ブログ記事6,378件
今日も団地·学生輸送に勤めるふそう車…!??!?!??▲何気ない1コマと思いきや…三菱ふそうヘビーユーザーで有名(?)な東洋バス。今年度は現時点で4台の新車が投入されている。その内の1台2304号車がまさかのいすゞ車で登場。6月中旬より運行を開始している。投入されたのはいすゞ·エルガ、形式は恐らく2RG-LV290Q4。自慢のQ尺で団地輸送に勤しむ。▲塗装は以前投入されていたエルガミオと同様いすゞ車自体は2095号車のエルガミオの例があるが、それは三菱ふそう中型(ミディ)の
自宅のロフト(へぇ~ロフトあるんだぁ)に放置されている途中で時が停まったバリューデコトラです。なんか、こうして見てると意外とイケていたかも知れません。サイドはデカール貼ってませんそう。なんか「ド派手感」を抑えたカンジにしたかったのです。代わりに、左サイドの扉にはアルミテープを貼つてました。うん。悪くない。次回に続きます。
公式側リア·非公式側ナンバー:船橋200か22いすゞ·エルガ(PKG-LV234N2)平成22年式(2010)松戸新京成バスに3044号車として導入。23年7月に北習志野駅に顔を出し話題になっていたが、除籍。8月初頭に習志野営業所にやってきた。塗装の変更が前面のみに留められた他、様々なステッカー等が松戸時代から流用されている。また、前面のノンステップ表記が省略されている。
西日本鉄道片江自動車営業所のエルガです。2409番は2010年後期に導入されたワンステップ車で、22年に佐賀インターナショナルバルーンフェスタの波動輸送で一時的に佐賀ナンバーに登録された形跡があるため、波動輸送後にナンバーが更新されました。撮影時は福大線に入っていましたが、24年3月に竹下に転属しました。福岡200か46-57いすゞPKG-LV234N2
西日本鉄道那珂川自動車営業所のエルガです。2929番は2015年前期に導入されたノンステップ車で、主に大橋~福翔線で使用されています。写真の行先番号47番は美野島から清水2丁目経由で大橋駅・那珂川へ向かう路線で、那珂川市内から博多駅・大博通りへ直通する数少ないダイヤです。福岡200か30-59いすゞQPG-LV234N3
利確16220円売りマルイ300株JR西100株お疲れ様でした♪今日は、インペックスいすゞSECカーボンヤクルト寿スピリッツなど、、あまり、パッとする決算では無かったのか株価下がった銘柄が多いような、、、。じっくり確認できてませんが、赤字転落とか、そんな大きなマイナスが無かっただけよかったです!あとは、地合いとトレンドでしょうか。買いはコーセー20オリエンタルランド20ロート製薬50元々の単元株を100株にする為チビチビ買いました。大注目していた
今日のトミカは2017年5月28日に神奈川県横須賀市にある株式会社京急ファインテック久里浜事業所にて開催された京急ファミリー鉄道フェスタの会場内で、税込1,000円で販売された京浜急行バス特注の「京浜急行バスいすゞエルガ」です。このトミカはイベント会場以外でも京急バス営業所や案内所、京急百貨店、オンラインショップおとどけいきゅう、おとどけいきゅう鮫洲店、おとどけいきゅうプラス横浜港大さん橋店、ポポンデッタにて販売されました、発売元は京浜急行バス株式会社、製造元はタカラトミーアーツとなって
なんか今日は何をしてたのか覚えていないはい、J-STYLEです今回は珍しく2tトラックのお話毎年車検はJ-STYLEでやらせてもらってるんですが、今回はABSランプが点灯するとのことでした数年前から警告灯正常に作動しない車は車検に受からないので、修理をしていきますABSセンサーあたりかと思ってたんですけど、診断機つないだらコントロールユニットらしい...外車かこの部品なんですが、交換はたいして難しくなさそう部品代聞いたら9万ぐらいだった
ずっと気になってたんですよね。何で農機具メーカーのイセキがスポンサーになってるのかが。で、ちょいと調べてみました。いつものWikipedia先生のおチカラをお借りしてwなぬ?イセキがポルシェのトラクターを輸入し、さらにそれを参考に自社製トラクターを開発した…とな?言うならば、スバルがポルシェ911を買ってきてそれを参考にサンバーを作った…みたいな話ですやん(たぶん違う)で、実際にそれが縁となりスポンサー契約へとつながった、と。あの当時オートスポーツとか読んでたはずなんですが、そんな
短大を卒業した彼女がOLをしていて、同じ年の僕はまだ大学生だったから、あれは1982~83年の頃だった。当時、大阪キタ・梅田での待ち合わせの場所と言えば、紀伊国屋書店前の「ビッグマン」か、阪急百貨店前コンコースの「いすゞショールーム」だったけど、彼女の勤める会社が堂島北にあったので、待ち合わせには「いすゞショールーム」のほうが便利だった。ショールームは割りと狭くて、車は真ん中に1台しか置けない広さだった。その頃のいすゞのPR車種ということで、主にピアッツァ、たまにジェ
