccエンジンスクーターの入荷は内では青1台のみとなり
あおちむさんのダックスミニモトのゾンシン125かなり速いらしい更にボアアップ可能らしい速そうこのカムについて詳しく書いてあるとこがここ以外見当たらないオーバーラップでここまで接近するカムはゾンシンとマニアックくらいしかなかったどれもそっくりなんだけど速さも違う武川のカバー組める?見た目が良くなりますねヘッドバルブ大きい?防磁バルブかは不明超ハイコンプ組んだのはウッチー君社外メーター使えるほどの速度出たらしいですベース円引けば6.8リフトクランクベアリングメーカー
こんにちはレイクユザキです✨本日はニジマスとヤマメ放流しました〜↑本日のヤマメ放流風景ニジマスは小さ目、ヤマメは大きさバラバラですが良型もポロポロ💡ヤマメ放流直後から釣れてましたー♪こちらのお客様はヴァルケイン・ハイバ1.3グラム〜裏ハントグランデ1.3グラムの青銀で1時間で10本以上ヤマメを釣ったというお客様も😁ニジマスはメタルが調子良かったとか💡最近は小さ目より少し強いくらいのクランクが良い感じみたいですね〜魚も増えてきて沖目の中層にいっぱい浮いています💡カケアガリやブ
こんにちは😃新しいことに挑戦するということで…モリブデンコーティング♪とりあえずは使わないかな?そんなパーツたちをコーティングします!コーティング後の写真ですが全体的に良さげなイメージです😁焼き付けでコーティングしましたが強く擦り続けると少しずつ剥げていく。いまのところは初期馴染みかなぁとピストン表面とクランクピンにはかなり効きそうだなぁと♪コーティングした部分としてない部分では表面の滑らかさというかすべりがやはり違いますね😁まだまだ未熟で😆これからも研究していきますが…
ノリーズのウェブサイトでは「サイトで瞬間的に掛ける」といった説明がありますが、サイトでなくても放流などの高活性の魚を獲るのに良いロッドです。今のところナイロン3ポンドで使用。ノア1.8やノアBなど1.8グラム以上のスプーンバンナ1.7フォルテ1.8、2.2などで放流の魚を獲るために使用。あとはミートパニクラDFなどのフルサイズのクランクに使うこともあり。あと僕はエリアトラウトは奥さんと二人で行くことも多いんですが、奥さんが気に入ってるのがこのロッドです
お疲れ様です😃ブログ中、寝てしまってました朝3時に出発、コウちゃんポイントへ行ったら4番手だった(笑)暗いうちに初めて、隣に続いて割とエエ型のコウイカゲット早々ボウズ逃れで安心出来たのですが上手くあたりをとることができなんだ途中で離れた所で続けて釣り友がゲット遠投で釣ってるー慌てて行って仕掛け聞いたらヤマガッタンさんが教えて来れた仕掛けですよって3号の底鉛からエギを20〜30センチ浮かしていたもどって同じにしてやったけどダメでした👎10時までやってコウちゃんひとつ
皆さんからもクラッチナットが緩むのと、クラッチが切れない話を募集しています新潟ツーリングでしたから組んでから500キロ前後で緩んでしまいます切れないのはオイル塗ってもダメだし3ヶ月経ちましたがまだ改善しません仲間のもずーっと乗れないまま来月のツーリング時期が来てしまいましたヒゲさんの52クランクはクリポイこちらは緩まないがクラッチ切れないモダンワークスお手軽110cc52クランクデカモンキーシルバーさんKぽんどれもナットが緩みましたウッチー君のミニモトのロンクラは緩まな
今朝は、朝イチに新利根川の柴崎へ🚙ポイントに着くと、既に先行者有り!近くの水路も確認すると、水位が低すぎそして、新利根川の最上流域へ行くと🚙先行者の方たち沢山居ますが、代掻きの影響が強く、釣りにならないと思い今度は、破竹川へ🚙破竹川へ行くと、先行者無し川の様子は、水位が高くなってました。カレントがあまり効いていない感じです!そして、釣り開始🎣ルアーは、シャッドです✨そして、岸際のストラクチャー狙いで釣りするとヒットです✨傷ひとつ無いbassでした^_−☆その後は、反応な
おはようございますすみませんヲ家に入ったら昏睡状態に-w昨日の続き貰ったE2がヘリサート失敗していたので更に貰ったE10を発掘貰えるってことはそれなりに虎舞竜があるってことでバルブ曲がってます巨人さんから貰った107ccはローコンプですがロンクラで組むからレギュラーヘッドになりますクランク組まないなら50ヘッドですがシリンダー高さ69ですから組み合わすクランクがありませんリセスが無いのが不思議中華のヘッドは武川R10かR15と同じカムですからリセス無いとバルブ当たりそ
日曜日のツーリング時にエンジントラブルが起きたパブリカスーパーの続報が入りました。一旦はオウルガレージ預かりで引き込みましたが、結局地元へ戻る事になり夜再び運ばれていったそうです。本日タイミングギアカバーを外した状態の画像を頂きました。あらまぁ、間違いなくタイミングギア割れですがかなり酷いですね・・・左上のベークライト製タイミングギアの谷山の先端から、一気に衝撃が貫いて反対側へほぼ一直線にクラックが入っています。高速道路走行中ですのでクランクシャフ