この旅の後引退の予定でしたが、クラウドファンディングで見事に復活しました‼️2020.12.17、前日のことでんレトロ電車貸切旅に続き、来年の引退が予定されている阿波池田にある四国交通さんのいすゞ製のボンネットバスを貸切運行してきました。コースは、阿波池田駅〜道の駅うだつ〜徳島駅〜徳島空港まで。昭和41年製のボンネットバスが、徳島市内を走るなんてもう2度とない機会かと思います。貴重な機会をいただけた幹事さんと四国交通さんに感謝です。ちなみに3密回避という事もあって、中型観光バス
5月26日の日曜はなつかしカーショーへ参加してきました。天気が曇り雨の予報なので少し心配ですが久しぶりのイベントなんで勢いで行っちゃいます。こちらからはスーパー7、X1/9、NSXの3台で向かいます。あとは現地でということで。三菱からはイベントでもお世話になっているセレステ先輩にミーティングでお会いしているGTOさんにもまた会場でお会いできました。定例ミーティングでもお世話になっているAMGSLK55さん。エスプリターボさんにも久しぶりにご挨拶。初代のジウジアー
こんにちは(^^)メカニックの文山です^_^今回の整備は、いすゞ・エルフのヒーターコア交換です!型式PB-NKR81AN年式H18-10走行距離207953km早速ですが、作業開始です^^ラジエータから冷却水を抜いていきます!冷却水の抜き取りが完了したら、フロントグリルを取り外して、ヒーターホースの結合を外していきます。ホース切り離しまで済んだら、室内作業に移ります。見た目とは異なり、室内のパネル類とヒーターユニットが微妙に被っていて、簡単には取り外せないので、順番
今回の作業はエルフのオルタネーター交換ですエンジンがかからなくなったそうでバッテリーを買ってきて乗ったそうですが次の日にはエンジンがかからなくなったそうですまずは車を預かってバッテリーを充電電圧が12Vですがエンジンを始動するとどんどん電圧が下がっていきますオルタネーターの+B端子の電流を見ますが流れていませんまずはベルトを外しコンプレッサーを外しますコンプレッサー下にオルタネーターがありますがディーゼルのオルタは負圧も作っているのでバキュームホースとエンジン
さて今回はいすゞのエルフのエアコン修理症状はエンジン始動時は1時間ぐらいエアコンが効くがエアコンが効かなくなると1分休憩ののち10分エアコンが効きまた効かなくなるトラブルですサムさん的にはコンプレッサーと圧力センサーを疑います両方かえるのが早いでしょう早速作業開始まずはエアコンガスを抜きキャビンを上げたら圧力センサーを交換コンプレッサー交換はパイピング関係とベルトを外しコンプレッサーを外しリビルトコンプレッサーに交換します交換後は真空引きをしてガスを充填し完成試乗テ
皆さんこんばんは。セルモです。さて今日はヤマダ電機にて開催しているトミカプラレール全国わくわくツアーのイベントに参加してきました。今週は地元静岡のヤマダ電機静岡国吉田店で開催するので行きましたが人が凄かったですね~😅やはり子供向けのイベントで最近では静岡でトミカ博、プラレール博が開催されていないのでこういうイベントはありがたいですよね~。子供向けって言ってるのに大人でちゃっかり参加してますが、、、🤣まずは気になるイベント限定トミカですが、画像の6台しか販売がなかったです😢もうちょ
少し経ってしまってしまったけれど、インドネシアのオイル「プルタミナ」を入れてみた感想、もしかするとまだまとめていないかもしれないので、ちょっとまとめておきたいと思います。この手のことは、どれもそこそこいいだろうし、そんなに自分にはわからないだろうと思っていたのですが、それがかなり違いがわかるものでした。特にかなり距離を乗ることが多いし、これまでに入れたオイルでは、距離乗るほどにパワー不足感が出てくることもありました。それがなかったのでとても好印象を持っています。その時の所感などまとめていき
走行中に突然ブザーが鳴ってクラッチ(ペダル)が重くなったと言うエルフ少し前から朝のエンジン始動時にブザーが鳴るようになったそうですしばらくするとブザーは止まりエンジン暖機後に走り出ししばらく走るとブザーが鳴ってクラッチ(ペダル)が重くなったようです入庫時に点検するとブザーは鳴っていませんでしたがエンジン始動で運転席足元左足の辺りから「シュー」っと微かな音が聞こえましたクラッチペダルに足を乗せ軽く動くか動かないか?程度にペダルを踏んで見ると異
仕事が早く終わったので、いすゞのディーラーに寄り道して、オイル&エレメント交換。ハンドルのセンターズレ修正。ワイパーゴムブレードごと交換。を行います🥴おやおや…奥に同僚のトレーラーも入庫してます😅この車もよく壊れてますね…🤨オイル&エレメントは15000~20000キロ走行毎に交換してますが、果たしてあと何回、この車のオイル交換を行えば新車に代わるのでしょうか…😅現在総走行距離1633000キロ。代替え後は廃車になると思いきや、売却されるようです。海外で活躍するのかな…?
山梨交通が動態保存している、いすゞ:TSD40です。元は岩手県交通の所有で、国際興業バス⇒山梨交通と移ってきました。山梨交通では、イベントでの展示や出前授業で使用されています。車内銘板エンジン車輌詳細会場で走っていた、電動ミニボンネットバスと。〔撮影:2018/12/01甲府駅前「やまなし公共交通フェスティバル2018」会場〕でわ~(*´ω`*)
去年の今頃大人仕様のフローリアンになったはずのフローリアン。いすゞフローリアンバン大人の仕様とブレーキOH。|2輪も4輪も旧車大好きオールージュ!!(ameblo.jp)なんだけど・・・・やっぱりフロントの車高が高すぎて・・・・どうやらオーナーさんが間違えて117クーペのバネを持って来ていたみたいです。(笑)それでこうなったみたいです。www何度も言いますけどオイラはダブルウイッシュボーンの足回りが苦手ですwさーて、やりますかぁーって始めて気づい
平成10年式のいすゞフォワード。走行距離880000キロ。エアコンのガス補充のご依頼で入庫してきたフォワード。お客様で配管を交換してきた事で、真空引きしてガス補充をするだけと思いきや、配管等の漏れが無いことを確認してガスチャージ。しかしコンプレッサーは作動するものの、スムーズにガスが入っていかない!もちろん冷房は効かない。調べていくとコンデンサーに付いているクーリングファンが回らない。直接電気を流しても回らない。ファンモーターが壊れているので交換。それでも回らず、モーターまでの電気が来ている
赤バス。しずてつバスではエアロスター、エルガ、電気バスなど新しい車両が多いです。#しずてつ#しずてつバス#しずてつジャストライン#静鉄バス#静鉄#赤バス#三菱ふそう#エアロスター#三菱ふそうエアロスター#いすゞ#エルガ#いすゞエルガ#電気バス#ノンステップバス
明けましておめでとうございます。グランツの廣瀬でございます。本年も宜しくお願い致します。本日の作業ですがU様ダイハツハイゼットカーゴ新車フィルム施工作業です。施工したフィルムはシルフィードFM-003フルメタルフィルムです。リア5面プライバシーガラスに可視光線透過率3%の断熱ミラーフィルムを施工しました。他のハイゼットカーゴの写真はこちらからご覧くださいませ。次にU様いすゞエルフ新車フィルム施工作業です。施工
【長崎バス】桜の里営業所2315号車【所属】桜の里営業所(本社駐在)【車番】2315【登録番号】長崎230あ23-15【メーカー】いすゞ【車体】JBUS【車種】エルガハイブリッド【型式】2SG-HL2ANBD【年式】2023ー【撮影地】新地中華街
長崎バス2104風頭山行2104は白LED行先表示車両になってました長崎バスで白LED行先表示車両は2104が初です回送表示長崎バスは今後白LED行先表示車両を増やします終
いすゞエルフ異音修理依頼ありがとうございます。オーナーさんにお話を伺ってみますと、停まっている時は鳴らない。走行中に足周辺からキーキーシュルシュルみたいな音がする。パッドかも。直して欲しい、とのこと。オーナーさんに一度運転して頂き、異音確認できました。お忙しい方なので、ここからはじっくり一人で見ていきます。早速再度試運転開始。異音は右前足回りと断定。スピードをある程度出しながら曲がっていく時に鳴る。その時はブレーキを踏んでも、踏んでいなくても鳴る。パッドの可能性は低くなっ
撮影日2020.7.13撮影場所各写真に記載先日、西鉄バスの杷木第二営業所(日田バス)委託にエルガの移籍車2130号車が入った記事を書きましたが、(https://ameblo.jp/303-101/entry-12550768129.html※2019.11.30)今回その後追加で移籍してきたエルガ移籍車2131号車と2010号車を撮影したので今回掲載します。尚同時期に移籍してきた2132号車と2133号車についてはこちらの記事(https://ameblo.jp/30
朝方二台届けて、エルフに乗り換えて再度出発!と思ったら、こんなランプが。いつも車検でお世話になっている高栄自動車さんに電話したら「一度見てみないと」とのこと。そりゃそうですよね。とはいえまたちょっと遠出。北の方、軽微な雪ならまあなんとかはなりますが。日を後にすればどんどん条件はシビアになるし。ブレーキ難ありは嫌だなあ。はてどうしたものか。。まあ実際どうなのか、やはり宇都宮の御大の意見を是非とも聞いてみたいと思い電話したところ。赤ランプ点灯は甘く見ないほうがいい、とのこと。急遽宇都宮に立ち寄
ニシボリックサスペンションこの奇怪な名前はなんだろうか?3代目ジェミニ採用されたリアサスペンションの機構にこの名前が付けられている。名前の由来は何となく推察できると思うが開発者である西堀稔の名前から命名されたものだ。西堀さんが開発したので、ニシボリックサスペンションとはこれまた粋な名前だ。僕はこういうのが好き。だがこのサスペンションは曲者だった。形式的にはただのストラットなのだが、トーが走行中に変化する仕組みになっているのだ。(車両を上から見たとき、進行方向に対しタイヤ前端を内側ま