先日ヨシムラカムを組んでみたこのカブ90MAは過去最高の速さとなったが圧縮16あってヘッドガスケットが抜けましたなので今日はカモメ90のCDI配線はプレスカブにしてありますエンジンは12ボルト54.5クランクだからRクランクここからここまで進角15度から31度円弧を足して33度くらい明るくてケースマークのとこではタイミングライト見えなくてケースに赤いマーク実質ケースマークとアウターのマークからして38度くらいかなピックアップコイル移動して点火タイミング早めてあるこ
お世話になります。先日カーディナル3E、05イグジスト、12ヴァンキッシュの整備依頼をした者です。05イグのおしりのパーツの剥がれをセロテープで固定していたはずなのに直ってる!!頼んでもいないのにありがとうございます^^やっぱりこういう所に岡村様のリール愛を感じます。そしてラインローラーが新しいものに変わっており、あのドットにやられました。細かい部分のちょっとした変化、これだけでテンションがかなり上がる。特にエリアトラウトに関してはリールがタックルの重要性のかなりの割合を占めていると
つづきです。前日に行った「敦賀」も、なんやかんや言うて暑かった。着ておいて良かった。そんな事も予想し、「冷感インナー」を着用したのだが、コレが大正解。昼メシは「一平ちゃん」と「チキン&チリサンド」。この日は絶好の「一平ちゃん」日和だった。午後の部、スタート。サクッと40GJ。案の定、あんまりサッパリせえへん。何やろうな・・・キレもノリも悪い。午後からの放流は、ノア1.8gアップルマンゴー🥭。やけに、反応が良かった。ジキルjr0.7g焼栗でも追加。逆光で「焼栗」と判
さて!2.5Lエンジンもう少しです!!バルタイ取ってます。タペットクリアランス:INT=0.25mmEXH=0.3mmで取ってます。吸気フルリフト時、クランク角105度で取ってます。中心角でいうともう少し遅いですかね~。この辺が排気側とのオーバーラップのバランスが良くお勧めです。ここから詰めるのは、エンドユーザー様にお任せです。弊社の2.5L仕様は最後に試練が待ってます。クランクプーリーBOLTの締結トルクを、35.0㎏F/「mを指定しています。下の写真の上側がU20
前回の記事はこちら↓『⑥第1段階効果測定とみきわめ』前回の記事はこちら↓『⑤第1段階技能講習の後半は』こんばんは!最近自動車学校の記事にいいね♪してくださる方が増えてきておりまして、私の自動車学校関連の記事が…ameblo.jpご訪問いただき有難うございます♪この記事は約3か月前の事を思い出しながら書いております。今週中には自動車学校関連の記事を書き終えたいと思っております自動車学校通いを初めていよいよ❗️修了検定までやってまいりました〜!前日は緊張のあまり、なかなか寝付けず
ピストンと圧縮の話何台もやってこないとなかなか分からない話だと思います組んでる時にこのエンジンはどうなるかって考えて色々な組み合わせでやりますがパーツをたくさん集めてあるから安く出来る訳で皆さんがやるには買ってきたパーツで組むしかないしかし組むときにヘッドやカム、ガスケットなどで色々と変えることが出来ますハイオク当たり前の昔だとこのハイコンプこの後に頭を少し平らにしたのが出ます88でレギュラーヘッド圧縮13~13.5ロンクラでは15キロ1枚クラッチではキックが滑りますレギ
今朝、息子を送り出してベッドでゴロゴロしてると、朝風呂から出てきた腰にタオルを巻き付けたセクシーモジャハズバンドがやってきて、チンを見せてきた。で、ペローンってしてたらパンパンになってしまって私に注射してくれることなったずっと後ろからバンバンバンバン♡♡めちゃくちゃ気持ちよくて今日もたくさん天国行ったー👼昨夜は夕食を食べたお腹いっぱいのハズバンドがリビングで寝てたので、ハズバンドの胸毛、セクシーモジャを触ってニャンニャンした。そしたらチンがとても元気になって、本人は寝てるのにチン
今日も天気の良い過ごしやすい陽気でしたね!!何やら週末はさらに暖かくなるらしいです。さて、今日はタイトルにも有りますが、ゼファー750のエンジン分解しちゃいます!!オイルを喰ってしまっているのと、プライマリチェーン関係の交換がメインです。まずはエンジンの腰上を分解してから、エンジンが軽くなった状態で、車体から降ろして行きます。ヘッドカバーを取り外して、バルブタイミングを確認します。また、ゼファー系のエンジンはインナーシムなので、タペットクリアランスも確
ガレージFORMULAの村尾ですガレージFORMULANSR50バイクレースエンジンgarageformula.amebaownd.comいつもはNSR50ばかりですが、たまにはNSR80ネタでNSR50/80純正部品は廃盤が多いですね今は、買える純正部品もあと何年、買えるのか。NSR80のエンジン部品なんかほとんど廃盤なので、お試しでNSR80の社外クランクシャフト買ってみました。買ったのは12mmピストンピン用ですね。NiceRithってブランドみたいですね。自分とこが海